CN108082688A - 适用于运输钢铁的专用装置 - Google Patents

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CN108082688A
CN108082688A CN201711312182.6A CN201711312182A CN108082688A CN 108082688 A CN108082688 A CN 108082688A CN 201711312182 A CN201711312182 A CN 201711312182A CN 108082688 A CN108082688 A CN 108082688A
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徐小伟
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Anhui Blue Sea Supply Chain Management Co Ltd
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Anhui Blue Sea Supply Chain Management Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D25/00—Details of other kinds or types of rigid or semi-rigid containers
    • B65D25/02—Internal fittings
    • B65D25/10—Devices to locate articles in containers
    • B65D25/102—Straps, bands, strings or other elongate elements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了适用于运输钢铁的专用装置，包括长方体结构的运输箱箱体，运输箱箱体内部为空腔，运输箱箱体内部设置有垂直于运输箱箱体长向的固定枕木，并且，固定枕木与运输箱箱体的底部所在平面平行；固定枕木的数量为多个；运输箱箱体在垂直于长方体长向的纵向上设置有五层固定枕木，每根固定枕木的两个对立的侧面各设置有两个对应的钢材固定桩，在两个对立的侧面相互交叉的两个钢材固定桩上各设置有一根软性松紧带，两根软性松紧带呈十字交叉状。本发明通上层钢材不会对下层钢材产生挤压；同时，每根固定枕木上设置有软性松紧带，对枕木上的钢材进行捆绑，可以防止钢材脱落；并且运输箱箱体是封闭结构，能够避免风吹雨淋。

Description

适用于运输钢铁的专用装置
技术领域
本发明涉及运输箱，具体涉及适用于运输钢铁的专用装置。
背景技术
货运汽车单位载质量相对小，因而在货物运输中可以承担批量较小的货运任务，又能通过集结车辆承担批量较大的货运任务，并能实现较高的运输效率和经济效益。道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。近年来，随着我国高等级道路建设的迅猛发展，在一定运距范围内，道路货运快速送达的优点十分突出。由于汽车运输具有适应性强、机动灵活、快速运达等特点，使得货物承运既可以在固定的站场、港口、码头装卸，又可以在街头巷尾、农贸市场、乡镇村庄等处就地装卸，实现“门到门”直达运输。因而在很多情况下比其他运输方式更为方便，能更好地满足用户需要。从各种运输方式的始建投资效果看，道路修建比铁路运输和航空运输投资少，周期较短；从各种运输方式的运送效果看，由于公路网密度大，加上道路运输适应性强，机动灵活，对汽车货运选择最佳线路提供了便利条件，因而可以在一定的经济区域内相应地缩短货物运输距离，降低商品周转费用，加速资金流动，增加货物流动的时间价值，并相应节约了运力和能源，能够获得良好的社会效益和经济效益。其中钢材类货物在运输中需要均匀平衡，然而现有钢材都是通过开放式车厢拖运，没有专用运输箱，钢材容易受潮受损，也容易从车厢上滑落。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有钢材都是通过开放式车厢拖运，没有专用运输箱，钢材容易受潮受损，也容易从车厢上滑落，目的在于提供适用于运输钢铁的专用装置，避免钢材受潮受湿，同时避免从车厢中滑落。
本发明通过下述技术方案实现：
适用于运输钢铁的专用装置，包括长方体结构的运输箱箱体，运输箱箱体内部为空腔，运输箱箱体内部设置有垂直于运输箱箱体长向的固定枕木，并且，固定枕木与运输箱箱体的底部所在平面平行；固定枕木的数量为多个；运输箱箱体在垂直于长方体长向的纵向上设置有五层固定枕木，每根固定枕木的两个对立的侧面各设置有两个对应的钢材固定桩，在两个对立的侧面相互交叉的两个钢材固定桩上各设置有一根软性松紧带，两根软性松紧带呈十字交叉状。
进一步地，适用于运输钢铁的专用装置，在运输箱箱体中每层固定枕木设置有多根。
进一步地，适用于运输钢铁的专用装置，每根固定枕木上设置有多对软性松紧带，并设置有与软性松紧带数量相匹配的钢材固定桩。
通常钢材都是较长的，长度大部分时候都会超过现有的货车车厢的长度，本发明通过设置多层固定枕木，将钢材均匀分布在每层固定枕木上，由于每层固定枕木之间都间隔的，所以上层钢材不会对下层钢材产生挤压；同时，每根固定枕木上设置有软性松紧带，对枕木上的钢材进行捆绑，可以防止钢材脱落；并且运输箱箱体是封闭结构，能够避免风吹雨淋。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本发明通过设置多层固定枕木，将钢材均匀分布在每层固定枕木上，由于每层固定枕木之间都间隔的，所以上层钢材不会对下层钢材产生挤压；同时，每根固定枕木上设置有软性松紧带，对枕木上的钢材进行捆绑，可以防止钢材脱落；并且运输箱箱体是封闭结构，能够避免风吹雨淋。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明软性松紧带捆绑示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-运输箱箱体，2-固定枕木，3-钢材固定桩，4-软性松紧带。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1和图2所示，适用于运输钢铁的专用装置，包括长方体结构的运输箱箱体1，运输箱箱体1内部为空腔，运输箱箱体1内部设置有垂直于运输箱箱体1长向的固定枕木2，并且，固定枕木2与运输箱箱体1的底部所在平面平行；固定枕木2的数量为多个；运输箱箱体1在垂直于长方体长向的纵向上设置有五层固定枕木2，每根固定枕木2的两个对立的侧面各设置有两个对应的钢材固定桩3，在两个对立的侧面相互交叉的两个钢材固定桩3上各设置有一根软性松紧带4，两根软性松紧带4呈十字交叉状。
在运输箱箱体1中每层固定枕木2设置有多根。
每根固定枕木2上设置有多对软性松紧带4，并设置有与软性松紧带4数量相匹配的钢材固定桩3。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.适用于运输钢铁的专用装置，其特征在于，包括长方体结构的运输箱箱体(1)，运输箱箱体(1)内部为空腔，运输箱箱体(1)内部设置有垂直于运输箱箱体(1)长向的固定枕木(2)，并且，固定枕木(2)与运输箱箱体(1)的底部所在平面平行；固定枕木(2)的数量为多个；运输箱箱体(1)在垂直于长方体长向的纵向上设置有五层固定枕木(2)，每根固定枕木(2)的两个对立的侧面各设置有两个对应的钢材固定桩(3)，在两个对立的侧面相互交叉的两个钢材固定桩(3)上各设置有一根软性松紧带(4)，两根软性松紧带(4)呈十字交叉状。
2.根据权利要求1所述的适用于运输钢铁的专用装置，其特征在于，在运输箱箱体(1)中每层固定枕木(2)设置有多根。
3.根据权利要求1所述的适用于运输钢铁的专用装置，其特征在于，每根固定枕木(2)上设置有多对软性松紧带(4)，并设置有与软性松紧带(4)数量相匹配的钢材固定桩(3)。
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