CN108082333A - 汽车门盖匹配用垫块 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种制造简单、结构精巧、同时能满足发动机盖平度精细化装调、验证及数据采集的可定量调整的汽车门盖匹配用垫块。本发明的汽车门盖匹配用垫块由底座及本体构成，所述本体的底面及底座的顶面设有相互配合的螺旋形阶梯，本体通过所述螺旋形阶梯支撑于底座上。使用时，将该垫块放置于汽车门盖下方，并将底座固定，通过调整底座和本体相对角度，可以使本体的螺旋形阶梯与底座的螺旋形阶梯在不同的位置叠合，从而调节本体的高度，实现模拟螺纹螺距调整汽车门盖平度的目的。上述调整高度的精度在于螺旋形阶梯的精度，而螺旋形阶梯并不会与汽车门盖接触，因此所受的磨损较小，即使本体的顶面受到一定的磨损，也不会影响调节的精度。
Description
技术领域
本发明属于汽车装配技术领域，具体涉及到一种汽车门盖匹配用的垫块。
背景技术
汽车门盖装调是一项对操作人员技能要求较高的工作，装调工作的难度在于装配后的车身门盖匹配状态要求具备一致性，然而汽车门盖在制造过程中尺寸难免会在一定的公差范围内波动，这就要求装调人员，通过装配技巧快速灵活的处理和吸收门盖制造公差，使得装配后的门盖在车身上匹配状态有良好的一致性。汽车门盖平度装调过程往往需要凭借装调人员的手感来预估调整量的大小，这就对装调人员技能提出了更高的要求。
在新品项目前期焊装CP5（即调整线）及Cubing匹配（即综合匹配）经常需要反复精调与验证门盖的平度问题，以汽车发动机盖缓冲块平度调整为示例来描述，若使用普通的聚氨酯缓冲块，其制造精度、反复试装产生的磨损以及装调数据的采集等都无法满足精细化装调和验证需求。具体来说，目前的门盖平度调整存在下述问题：1、需要装调人员凭借经验及手感来预估调整量的大小，从而采集到的验证数据不精准、不便于分析和识别问题；2、汽车门盖装配过程中，若使用平度调整块样件来进行试装时，样件本身的制造公差无法控制，需要等待和确认门盖平度调整样件认可合格后，方可装配、验证门盖尺寸及装配问题，延长了新品汽车门盖试装周期及装配效率；3、门盖平度调整样件在装配过程中易于磨损，反复试装数次之后，精度不合格而报废；4、门盖平度装调样件难以实现模块化，因样件材料及制造过程误差等原因无法精确划分尺寸区间。
发明内容
本发明的目的是提出一种制造简单、结构精巧、同时能满足发动机盖平度精细化装调、验证及数据采集的可定量调整的汽车门盖匹配用垫块。
本发明的汽车门盖匹配用垫块由底座及本体构成，所述本体的底面及底座的顶面设有相互配合的螺旋形阶梯，本体通过所述螺旋形阶梯支撑于底座上。使用时，将该垫块放置于汽车门盖下方，并将底座固定，通过调整底座和本体相对角度，可以使本体的螺旋形阶梯与底座的螺旋形阶梯在不同的位置叠合，从而调节本体的高度，实现模拟螺纹螺距调整汽车门盖平度的目的。上述调整高度的精度在于螺旋形阶梯的精度，而螺旋形阶梯并不会与汽车门盖接触，因此所受的磨损较小，即使本体的顶面受到一定的磨损，也不会影响调节的精度。
进一步地，所述本体与底座通过弹簧连接，所述弹簧向本体施加趋向于底座的作用力，通过上述弹簧可以使本体与底座有机的连接，同时使本体压紧在底座上，本体不会随意晃动或者从底座上掉落。
具体来说，所述本体的中央设有开口向上的筒体，筒体的底面设有通孔，所述底座的中央设有垂直向上穿过所述通孔的弹簧固定销，弹簧固定销的顶端通过锁紧螺栓安装有弹簧盖板；所述弹簧套设于弹簧固定销上，弹簧的底端与筒体的底面相抵，弹簧的顶端与弹簧盖板相抵。弹簧的两端分别与筒体的底面、弹簧盖板相抵，并呈压缩状态，因此会施加给筒底的底面一个向下的作用力，从而将本体压向底座。另外，筒体的通孔还会与弹簧固定销配合，形成对本体的水平方向的限位，避免本体相对于底座出现水平方向的移动，提高了垫块的稳定性。
进一步地，所述螺旋形阶梯中相邻阶梯的落差相同，以保证底座与本体的螺旋形阶梯能够在任意一个阶梯处叠合，从而实现调整的连续性。
进一步地，所述本体及底座在螺旋形阶梯处印有或刻有刻度，这样在调整过程中，人们可以直接从此机构中读出调整量的大小，非常直观、方便。
进一步地，所述本体的顶面在筒体的周围呈螺旋状结构，且本体的顶面突出设有装调固定销，以方便与汽车门盖定位。
进一步地，所述本体的顶面嵌设有磁铁，磁铁的顶面与本体的顶面平齐，以用于吸附汽车门盖，使汽车门盖与本体之间的连接更加紧密，减少间隙。
本发明的汽车门盖匹配用垫块设计巧妙、制造简单、成本低廉、耐磨性好而且可以重复使用，使用本发明的汽车门盖匹配用垫块对汽车门盖平度进行装调时，可以快速、直观、精确的调整到所需平度位置，便于装配数据采集、验证、汽车门盖尺寸问题识别、匹配问题分析等，从而快速识别门盖制造、装调、设计等问题，非常适合于新品项目前期试制验证阶段，可以降低新品项目试装阶段的试制成本，缩短试制的周期。
附图说明
图1为本发明的汽车门盖匹配用垫块的俯视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本发明的汽车门盖匹配用垫块的等轴侧示意图。
图4为本发明的汽车门盖匹配用垫块的侧视图。
图5为本发明的汽车门盖匹配用垫块的调节操作过程示意图。
附图标示：1、底座；2、本体；3、螺旋形阶梯；4、装调固定销；5、磁铁；6、筒体；7、弹簧固定销；8、锁紧螺栓；9、弹簧盖板；10、弹簧。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1～4所示，本实施例的汽车门盖匹配用垫块由底座1及本体2构成，所述本体2的底面及底座1的顶面设有相互配合的螺旋形阶梯3，本体2通过所述螺旋形阶梯3支撑于底座1上。本体2的顶面在筒体的周围呈螺旋状结构，且本体2的顶面通过过盈配合突出设有装调固定销4，本体2的顶面通过过渡配合安装有磁铁5，磁铁5的顶面与本体2的顶面平齐。
螺旋形阶梯3中相邻阶梯的落差相同，以保证底座1与本体2的螺旋形阶梯3能够在任意一个阶梯处叠合，从而实现调整的连续性。本体2及底座1在螺旋形阶梯3处印有或刻有刻度，这样在调整过程中，人们可以直接从此机构中读出调整量的大小，非常直观、方便。
本体2的中央设有开口向上的筒体6，筒体6的底面设有通孔，所述底座1的中央设有垂直向上穿过所述通孔的弹簧固定销7，弹簧固定销7的顶端通过锁紧螺栓8安装有弹簧盖板9；弹簧盖板9的底面与筒体6的顶端相抵；弹簧固定销7上套设有弹簧10，弹簧10的底端与筒体6的底面相抵，弹簧10的顶端与弹簧盖板9相抵。弹簧10的两端分别与筒体6的底面、弹簧盖板9相抵，并呈压缩状态，因此会施加给筒底的底面一个向下的作用力，从而将本体2压向底座1，使本体2不会随意晃动或者从底座1上掉落。另外，筒体6的通孔还会与弹簧固定销7配合，形成对本体2的水平方向的限位，避免本体2相对于底座1出现水平方向的移动，提高了垫块的稳定性。
使用时，将该垫块放置于汽车门盖下方，并将底座1固定，通过调整底座1和本体2相对角度，可以使本体2的螺旋形阶梯3与底座1的螺旋形阶梯3在不同的位置叠合，从而调节本体2的高度，实现模拟螺纹螺距调整汽车门盖平度的目的。上述调整高度的精度在于螺旋形阶梯3的精度，而螺旋形阶梯3并不会与汽车门盖接触，因此所受的磨损较小，即使本体2的顶面受到一定的磨损，也不会影响调节的精度。
如图4所示，汽车门盖匹配用垫块模拟螺纹螺距配合面示意图，图中的所述本体2的外侧面在对应螺旋形阶梯3处印制有编号a、b、c、d、e、f、j、h、i、j、k，底座1的外侧面在对应螺旋形阶梯3处印制有编号A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K，相应的，底座1的外侧面在螺旋形阶梯3下方雕刻有模拟螺纹螺距规格刻度线数值，即相当于普通聚氨酯缓冲块的螺纹螺距规格大小。通过本体2螺旋状阶梯与底座1螺旋状阶梯之间的不同组合，来实现模拟普通螺纹螺距的调节过程，以图4中所示的螺纹螺距规格为例，此种规格的可定量调整的汽车门盖匹配用垫块的调节范围从L到L+5.0mm。本体2与底座1的螺旋形阶梯3的组合方式共有11种，分别为NO.01，NO.02，……，NO.11，具体如下表所示：
本实施例的汽车门盖匹配用垫块调节工作原理如下：
参照图1装配示意所示，本体2与底座1是通过弹簧固定销7滑动连接的，本体2可以沿着弹簧固定销7做上下滑动，同时弹簧10和弹簧盖板9通过锁紧螺栓8直接紧固在弹簧固定销7上，用来限位本体2与底座1被拉开的距离，其中弹簧10是充当本体2与底座1被拉开旋转后，使得本体2与底座1再次进行配合面接触时的回程力作用。参照图5所示，如果想把汽车门盖匹配用垫块的高度，从初始高度L调高至L+0.5mm，只需要把图5中的本体2中的a配合面调到底座1中的B配合面位置即可，调节时用两只手分别握住本体2和底座1，用力拉开一定的距离（最小距离不小于最小调节量0.5mm）后，再以弹簧固定销7为中心旋转本体2，使得本体2中的a配合面与底座1中的B配合面接触配合，即完成高度调高0.5mm操作，其中△L＞0.5，具体的可根据实际调高的高度来确定。
由上述对定量调整的汽车门盖匹配用垫块调节工作原理及操作过程描述可以得出：此定量调整的汽车门盖匹配用垫块调节行程范围、模拟各种规格的螺纹螺距等柔性较大，用户完全可以根据实际调节高度、需要的螺纹螺距规格来自行定义；另外此垫块调节量数值大小直接雕刻在垫块的醒目位置，其调节读数的直观性是一般缓冲块无法与之比拟的。
Claims (7)
1.一种汽车门盖匹配用垫块，其特征在于由底座及本体构成，所述本体的底面及底座的顶面设有相互配合的螺旋形阶梯，本体通过所述螺旋形阶梯支撑于底座上。
2.根据权利要求1所述的汽车门盖匹配用垫块，其特征在于所述本体与底座通过弹簧连接，所述弹簧向本体施加趋向于底座的作用力。
3.根据权利要求2所述的汽车门盖匹配用垫块，其特征在于所述本体的中央设有开口向上的筒体，筒体的底面设有通孔，所述底座的中央设有垂直向上穿过所述通孔的弹簧固定销，弹簧固定销的顶端通过锁紧螺栓安装有弹簧盖板；所述弹簧套设于弹簧固定销上，弹簧的底端与筒体的底面相抵，弹簧的顶端与弹簧盖板相抵。
4.根据权利要求2或3所述的汽车门盖匹配用垫块，其特征在于所述螺旋形阶梯中相邻阶梯的落差相同。
5.根据权利要求4所述的汽车门盖匹配用垫块，其特征在于所述本体及底座在螺旋形阶梯处印有或刻有刻度。
6.根据权利要求5所述的汽车门盖匹配用垫块，其特征在于所述本体的顶面在筒体的周围呈螺旋状结构，且本体的顶面突出设有装调固定销。
7.根据权利要求6所述的汽车门盖匹配用垫块，其特征在于所述本体的顶面嵌设有磁铁，磁铁的顶面与本体的顶面平齐。
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