CN108077202A - 鱼线轮的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种鱼线轮的刹车装置，包括有转轴、套在转轴上能相对于转轴转动的运动部件和坐落在运动部件的内腔中的刹车片组，在转轴上的一端还设置有能轴向按压刹车片组的操作件，刹车片组又包括有多个刹车垫圈和多个键垫圈，其特征在于转轴上紧配有对应内腔的轴套，各刹车垫圈松动地套在该轴套上，且各刹车垫圈的周边上径向延伸出凸耳，运动部件的内腔侧壁上开有与凸耳相配合的轴向导槽，各键垫圈则能轴向移动地套在轴套上，并能随该轴套一起转动。如此可利用轴套的外径，使各键垫圈与轴套之间具有较大的接触面积，使得在卸力时，可以使各键垫圈轻易地滑动，不会发生现有技术中与转轴卡住的现象，使得刹车力可以按需卸到最小，以满足使用上的要求。

Description

鱼线轮的刹车装置

技术领域

本发明涉及一种鱼线轮，具体涉及一种鱼线轮的刹车装置。

背景技术

为了防止鱼上钩后拉着鱼线跑，现有的鱼线轮上通常安装有刹车机构，且大多采用刹车片组合结构，如中国专利授权公告号为CN201528603U《新型渔线轮前调力装置》就披露了这样的刹车机构，该前调力装置包括主轴和能绕主轴转动的渔线轮主体，主轴顶部连接有螺母，自上而下依次套装在主轴上的有弹簧、钮座、刹车片组件和线轮，操控刹车片的调整钮设在顶部。使用时，通过旋转调整钮，带动螺母转动，螺母的转动同时向下运动，压迫弹簧，弹簧受压产生弹力经钮座传递给刹车片组件，刹车片受压后，使线轮绕主轴转动的摩擦力增大，使绕在线轮上的渔线的出线力也随之增大；反之，则产生的刹车力也越小，以此来达到调节刹车力的目的。

另如中国专利授权公告号为CN202618071U的《渔线轮刹车防水系统结构》中所披露在安装在渔线轮主体外侧的刹车钮和安装在渔线轮主体内侧的刹车垫圈、键垫圈。

综观现有的刹车机构，其中的刹车片通常设置三组，即依次由刹车垫圈、键垫圈、刹车垫圈、耳垫圈、刹车垫圈、键垫圈组成，它所能达到的最大线轮刹车力一般不超过10Kg。如果鱼线轮所需的刹车力较小，可以将刹车片设置二组；当然，若所需较大的刹车力，则刹车片可以增加到五组。上述的键垫圈安装在转轴上，并与转轴之间不会发生相对转动；耳垫圈则松动地套在转轴上，并定位在另一运动部件上，该运动部件套在转轴上，并能相对于转轴转动，该运动部件可以是与线轮主体相联动的齿轮，也可以为线轮主体本身，等等。这里所述的转轴可以是齿轮轴，也可以是线轮主轴等。使用时，通过施力于操作部件(比如上述的调整钮或刹车钮，也可以是扳手，等)，使鱼线轮按需处于刹车或非刹车状态。

但在实际应用中发现，当刹车锁住后，再放松刹车垫圈时，因键垫圈容易和齿轮轴(或线轮主轴)卡在一起，导致刹车垫圈无法松开，也就是无法将刹车力卸到最小，最终影响鱼线轮的使用。再者由于键垫圈与耳垫圈中，其中一个运动，另一个不动，所以夹于两者之间的刹车垫圈仅一端面起作用，因而在同等条件下，刹车力相对较小，并且刹车的平稳性也不佳。这对于强度日益增加的鱼线(如采用强力编织线的鱼线)而言，不可能无限地增加刹车片来提高刹车力，因而对于现有鱼线轮的刹车机构还有待于进一步的提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种在减小刹车力时能按需及时卸到所需力的鱼线轮的刹车装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种鱼线轮的刹车装置，包括有转轴、套在转轴上能相对于转轴转动的运动部件和坐落在运动部件的内腔中的刹车片组，在所述转轴上的一端还设置有能轴向按压所述刹车片组的操作件，所述的刹车片组包括有多个刹车垫圈和多个键垫圈，其特征在于：所述转轴上紧配有对应所述内腔的轴套，各所述刹车垫圈松动地套在该轴套上，且各所述刹车垫圈的周边上径向延伸出凸耳，所述运动部件的内腔侧壁上开有与所述的凸耳相配合的轴向导槽，各所述键垫圈则能轴向移动地套在所述轴套上，并能随该轴套一起转动。

在上述方案中，较优选的是，所述的转轴为齿轮轴，所述的运动部件为主齿轮，所述的操作件包括有套在齿轮轴上的内筒和扳手，所述的扳手能相对于所述齿轮轴转动，所述内筒位于上述轴套与扳手之间，并与刹车片组的外端面相抵。

为了可靠地按压刹车片组，进一步改进的是，所述内筒和轴套的相邻端部上分别轴向延伸多个定位凸头，各定位凸头沿周向均布，而刹车片组中最外侧的键垫圈的中心孔的边沿上开有供各定位凸头插入的定位槽。

为了加工方便和组装，所述扳手定位在螺套上，所述的螺套螺纹连接在所述齿轮轴上，所述内筒通过弹性件与该螺套相抵。

在上述各方案中上，优选的是，所述多个刹车垫圈和多个键垫圈至少包括有从运动部件向操作件方向依次排列着的第一刹车垫圈、第一键垫圈、第二刹车垫圈和第二键垫圈。如此，在同等空间下，使得刹车力得到明显提高，并且这样的结构也有助于提高刹车的平稳性，可满足鱼线轮的大刹车要求。

与现有技术相比，由于本发明在转轴上套有轴套，利用轴套的外径，使各键垫圈与轴套之间具有较大的接触面积，使得在卸力时，可以使各键垫圈轻易地滑动，不会发生现有技术中与转轴卡住的现象，使得刹车力可以按需卸到最小，以满足使用上的要求。

附图说明

图1为本实用新实施例安装在鼓式鱼线轮的端盖上的立体图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新实施例的立体分解图；

图4为内筒与第三健垫圈的立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

本实施例的刹车装置应用在鼓式鱼线轮中，它安装在鼓式鱼线轮的端盖10上，如图1至图4所示，它包括有齿轮轴1、主齿轮2和刹车片组以及扳手3，其中齿轮轴1与鱼线轮的线轮轴(图中未示)相平行设置，该齿轮轴1的右端套装有摇臂组件20；主齿轮2松动地套在齿轮轴1上，它用来与线轮轴上的小齿轮(图中未示)相啮合，该主齿轮2的右端面凹陷后成为一内腔21，用来坐落上述的刹车片组，并在该内腔的内侧壁开有轴向导槽22。

对应内腔21部位处的齿轮轴1上紧套有轴套4，上述刹车片组就套在该轴套4上。根据鱼线轮的大小要求，可以合理选择刹车片组的数量，即可以安装两组、三组、四组或五组刹车片等，在本实施例中，上述刹车片组选用三组，从主齿轮2向扳手3方向依次排列的第一刹车垫圈5a、第一键垫圈6a、第二刹车垫圈5b第二键垫圈6b、第三刹车垫圈5c和第三键垫圈6c，在这里，第一、第二、第三刹车垫圈的结构相同，即，第一、第二、第三刹车垫圈的周边分别径向延伸出凸耳A，且凸耳有多个，分别沿周向均布，各凸耳与上述主齿轮2内腔中的轴向导槽22相配合，也就是使，第一、第二、第三刹车垫圈套在轴套4上后，各凸耳A插入到对应的轴向导槽22中，使第一、第二、第三刹车垫圈周向定位在主齿轮2上，能随主齿轮2转动，但可以相对轴套4轴向移动。而上述第一、第二键垫圈则周向定位在轴套4上，即能随轴套4一起转动，同时可以沿轴套4轴向移动。

上述扳手3定位在螺套7上，螺套7螺纹连接在齿轮轴1的右端上，同时在齿轮轴1上还套装有位于轴套4和螺套7之间的内筒8，该内筒8能随齿轮轴1一起转动且能沿齿轮轴1轴向移动，上述第三键垫圈6c抵靠在该内筒8上，可以随内筒8沿齿轮轴1轴向移动。并为了具有更好的抵紧力，在螺套7与内筒8之间的齿轮轴1上套有弹性件，本实施例中弹性件采用波形垫片9的结构。

为了使整体结构更为紧凑，上述内筒8和第三键垫圈6c的移动平稳，所述内筒8和轴套4的相邻端部上分别轴向延伸出定位凸头B，本实施例中，各延伸出两个定位凸头，各定位凸头沿周向匀布，而第三键垫圈6c的中心孔上开有供各凸头B插入的定位槽C。

当需要鱼线轮处于刹车状态时，只要转动扳手3，带动螺套7转动，使螺套7推动内筒8轴向向主齿轮2侧移动，进而带动第三键垫圈6c向主齿轮2侧移动，并依次将各键垫圈压紧对应的刹车垫圈，此时第二、第三刹车垫圈两面均起刹车作用，在同等空间下，与常规的刹车机构相比，刹车力得到明显提高，并且还改善了刹车的平稳性。此时，主齿轮2相对于齿轮轴1不能转动，即使鱼上钩后拉着鱼线往外跑，线轮主轴上的小齿轮有带动主齿轮2转动的趋势，也因为齿轮轴1只能沿收线方向转动，而使线轮无法转动出线，这时，鱼无法正常拉着鱼线跑，也就达到了刹车装置的目的。

而需要减小刹车力时，则只要反向转动扳手3，使第三键垫圈6c背向主齿轮2侧移动，此时各键垫圈与对应的刹车垫圈之间间隙变大，此时，第一、第二键垫圈可以在轴套上轴向移动，因接触面积大，可以轻易地滑动，不会发生卡住现象，使得刹车力可以按需卸到最小。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，应当指出，这样的刹车装置也可以应用在其它结构的鱼线轮上，如应用在纺车式鱼线轮上，这时，线轮将代替上述的主齿轮，线轮主轴代替上述的齿轮轴，调整钮组件代替上述的扳手和内筒，即，这样的结构，也应该视为本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种鱼线轮的刹车装置，包括有转轴、套在转轴上能相对于转轴转动的运动部件和坐落在运动部件的内腔中的刹车片组，在所述转轴上的一端还设置有能轴向按压所述刹车片组的操作件，所述的刹车片组又包括有多个刹车垫圈和多个键垫圈，其特征在于：所述转轴上紧配有对应所述内腔的轴套，各所述刹车垫圈松动地套在该轴套上，且各所述刹车垫圈的周边上径向延伸出凸耳，所述运动部件的内腔侧壁上开有与所述的凸耳相配合的轴向导槽，各所述键垫圈则能轴向移动地套在所述轴套上，并能随该轴套一起转动。

2.根据权利要求1所述的鱼线轮的刹车装置，其特征在于：所述的转轴为齿轮轴，所述的运动部件为主齿轮，所述的操作件包括有套在齿轮轴上的内筒和扳手，所述的扳手能相对于所述齿轮轴转动，所述内筒位于上述轴套与扳手之间，并与刹车片组的外端面相抵。

3.根据权利要求2所述的鱼线轮的刹车装置，其特征在于：所述内筒和轴套的相邻端部上分别轴向延伸多个定位凸头，各定位凸头沿周向均布，而刹车片组中最外侧的键垫圈的中心孔的边沿上开有供各定位凸头插入的定位槽。

4.根据权利要求2所述的鱼线轮的刹车装置，其特征在于：所述扳手定位在螺套上，所述的螺套螺纹连接在所述齿轮轴上，所述内筒通过弹性件与该螺套相抵。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的鱼线轮的刹车装置，其特征在于：所述多个刹车垫圈和多个键垫圈至少包括有从运动部件向操作件方向依次排列着的第一刹车垫圈、第一键垫圈、第二刹车垫圈和第二键垫圈。