CN108075603A - 轮毂电机 - Google Patents

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CN108075603A
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motor housing
hub motor
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王月宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Automotive Research Institute of Tsinghua University
Ningbo Shenglong Automotive Powertrain System Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Automotive Research Institute of Tsinghua University
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H02K11/25Devices for sensing temperature, or actuated thereby

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
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Abstract

本申请公开了一种轮毂电机,包括:电机外壳,转子,定子,穿设于所述电机外壳中的电机轴;所述电机外壳内密封填充冷却用油。本申请这种轮毂电机制作成本低且具有很高的散热效能。

Description

轮毂电机
技术领域
本申请涉及一种电机,尤其是一种轮毂电机。
背景技术
低碳、电动、智能、低成本等成为各国汽车产业共同的战略选择,后补贴时代,产业发展向政策(油耗、排放)市场双驱动转型,国内新能源零部件市场国际化竞争加剧,电驱动系统核心技术欠缺,新能源汽车电控系统集成化,零部件轻量化迫在眉睫,国内车企、零部件企业纷纷布局轮毂电机电驱系统,显示了极大的热情。
在现有新能源车辆中,纯电动汽车或混合动力汽车大都采用集中式电机驱动。面对国家排放法规、油耗、成本等多重压力,国内汽车零部件行业迎来诸多挑战与机遇。轮毂电机技术称为车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化,同时可以轻松实现多种复杂的驱动方式。而轮毂电机由于布置在轮辋内,轮毂总成工作环境恶劣,空间狭窄,发热严重。
将轮毂电机产生的热量以传导、辐射、对流到轮毂电机外部,实现轮毂电机系统高可靠性、低成本、高效传热、对产品的产业化应用、提供产品可靠性,具有极大实用价值和经济价值。本申请由此而来。
发明内容
本申请目的是:提出一种制作成本低且具有高散热效能的轮毂电机。
本申请的技术方案是:一种轮毂电机,包括:
电机外壳,
转子,
定子,以及
穿设于所述电机外壳中的电机轴;
所述电机外壳内密封填充冷却用油。
本申请在上述技术方案的基础上,还包括以下优选方案:
所述电机外壳内安装有用于抽取所述冷却用油并将其抽取的所述冷却用油喷向所述定子的油泵。
所述油泵与所述电机外壳相固定。
所述电机外壳内设置有用于检测所述定子温度的温度传感器,所述温度传感器与所述油泵电路连接。
所述电机外壳由圆筒状的壳体以及通过螺钉分别锁紧固定在所述壳体轴向两端的左端盖和右端盖构成。
所述壳体为软磁材料,并且所述壳体的内圆周面上固定表贴式永磁体,所述壳体与所述表贴式永磁体共同形成所述转子。
所述电机轴与所述电机外壳枢转配合,所述转子与所述电机外壳传动连接,所述定子与所述电机轴相固定。
所述电机轴与所述电机外壳之间设置有支撑轴承。
所述电机外壳上设置有油孔。
本申请的优点是:本申请可极大缩短轮毂电机的设计周期,提升轮毂电机散热效能,降低电机设计成本、测试费用,提升产品的可靠性,增强产品的竞争力。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本申请实施例中轮毂电机的结构示意图;
其中:1-电机外壳,1a-壳体,1b-左端盖,1c-右端盖,2-转子,3-定子,4-电机轴,5-油泵,6-表贴式永磁体,7-支撑轴承,8-油孔。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。应理解,这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整,未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请,但是,本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
在本说明书的描述中,术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解。例如,“连接”可以使固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以使直接相连,也可以是通过中介媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本说明书的描述中,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作,因此,不能理解为对本申请的限制。
图1示出了本申请这种轮毂电机的一个优选实施例,与传统轮毂电机相同的是,其也包括:电机外壳1,转子2,定子3,通过支撑轴承7枢转穿设于电机外壳中的电机轴4。定子3与电机轴4相对固定,且定子3被完全收容于电机外壳1内,转子2与电机外壳1相连以带动电机外壳1转动。实际应用时,电机轴4与车架锁紧固定,电机外壳1与汽车轮毂相固定,电机通电转子2带动电机外壳1转动,进而带动轮毂转动使车辆行走。该电机为外转子内定子结构。
本实施例的关键改进在于:在上述电机外壳1内密封填充有一定量的冷却用油。
在电机旋转运行时,冷却用油随着电机的旋转在电机内部均匀分布,从而将电机内部的热量有效地传递给电机外壳,并散发出去,达到电机冷却的目的。
考虑到电机在工作时定子3的温度上升较快,故而本实施例在电机外壳1内安装了一油泵5,工作时,该油泵5抽取电机内的冷却用油并将其抽取的冷却用油喷向定子3。
并且,上升油泵5与电机外壳1相固定,这样,该电机运行时,油泵5随电机外壳1一同转动,定子3与电机轴4固定处于静止状态,如此使得油泵5能够沿圆周方向向定子3的各个部位喷出的冷却用油。
此外,本实施例在电机外壳1内还安装有用于检测定子温度的温度传感器,并将该温度传感器与油泵5电路连接。当电机处于低速大扭矩或其他发热恶劣工况,油泵启动强制油循环,对定子喷油冷却,当检测到定子温度低于某一限制后,油泵停止工作。
上述电机外壳1由圆筒状的壳体1a以及通过螺钉分别锁紧固定在壳体1a轴向两端的左端盖1b和右端盖1c构成。这种结构的电机外壳1拆装方便,便于电机外壳1内各个部件的装配和维修。
上述壳体1a为软磁材料,比如软铁,而且壳体1a的内圆周面固定有表贴式永磁体6,壳体1a与表贴式永磁体6共同形成上述的转子2。即转子2的一部分(转子轭)直接形成于电机外壳1(具体为壳体1a)上。
电机外壳1上设置有油孔1d,以便冷却用油的注入和排出。
当然,上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点,其目的在于让人们能够了解本申请的内容并据以实施,并不能以此限制本申请的保护范围。凡根据本申请主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轮毂电机,包括:
电机外壳(1),
转子(2),
定子(3),以及
穿设于所述电机外壳中的电机轴(4);
其特征在于,所述电机外壳(1)内密封填充冷却用油。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机外壳(1)内安装有用于抽取所述冷却用油并将其抽取的所述冷却用油喷向所述定子(3)的油泵(5)。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机,其特征在于,所述油泵(5)与所述电机外壳(1)相固定。
4.根据权利要求2所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机外壳(1)内设置有用于检测所述定子温度的温度传感器,所述温度传感器与所述油泵(5)电路连接。
5.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机外壳(1)由圆筒状的壳体(1a)以及通过螺钉分别锁紧固定在所述壳体(1a)轴向两端的左端盖(1b)和右端盖(1c)构成。
6.根据权利要求5所述的轮毂电机,其特征在于,所述壳体(1a)为软磁材料,并且所述壳体(1a)的内圆周面固定表贴式永磁体(6),所述壳体(1a)与所述表贴式永磁体(6)共同形成所述转子(2)。
7.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机轴(4)与所述电机外壳(1)枢转配合,所述转子(2)与所述电机外壳(1)传动连接,所述定子(3)与所述电机轴(4)相固定。
8.根据权利要求7所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机轴(4)与所述电机外壳(1)之间设置有支撑轴承(7)。
9.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述电机外壳(1)上设置有油孔(1d)。
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TA01 Transfer of patent application right
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Applicant before: TSINGHUA University SUZHOU AUTOMOTIVE RESEARCH INSTITUTE(WUJIANG)

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