CN108071073A - 一种桥梁维修用伸缩缝盖板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁维修用伸缩缝盖板，包括左桥梁体和右桥梁体，左桥梁体和右桥梁体相对一侧的顶部均通过第一预埋件安装有承接槽钢，且左桥梁体和右桥梁体相对一侧的中部还均设有第二预埋件，承接槽钢的内侧安装有减震橡胶带，减震橡胶带的内侧通过限位件固定有盖板，左桥梁体和右桥梁体顶部的承接槽钢之间通过辅助抗压钢板相连接，辅助抗压钢板的顶部与盖板的底部之间设有缓冲橡胶。本发明通过在盖板两端的底部设置限位件，以及在限位件外侧设置的减震橡胶带，通过配合在盖板和辅助抗压钢板之间设置缓冲橡胶，以及设置的承力槽、伸缩套杆和缓冲弹簧，使得该桥梁维修用伸缩缝盖板达到了良好的抗变形、抗压以及减震的效果。

Description

一种桥梁维修用伸缩缝盖板

技术领域

本发明涉及桥梁维修技术领域，具体为一种桥梁维修用伸缩缝盖板。

背景技术

随着社会经济的不断发展和建筑水平的不断提升，以及车辆的不断增多，大大小小的桥梁被建设起来；由于桥梁在建设后，会因为热胀冷缩的原因，使桥梁的结构进行伸缩，从而使得桥梁出现裂缝，因此桥梁建设部门和道路养护部门需要对桥梁的裂缝进行修补；在对桥梁裂缝的修补过程中，往往需要使用到伸缩缝盖板；由于目前的伸缩缝盖板只是单一的采用金属片来实现对伸缩缝进行修补，在车辆通过时，很容易使得伸缩缝盖板的边沿卷起或伸缩缝盖板的中部向下塌陷，严重影响了通行车辆的行车安全，同时也极大的缩短了伸缩缝盖板使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁维修用伸缩缝盖板，具备良好的抗变形、抗压以及减震的优点，解决了现有技术中桥梁伸缩缝盖板抗压、抗变形的能力差以及使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种桥梁维修用伸缩缝盖板，包括左桥梁体和右桥梁体，所述左桥梁体和右桥梁体相对一侧的顶部均通过第一预埋件安装有承接槽钢，且左桥梁体和右桥梁体相对一侧的中部还均设有第二预埋件，所述承接槽钢的内侧安装有减震橡胶带，所述减震橡胶带的内侧通过限位件固定有盖板，所述左桥梁体和右桥梁体顶部的承接槽钢之间通过辅助抗压钢板相连接，所述辅助抗压钢板的两端与承接槽钢之间均通过第一紧固螺栓相固定，所述辅助抗压钢板的顶部与盖板的底部之间设有缓冲橡胶，所述辅助抗压钢板底部的两侧均设有限位钢柱。

所述左桥梁体和右桥梁体内部设置的第二预埋件的外侧均通过紧固螺母安装有主承接件，所述左桥梁体和右桥梁体上的主承接件之间均通过第二紧固螺栓安装有上支撑架，所述主承接件的底端设有主承力钢条，所述上支撑架底端设有承力槽，所述承力槽底部的两侧均设有下支撑架，所述下支撑架的底端固定在主承力钢条的顶部，所述承力槽的内侧与辅助抗压钢板之间设有伸缩套杆，所述伸缩套杆的外侧套设有缓冲弹簧，所述主承接件远离承力槽的一侧设有橡胶垫。

优选的，所述减震橡胶带呈长条形结构，其减震橡胶带的顶部与桥面处于同一水平面上。

优选的，所述主承接件的横截面呈倒“L”形结构，其主承接件的顶部还设有限位槽。

优选的，所述限位钢柱为长条形结构，其限位钢柱的横截面为等腰梯形结构，所述限位钢柱与辅助抗压钢板之间为一体式结构，其限位钢柱卡接在限位槽的内侧。

优选的，所述上支撑架、承力槽和下支撑架之间为焊接式连接结构，所述主承力钢条的横截面为三角形结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在盖板两端的底部设置限位件，以及在限位件外侧设置的减震橡胶带，通过配合在盖板和辅助抗压钢板之间设置缓冲橡胶，以及设置的承力槽、伸缩套杆和缓冲弹簧，使得该桥梁维修用伸缩缝盖板达到了良好的抗变形、抗压以及减震的效果。

2、本发明通过在盖板两端的底部设置限位件，以及在限位件外侧设置的减震橡胶带，使得盖板能够得到有效的定位，同时由于限位件设置在减震橡胶带的内侧，不仅能够防止盖板边沿起卷，同时还能够有效的起到减震作用，有效的降低车辆在通过盖板时产生的冲击力对盖板所造成的影响，另外，通过在盖板与辅助抗压钢板之间设置缓冲橡胶，不仅能够有效的提高该伸缩缝盖板的抗压与抗变形的能力，同时还能够更进一步提高该伸缩缝盖板的减震效果，同时配合在辅助抗压钢板的底部设置缓冲弹簧，能够更进一步的提高该伸缩缝盖板的抗变形能力，能有效的避免该伸缩缝盖板在车辆通过时出现变形情况，有效的延长了伸缩缝盖板的使用寿命，对车辆的行驶安全提供了保障，从而有效的解决了现有技术中桥梁伸缩缝盖板抗压、抗变形的能力差以及使用寿命短的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部结构示意图。

图中：1左桥梁体、2右桥梁体、3第一预埋件、4承接槽钢、5减震橡胶带、6盖板、7限位件，8第一紧固螺栓、9辅助抗压钢板、10限位钢柱、11缓冲橡胶、12第二预埋件、13紧固螺母、14主承接件、15限位槽、16主承力钢条、17第二紧固螺栓、18上支撑架、19承力槽、20下支撑架、21橡胶垫、22伸缩套杆、23缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种桥梁维修用伸缩缝盖板，包括左桥梁体1和右桥梁体2，左桥梁体1和右桥梁体2相对一侧的顶部均通过第一预埋件3安装有承接槽钢4，且左桥梁体1和右桥梁体2相对一侧的中部还均设有第二预埋件12，承接槽钢4的内侧安装有减震橡胶带5，减震橡胶带5呈长条形结构，其减震橡胶带5的顶部与桥面处于同一水平面上，减震橡胶带5的内侧通过限位件7固定有盖板6，左桥梁体1和右桥梁体2顶部的承接槽钢4之间通过辅助抗压钢板9相连接，限位钢柱10为长条形结构，其限位钢柱10的横截面为等腰梯形结构，限位钢柱10与辅助抗压钢板9之间为一体式结构，辅助抗压钢板9的两端与承接槽钢4之间均通过第一紧固螺栓8相固定，辅助抗压钢板9的顶部与盖板6的底部之间设有缓冲橡胶11，辅助抗压钢板9底部的两侧均设有限位钢柱10。

左桥梁体1和右桥梁体2内部设置的第二预埋件12的外侧均通过紧固螺母13安装有主承接件14，主承接件14的横截面呈倒“L”形结构，其主承接件14的顶部还设有限位槽15，其限位钢柱10卡接在限位槽15的内侧，左桥梁体1和右桥梁体2上的主承接件14之间均通过第二紧固螺栓17安装有上支撑架18，主承接件14的底端设有主承力钢条16，上支撑架18底端设有承力槽19，承力槽19底部的两侧均设有下支撑架20，下支撑架20的底端固定在主承力钢条16的顶部，上支撑架18、承力槽19和下支撑架20之间为焊接式连接结构，主承力钢条16的横截面为三角形结构，该结构设置能够极大的提高承力槽19的抗压能力，承力槽19的内侧与辅助抗压钢板9之间设有伸缩套杆22，伸缩套杆22的外侧套设有缓冲弹簧23，主承接件14远离承力槽19的一侧设有橡胶垫21。

本发明通过在盖板6两端的底部设置限位件7，以及在限位件7外侧设置的减震橡胶带5，使得盖板6能够得到有效的定位，同时由于限位件7设置在减震橡胶带5的内侧，不仅能够防止盖板6边沿起卷，同时还能够有效的起到减震作用，有效的降低车辆在通过盖板6时产生的冲击力对盖板6所造成的影响，另外，通过在盖板6与辅助抗压钢板9之间设置缓冲橡胶11，不仅能够有效的提高该伸缩缝盖板的抗压与抗变形的能力，同时还能够更进一步提高该伸缩缝盖板的减震效果，同时配合在辅助抗压钢板9的底部设置缓冲弹簧23，能够更进一步的提高该伸缩缝盖板的抗变形能力，能有效的避免该伸缩缝盖板在车辆通过时出现变形情况，有效的延长了伸缩缝盖板的使用寿命，对车辆的行驶安全提供了保障。

该桥梁维修用伸缩缝盖板在使用时，当通行车辆经过盖板6时，其车辆对盖板6所产生的冲击力通过减震橡胶带5和缓冲橡胶11的缓冲减震后，有效的降低了冲击力对盖板6造成影响，同时，由于盖板6两端的底部通过限位件7与减震橡胶带5相固定，有效避免盖板6的边沿出现卷边现象，同时也防止盖板6出现移位，另外，通过设置的承力槽19、伸缩套杆22和缓冲弹簧23，极大的增加了该桥梁维修用伸缩缝盖板的抗压能力，延长了该桥梁维修用伸缩缝盖板的使用寿命。

综上所述：该桥梁维修用伸缩缝盖板，通过在盖板6两端的底部设置限位件7，以及在限位件7外侧设置的减震橡胶带5，通过配合在盖板6和辅助抗压钢板9之间设置缓冲橡胶11，以及设置的承力槽19、伸缩套杆22和缓冲弹簧23，使得该桥梁维修用伸缩缝盖板达到了良好的抗变形、抗压以及减震的效果，从而有效的解决了现有技术中桥梁伸缩缝盖板抗压、抗变形的能力差以及使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁维修用伸缩缝盖板，包括左桥梁体（1）和右桥梁体（2），其特征在于：所述左桥梁体（1）和右桥梁体（2）相对一侧的顶部均通过第一预埋件（3）安装有承接槽钢（4），且左桥梁体（1）和右桥梁体（2）相对一侧的中部还均设有第二预埋件（12），所述承接槽钢（4）的内侧安装有减震橡胶带（5），所述减震橡胶带（5）的内侧通过限位件（7）固定有盖板（6），所述左桥梁体（1）和右桥梁体（2）顶部的承接槽钢（4）之间通过辅助抗压钢板（9）相连接，所述辅助抗压钢板（9）的两端与承接槽钢（4）之间均通过第一紧固螺栓（8）相固定，所述辅助抗压钢板（9）的顶部与盖板（6）的底部之间设有缓冲橡胶（11），所述辅助抗压钢板（9）底部的两侧均设有限位钢柱（10）；

所述左桥梁体（1）和右桥梁体（2）内部设置的第二预埋件（12）的外侧均通过紧固螺母（13）安装有主承接件（14），所述左桥梁体（1）和右桥梁体（2）上的主承接件（14）之间均通过第二紧固螺栓（17）安装有上支撑架（18），所述主承接件（14）的底端设有主承力钢条（16），所述上支撑架（18）底端设有承力槽（19），所述承力槽（19）底部的两侧均设有下支撑架（20），所述下支撑架（20）的底端固定在主承力钢条（16）的顶部，所述承力槽（19）的内侧与辅助抗压钢板（9）之间设有伸缩套杆（22），所述伸缩套杆（22）的外侧套设有缓冲弹簧（23），所述主承接件（14）远离承力槽（19）的一侧设有橡胶垫（21）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁维修用伸缩缝盖板，其特征在于：所述减震橡胶带（5）呈长条形结构，其减震橡胶带（5）的顶部与桥面处于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁维修用伸缩缝盖板，其特征在于：所述主承接件（14）的横截面呈倒“L”形结构，其主承接件（14）的顶部还设有限位槽（15）。

4.根据权利要求1或3所述的一种桥梁维修用伸缩缝盖板，其特征在于：所述限位钢柱（10）为长条形结构，其限位钢柱（10）的横截面为等腰梯形结构，所述限位钢柱（10）与辅助抗压钢板（9）之间为一体式结构，其限位钢柱（10）卡接在限位槽（15）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁维修用伸缩缝盖板，其特征在于：所述上支撑架（18）、承力槽（19）和下支撑架（20）之间为焊接式连接结构，所述主承力钢条（16）的横截面为三角形结构。