CN108068711A - 用于安装至车辆光盘槽的便携式设备保持器 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器，更具体地涉及一种用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器，其中，当有外力作用在可动件上时，要被插入车辆的CD槽中的可动件和固定件之间的对置距离变短，当没有外力作用在可动件上时，要被插入车辆的CD槽中的可动件和固定件之间的对置距离变长，从而使便携式设备保持器容易地插入车辆的CD槽并安装至车辆的CD槽并且保持稳定且牢固的安装状态。

Description

用于安装至车辆光盘槽的便携式设备保持器

技术领域

本发明涉及用于安装至车辆光盘(CD)槽的便携式设备保持器，该便携式设备保持器可以容易地插入车辆CD槽中并安装至车辆CD槽并且稳定且牢固地保持其安装状态。

背景技术

便携式设备不仅会被携带，而且在使用中会被固定地安装在车辆内。为了固定地保持便携式设备，近来已经提出了一种插入并安装至车辆CD槽的保持器。

作为现有技术，韩国专利No.10-1447088公开了一种用于车辆的便携式终端支架，该便携式终端支架利用设置在驾驶员座椅一侧的CD槽来稳定地支承/保持便携式终端，并且该便携式终端支架能够易于拆卸及附接。

然而，现有技术公开了要被插入CD槽中的单个插入板，并且因此插入板在CD槽内的厚度是不变的。因此，现有技术的便携式终端支架不能顺利地插入到CD槽中并且在插入状态下是不稳定的。换句话说，现有技术限制性地仅适用于相反端部渐缩的CD槽。在均一的CD槽的情况下，现有技术的便携式终端支架不容易插入CD槽中，即使在插入之后也不能被牢固且稳定地保持。

此外，现有技术不能普遍适用于各种尺寸的CD槽，而是仅适用于指定的CD槽。

发明内容

因此，构想出本发明以解决前述问题，本发明的目的是提供一种下述用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器：所述便携式设备保持器可以容易地插入车辆CD槽中并安装至车辆CD槽并且稳定且牢固地保持其安装状态。

本发明的另一目的是提供一种下述用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器：所述便携式设备保持器可以安装至各种尺寸的CD槽，并且因此在通用性方面得到改善。

根据本发明的实施方式，提供了一种用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器，该便携式设备保持器包括安装模块、支架和连接模块，该安装模块包括要被插入并安装至车辆的CD槽的面向彼此的可动件和固定件，便携式设备搁置并保持在支架上，连接模块连接安装模块和支架，其中，安装模块包括本体，该本体定形状为连接至连接模块的杆，并且可动件和该固定件从本体的外周突出，其中，当有外力作用在可动件上时，可动件能够沿本体的长度方向移动，并且当外力移除时，可动件返回到其初始位置，其中，当有外力作用在可动件上时，可动件与固定件之间的对置距离(facing distance)比没有外力作用在可动件上时可动件与固定件之间的对置距离短。

本体可以包括：固定本体，该固定本体定形状为中空杆，并且该固定本体包括从固定本体的外周突出的固定件和与固定件相邻并沿长度方向形成的狭缝；以及可动本体，该可动本体插入并联接至固定本体的中空部，并且可动本体与从可动本体的外周穿过狭缝而突出的可动件连接，使得当有外力作用在可动件上时，可动件能够沿着狭缝滑动，并且当外力移除时，可动件能够通过弹性体的弹性返回到初始位置。

可动件的两个表面当中的面向固定件的表面包括可动的高部分和比该可动的高部分低的可动的低部分，并且可动的高部分可以与狭缝相邻。

附图说明

本发明的以上和/或其他方面将通过以下结合附图对示例性实施方式的描述而变得显而易见且更容易理解，在附图中：

图1是根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器的立体图；图2是局部立体图；图3是局部正视图；以及图4是局部仰视图；

图5是根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器在没有外力施加至其上时的侧视图；图6是根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器在外力施加至其上时的侧视图；

图7是从底部观察的根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器的在没有外力施加至其上时立体图；图8是从底部观察的当有外力作用时根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器的立体图；

图9是根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器在没有外力施加至其上时打开状态下的仰视图；图10是从底部观察的根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器在外力施加至其上时打开状态下的立体图；

图11是从顶部观察的根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器中的固定本体的立体图；图12是从底部观察的立体图；以及

图13是从底部观察的根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器中的可动本体的立体图。

具体实施方式

下面将参照附图对根据本发明的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器的实施方式进行详细说明。

在以下实施方式中使用的术语或词语应被解释为不是特有或词汇上的有限含义，而应基于如下原则被解释为适于本发明的技术思想的概念上的含义，该原则为发明人可以适当地定义术语的概念以最佳地说明他/她自己的发明。

根据本发明的实施方式，便携式设备保持器1000插入并安装至设置在车辆中的光盘(CD)槽，并且因此稳定且牢固地支承各种便携式设备。

参照图1至图4，根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器1000包括安装模块100、支架500和连接模块300，其中，安装模块100插入并安装至CD槽，便携式设备搁置并保持在支架500上，连接模块300连接安装模块100和支架500。

支架500可以具有各种结构和方法，只要其可以牢固地保持便携式设备即可。也就是说，可以选择性地采用各种结构和方法的支架500，只要支架500连接至连接模块300的一个端部、便于便携式设备的支承、稳定地夹紧所搁置的便携式设备并释放便携式设备即可。

连接模块300可以具有各种结构和方法，只要其可以连接安装模块100和支架500即可。也就是说，连接模块300可以以各种方式构造，只要其具有连接至支架500的第一端部和连接至安装模块100的第二端部即可。

具体地，根据本发明的示例性实施方式的连接模块300包括如图5和图6中所示的第一紧固部分310、延伸部分330和第二紧固部分350。此处，图5是根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器1000在没有外力施加在其上时的侧视图，图6是根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器1000的在有外力施加在其上时侧视图。外力指的是使用者用以使构成用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器的可动件51和固定件53当中的可动件51移动而施加的力，这将在稍后进行描述。

连接模块300的第一紧固部分310连接至安装模块100的预定部分，即如图9至图13所示的固定本体10的连接部分17。具体地，固定本体10的连接部分17在其一端部处形成有插入球状部，并且第一紧固部分310具有容置该插入球状部的结构。因此，第一紧固部分310连接至固定本体10的连接部分17并以各种角度旋转。

第一紧固部分310连接至延伸部分330的第一端部，并且第二紧固部分350连接至延伸部分330的第二端部。具体地，第一紧固部分310形成为从延伸部分330的第一端部沿第一方向突出，并且第二紧固部分350形成为从延伸部分330的第二端部沿第二方向(或与第一方向相反的方向)突出。

第二紧固部分350与支架500连接。支架500还需要具有以各种角度旋转的结构。因此，第二紧固部分350在其一端部形成有插入球状部，并且支架500具有用于容置该插入球状部并沿各个方向旋转的结构。

这样，延伸部分330在其第一端部处包括紧固有安装模块100的第一紧固部分310，并且在其第二端部处包括紧固有支架500的第二紧固部分350。延伸部分330可以具有各种形状。例如，延伸部分330可以具有直的形状、弯曲的形状等。

根据本发明的实施方式，延伸部分330可以从与第一紧固部分310连接的第一端部到与第二紧固部分350连接的第二端部沿第一紧固部分310的突出方向弯曲。因此，延伸部分330的第二端部不与第一紧固部分310的第一端部对齐，而与第一紧固部分310的突出部分对齐。

与直形状的延伸部分相比，这种弯曲形状的延伸部分330减小了在将便携式设备安装至连接有第二紧固部分350的支架500时插入CD槽中的可动件51和固定件53的载荷。因此，弯曲形状的延伸部分330比直形状的延伸部分对CD槽施加的应力小，并且因此使CD槽的损坏最小化，从而提高根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器在安装至CD槽时的稳定性。

根据本发明的实施方式，多个连接模块300可以彼此联接，以用于安装模块100与支架500之间的连接。在这种情况下，如果延伸部分330具有直的形状，则当多个连接模块300彼此联接时，最上方的连接模块的第二端部更靠近驾驶员(沿图5中向右的方向)。则，连接至最上方的连接模块的第二紧固部分350的支架500过于靠近驾驶员使得便携式设备保持器将失去其作用。

另一方面，在延伸部分330如以上所描述的那样沿与驾驶员相反的方向(即，沿图5的向左方向)弯曲的情况下，如果多个连接模块300彼此联接，则在竖向上变得更长，而不会更靠近驾驶员，并且不会妨碍驾驶员。因此，根据本发明的示例性实施方式的延伸部分330从与第一紧固部分310连接的第一端部到与第二紧固部分350连接的第二端部沿第一紧固部分310的突出方向弯曲。

根据本发明的实施方式，用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器插入车辆的CD槽并稳定地安装至车辆的CD槽。为此，采用安装模块100。如图5至图10中所示，安装模块100包括要被插入并安装至CD槽的面向彼此的可动件51和固定件53。换句话说，在面向彼此的可动件51和固定件53被插入CD槽中时，安装模块100被安装至车辆的CD槽。

如图2至图8中所示，安装模块100包括本体50以及可动件51和固定件53，本体50定形状为连接至连接模块300的杆，可动件51和固定件53从本体50的外周突出并面向彼此。

本体50通常定形状为较长的杆，并且在其中间处与连接模块300连接。具体地，本体50的固定本体10形成有连接部分17，连接部分17联接至连接模块300的第一紧固部分310。

可动件51和固定件53从本体50的外周突出并面向彼此。根据示例性实施方式，由于可动件51和固定件53被插入CD槽中，因此用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器被稳定地安装。

根据本发明的实施方式，可动件51和固定件53布置成面向彼此，并且在可动件51与固定件53之间具有可变的对置空间或对置距离。具体地，当使用者将用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器安装至CD槽时，可动件51与固定件53之间的对置距离变窄(即，可动件51与固定件53之间的对置空间比CD槽窄)，而在可动件51和固定件53被插入CD槽中之后，可动件51与固定件53之间的对置距离变长。因此，可动件51和固定件53在被插入CD槽中时就被不留间隙地牢固地保持。

更详细地，当有外力作用在可动件51上时，可动件51能够沿本体50的长度方向移动，如图8和图10中所示，当没有外力作用在可动件51上时，可动件51返回到其初始位置。参照图5和图6，当有外力作用在可动件51上时从可动件51到固定件53的对置距离g2(参见图6)比没有外力作用在可动件51上时从可动件51到固定件53的对置距离g1(参照图5)短。

可动件51在面向固定件53的同时可沿着本体50的纵向方向移动。具体地，可动件51和固定件53分别设置在本体50的相反的两个侧部处，并且可动件51和固定件53在每个侧部处布置成面向彼此。此外，可动件51可朝向本体50的中间移动，并且随后返回到其初始位置。

当使用者的外力作用在可动件51上时，每个可动件51朝向本体50的中间移动，并且当没有外力作用在可动件51上时，每个可动件51返回到其初始位置。换句话说，当有外力作用在可动件51上时，可动件51能够沿本体50的长度方向移动，并且当没有外力作用在可动件51上时，可动件51能够沿着本体50的长度方向返回。

根据本发明的实施方式，在可动件51移动的同时，可动件51与固定件53之间的对置距离是可变的。例如，当通过外力使可动件51朝向本体50的中间移动时，可动件51与固定件53之间的对置空间、即对置距离减小(参见图6、图8和图10)。另一方面，当外力移除时，可动件51自动返回，并且因此可动件51与固定件53之间的对置空间、即对置距离增大(参见图5、图7和图9)。

为了使可动件51与固定件53之间的对置距离随着可动件51通过外力朝向本体50的中间移动而变短，并且随着可动件51在没有外力作用时自动返回到其初始位置而变长，可以采用各种结构和方法。例如，可以倾斜地形成狭缝11，可动件51支承在狭缝11中以进行滑动及移动。替代性地，面向彼此的可动件51和固定件53中的至少一者可以形成为具有阶梯形的对置表面，并且可以利用弹性体的扭转恢复力来使可动件51自动返回。在这方面，稍后将做出更详细的描述。

如以上所提到的，当有外力作用在可动件51和固定件53上时，可动件51朝向本体50的中间(即，远离固定件53)移动，并且因此可动件51与固定件53之间的对置距离(参见图6中的‘g2’)变短而比CD槽窄，使得可动件51和固定件53能够容易地插入CD槽中。随后，当使用者移除外力时，可动件51自动朝向固定件53(即，靠近固定件53)返回，并且因此可动件51与固定件53之间的对置距离(参见图5中的‘g1’)变长，使得可动件51和固定件53能够配装至CD槽并稳定且牢固地安装至CD槽。

在前述根据本发明的实施方式的用于安装至车辆CD槽的便携式设备保持器中，可动件51和固定件53布置成面向彼此，并且可由外力改变可动件51与固定件53之间的对置距离，使得可动件51和固定件53能够容易地插入CD槽中并稳定地安装至CD槽。

对于固定件53和可动件51的这种操作，本体50可以构造成具有各种形状。例如，本体50具有其中可动件51和固定件53布置成面向彼此的结构，并且可动件51与固定件53之间的对置距离随着可动件51受外力作用沿本体50的长度方向移动而变短，随着可动件51在外力移除时自动返回其初始位置而变长。

为此，如图2至图13中所示，本体50包括：固定本体10，固定本体10定形状为中空杆，并且固定本体10具有从其外周突出的固定件53和与固定件53相邻并沿固定本体10的长度方向形成的狭缝11；以及可动本体30，可动本体30插入固定本体10的中空部中并且具有从可动本体30的外周经由狭缝11突出的可动件51，使得当有外力作用在可动件51上时，可动件51能够沿着狭缝11滑动，并且当外力移除时，可动件51能够通过弹性体的弹性返回到其初始位置。

固定本体10通常定形状为较长的中空杆，使得可动本体30插入并滑动通过中空部。固定本体10分成上部部分和下部部分以容置可动本体30，并且上部部分和下部部分组装成固定本体10。

固定本体10包括从其外周突出的固定件53。具体地，固定件53分别从固定本体10的两个端部突出而形成。此外，固定本体10包括与固定件53相邻并沿固定本体10的长度方向形成的狭缝11。具体地，狭缝11分别与固定件53相邻并且朝向固定本体10的中间形成较长的状态。狭缝11引导突出的可动件51沿着固定本体10的长度方向滑动。

如图9、图10和图12中所示，固定本体10在其内部中间部分中包括面向彼此的一对支承板13。每个支承板13用于保持并支承弹性体的一个端部，例如，可动本体30的弹簧31的一个端部。固定本体10还在一对支撑板13之间的内部中间部分中包括联接支承凸出部。联接支承凸出部指的是当组装固定本体10的上部和下部时螺钉被插入并紧固的部分。

此外，固定本体10在其内部的相反部分处包括联接支承凸出部15。例如，如果固定本体10分成上部部分和下部部分，则联接支承凸出部15可以从固定本体10的上部部分的内侧部突出，如图12中所示。每个联接支承凸出部15都用作当组装固定本体10的上部部分和下部部分时螺钉被插入的部分。

顺便提及，当组装固定本体10的上部部分和下部部分时，每个联接支承凸出部15不仅用作螺钉联接部分，而且还用于支承可动本体30，以防止可动本体30与固定本体10的内侧部分离。换句话说，每个联接支承凸出部15从固定本体10的内侧部突出，以使得不仅可以容易地将固定本体10的上部部分和下部部分联接，而且也可以防止可动本体30分离。

固定本体10包括在其中间处从圆周突出的连接部分17。连接部分17在固定本体10中间从外周突出、特别是从与固定件53所突出的圆周相反的圆周突出。连接部分17可以在其端部处形成有插入球状部。插入球状部可以插入并联接至连接模块300的第一紧固部分310，使得连接模块300可以相对于连接部分17以各种角度旋转。

可动本体30插入并联接至内部空间，即固定本体10的中空部。具体地，可动本体30形成为一对并分别插入并联接至固定本体10的两个侧部。如图9、图10和图13中所示，可动件51与可动本体30的外周连接、突出穿过形成在固定本体10中的狭缝11并且面向固定件53。由于可动件51突出穿过狭缝11，因此可动件51能够沿着狭缝11在长度方向上滑动。

每个可动本体30使得当有外力作用在可动本体30上时，每个可动件51朝向中间滑动，并且当没有外力作用在可动本体30上时，每个可动件51返回到其初始位置。也就是说，当有外力作用在可动本体30上时(例如，在使用者将可动本体30中的每个可动本体朝向中间按压的情况下)，可动件51沿着狭缝11滑动。另一方面，当外力移除时，可动件51通过弹性体的弹性返回到其初始位置。

为此，如图9、图10和图13中所示，可动本体30包括弹性体和滑动部33，该弹性体即为插入固定本体10的内部空间中的弹簧31，滑动部33联接至弹簧31的第二端部。也就是说，弹簧31和滑动部33插入固定本体10的内部空间中的两个侧部中的每个侧部中。

当弹簧31的第一端部支承在固定本体10的支承板13上并由固定本体10的支承板13保持时，每个弹簧31插入并联接至固定本体10的中空部。此外，每个弹簧31的第二端部联接至滑动部33的第一侧部。同样地，每个滑动部33的第一侧部插入并联接至相应的弹簧31的第二端部。

可动件51联接至滑动部33的外周并在联接至滑动部33的外周时突出穿过固定本体10的狭缝11。突出穿过狭缝11的可动件51形成为面向联接至固定本体10的固定件53。当有外力作用时，即当使用者按压两个滑动部33的第二侧部时，可动件51在被狭缝11引导的同时朝向中间移动。

滑动部33的第一侧部联接至弹簧31，滑动部33的第二侧部暴露于固定本体10的外部。顺便提及，外力或弹簧31的弹性会迫使滑动部33与固定本体10的内部空间分离。为了防止滑动部33分离，滑动部33包括导引孔35，在固定本体10的内部空间中突出的联接支承凸出部15穿过导引孔35。

具体地，每个滑动部33形成有定形状为长形孔的导引孔35。因此，在固定本体10的内部空间中突出的联接支承凸出部15穿过导引孔35并且用作滑动部33的止动件(参见图9)。因此，即使滑动部33的第二侧部被拉出或被弹簧31的弹性推动，滑动部33也不会分离。

利用这种结构，如果使用者按压(即，将外力作用于)可动本体30的插入并联接至固定本体10的两个侧部的每个滑动部33的第二侧部，则弹簧31被压缩，并且联接至滑动部33的可动件51被狭缝11引导而朝向中间移动。随着可动件51沿着狭缝11移动，可动件51与固定件53之间的对置距离变短(参见图6)。此时，可动件51与固定件53之间的对置距离g2小于CD槽，并且因此可动件51和固定件53两者可以一起插入CD槽中。

在此，如果使用者释放(即，没有外力作用于)每个滑动部33的第二侧部，则每个滑动部33通过每个弹簧31的弹性向外移动，并且因此返回到其初始位置。此时，可动件51与固定件53之间的对置距离g1变长(参见图5)。因此，固定件53与可动件51之间的对置距离在被插入CD槽中时增大，使得可动件51和固定件53在被插入CD槽中时可以与CD槽紧密接触，从而更稳定且牢固地保持安装状态。

如以上所描述的，如果使用者进行按压以使可动件51沿着狭缝11朝向中间移动，则可动件51与固定件53之间的对置距离变得比进行按压之前的对置距离短。因此，容易将可动件和固定件插入CD槽中。随后，如果在外力移除时可动件51通过弹簧的弹性返回到其初始位置，则对置距离变长，并且因此可动件51和固定件53可以与CD槽紧密接触并安装至CD槽。

具有使可动件51与固定件53之间的对置距离随着可动件51的移动而减小的各种结构和方法。例如，狭缝11可以沿着固定本体10的长度方向非水平地形成而是倾斜地形成。在这种情况下，当有外力作用在可动件51上时，可动件51沿着狭缝11倾斜地滑动并朝向中间移动，从而减小可动件51与固定件53之间的对置距离。另一方面，当外力移除时，可动件51沿着狭缝倾斜地滑动并返回其初始位置，从而增大可动件51与固定件53之间的对置距离。

替代性地，可动件51和固定件53中的至少一者可以具有面向另一者的阶梯形表面。例如，如图8、图10和图13中所示，可动件51的两个表面当中的面向固定件53的一个表面包括可动的高部分51’和比可动的高部分51’低的可动的低部分51”，并且可动的高部分51’与狭缝11相邻。

在没有外力作用在可动件51上时，可动件51的可动的高部分51’与固定件53接触。此时，与可动件51连接的滑动部33保持与可动件51的可动的高部分51’相连接地沿一个方向旋转，并且因此联接至滑动部的弹簧31保持被扭转。

利用这种结构，如果使用者按压滑动部33，则可动件51沿着狭缝11朝向固定本体10的中间移动。此时，可动件51的可动的高部分51’偏离固定件53，并且因此固定件53面向可动件51的可动的低部分51”。随着滑动部33的移动，弹簧的扭转恢复力致使可动件51更靠近固定件53的对置表面。因此，可动件与固定件之间的对置距离变得更短。

不论弹簧的扭转恢复力如何，当有外力作用在可动件51上时，固定件53面向可动件51的可动的低部分51”。此时，如果使用者将可动件51朝向固定件53按压，则固定件53和可动件51的可动的低部分51”更靠近彼此。因此，可动件与固定件之间的对置距离变得更短。

与可动件51相独立，固定件53也可以具有阶梯形的形状。如图11中所示，固定件53可以包括固定的高部分53’和固定的低部分53”。此时，固定的低部分53”与狭缝11相邻。

由于可动件51的可动的高部分51’与狭缝11相邻，因此固定件53的固定的低部分53”与狭缝11相邻。由此，可动件与固定件之间的对置距离根据可动件的运动而变化。

如以上所描述的，根据本发明的实施方式的便携式设备保持器可以容易地插入车辆CD槽中并安装至车辆CD槽并且稳定且牢固地保持其安装状态。

此外，根据本发明的实施方式的便携式设备保持器可以安装至各种尺寸的CD槽，并且因此在通用性方面得到改善。

尽管已经示出并描述了本发明的几个示例性实施方式，但这些示例性实施方式仅是出于说明的目的，并且本领域技术人员将理解的是，在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施方式进行改变，本发明的范围在所附权利要求及其等同物中限定。

Claims (3)

1.一种用于安装至车辆光盘(CD)槽的便携式设备保持器，所述便携式设备保持器包括安装模块、支架和连接模块，所述安装模块包括可动件和固定件，所述可动件和所述固定件面向彼此并且待被插入并安装至所述车辆光盘槽，便携式设备搁置并保持在所述支架上，所述连接模块连接所述安装模块和所述支架，

其中，所述安装模块包括本体，所述本体定形状为连接至所述连接模块的杆，并且所述可动件和所述固定件从所述本体的外周突出，

其中，当有外力作用在所述可动件上时，所述可动件能够沿所述本体的长度方向移动，并且当所述外力移除时，所述可动件返回到所述可动件的初始位置，

其中，当有外力作用在所述可动件上时，所述可动件与所述固定件之间的对置距离比没有外力作用在所述可动件上时所述可动件与所述固定件之间的对置距离短。

2.根据权利要求1所述的用于安装至车辆光盘槽的便携式设备保持器，其中，所述本体包括：

固定本体，所述固定本体定形状为中空杆，并且所述固定本体包括从所述固定本体的外周突出的所述固定件和与所述固定件相邻并沿长度方向形成的狭缝；以及

可动本体，所述可动本体插入并联接至所述固定本体的中空部，并且所述可动本体与从所述可动本体的外周穿过所述狭缝而突出的所述可动件连接，使得当有外力作用在所述可动件上时，所述可动件能够沿着所述狭缝滑动，并且当所述外力移除时，所述可动件能够通过弹性体的弹性返回到所述初始位置。

3.根据权利要求2所述的用于安装至车辆光盘槽的便携式设备保持器，其中，所述可动件的两个表面当中的面向所述固定件的表面包括可动的高部分和比所述可动的高部分低的可动的低部分，并且所述可动的高部分与所述狭缝相邻。