CN108058670A - 用于汽车的防护装置及包括该防护装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车的防护装置及包括该防护装置的汽车，其中该防护装置包括：壳体，其位于所述汽车上且与所述汽车的车门下边相邻；遮挡部件，其位于壳体内；驱动机构，其位于壳体内，且与遮挡部件相连接；第一传感器，其能够在所述车门打开时产生第一信号；以及控制器，其与第一传感器和驱动机构相连接；当控制器接收到第一信号时，控制驱动机构将遮挡部件的一部分伸出到壳体外，以覆盖到车门下方的预盖区域。本发明的用于汽车的防护装置通过覆盖在车门下方预盖区域的遮挡部件，遮挡车门下方预盖区域的污渍，防止乘车的乘客在上下车时在衣服上蹭了污渍，而且本发明结构简单，安装使用简单，易清洗。

Description

用于汽车的防护装置及包括该防护装置的汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于汽车的防护装置。

背景技术

随着经济的高速发展，汽车成为人们出行的主要交通工具，尤其是阴雨天气，汽车是不可或缺交通工具。但是车辆在通过有水、有土的路段或者雨中行驶后，在车辆上会沾有水土等污渍。然而，乘车的乘客在上下车时，一不小心会在衣服上蹭了污渍，影响大家出行的好心情。

发明内容

针对这一问题，本发明实施例提供一种用于汽车的防护装置，其可以通过覆盖在车门下方预盖区域的遮挡部件，遮挡车门下方预盖区域(即腿部易接触的区域)的污渍，防止乘车的乘客在上下车时在衣服上蹭了污渍。

根据本发明实施例的第一方面，提供了一种用于汽车的防护装置，包括：壳体，其位于所述汽车上且与所述汽车的车门下边相邻；遮挡部件，其位于所述壳体内；驱动机构，其位于所述壳体内，且与所述遮挡部件相连接；第一传感器，其能够在所述车门打开时产生第一信号；以及控制器，其与所述第一传感器和驱动机构相连接；当所述控制器接收到所述第一信号时，控制所述驱动机构将所述遮挡部件的一部分伸出到所述壳体外，以覆盖到所述车门下方的预盖区域。

进一步的技术方案中，所述遮挡部件是可伸缩地设于所述壳体内的硬质挡板，或可收放地设置在所述壳体内的柔性卷。

进一步的技术方案中，所述防护装置还包括第二传感器，其与所述控制器相连的且用于检测所述驱动机构是否异常，当所述遮挡部件伸出过程遇到阻碍时，所述第二传感器将检测所述驱动机构产生的异常并将向所述控制器发送控制信号，使得所述控制器通过所述驱动机构来停止所述遮挡部件的运动或收回所述遮挡部件。

进一步的技术方案中，所述驱动机构包括转动源和能够将所述转动源的转动转化为直线运动以驱动所述遮挡部件的传动组件，所述第二传感器是能够检测所述转动源的转速的霍尔传感器。

进一步的技术方案中，所述转动源是电机。

进一步的技术方案中，所述第一传感器还能够在所述车门关闭时产生第二信号，当所述控制器构接收到所述所述第二信号时，控制所述驱动机构将位于所述壳体外的所述遮挡部件收回到所述壳体内。

进一步的技术方案中，所述第一传感器是设置在所述汽车的车门与门框之间的行程开关。

进一步的技术方案中，还包括与所述控制器相连的手动开关，当所述手动开关打开时，所述控制器控制所述驱动机构将所述遮挡部件部分地伸出到所述壳体外，而当所述手动开关关闭时，所述控制器控制所述驱动机构将位于所述壳体外的所述遮挡部件收回到所述壳体内。

进一步的技术方案中，在所述壳体上设于用于为所述控制器和驱动机构供电的电源接口，所述电源接口用于连接所述汽车的电源。

根据本发明实施例的用于汽车的防护装置将遮挡部件设置在壳体内，可防止雨水和污泥等物质污染遮挡部件，在车门打开时，该防护装置可通过第一传感器传出开启车门时产生的第一信号给控制器，控制器控制驱动机构将遮挡部件部分地伸出到壳体外，以覆盖到汽车的车门下方的预盖区域，也就是遮挡车门下方的易与腿部接触的区域，防止乘车的乘客在上下车时在衣服上蹭了污渍

同时，本发明实施例的用于汽车的防护装置的结构简单，安装使用简单，易清洗。

根据本发明实施例的第二方面，提供了一种汽车，其包括根据本发明实施例的第一方面所述用于汽车的防护装置。

本发明实施例的第二方面所述提供的汽车，在汽车上且与汽车的车门下边安装了用于汽车的防护装置，防护装置在开关车门时，对乘车的乘客的腿部起到保护作用，防止车门附近的污渍蹭到乘客的腿部。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1显示了本发明的实施例一的用于汽车的防护装置的结构图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一

图1显示了本发明的实施例一的用于汽车的防护装置10。如图1所示，该用于汽车的防护装置10包括壳体1，其位于汽车上且与汽车的车门下边相邻(即小于5cm)；遮挡部件2，其位于壳体1内；驱动机构3，其位于壳体1内，且与遮挡部件2相连接；第一传感器(未显示)，其能够在车门打开时产生第一信号；控制器4，其与第一传感器和驱动机构3相连接。本发明的实施例一优选地是矩形的扁平盒子，当然也可是其他。

该遮挡部件2与驱动机构3相连，以驱动遮挡部件2进行伸出和收缩运动。详细地讲，该壳体1上设有开口，开口的长度大于遮挡部件2的长度，开口的宽度大于遮挡部件2的厚度，以方便遮挡部件2部分地伸出与收回，开口形状优选地是长条状，形状简单易于加工；遮挡部件2的前端可通过壳体1的开口伸出出来，其后端依次连接驱动机构3、控制器4。

控制器4构造成当其得知第一传感器已产生第一信号时，控制驱动机构3将遮挡部件2部分地伸出到壳体1外，以覆盖到汽车的车门下方的预盖区域。也就是说，在车门打开时，该防护装置可通过第一传感器传出第一信号给控制器，控制器控制驱动机构将遮挡部件部分地伸出到壳体外，以覆盖到汽车的车门下方的预盖区域，也就是遮挡车门下方的易与腿部接触的区域，防止乘车的乘客在上下车时在衣服上蹭了污渍。

在该实施例中，遮挡部件2是可伸缩地设于壳体1内的硬质挡板21，或可收放地设置在壳体1内的柔性卷。优选地，遮挡部件2是硬质挡板21，其形状与车门下方的预盖区域的形状相近或相同，便于覆盖到预盖区域，硬质挡板21不容易起皱起翘，防止勾住或黏粘乘客的腿部。本发明的一个未实施例，其遮挡部件2为柔性卷，柔性卷类似于电动窗帘，能够在驱动机构3的作用下进行顺畅的收放，且其可以小空间收藏，以使用于汽车的防护装置10的体积减小。

在该实施例中，防护装置10还包括与控制器4相连的且用于检测驱动机构3是否异常的第二传感器，当遮挡部件2伸出过程遇到阻碍时，第二传感器将检测到驱动机构3产生的异常并将向控制器4发送控制信号，使得控制器4通过驱动机构3来停止遮挡部件2的运动或收回遮挡部件2。第二传感器可选为能够检测驱动机构3的转速或散热等属性的传感器，以判断驱动机构3是否工作异常，如有异常立刻向控制器4发出控制信号，以使驱动机构3停止工作或反转工作，其一方面保护驱动机构3可以长期稳定工作，另一方面保护硬质挡板21防止折断等破坏。

在该实施例中，驱动机构3可包括转动源31与传动组件32。其中，传动组件32可以将转动源31的转动转化为直线运动或曲线运动，如可选为丝杠组件。转动源31在转动时，可带动传动组件32运动，以将转动源31的转动转化为直线运动，从而驱动遮挡部件2被伸出到或收回到壳体1内。检测转动源31的第二传感器优选是能够检测转速的霍尔传感器，当遮挡部件2出现异常，传动组件32的运动受制，转动源31的转速立刻出现不稳定变化，霍尔传感器可以快速检测到整个装置的运动异常，并将控制消息传给控制器4，以使驱动机构3的转动源31停止工作或反转工作。其中，所述转动源31是电机或发动机，优选为电机，电机工作稳定且响应快速，可以快速停止、正转与反转，可以满足工作需要。

在该实施例中，第一传感器还能够在车门关闭时产生第二信号，所述控制器4构造成当其获知第一传感器已产生第二信号时，控制驱动机构3将位于壳体1外的遮挡部件2收回到壳体1内。优选地第一传感器是设置在所述汽车的车门与门框之间的行程开关，行程开关在车门打开时发出第一信号，在车门关闭时发出第二信号，这两个信号控制了整个装置的开关。

在该实施例中，与控制器4相连的手动开关，当手动开关打开时，控制器4控制驱动机构3将遮挡部件2部分地伸出到壳体1外，而当手动开关关闭时，控制器4控制驱动机构3将位于壳体1外的遮挡部件2收回到壳体1内。手动开关可以由乘客自愿的操作，便于应对各种复杂情况。

在该实施例中，还在壳体1上设于用于为控制器4和驱动机构3供电的电源接口5，优选地电源接口5为用于连接所述汽车的电源。

实施例二

本发明的实施例二是一种汽车,其包括本发明的实施例一的防护装置，实施例二中设有固定安装实施例一的防护装置的位置，保证该防护装置的安装不影响车体的整个风格与美观，实施例一的防护装置融入汽车中的一部分，利于空间的利用，以使方便快捷、安全稳定。在汽车上且与汽车的车门下边安装了用于汽车的防护装置，防护装置在开关车门时，对乘车的乘客的腿部起到保护作用，防止车门附近的污渍蹭到乘客的腿部。

本发明在上文中已通过较佳实施例揭露，然而熟习本领域技术人员应理解的是，该实施例仅用于描绘本发明，而不应解读为限制本发明的范围。应注意的是，凡是与该实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本发明的范围内。因此，本发明的保护范围应当以权利要求书所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种用于汽车的防护装置，其特征在于，包括：

壳体，其位于所述汽车上且与所述汽车的车门下边相邻；

遮挡部件，其位于所述壳体内；

驱动机构，其位于所述壳体内，且与所述遮挡部件相连接；

第一传感器，其能够在所述车门打开时产生第一信号；以及

控制器，其与所述第一传感器和驱动机构相连接；

当所述控制器接收到所述第一信号时，控制所述驱动机构将所述遮挡部件的一部分伸出到所述壳体外，以覆盖到所述车门下方的预盖区域。

2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述遮挡部件是可伸缩地设于所述壳体内的硬质挡板，或可收放地设置在所述壳体内的柔性卷。

3.根据权利要求1或2所述的防护装置，其特征在于，所述防护装置还包括：

第二传感器，其与所述控制器相连的且用于检测所述驱动机构是否异常，当所述遮挡部件伸出过程遇到阻碍时，所述第二传感器将检测所述驱动机构产生的异常并将向所述控制器发送控制信号，使得所述控制器通过所述驱动机构来停止所述遮挡部件的运动或收回所述遮挡部件。

4.根据权利要求3所述的防护装置，其特征在于，所述驱动机构包括转动源和能够将所述转动源的转动转化为直线运动以驱动所述遮挡部件的传动组件，所述第二传感器是能够检测所述转动源的转速的霍尔传感器。

5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述转动源是电机。

6.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，所述第一传感器还能够在所述车门关闭时产生第二信号，当所述控制器构接收到所述所述第二信号时，控制所述驱动机构将位于所述壳体外的所述遮挡部件收回到所述壳体内。

7.根据权利要求6所述的防护装置，其特征在于，所述第一传感器是设置在所述汽车的车门与门框之间的行程开关。

8.根据权利要求7所述的防护装置，其特征在于，还包括与所述控制器相连的手动开关，当所述手动开关打开时，所述控制器控制所述驱动机构将所述遮挡部件部分地伸出到所述壳体外，而当所述手动开关关闭时，所述控制器控制所述驱动机构将位于所述壳体外的所述遮挡部件收回到所述壳体内。

9.根据权利要求8所述的防护装置，其特征在于，在所述壳体上设于用于为所述控制器和驱动机构供电的电源接口，所述电源接口用于连接所述汽车的电源。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1到9中任一项所述的防护装置。