CN108051174A - 一种气动冲击试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气动冲击试验技术领域，公开一种气动冲击试验的方法，组装，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速齿轮机构安装在架板上；调整，通过冲击杆的调整冲击头与撞击标靶的距离，通过调整块调整标靶与冲击头的同心度，通过配重调整冲击头的配重位置；工作时，使高速气缸的活塞杆通过倍速齿轮机构的动力齿轮底端在下齿条上运动；使动力齿轮顶端推动导向滑动装置底部的上齿条作相向的倍速运动；上齿条带动滑座底部中心冲击杆上的冲击头，沿水平线性轨迹方向撞击标靶的中心；撞击标靶的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍。本发明撞击标靶的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的数倍；其结构简单、体积小、操作方便，生产制作成本低。

Description

一种气动冲击试验方法

技术领域

本发明涉及冲击试验设备技术领域，尤其涉及一种气动冲击试验方法。

背景技术

目前，现在的气动冲击试验，一般采用的高速气缸带动冲击头水平线性的直接撞击标靶，存在使用的高速气缸功率大，体积大，且冲击头重复撞击标靶使用的准确率低，其生产制作成本高。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种气动冲击试验方法。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种气动冲击试验的方法，其步骤如下：

1）、组装气动冲击试验设备，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速齿轮机构安装在架板6上；

将动力装置的高速气缸5通过气缸架7安装在架板6上; 并在气缸架7上安装标靶4；将导向滑动装置的滑座1通过两根导向平行的滑杆2、前支架8和后支架9螺栓固定在架板6上；使滑座1底部中心的冲击杆上的冲击头3与水平线性轨迹方向的标靶4中心对应，并将下齿条10固定在架板6上；

2）、调整，通过冲击杆的调整冲击头3与撞击标靶4的距离，通过调整块调整标靶4与冲击头3的同心度，通过配重调整冲击头3的配重位置；

3）、工作时，高速气缸5的活塞杆伸出，使高速气缸5的活塞杆通过倍速齿轮机构的动力齿轮11底端在下齿条10上运动；使动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有以下优越性：

一种气动冲击试验的方法，采用高速气缸5的活塞杆通过倍速齿轮机构的动力齿轮11底端在下齿条10上运动；使动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的数倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。其结构简单、体积小、操作方便，其生产制作成本低。

本发明以超过3m每秒的高速撞击缓冲座从而获得实验数据，气缸杆最大运动速度3m/s。运动方式气缸运动带动驱动的动力齿轮，驱动齿的动力轮推动上齿条做倍速运动。上齿条的运动速度是气缸杆运动速度的两倍。

附图说明

图1为气动冲击试验设备的立体结构示意图。

图2为气动冲击试验设备的正视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种气动冲击试验设备，包括：动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速齿轮机构，所述动力装置为高速气缸5，高速气缸5的活塞杆一端通过倍速齿轮机构与导向滑动装置相连，导向滑动装置上设置有与标靶撞击的冲击头，导向滑动装置上的冲击头3与水平线性轨迹方向的标靶4中心对应；冲击头3撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍。

所述导向滑动装置由两根导向平行的滑杆2、滑座1、支架组成，两根导向平行的滑杆2分别固定在滑杆支架上，两根导向平行的滑杆2上套置有滑座1，滑座1的底部中心固定有冲击杆；滑杆支架由前支架8和后支架9连接构成，前支架8和后支架9通过螺栓固定在架板6上。

所述冲击头3为可调的冲击头，冲击头3通过冲击杆与冲击杆后端的配重13螺栓连接，冲击杆的底部设置有上齿条12，上齿条12与倍速齿轮机构旋转的动力齿轮11啮合连接。

所述倍速齿轮机构，包括：上齿条12、动力齿轮11、下齿条10，动力齿轮11顶端与上齿条12啮合连接，动力齿轮11底端与下齿条10啮合连接；动力齿轮11的中心通过轮架14与高速气缸的活塞杆顶端相连；下齿条10固定在架板6上；高速气缸5通过气缸架7固定在架板6上。

所述标靶4为可调整标靶，标靶4通过调整块固定在气缸架7上；所述标靶4由缓冲阀体组成。

一种气动冲击试验的方法，其步骤如下：

1）、组装气动冲击试验设备，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速齿轮机构安装在架板6上；

将动力装置的高速气缸5通过气缸架7安装在架板6上; 并在气缸架7上安装标靶4；将导向滑动装置的滑座1通过两根导向平行的滑杆2、前支架8和后支架9螺栓固定在架板6上；使滑座1底部中心的冲击杆上的冲击头3与水平线性轨迹方向的标靶4中心对应，并将下齿条10固定在架板6上；

2）、调整，通过冲击杆的调整冲击头3与撞击标靶4的距离，通过调整块调整标靶4与冲击头3的同心度，通过配重调整冲击头3的配重位置；

3）、工作时，高速气缸5的活塞杆伸出，使高速气缸5的活塞杆通过倍速齿轮机构的动力齿轮11底端在下齿条10上运动；使动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。

Claims (1)

1.一种气动冲击试验的方法，其特征是：其步骤如下：

1）、组装气动冲击试验设备，将动力装置、导向滑动装置、标靶、倍速齿轮机构安装在架板6上；

将动力装置的高速气缸5通过气缸架7安装在架板6上; 并在气缸架7上安装标靶4；将导向滑动装置的滑座1通过两根导向平行的滑杆2、前支架8和后支架9螺栓固定在架板6上；使滑座1底部中心的冲击杆上的冲击头3与水平线性轨迹方向的标靶4中心对应，并将下齿条10固定在架板6上；

2）、调整，通过冲击杆的调整冲击头3与撞击标靶4的距离，通过调整块调整标靶4与冲击头3的同心度，通过配重调整冲击头3的配重位置；

3）、工作时，高速气缸5的活塞杆伸出，使高速气缸5的活塞杆通过倍速齿轮机构的动力齿轮11底端在下齿条10上运动；使动力齿轮11顶端推动导向滑动装置底部的上齿条12作相向的倍速运动；上齿条12带动滑座1底部中心冲击杆上的冲击头3，沿水平线性轨迹方向撞击标靶4的中心；撞击标靶4的速度是高速气缸的活塞杆的进出速度的若干倍；标靶4的缓冲阀体记下撞击缓冲阀体的撞击力、撞击位移及撞击位移用的时间。