CN108045341A - 一种安全带高度调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全带高度调节装置,提供了一种结构简单,可根据使用需求自动调节安全带导向环位置,驾乘舒适性高的安全带高度调节装置,解决了现有技术中存在的驾乘人员需要转身手动调节导向环位置,调节操作过程十分的不便,费时费力,使用舒适性差等的技术问题,它包括固定在车身侧围上的纵向滑轨槽,在所述纵向滑轨槽内设有齿轮和与齿轮互配的齿条,其中的齿轮连接着电机,电机又连接在控制系统上,齿条滑动连接在纵向滑轨槽内,且在朝向车厢内的齿条上设有定位柱,在定位柱上转动连接着环套着安全带的导向环。

Description

一种安全带高度调节装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种安全带高度调节装置,尤其涉及一种结构简单,安全带导向环高 度调节方便快捷,驾乘舒适性好的安全带高度调节装置。
背景技术
[0002]现有的车辆每个位置都配备有安全带,安全带系统对乘员进行约束,在车辆发生 刹车、碰撞、追尾等情况下起到保护乘员安全的作用。现有的安全带高度调节装置一般由导 轨、滑块、螺柱、调节按钮、导向环等组成,当车辆更换不同的驾乘人员时,均需要适应性的 调节导向环的高度,不同身高的驾乘人员需要根据自身的身高、胖瘦等情况手动按压调节 按键,并滑动滑块来调节导向环位置,确保安全带使用舒适,但由于安全带高度调节装置通 常位于车身侧围上,手动调节时需要转身伸手操作,调节操作过程十分的不方便,费时费 力,使用舒适性差。
发明内容
[0003]本发明主要是提供了一种结构简单,可根据使用需求自动调节安全带导向环位 置,驾乘舒适性高的安全带高度调节装置,解决了现有技术中存在的驾乘人员需要转身手 动调节导向环位置,调节操作过程十分的不便,费时费力,使用舒适性差等的技术问题。 [0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种安全带高度调 节装置,包括固定在车身侧围上的纵向滑轨槽,在所述纵向滑轨槽内设有齿轮和与齿轮互 配的齿条,其中的齿轮连接着电机,电机又连接在控制系统上,齿条滑动连接在纵向滑轨槽 内,且在朝向车厢内的齿条上设有定位柱,在定位柱上转动连接着环套着安全带的导向环。 通过在车身侧围上设置固定齿轮和齿条的纵向滑轨槽,齿轮固定在纵向滑轨槽上并由电机 驱动,齿条带动安全带的导向环上、下移动,由于电机又连接着控制系统,驾乘人员即可通 过控制门护板、方向盘、副仪表板等上面的控制系统调节开关控制电机正反转,从而实现自 动调节安全带导向环位置,同时又可以过控制器记录不同驾乘人员调整后的导向环次位 置,再次驾乘时只需要在按下记忆位置按钮即可自动调节导向环到记忆位置,结构简单,使 用方便,驾乘舒适性高。
[0005]作为优选,所述纵向滑轨槽的横截面呈“T”字形,电机的输出轴由外向内穿过纵向 滑轨槽底面键连接在纵向滑轨槽一侧凹槽内对应的齿轮上,齿条滑动连接在纵向滑轨槽的 另一侧凹槽内,定位柱穿过纵向滑轨槽的开口延伸至车厢内。通过“T”字形的纵向滑轨槽固 定齿轮和齿条,定位方式简单可靠。
[0006] 作为优选,所述齿条的两端分别向外延伸形成限位挡板。齿条侧齿为不完全通齿, 通过两端无齿部分对应的限位挡板限制了齿条上、下移动行程范围,提高使用可靠性。
[0007] 作为优选,与所述定位柱对应的齿条上设有承力台,定位柱固定在承力台上。通过 设置承力台与纵向滑轨槽内表面相抵,当安全带受力时,即通过承力台将安全带的力传递 到纵向滑轨上,并通过纵向滑轨传递到车身,减小了受力时承力台与纵向滑轨槽的接触应 力,确保装置不损坏,安全带不失效。
[0008]作为更优选,所述齿条滑动方向对应的承力台两端分别设有滚柱,齿条通过滚柱 滚动连接在纵向滑轨槽内。通过设置滚柱进一步减少承力台的摩擦阻力。
[0009]作为优选,所述控制系统的开关设于门护板或方向盘或副仪表板上。方便驾乘人 员操控。
[0010]作为优选,与所述齿轮相对的纵向滑轨槽端面上设有若干个通孔,在通孔内设有 压缩弹簧,压缩弹簧外侧端对应的通孔内旋接有压紧螺栓,压缩弹簧的内侧端通过滚珠顶 接在对应的齿条端面上。通过在齿条对应的纵向滑轨槽端面上设置滚珠,滚珠通过压缩弹 簧顶接在齿条端面上,一是确保齿轮与齿条紧密配合,二是避免使用时定位柱与纵向滑轨 槽开口产生摩擦,确保齿条上、下滑动阻力小,并增加使用可靠性。
[0011] 因此,本发明的一种安全带高度调节装置具有下述优点: 1、通过电机驱动齿轮、齿条机构,再由齿条带动安全带的导向环上、下移动,从而实现 自动调节安全带导向环位置,乘员只需要按动控制系统调节开关即可方便调节,操作方便。
[0012] 2、通过控制器记录不同乘员调整后的导向环次位置,乘员上车后只需要记忆位置 按钮即可自动调节导向环到记忆位置,提高了乘员驾乘舒适性。
[0013] 3、通过承力台将力传递给纵向滑轨槽,通过纵向滑轨槽将力传递给车身,结构不 会发生受力损坏。
[0014]
附图说明: 图1是本发明一种安全带高度调节装置的结构示意图; 图2是本发明的爆炸图; 图3是本发明中齿条与定位柱的安装示意图; 图4是本发明的横向剖视图; 图5是图4所示A处的放大图。
[0015]
具体实施方式: 下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0016] 实施例: 如图1和图2所示,本发明的一种安全带高度调节装置,包括固定在车身侧围上的纵向 滑轨槽1,纵向滑轨槽1的横截面呈“T”字形,在纵向滑轨槽1内装齿轮2和与齿轮2互配的齿 条3,齿轮2位于纵向滑轨槽1的左侧凹槽内,齿条3滑动连接在纵向滑轨槽1的右侧凹槽内, 与齿轮2对应的纵向滑轨槽1底面外侧装有电机7,电机7的输出轴由外向内垂直穿过纵向滑 轨槽1底面键连接在齿轮2上,电机7又连接在控制系统上,控制系统的开关位于门护板或方 向盘或副仪表板上,齿条3的两端分别向外延伸形成限位挡板8,如图3和图4所示,在朝向车 厢内的齿条3上垂直固定着带有轴肩的定位柱4,与定位柱4对应的齿条3上带有方形的承力 台9,定位柱4固定在承力台9上,定位柱4穿过纵向滑轨槽1的开口延伸至车厢内,定位柱4的 轴肩夹设有纵向滑轨槽1的开口间并保持1_间隙,在纵向滑轨槽1外的定位柱4上转动连接 着环套着安全带5的导向环6。为了减少齿条3上、下移动时的摩擦力,定位柱4上、下对应的 承力台9上分别装有滚柱10,齿条3通过滚柱10滚动连接在纵向滑轨槽1内,如图5所示,与齿 轮2相对的纵向滑轨槽1端面中部沿竖直方向开有三个通孔丨4,在通孔14内分别装有压缩弹 簧11,压缩弹簧11外侧端对应的通孔14内旋接着压紧螺栓12,压缩弹簧11的内侧端对应的 通孔14内互配滑动连接着滚珠13,压缩弹簧11通过滚珠13顶接在对应的齿条3端面上,为了 防止齿条3发生偏斜,在与滚珠13对应的齿条3端面上开有V形轨道槽,滚珠13滚动连接在V 形轨道槽内。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的构思作举例说明。本发明所属技术 领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方 替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 工

Claims (7)

1.一种安全带高度调节装置,包括固定在车身侧围上的纵向滑轨槽(D,其特征在于: 在所述纵向滑轨槽(1)内设有齿轮(2)和与齿轮(2)互配的齿条(3),其中的齿轮(2)连接着 电机(7),电机(7)又连接在控制系统上,齿条(3)滑动连接在纵向滑轨槽(D内,且在朝向车 厢内的齿条(3)上设有定位柱(4),在定位柱(4)上转动连接着环套着安全带(5)的导向环 (6) 〇
2. 根据权利要求1所述的一种安全带高度调节装置,其特征在于:所述纵向滑轨槽(1) 的横截面呈“T”字形,电机⑺的输出轴由外向内穿过纵向滑轨槽⑴底面键连接在纵向滑 轨槽(1) 一侧凹槽内对应的齿轮(2)上,齿条(3)滑动连接在纵向滑轨槽(1)的另一侧凹槽 内,定位柱(4)穿过纵向滑轨槽(1)的开口延伸至车厢内。
3. 根据权利要求1或2所述的一种安全带高度调节装置,其特征在于:所述齿条(3)的两 端分别向外延伸形成限位挡板(8)。
4. 根据权利要求1或2所述的一种安全带高度调节装置,其特征在于:与所述定位柱(4) 对应的齿条(3)上设有承力台(9),定位柱(4)固定在承力台(9)上。
5. 根据权利要求4所述的一种安全带高度调节装置,其特征在于:所述齿条(3)滑动方 向对应的承力台(9)两端分别设有滚柱(10),齿条(3)通过滚柱(10)滚动连接在纵向滑轨槽 (1)内。
6. 根据权利要求1或2所述的一种安全带高度调节装置,其特征在于:所述控制系统的 开关设于门护板或方向盘或副仪表板上。
7. 根据权利要求1或2所述的一种安全带高度调节装置,其特征在于:与所述齿轮(2)相 对的纵向滑轨槽(1)端面上设有若干个通孔(14),在通孔(14)内设有压缩弹簧(11),压缩弹 簧(11)外侧端对应的通孔(14)内旋接有压紧螺栓(12),压缩弹簧(11)的内侧端通过滚珠 (13)顶接在对应的齿条(3)端面上。
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