CN108042938A - 一种高层逃生管道系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高层逃生管道系统，包括逃生管道，还包括救生舱、救生舱支撑滑道以及救生控制系统；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道内壁结合有动摩擦系数在0.3以上的材料；所述救生舱体表也结合有动摩擦系数在0.3以上的材料，所述救生舱上开设有救生舱入口；所述救生控制系统包括控制芯片、烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座，所述烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座与所述控制芯片连接；所述电动止推座设在所述救生舱支撑滑道上；所述烟雾传感器和/或温度传感器分布在各楼层。采用本发明能实现在灾难来临时高层建筑人员能快速且安全撤离。

Description

一种高层逃生管道系统

技术领域

本发明涉及高层建筑逃生技术领域，具体涉及一种高层逃生管道系统。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，建筑可用土地越来越紧缺，高楼建筑成为当前社会的必然选择。高楼虽然解决了住房土地紧缺的问题，但同时也带来了不可忽视的安全问题，比如频发的火灾以及地震等自然灾害来临时，高层建筑的逃生安全问题依然属于全世界的难题。当前虽然针对高层建筑的逃生方案上出现有较多的逃生设备或系统，比如：专利申请号：201120429488.1，专利名称：一种高层建筑物快速逃生出口；该专利公开了一种高层建筑物快速逃生出口，该出口被设置在高层建筑物内部和/或外部的楼层与楼层之间，以及楼层与地面之间，可以被分成若干组，在每组逃生出口含有至少一条螺旋滑道。所述螺旋滑道的一端设在逃生起始楼层的逃生出口处，所述螺旋滑道的另一端设在逃生到达中间某楼层的逃生出口处，所述螺旋滑道跨越高层建筑物中的若干楼层，可采用接力疏散方式供高层建筑中的所有人逃生，即由一条螺旋滑道的逃生出口出来后再进入另一条螺旋滑道的逃生入口，直至最终到达地面。又如专利申请号：201210009708.4，发明名称：高楼快速逃生滑梯等，都提出在高层在突发安全情况下的解决方案。但现有的技术方案首先安全性不高，因为在灾害面前，人们求生的本能会竞相期望逃离灾害现场，因此容易出现人与人之间的撞击等安全事故，同时，采用现有技术，人与滑道间没有安全隔离物容易引起擦伤等安全事故，并且一般如火灾、地震等灾害，速度来得快，采用当前技术方案，一般逃生所耗时间较长，很难确保人员的及时安全撤离。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明针对上述技术问题提供一种针对高楼的能确保在灾害来临时人员撤离速度快且安全的逃生管道系统。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种高层逃生管道系统，包括逃生管道，还包括救生舱、救生舱支撑滑道以及救生控制系统；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道内壁结合有动摩擦系数在0.3以上的材料；所述分支逃生管道分布在各楼层，并连接到所述主逃生管道中；所述救生舱支撑滑道对应分布在所述分支逃生管道前方；所述救生舱搁置在所述救生舱支撑滑道上；所述救生舱体表也结合有动摩擦系数在0.3以上的材料，所述救生舱上开设有救生舱入口；所述救生控制系统包括控制芯片、烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座，所述烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座与所述控制芯片连接；所述电动止推座设在所述救生舱支撑滑道上，即用于控制救生舱在合适时期滑入逃生管道，主要起到卡止作用；所述烟雾传感器和/或温度传感器分布在各楼层，用于监控各楼层尤其是火灾的状态。

进一步的，所述救生舱匹配所述逃生管道呈圆柱体状；所述救生舱匹配所述逃生管道呈圆柱体状；所述救生舱中部中部由两层材料制成，内层采用复合纤维织物，其体表外层由动摩擦系数在0.3以上的芳纶材料制成，所述逃生舱侧壁厚50mm～1000mm，能实现自两端向中间压缩；所述救生舱两端采用硬质材料制成；在非紧急状态下进行折叠压缩搁置，降低空间占比。

进一步的，所述救生舱入口设有拉链，且所述拉链采用下陷式转配。进一步的，所述主逃生管道和所述分支逃生管道的内腔都开设有两条轨道凹槽，对应的所述救生舱外侧壁设有两条轨道凸条，采用凹槽和凸条设计，用于防止救生舱在逃生管道滑落过程中旋转，防止人员旋晕。

进一步的，所述救生舱支撑滑道纵切面呈近“Y”字形，所述救生舱支撑滑道上部为水平搁置轨道，此处用于平常搁置压缩状态的救生舱；下部为倾斜滑动轨道，此处为逃生人员进入救生舱位置，所述倾斜滑动轨道体面光滑，且匹配所述轨道凸条开设有轨道凹槽；所述倾斜滑动轨道上还分布有光感模块，所述光感模块与所述控制芯片连接，该光感模块用于监测该楼层的救生舱是否有处于使用状态。

进一步的，所述救生舱两端各开设有一通气孔。

进一步的，所述救生舱一端还分布有降落伞贮藏室，所述降落伞贮藏室内分布有降落伞；所述救生舱另一端还分布有气囊缓冲室，主要是为了在救生舱即将到达地面时，进行减振缓冲，确保人员安全。

进一步的，所述分支逃生管道的两条所述轨道凹槽，其前端采用倒斜角开口，便于所述救生舱的轨道凸条顺利插入。

进一步的，所述救生控制系统通过接收各楼层中所述雾传感器和/或温度传感器信号而判断各楼层优先权，并结合收集所述光感模块信号以及结合上一个所在楼层的所述电动止推座的开启时间而控制各楼层中下一个所述电动止推座的开启。

进一步的，所述主逃生管道靠近地面一端的内腔结合有动摩擦系数在0.5以上的材料，同时，其下方对应设有斜滑道，所述斜滑道末端与地面平齐。

本发明与现有技术相比的有益效果：本发明通过将主逃生管道设成竖直管道结构，实现逃生通道距离最短，提高逃生速度。主逃生管道结合的动摩擦系数在0.3以上(通过试验动摩擦系数0.3为最低值，低于这个值根本无法达到应有减速作用)的材料(如芳纶材料)，这一材料的选择需要结合匹配救生舱摩擦材料；本发明采用的材料能够实现较好的抗老化、防脱落、摩擦系数稳定的优点，经过多次重复滑落试验都能稳定保持该有的减速效果。

通过结合设有救生舱，救生舱通过采用双层材料制成，内层采用复合纤维织物，外层采用动摩擦系数在0.3以上的芳纶材料，采用这两种材料结合，第一在侧壁厚50mm～1000mm下能够实现折叠，第二通过前期大量试验多种组合材料，认为这两种材料目前为最优选，因为芳纶结合在复合纤维织物外结合不仅牢固，同时在壁厚50mm～1000mm下救生舱下落过程才能够对主逃生管道内壁保持足够的压力，在救生舱内加入50～100kg重物后，多次试验都能够达到足够的摩擦力，确保下落安全。并通过结合救生舱的降落伞而进一步确保控制救生舱下落速度(降落伞只是辅助方案，可以没有降落伞)，并在救生舱下端设有气囊缓冲室，确保下落安全，并结合设有斜滑道分解救生舱落地时正面冲击力以及确保救生舱能自动滑出主逃生管道，防止后续下落的救生舱互相撞击。通过设有的救生控制系统，可根据各楼层灾情进行智能控制救生舱启动，并智能控制同一主逃生管道中各楼层救生舱开启时间，确保同一主逃生管道中相邻救生舱在下落过程发生碰撞，具体突出的实质性特点和显著性进步。采用本发明能实现在灾难来临时高层建筑人员能快速且安全撤离。

附图说明

图1是本发明逃生管道与斜滑道的结构示意图；

图2是本发明逃生管道的截面结构示意图；

图3是本发明分支逃生管道前端部分的剖切图；

图4是本发明逃生管道与救生舱、救生舱支撑滑道的侧向结构示意图；

图5是本发明救生舱与救生舱支撑滑道组合切面结构示意图；

图6是本发明救生舱的主视图；

图7是本发明救生舱沿其救生舱入口的拉链处横切的结构视图；

图8是本发明救生舱的降落伞开启后沿其救生舱入口的拉链处横切的结构视图。

具体实施方式

一种高层逃生管道系统，包括逃生管道1，所述逃生管道1包括主逃生管道1-1和分支逃生管道1-2，还包括救生舱2、救生舱支撑滑道4以及救生控制系统；所述救生控制系统包括控制芯片、烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座5；所述烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座5与所述控制芯片连接，控制芯片用于控制各个电动止推座5的开启。所述烟雾传感器和/或温度传感器分布在各楼层3，用于监控各楼层尤其是火灾的状态。所述主逃生管道1-1内壁结合有动摩擦系数在0.3以上的芳纶材料7，所述动摩擦系数的选定是要匹配所述救生舱，优选的可以为0.4、0.45、0.5和0.55等材料，但也不能无限大，太大的首先会在分支逃生管道1-2与主逃生管道1-1连接处发生卡顿，当然也可以在该处选择结合其他摩擦系数较低的材料，管腔其他位置选用更高的动摩擦系数材料，但在经过试验表明，如果在使用本发明的救生舱进行滑落时，因为本发明的救生舱使用的材料缘故，并且可折叠，如果主逃生管道内壁结合的材料的动摩擦系数过大，救生舱在直管的下落过程发生堵塞不下落有一定概率，所以主逃生管道1-1内壁结合的材料的动摩擦系数在本发明中并不是越高越好。本发明采用的芳纶材料具有强度高、摩擦系数稳定等优点；所述分支逃生管道1-2分布在各楼层3，并连接到所述主逃生管道1-1中；所述救生舱支撑滑道4对应分布在所述分支逃生管道1-2前方；所述救生舱2中部由两层材料制成，内层采用复合纤维织物，其体表外层由动摩擦系数在0.3以上的芳纶材料制成，所述救生舱2外层选用材料的动摩擦系数优选的可以为0.35、0.4、0.45和0.5等材料；优选的，所述救生舱2外层选用材料的动摩擦系数最好相比所述逃生管道1内壁中选用的材料的动摩擦系数要低一些，至少要低0.05个级别，通过试验发现，采用上述方式能在确保获得足够摩擦阻力下，救生舱2下落更顺畅些。所述救生舱2上开设有救生舱入口2-2；所述救生舱入口2-2设有拉链，且所述拉链采用下陷式转配，以防止救生舱2下落滑动过程对其摩擦损坏。所述救生舱2匹配所述逃生管道1呈圆柱体状，所述逃生舱2侧壁厚50mm～1000mm，最优选的可以取500mm～850mm，比如550mm、600mm、650mm、700mm、750mm、800mm等经过测试，上述优选效果最佳；所述救生舱2中部采用可折叠设计，能实现自两端向中间压缩，以便在非紧急状态下进行折叠压缩搁置，降低空间占比。所述救生舱2两端采用高强度工程塑料等硬质材料制成，且该两端各开设有一通气孔2-3；所述救生舱2一端还分布有降落伞贮藏室2-4，所述降落伞贮藏室2-4内分布有降落伞2-6，救生舱2在下落过程中，气流通过通气孔2-3启动所述降落伞进行降速；所述救生舱2另一端还分布有柔韧的气囊缓冲室2-5，在救生舱2下落时，这一端为下端，设有气囊缓冲室2-5主要是为了在救生舱即将到达地面时，进行减振缓冲，确保人员安全，为防止下落过程救生舱的旋转，导致人员旋晕，本实施例的所述救生舱外侧壁还设有两条轨道凸条2-1；对应的所述主逃生管道1-1和所述分支逃生管道1-2的内腔都开设有两条轨道凹槽1-3；为便于所述救生舱2的轨道凸条2-1顺利插入凹槽1-3，在所述分支逃生管1-2的两条所述轨道凹槽1-3的最前端采用倒斜角开口。

所述救生舱支撑滑道4纵切面呈近“Y”字形，所述救生舱支撑滑道4上部为水平搁置轨道4-2，此处用于平常搁置压缩状态的救生舱2；下部为倾斜滑动轨道4-3，此处为逃生人员进入救生舱位置；所述倾斜滑动轨道体4-3下部结合有所述电动止推座5，所述电动止推座5用于控制救生舱2在合适时期滑入逃生管道，主要起到卡止作用；为利于救生舱2顺利滑行，所述倾斜滑动轨道体4-3面光滑，且匹配所述轨道凸条2-1开设有轨道凹槽4-1；所述倾斜滑动轨道4-3上还分布有光感模块4-4，所述光感模块4-4与所述控制芯片连接，该光感模块4-4用于监测该楼层的救生舱2是否有处于展开的使用状态，如在火灾中如果检测到该楼层的救生舱2未处于展开的使用状态，则该楼层对应的电动止推座5会一直处于卡住状态，并不被纳入控制芯片智能分配开启过程，一旦在火灾中如果检测到该楼层的救生舱2处于展开的使用状态，即此处的电动止推座5就被纳入择机开启过程。

为进一步降低救生舱2在下落至接近地面时的速度，所述主逃生管道1-1靠近地面一端的内腔结合有动摩擦系数在0.5以上的材料8(比如人造橡胶材料等)，并且，这一端的主逃生管道1-1相比上部的管道内径要稍微小一些，以便协同降低救生舱2的下落速度；同时，其下方对应设有斜滑道6，所述斜滑道6末端与地面平齐。该斜滑道6起到分解救生舱2落地时正面的冲击力以及确保救生舱2能自动滑出主逃生管道1-1，防止后续下落的救生舱2互相撞击。

所述救生控制系统通过接收各楼层中所述雾传感器和/或温度传感器信号而判断各楼层优先权，并结合收集所述光感模块信号以及结合上一个所在楼层的所述电动止推座的开启时间，即通过记录哪一楼层的电动止推座为上一个开启，并通过计时(该楼层下落的救生舱下落至地面的大致时间系统此前已经存贮有，如自三楼下落或自10楼下落的大致时间都不相同，因此，本系统内的上一个救生舱是自哪一层何时下落系统都会通过电动止推座5进行监控及记录)而控制各楼层中下一个所述电动止推座的开启。

针对同一栋高楼，可以安装多套本发明的逃生管道系统，且每套间的逃生管道系统并不互相干扰。采用本发明能实现在灾难来临时高层建筑人员能快速且安全撤离，使用效果好。

Claims (10)

1.一种高层逃生管道系统，包括逃生管道，其特征在于：还包括救生舱、救生舱支撑滑道以及救生控制系统；所述逃生管道包括主逃生管道和分支逃生管道，所述主逃生管道内壁结合有动摩擦系数在0.3以上的材料；所述分支逃生管道分布在各楼层，并连接到所述主逃生管道中；所述救生舱支撑滑道对应分布在所述分支逃生管道前方；所述救生舱搁置在所述救生舱支撑滑道上；所述救生舱体表也结合有动摩擦系数在0.3以上的材料，所述救生舱上开设有救生舱入口；所述救生控制系统包括控制芯片、烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座，所述烟雾传感器和/或温度传感器、电动止推座与所述控制芯片连接；所述电动止推座设在所述救生舱支撑滑道上；所述烟雾传感器和/或温度传感器分布在各楼层。

2.根据权利要求1所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述救生舱匹配所述逃生管道呈圆柱体状；所述救生舱中部中部由两层材料制成，内层采用复合纤维织物，其体表外层由动摩擦系数在0.3以上的芳纶材料制成，所述逃生舱侧壁厚50mm～1000mm，能实现自两端向中间压缩；所述救生舱两端采用硬质材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述救生舱入口设有拉链，且所述拉链采用下陷式转配。

4.根据权利要求3所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述主逃生管道和所述分支逃生管道的内腔都开设有两条轨道凹槽，对应的所述救生舱外侧壁设有两条轨道凸条。

5.根据权利要求4所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述救生舱支撑滑道纵切面呈近“Y”字形，所述救生舱支撑滑道上部为水平搁置轨道；下部为倾斜滑动轨道，所述倾斜滑动轨道体面光滑，且匹配所述轨道凸条开设有轨道凹槽；所述倾斜滑动轨道上还分布有光感模块，所述光感模块与所述控制芯片连接。

6.根据权利要求4所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述救生舱两端各开设有一通气孔。

7.根据权利要求6所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述救生舱一端还分布有降落伞贮藏室，所述降落伞贮藏室内分布有降落伞；所述救生舱另一端还分布有气囊缓冲室。

8.根据权利要求4所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述分支逃生管道的两条所述轨道凹槽，其前端采用倒斜角开口。

9.根据权利要求5所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述救生控制系统通过接收各楼层中所述雾传感器和/或温度传感器信号而判断各楼层优先权，并结合收集所述光感模块信号以及结合上一个所在楼层的所述电动止推座的开启时间而控制各楼层中下一个所述电动止推座的开启。

10.根据权利要求1所述的一种高层逃生管道系统，其特征在于：所述主逃生管道靠近地面一端的内腔结合有动摩擦系数在0.5以上的材料，同时，其下方对应设有斜滑道，所述斜滑道末端与地面平齐。