CN108036057A - 一种用于飞机发动机的油封车 - Google Patents

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CN108036057A CN201711470995.8A CN201711470995A CN108036057A CN 108036057 A CN108036057 A CN 108036057A CN 201711470995 A CN201711470995 A CN 201711470995A CN 108036057 A CN108036057 A CN 108036057A
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申炳龙
王卫忠
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Nantong Huaxia Airplane Engineering Technology Co Ltd
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Nantong Huaxia Airplane Engineering Technology Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/40—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid

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Abstract

一种用于飞机发动机的油封车，它涉及发动机油封领域，具体涉及一种用于飞机发动机的油封车。它包含车体、轮子、车门、气源、减压阀、油罐、出油开关、安全阀，所述车体为箱体结构，所述车体下方设有轮子，所述车体上设有车门，所述气源、减压阀、油罐、出油开关、安全阀设在车体的内部，所述气源与减压阀连接，所述减压阀与油罐的入口连接，所述油罐的出油口处设有出油开关，所述油罐的出气口出设有安全阀。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：提供一种结构简单，使用安全、方便的用于飞机发动机的油封车，能够有效的提高工作效率。

Description

一种用于飞机发动机的油封车
技术领域
本发明涉及发动机油封领域，具体涉及一种用于飞机发动机的油封车。
背景技术
油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。
飞机的发动机定期和不定期都要进行检查、保养和修理工作。发动机油封处理也是非常关键的一步，目前进行飞机发动机油封的设备结构比较复杂，使用起来比较的繁琐，移动比较不便。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于飞机发动机的油封车，它能解决目前飞机发动机油封的设备结构比较复杂，使用起来比较的繁琐，移动比较不便的缺陷。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含车体、轮子、车门、气源、减压阀、油罐、出油开关、安全阀，所述车体为箱体结构，所述车体下方设有轮子，所述车体上设有车门，所述气源、减压阀、油罐、出油开关、安全阀设在车体的内部，所述气源与减压阀连接，所述减压阀与油罐的入口连接，所述油罐的出油口处设有出油开关，所述油罐的出气口出设有安全阀。
所述油罐上方设有加油口。通过加油口方便对油罐内发动机油封油进行添加等处理。
所述油罐上方设有压力表。通过压力表能实时得知油罐内的压力变化情况，防止意外和设备的损坏。
本发明的工作原理：通过车体上的轮子能够随时快速移动到需要使用的位置，通过调节气源的压力给油封车供压，使油压达到油封的要求，减压阀能对气源提供的压力进行调节，安全阀能保证气体的有效安全的排出，发动机油封油通过出油开关的控制从出油口排出使用。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：提供一种结构简单，使用安全、方便的用于飞机发动机的油封车，能够有效的提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的原理图。
附图标记说明：车体1、轮子2、车门3、气源4、减压阀5、油罐6、出油开关7、安全阀8、加油口61、压力表62。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含车体1、轮子2、车门3、气源4、减压阀5、油罐6、出油开关7、安全阀8，所述车体1为箱体结构，所述车体1下方设有轮子2，所述车体1上设有车门3，所述气源4、减压阀5、油罐6、出油开关7、安全阀8设在车体1的内部，所述气源4与减压阀5连接，所述减压阀5与油罐6的入口连接，所述油罐6的出油口处设有出油开关7，所述油罐6的出气口出设有安全阀8。
所述油罐6上方设有加油口61。通过加油口61方便对油罐6内发动机油封油进行添加等处理。
所述油罐6上方设有压力表62。通过压力表62能实时得知油罐6内的压力变化情况，防止意外和设备的损坏。
通过车体1上的轮子2能够随时快速移动到需要使用的位置，通过调节气源4的压力给油封车供压，使油压达到油封的要求，减压阀5能对气源4提供的压力进行调节，安全阀8能保证气体的有效安全的排出，发动机油封油通过出油开关7的控制从出油口排出使用。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种用于飞机发动机的油封车，其特征在于：它包含车体(1)、轮子(2)、车门(3)、气源(4)、减压阀(5)、油罐(6)、出油开关(7)、安全阀(8)，所述车体(1)为箱体结构，所述车体(1)下方设有轮子(2)，所述车体(1)上设有车门(3)，所述气源(4)、减压阀(5)、油罐(6)、出油开关(7)、安全阀(8)设在车体(1)的内部，所述气源(4)与减压阀(5)连接，所述减压阀(5)与油罐(6)的入口连接，所述油罐(6)的出油口处设有出油开关(7)，所述油罐(6)的出气口出设有安全阀(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机的油封车，其特征在于：所述油罐(6)上方设有加油口(61)。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机发动机的油封车，其特征在于：所述油罐(6)上方设有压力表(62)。
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