CN108035986A - 紧凑自散热式离合器 - Google Patents

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CN108035986A CN201711269771.0A CN201711269771A CN108035986A CN 108035986 A CN108035986 A CN 108035986A CN 201711269771 A CN201711269771 A CN 201711269771A CN 108035986 A CN108035986 A CN 108035986A
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Chongqing Zhong Ao Clutch Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种紧凑自散热式离合器，包括动力输入轴、动力输出轴、固定外套于动力输入轴的主动盘、沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴的从动盘和用于驱动从动盘轴向移动并使从动盘与主动盘离合的驱动机构；所述从动盘的结合面径向内端凹陷形成环形槽，所述环形槽的槽底沿周向设置有多个叶片使环形槽底与叶片形成涡轮盘，所述从动盘的径向内端和主动盘的径向内端沿轴向均设置有多个通风孔；通过在从动盘径向内端形成环形凹槽并配合叶轮形成涡轮盘，利用涡轮盘的抽吸同功能，将冷却风轴向贯穿主动盘从动盘的径向内端，避免热量在传动轴外圆处堆积，即通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温。

Description

紧凑自散热式离合器
技术领域
本发明涉及离合器领域，具体涉及一种紧凑自散热式离合器。
背景技术
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。
如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下离合器的功用，知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助，用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。
例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载；
离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。
而干式的因为散热不好的先天性缺陷，容易离合器片烧蚀，影响离合器的使用寿命，现有的干式离合器片散热结构复杂，生产成本高
因此，为解决以上问题，需要一种紧凑自散热式离合器，能够通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供紧凑自散热式离合器，能够通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。
本发明的紧凑自散热式离合器，包括动力输入轴、动力输出轴、固定外套于动力输入轴的主动盘、沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴的从动盘和用于驱动从动盘轴向移动并使从动盘与主动盘离合的驱动机构；所述从动盘的结合面径向内端凹陷形成环形槽，所述环形槽的槽底沿周向设置有多个叶片使环形槽底与叶片形成涡轮盘，所述从动盘的径向内端和主动盘的径向内端沿轴向均设置有多个通风孔。
进一步，所述通风孔包括位于主动盘的第一通风孔和位于从动盘的第二通风孔，所述第一通风孔为多个并在主动盘上形成多个半径不同的第一同心圆，所述第二通风孔为多个并在主动盘上形成多个半径与第一同心圆半径分别相等且正对的第二同心圆。
进一步，所述第一通风孔上靠近叶片的一端的直径增大形成大头导风端。
进一步，所述第一通风孔上靠近叶片的一端的内腔为圆锥台结构，该圆锥台结构靠近叶片一端为大头端。
进一步，所述从动盘通过设置于动力输出轴外圆的花键实现沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴。
进一步，所述叶片为塑料材料制备而成。
本发明的有益效果是：本发明公开的一种紧凑自散热式离合器，通过在从动盘径向内端形成环形凹槽并配合叶轮形成涡轮盘，利用涡轮盘的抽吸同功能，将冷却风轴向贯穿主动盘从动盘的径向内端，避免热量在传动轴外圆处堆积，即通过简单的结构就能对离合器片进行有效散热降温，保证离合器的使用寿命长，并且结构简单，制造方便，成本低廉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，如图所示，本实施例中的紧凑自散热式离合器；包括动力输入轴8、动力输出轴1、固定外套于动力输入轴的主动盘6、沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴的从动盘3和用于驱动从动盘轴向移动并使从动盘与主动盘离合的驱动机构；所述主动盘径向内端凹陷形成环形槽4，所述环形槽的槽底沿周向设置有多个叶片5使环形槽底与叶片形成涡轮盘，所述从动盘的结合面径向内端和主动盘的径向内端沿轴向均设置有多个通风孔；所述通风孔包括位于主动盘的第一通风孔7和位于从动盘的第二通风孔2，所述第一通风孔为多个并在主动盘上形成多个半径不同的第一同心圆，所述第二通风孔为多个并在主动盘上形成多个半径与第一同心圆半径分别相等且正对的第二同心圆；所述第一通风孔上靠近叶片的一端的直径增大形成大头导风端；所述第一通风孔上靠近叶片的一端的内腔为圆锥台结构，该圆锥台结构靠近叶片一端为大头端；所述从动盘通过设置于动力输出轴外圆的花键实现沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴；所述叶片为塑料材料制备而成。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种紧凑自散热式离合器，其特征在于：包括动力输入轴、动力输出轴、固定外套于动力输入轴的主动盘、沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴的从动盘和用于驱动从动盘轴向移动并使从动盘与主动盘离合的驱动机构；所述从动盘的结合面径向内端凹陷形成环形槽，所述环形槽的槽底沿周向设置有多个叶片使环形槽底与叶片形成涡轮盘，所述从动盘的径向内端和主动盘的径向内端沿轴向均设置有多个通风孔。
2.根据权利要求1所述的紧凑自散热式离合器，所述通风孔包括位于主动盘的第一通风孔和位于从动盘的第二通风孔，所述第一通风孔为多个并在主动盘上形成多个半径不同的第一同心圆，所述第二通风孔为多个并在主动盘上形成多个半径与第一同心圆半径分别相等且正对的第二同心圆。
3.根据权利要求2所述的紧凑自散热式离合器，其特征在于：所述第一通风孔上靠近叶片的一端的直径增大形成大头导风端。
4.根据权利要求3所述的紧凑自散热式离合器，其特征在于：所述第一通风孔上靠近叶片的一端的内腔为圆锥台结构，该圆锥台结构靠近叶片一端为大头端。
5.根据权利要求4所述的自散热离合器，其特征在于：所述从动盘通过设置于动力输出轴外圆的花键实现沿轴向滑动而周向传动外套于动力输出轴。
6.根据权利要求5所述的自散热离合器，其特征在于：所述叶片为塑料材料制备而成。
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