CN108016820B - 一种装甲门自动生产线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装甲门自动生产线，包括人工上料处、多工位倍速链输送线和人工下料处，所述人工上料处右侧通过铆接的方式连接皮带线送料，所述皮带线送料右侧通过铆接的方式连接翻转设备，所述翻转设备内部通过镶嵌的方式设有滚筒线送料，且翻转设备右侧通过铆接的方式连接空板提升设备，所述空板提升设备右侧通过焊接的方式连接输送过道，所述输送过道内通过镶嵌的方式设有多工位倍速链输送线，所述输送过道上侧设有多工位作业并联作业区域。该一种装甲门自动生产线，由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及装甲门生产加工设备技术领域，具体为一种装甲门自动生产线。
背景技术
装甲门发源于基督教,在欧洲应用广泛,主要特点是门扇中间为坚固的钢结构体(国内称装甲系统),前后表面各覆盖一层漂亮的且易于更换的饰面材料，饰面可做铝、铜、玻璃、复合木、实木等, 具有许多独特的优点。当今市场上的一些装甲门生产线，由于结构简单，不具有自动进出门板和自动翻转门板等功能，降低了生产效率，进而影响了整条生产显得生产产能，提高了人工成本和人工劳动强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装甲门自动生产线，具备提高功效的优点，解决了背景技术提出的问题。
为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种装甲门自动生产线，包括人工上料处、工位倍速链输送线和人工下料处，所述人工上料处右侧通过铆接的方式连接皮带传送料机构，所述皮带传送料机构右侧通过铆接的方式连接翻转设备，所述翻转设备内部通过镶嵌的方式设有第一滚筒输送线，且翻转设备右侧通过铆接的方式连接空板提升设备，所述空板提升设备右侧通过焊接的方式连接输送过道，所述输送过道内通过镶嵌的方式设有工位倍速链输送线，所述输送过道上侧设有工位作业并联作业区域，且输送过道两侧通过铆接的方式均匀设有空板提升设备，所述空板提升设备右侧通过焊接的方式连接成品翻转设备，所述成品翻转设备右侧通过铆接的方式连接人工下料处。所述翻转设备包括翻转机构、设备框架、第一滚筒输送线和工件，所述翻转机构通过铆接的方式设于翻转设备上侧。所述设备框架通过焊接的方式设于翻转设备外侧，所述第一滚筒输送线通过镶嵌的方式设于翻转设备内部。所述工件通过活动连接的方式设于第一滚筒输送线上侧，所述翻转设备正面通过镶嵌的方式设有可视窗。所述可视窗下侧通过焊接的方式设有防护板金。
作为优选方式，所述多工位倍速链输送线包括上层输送层、倍速链框架和下层回流层，所述倍速链框架上侧设有上层输送层，所述上层输送层是通过焊接连接于倍速链框架，所述倍速链框架右侧设有电机，所述电机是通过焊接连接于倍速链框架，所述上层输送层下侧设有提升移载机构，所述提升移载机构是通过焊接连接于倍速链框架，所述提升移载机构下侧设有下层回流层，所述下层回流层是通过焊接连接于倍速链框架，所述上层输送层和下层回流层上设有倍速链，所述倍速链上设有转轴，所述倍速链上侧设有滑块，所述滑块是通过焊接连接于倍速链，所述滑块右侧设有滑槽，所述滑槽是通过焊接连接于倍速链框架，所述下层回流层上设有阻挡机构，所述阻挡机构是通过焊接连接于下层回流层。所述倍速链框架下侧设有调整脚，所述调整脚是通过焊接连接于倍速链框架。所述电机与上层输送层之间设有传动轴。所述上层输送层右侧设有传输辊筒，所述传输辊筒与倍速链框架之间设有辊筒支架。所述上层输送层高度大约760mm，所述下层回流层高度大约250mm。其中多工位倍速链输送线作为主流运送工件，将工件输送至人工作业区，对工件进行作业，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能,降低人工成本和人工劳动强度，同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
作为优选方式，所述皮带传送料机构包括挡板、支架和皮带，所述挡板通过螺栓安装在所述支架的顶部，所述皮带设置在所述挡板的中间，所述支架的底部设置了脚垫；所述挡板的内部设置了防偏轮，所述防偏轮为圆柱状，且所述防偏轮通过轴杆与所述挡板的内底面连接，所述防偏轮的表面为金属材质；所述皮带的内表面连接设置了压辊，且所述压辊通过压辊固定轴与所述挡板的两侧转动连接。所述皮带的内表面两侧设置了第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆和第二轴杆的中部设置了传动辊轮，所述第一轴杆和第二轴杆的两端与所述挡板连接。所述第二轴杆的后端连接设置了皮带轮，所述皮带轮通过三角带连接电机的动力输出端。所述电机安装在固定板上，所述固定板设置于所述支架的右侧中部。所述脚垫采用了高度可调脚垫。其中皮带传送料机构的皮带两侧设置了防偏轮，防偏轮可以限制皮带转动的位置，当皮带跑偏向一侧移动后，防偏轮能够起到阻挡的效果并跟着皮带转动，不会影响皮带的工作，在皮带的内顶部设置了压辊，皮带上放置重物也不会使皮带凹陷，更加了皮带的使用寿命。
本发明中空板提升设备包括升降组件、第三滚筒输送线和驱动装置，所述升降组件包括齿轮、齿条和齿口，所述齿轮通过活动连接的方式设于齿口内，所述齿条通过焊接的方式连接于齿轮；所述第三滚筒输送线包括驱动轮、改向轮、滚筒带、中间架和缓冲托辊，所述驱动轮设于第三滚筒输送线左侧，所述改向轮通过镶嵌的方式设于第三滚筒输送线右侧，所述滚筒带通过活动连接的方式分别连接于驱动轮和改向轮，所述中间架通过焊接的方式设于驱动轮和改向轮之间，所述缓冲托辊通过焊接的方式设于中间架上侧。
作为优选方式，所述驱动装置通过铆接的方式设于第三滚筒输送线右侧。
作为优选方式，所述驱动装置包括第三电机、传动轴、联轴器、减速器和驱动轴。
作为优选方式，所述驱动轴通过镶嵌的方式连接于驱动轮右侧，所述减速器通过焊接的方式连接于驱动轴右侧。
作为优选方式，所述联轴器通过铆接的方式连接于减速器右侧，所述传动轴通过焊接的方式连接于联轴器右侧，所述第三电机通过铆接的方式连接于传动轴下侧。
本发明中空板提升设备通过增设的缓冲托辊能够一定程度的解决设备在使用过程中产生的震动，从而不仅能够达到降低噪音的目的，而且有利于设备使用寿命的提高，结构简单，易于实现。
本发明中空板提升设备具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
附图说明
图1为本发明一种装甲门自动生产线整体结构示意图；
图2为本发明一种装甲门自动生产线中翻转设备结构示意图；
图3为本发明一种装甲门自动生产线的多工位倍速链输送线结构示意图；
图4为本发明一种装甲门自动生产线的多工位倍速链输送线剖面结构示意图；
图5为本发明一种装甲门自动生产线的皮带传送料机构的正视图；
图6为本发明一种装甲门自动生产线的皮带传送料机构的俯视图；
图7为本发明一种装甲门自动生产线的皮带传送机构的挡板剖面图；
图8为本发明一种装甲门自动生产线的空板提升设备整体结构示意图；
图9为本发明一种装甲门自动生产线的空板提升设备中升降组件结构示意图；
图10为本发明一种装甲门自动生产线的空板提升设备中第三滚筒输送线结构示意图；
图11为本发明一种装甲门自动生产线的空板提升设备中驱动装置结构示意图。
图中：1-人工上料处，2-多工位倍速链输送线，21-上层输送层，22-倍速链框架，23-提升移载机构，24-下侧回流层，25-阻挡机构，26-倍速链，27-转轴，28-调整脚，29-第一电机，210-传动带，211-滑块，212-滑槽，213-传输辊筒，214-辊筒支架，3-人工下料处，4-皮带传送料机构，挡板41，压辊固定轴42，第一轴杆43，支架44，脚垫45，皮带46，固定板47，第二电机48，皮带轮49，传动辊轮410，第二轴杆411，防偏轮412，压辊413，5-翻转设备，6-第一滚筒输送线，7- 空板提升设备，71-升降组件，72-第三滚筒输送线，73-驱动装置，74-齿轮，75-齿条，76-齿口， 77-驱动轮，78-改向轮，79-滚筒带，710-中间架，711-缓冲托辊，712-第三电机，713-传动轴， 714-联轴器，715-减速器，716-驱动轴，8-输送过道，9-多工位作业并联作业区域，10-成品翻转设备，11-翻转机构，12-设备框架，14-工件，15-可视窗，16-防护板金。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种装甲门自动生产线，包括人工上料处1、多工位倍速链输送线2和人工下料处3，所述人工上料处1右侧通过铆接的方式连接皮带传送料机构4，所述皮带传送料机构4右侧通过铆接的方式连接翻转设备5，所述翻转设备5内部通过镶嵌的方式设有第一滚筒输送线6，且翻转设备5右侧通过铆接的方式连接空板提升设备7，所述空板提升设备7右侧通过焊接的方式连接输送过道8，所述输送过道8内通过镶嵌的方式设有多工位倍速链输送线2，所述输送过道8上侧设有多工位作业并联作业区域9，且输送过道8两侧通过铆接的方式均匀设有空板提升设备7，所述空板提升设备7右侧通过焊接的方式连接成品翻转设备10，所述成品翻转设备 10右侧通过铆接的方式连接人工下料处3。
作为优选方式，所述翻转设备5包括翻转机构11、设备框架12、第一滚筒输送线6和工件14，所述翻转机构11通过铆接的方式设于翻转设备5上侧。
作为优选方式，所述设备框架12通过焊接的方式设于翻转设备5外侧，所述第一滚筒输送线6 通过镶嵌的方式设于翻转设备5内部。
作为优选方式，所述工件14通过活动连接的方式设于第一滚筒输送线6上侧，所述翻转设备5 正面通过镶嵌的方式设有可视窗15，具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。
作为优选方式，所述可视窗15下侧通过焊接的方式设有防护板金16，同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
本发明中的人工上料处1、多工位倍速链输送线2、人工下料处3、皮带传送料机构4、5-翻转设备5、第一滚筒输送线6、空板提升设备7、输送过道8、多工位作业并联作业区域9、成品翻转设备10、翻转机构11、设备框架12、工件14、可视窗15、防护板金16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明的有益效果具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
工作原理：在使用过程中，通过人工上料处1进行上料，通过皮带传送料机构4进行输送装甲门到翻转设备5内，通过第一滚筒输送线6进行输送，通过输送过道8进行输送，通过多工位作业并联作业区域9进行生产制造，通过成品翻转设备10进行翻转，最后通过人工下料处3进行出料，本发明具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
请参阅图3-图4，本发明的多工位倍速链输送线2包括上层输送层21、倍速链框架22和下层回流层24，所述倍速链框架22上侧设有上层输送层21，所述上层输送层21是通过焊接连接于倍速链框架22，所述倍速链框架22右侧设有第一电机29，所述第一电机29是通过焊接连接于倍速链框架 22，所述上层输送层21下侧设有提升移载机构23，所述提升移载机构23是通过焊接连接于倍速链框架2，所述提升移载机构23下侧设有下层回流层24，所述下层回流层24是通过焊接连接于倍速链框架22，所述上层输送层21和下层回流层24上设有倍速链26，所述倍速链26上设有转轴27，所述倍速链26上侧设有滑块211，所述滑块211是通过焊接连接于倍速链26，所述滑块211右侧设有滑槽212，所述滑槽12是通过焊接连接于倍速链框架22，所述下层回流层24上设有阻挡机构 25，所述阻挡机构25是通过焊接连接于下层回流层24。
其中：所述倍速链框架22下侧设有调整脚28，所述调整脚28是通过焊接连接于倍速链框架 22，调整脚28的设置方便机器的使用。所述第一电机29与上层输送层21之间设有传动带210，传动带210加快机器的工作效率。所述上层输送层21右侧设有传输辊筒213，所述传输辊筒213与倍速链框架2之间设有辊筒支架214，传输辊筒213设置方便装甲门的运输。所述上层输送层21高度大约760mm，所述下层回流层24高度大约250mm。
当使用者想使用本实用一种用于装甲门自动生产线的2多工位倍速链的时候，倍速链框架22上侧设有上层输送层21，倍速链框架22下侧设有下层回流层24，上层输送层21和下层回流层24上设有倍速链26，第一电机29将通过传动带210带动倍速链26，下层回流层24设有阻挡机构25，倍速链采用上下两层，上层运送工件，高度大约760mm下层回流空工装板，高度大约250mm，作为主流运送工件，将工件输送至人工作业区，对工件进行作业，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能,降低人工成本和人工劳动强度。
本发明中多工位倍速链输送线的上层输送层21、2倍速链框架22、提升移载机构23、下侧回流层24、阻挡机构25、倍速链26、转轴27、调整脚28、第一电机29、传动带210、滑块211、滑槽 212、传输辊筒213、辊筒支架214，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是该用于装甲门自动生产线的多工位倍速链，作为主流运送工件，将工件输送至人工作业区，对工件进行作业，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能,降低人工成本和人工劳动强度，同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
请参阅图5-图7，本发明中的皮带传送料机构包括挡板41、支架44和皮带46，所述挡板41通过螺栓安装在所述支架44的顶部，所述皮带46设置在所述挡板41的中间，所述支架44的底部设置了脚垫45；所述挡板41的内部设置了防偏轮412，所述防偏轮412为圆柱状，且所述防偏轮412 通过轴杆与所述挡板41的内底面连接，所述防偏轮412的表面为金属材质；所述皮带46的内表面连接设置了压辊413，且所述压辊413通过压辊固定轴42与所述挡板41的两侧转动连接。
其中：通过所述皮带46的内表面两侧设置了第一轴杆43和第二轴杆411，所述第一轴杆43和第二轴杆411的中部设置了传动辊轮410，所述第一轴杆43和第二轴杆411的两端与所述挡板1连接；使用传动辊轮410来进行传动和拉伸。通过所述第二轴杆411的后端连接设置了皮带轮49，所述皮带轮49通过三角带连接第二电机48的动力输出端；第二电机48通过三角带来对第二轴杆411 进行传动。通过所述第二电机48安装在固定板47上，所述固定板47设置于所述支架44的右侧中部；第二电机48固定在固定板47上。通过所述脚垫45采用了高度可调脚垫；为支架44提供了可高度调节的功能。当使用者想使用本发明的皮带传送料机构时候，在确保装甲门自动生产线的皮带传送机构能够正常使用的情况下，将装甲门吊至在皮带46的上侧，然后缓慢放下，第二电机8转动通过三角带来带动皮带轮9，皮带轮9转动后带动皮带46转动并将装甲门向右侧输送，当皮带46在使用中发生位移的时候，防偏轮12可以起到阻拦的作用，压辊413在皮带46上侧放有重物的时候会随着皮带46进行转动，防止因重压造成皮带46中部下凹，减少皮带46的磨损，增加使用寿命，转动脚垫5可以调节支架4的高度。
本发明皮带传送料机构中的挡板41，压辊固定轴42，第一轴杆43，支架44，脚垫45，皮带 46，固定板47，第二电机48，皮带轮49，传动辊轮410，第二轴杆411，防偏轮412，压辊413，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是皮带传送机构的皮带两侧设置了防偏轮412，防偏轮412可以限制皮带46转动的位置，当皮带46跑偏向一侧移动后，防偏轮12能够起到阻挡的效果并跟着皮带46转动，不会影响皮带46的工作，在皮带46的内顶部设置了压辊413，皮带46上放置重物也不会使皮带46凹陷，更加了皮带46的使用寿命。
如图8～11所示：本发明一种装甲门自动生产线的空板提升设备，包括升降组件71、第三滚筒输送线72和驱动装置73，所述升降组件71包括齿轮74、齿条75和齿口76，所述齿轮74通过活动连接的方式设于齿口76内，所述齿条75通过焊接的方式连接于齿轮74；所述第三滚筒输送线72包括驱动轮77、改向轮78、滚筒带9、中间架710和缓冲托辊711，所述驱动轮77设于第三滚筒输送线72左侧，所述改向轮78通过镶嵌的方式设于第三滚筒输送线72右侧，所述滚筒带9通过活动连接的方式分别连接于驱动轮77和改向轮78，所述中间架710通过焊接的方式设于驱动轮77和改向轮78之间，所述缓冲托辊711通过焊接的方式设于中间架710上侧。
其中：所述驱动装置73通过铆接的方式设于第三滚筒输送线72右侧，通过增设的缓冲托辊711 能够一定程度的解决设备在使用过程中产生的震动，从而不仅能够达到降低噪音的目的，而且有利于设备使用寿命的提高，结构简单，易于实现。所述驱动装置73包括第三电机712、传动轴713、联轴器714、减速器715和驱动轴716，具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。所述驱动轴716通过镶嵌的方式连接于驱动轮77右侧，所述减速器715通过焊接的方式连接于驱动轴716右侧。所述联轴器714通过铆接的方式连接于减速器715右侧，所述传动轴 713通过焊接的方式连接于联轴器714右侧，所述第三电机712通过铆接的方式连接于传动轴713下侧。
本发明的升降组件71、第三滚筒输送线72、驱动装置73、齿轮74、齿条75、齿口76、驱动轮 77、改向轮78、滚筒带79、中间架710、缓冲托辊711、第三电机712、传动轴713、联轴器714、减速器715、驱动轴716，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明的有益效果通过增设的缓冲托辊 11能够一定程度的解决设备在使用过程中产生的震动，从而不仅能够达到降低噪音的目的，而且有利于设备使用寿命的提高，结构简单，易于实现，具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
工作原理：在使用过程中，通过第三电机712带动传动轴713，通过传动轴713带动联轴器 714，通过联轴器714带动驱动轴716，从而带动多工位倍速链输送线2进行输送，通过齿轮74在齿口76内移动带动齿条75，从而实现升降组件1工作，通过增设的缓冲托辊11能够一定程度的解决设备在使用过程中产生的震动，从而不仅能够达到降低噪音的目的，而且有利于设备使用寿命的提高，结构简单，易于实现，具有自动进出门板、自动翻转门板等功能。由于它具有可自主选择进出门板的时效特性，从而就实现了各个工位的最大利用率，提高门的生产效率，进而提高整条生产线的生产产能，降低人工成本和人工劳动强度。同时也改善了操作人员的劳动环境，使操作人员有可靠的安全保障，可以实现一人监控维护整条生产线，从而大大节约了人力资源，大大节约了生产成本。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种装甲门自动生产线，包括人工上料处(1)、多工位倍速链输送线(2)和人工下料处(3)，其特征在于：所述人工上料处(1)右侧通过铆接的方式连接皮带传送料机构(4)，所述皮带传送料机构(4)右侧通过铆接的方式连接翻转设备(5)，所述翻转设备(5)内部通过镶嵌的方式设有第一滚筒输送线(6)，且翻转设备(5)右侧通过铆接的方式连接空板提升设备(7)，所述空板提升设备(7)右侧通过焊接的方式连接输送过道(8)，所述输送过道(8)内通过镶嵌的方式设有多工位倍速链输送线(2)，所述输送过道(8)上侧设有多工位作业并联作业区域(9)，且输送过道(8)两侧通过铆接的方式均匀设有空板提升设备(7)，所述空板提升设备(7)右侧通过焊接的方式连接成品翻转设备(10)，所述成品翻转设备(10)右侧通过铆接的方式连接人工下料处(3)；所述翻转设备(5)包括翻转机构(11)、设备框架(12)、第一滚筒输送线(6)和工件(14)，所述翻转机构(11)通过铆接的方式设于翻转设备(5)上侧；所述设备框架(12)通过焊接的方式设于翻转设备(5)外侧，所述第一滚筒输送线(6)通过镶嵌的方式设于翻转设备(5)内部；所述工件(14)通过活动连接的方式设于第一滚筒输送线(6)上侧，所述翻转设备(5)正面通过镶嵌的方式设有可视窗(15)；所述可视窗(15)下侧通过焊接的方式设有防护板金(16)；
所述多工位倍速链输送线(2)包括上层输送层(21)、倍速链框架(22)和下层回流层(24)，其特征在于：所述倍速链框架(22)上侧设有上层输送层(21)，所述上层输送层(21)是通过焊接连接于倍速链框架(22)，所述倍速链框架(22)右侧设有第一电机(29)，所述第一电机(29)是通过焊接连接于倍速链框架(22)，所述上层输送层(21)下侧设有提升移载机构(23)，所述提升移载机构(23)是通过焊接连接于倍速链框架(22)，所述提升移载机构(23)下侧设有下层回流层(24)，所述下层回流层(24)是通过焊接连接于倍速链框架(22)，所述上层输送层(21)和下层回流层(24)上设有倍速链(26)，所述倍速链(26)上设有转轴(27)，所述倍速链(26)上侧设有滑块(211)，所述滑块(211)是通过焊接连接于倍速链(26)，所述滑块(211)右侧设有滑槽(212)，所述滑槽(212)是通过焊接连接于倍速链框架(22)，所述下层回流层(24)上设有阻挡机构(25)，所述阻挡机构(25)是通过焊接连接于下层回流层(24)；所述倍速链框架(22)下侧设有调整脚(28)，所述调整脚(28)是通过焊接连接于倍速链框架(22)；所述第一电机(29)与上层输送层(21)之间设有传动带(210)，所述上层输送层(21)右侧设有传输辊筒(213)，所述传输辊筒(213)与倍速链框架(22)之间设有辊筒支架(214)；所述上层输送层(21)高度为760mm，所述下层回流层(24)高度为250mm。
2.根据权利要求1所述的一种装甲门自动生产线，其特征在于：所述皮带传送料机构(4)包括挡板(41)、支架(44)和皮带(46)，其特征在于：所述挡板(41)通过螺栓安装在所述支架(44)的顶部，所述皮带(46)设置在所述挡板(41)的中间，所述支架(44)的底部设置了脚垫(45)；所述挡板(41)的内部设置了防偏轮(412)，所述防偏轮(412)为圆柱状，且所述防偏轮(412)通过轴杆与所述挡板(41)的内底面连接，所述防偏轮(412)的表面为金属材质；所述皮带(46)的内表面连接设置了压辊(413)，且所述压辊(413)通过压辊固定轴(42)与所述挡板(41)的两侧转动连接；所述皮带(46)的内表面两侧设置了第一轴杆(43)和第二轴杆(411)，所述第一轴杆(43)和第二轴杆(411)的中部设置了传动辊轮(410)，所述第一轴杆(43)和第二轴杆(411)的两端与所述挡板(41)连接；所述第二轴杆(411)的后端连接设置了皮带轮(49)，所述皮带轮(49)通过三角带连接第二电机(48)的动力输出端；所述第二电机(48)安装在固定板(47)上，所述固定板(47)设置于所述支架(44)的右侧中部；所述脚垫(45)采用了高度可调脚垫。
3.根据权利要求1所述的一种装甲门自动生产线，其特征在于：所述空板提升设备(7)包括升降组件(71)、第三滚筒输送线(72)和驱动装置(73)，其特征在于：所述升降组件(71)包括齿轮(74)、齿条(75)和齿口(76)，所述齿轮(74)通过活动连接的方式设于齿口(76)内，所述齿条(75)通过焊接的方式连接于齿轮(74)；所述第三滚筒输送线(72)包括驱动轮(77)、改向轮(78)、滚筒带(79)、中间架(710)和缓冲托辊(711)，所述驱动轮(77)设于第三滚筒输送线(72)左侧，所述改向轮(78)通过镶嵌的方式设于第三滚筒输送线(72)右侧，所述滚筒带(79)通过活动连接的方式分别连接于驱动轮(77)和改向轮(78)，所述中间架(710)通过焊接的方式设于驱动轮(77)和改向轮(78)之间，所述缓冲托辊(711)通过焊接的方式设于中间架(710)上侧。
4.根据权利要求3所述的一种装甲门自动生产线，其特征在于：所述驱动装置(73)通过铆接的方式设于第三滚筒输送线(72)右侧。
5.根据权利要求3所述的一种装甲门自动生产线，其特征在于：所述驱动装置(73)包括电机(712)、传动轴(713)、联轴器(714)、减速器(715)和驱动轴(716)。
6.根据权利要求5所述的一种装甲门自动生产线，其特征在于：所述驱动轴(716)通过镶嵌的方式连接于驱动轮(77)右侧，所述减速器(715)通过焊接的方式连接于驱动轴(716)右侧。
7.根据权利要求5所述的一种装甲门自动生产线，其特征在于：所述联轴器(714)通过铆接的方式连接于减速器(715)右侧，所述传动轴(713)通过焊接的方式连接于联轴器(714)右侧，所述电机(712)通过铆接的方式连接于传动轴(713)下侧。
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