CN108011542A - 创新纳米发电机 - Google Patents
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Abstract
一种创新纳米发电机,由ZnO纳米线、柔性聚二甲基硅氧烷橡胶、石墨烯聚合而成的汽车轮胎复合层,汽车轮胎复合层是指ZnO纳米线在汽车轮胎的横向与柔性聚二甲基硅氧烷橡胶交替组合,组成ZnO纳米线横向矩阵的复合层,柔性聚二甲基硅氧烷橡胶作为填充材料,ZnO纳米线竖直矩阵作为压缩发电材料,复合层ZnO纳米线的两端层分别各有一层石墨烯层分别作为正负电极层,正负电极层外面分别各有一层绝缘层;所述的汽车轮胎复合层在汽车轮胎制造过程中,被复合在轮胎外胎的耐磨层之内,在汽车旋转运行过程中,输出电流恒定;本发明的点:创新纳米发电机输出功率大,使用价值高,工业应用和产业化的价值巨大,节能减排降耗。
Description
技术领域:
本发明属于石墨烯、发电机、纳米发电机、汽车、机车领域。
背景技术:
现有技术是纳米发电机输出功率小,使用价值不大,工业应用和产业化的价值低,无法产生经济效益和社会效益,,仅仅停留在实验室和理论研究方面,汽车在高速度、长距离、多轮胎的运行过程中,有巨大能源无法回收利用而浪费,造成燃料能源的巨大浪费,对环境产生更多、更大、更严重的污染。
发明内容:
针对上述普遍存在的缺陷,提供一种创新纳米发电机,所述的创新纳米发电机含有ZnO纳米线,所述的ZnO纳米线被复合在汽车轮胎中,所述的创新纳米发电机是由ZnO纳米线、柔性聚二甲基硅氧烷橡胶、石墨烯聚合而成的汽车轮胎复合层,所述的汽车轮胎复合层在汽车轮胎制造过程中,被复合在轮胎外胎的耐磨层之内,所述的汽车轮胎复合层是指ZnO纳米线在汽车轮胎的横向与柔性聚二甲基硅氧烷橡胶交替组合,组成ZnO纳米线横向阵列的复合层,所述的横向是指在轮胎圆周线上、垂直穿过汽车轮胎的圆周线方向和半径方向决定的平面的垂线方向,柔性聚二甲基硅氧烷橡胶作为填充材料,ZnO纳米线横向阵列作为压缩弯曲变形的发电材料,所述的汽车轮胎复合层由M层聚合组成,M为正整数,每层由L组小单元组成,L为正整数,每组小单元含有N条ZnO纳米线组成线排列阵,N为正整数,ZnO纳米线之间由柔性聚二甲基硅氧烷橡胶填充,ZnO纳米线的两端层分别各有石墨烯层分别作为正电极层、负电极层,正电极层从轮胎一侧引出,负电极层从轮胎另外一侧引出,正电极层、负电极层外面分别各有一层绝缘层;在轮胎两侧分别有正电极圈和负电极圈,正电极圈和负电极圈分别与创新纳米发电机的正电极层、负电极层相连接,轮胎在旋转过程中,轮胎两侧分别各有一组电刷与正电极圈、负电极圈接触,所述的电刷将电流引出,实现稳定的电流输出,所述的电刷与正电极圈、负电极圈的接触是有形接触或者无形接触,所述的有形接触是指滚动接触或者滑动接触,从而实现功率的稳定输出,所述的每一个ZnO纳米线的中心线与轮胎的圆周平面垂直,这将保证轮胎在旋转过程中,所述的每一个ZnO纳米线都能够承受压缩的压力和弯曲变形,这样在汽车行走过程中,时时刻刻都有无数组ZnO纳米线受压缩和弯曲变形而放电,在汽车旋转运行过程中,由于轮胎承受压力相同,轮胎接触地面面积相等,所以轮胎受压过程中的时时刻刻承受压缩和弯曲变形的ZnO纳米线数量相同,输出电流恒定;汽车有多个轮胎,受压面积巨大,高速旋转的长距离运动,受力大、承压面积巨大,回收能量巨大,这样,在汽车行走过程中,将会有比较大的功率输出,输出的电能用于汽车自身使用,实现较大功率的纳米发电,创新纳米发电机输出较大功率,经济效益和社会效益巨大,具备实际的使用价值,回收大部分机械能,节能减排降耗。
具体解决问题的技术方案:
一种创新纳米发电机,所述的创新纳米发电机含有ZnO纳米线,所述的ZnO纳米线被复合在汽车轮胎中,所述的创新纳米发电机是由ZnO纳米线、柔性聚二甲基硅氧烷橡胶、石墨烯聚合而成的汽车轮胎复合层,所述的汽车轮胎复合层在汽车轮胎制造过程中,被复合在轮胎外胎的耐磨层之内,所述的汽车轮胎复合层是指ZnO纳米线在汽车轮胎的横向与柔性聚二甲基硅氧烷橡胶交替组合,组成ZnO纳米线横向阵列的复合层,所述的横向是指在轮胎圆周线上、垂直穿过汽车轮胎的圆周线方向和半径方向决定的平面的垂线方向,柔性聚二甲基硅氧烷橡胶作为填充材料,ZnO纳米线横向阵列作为压缩弯曲变形的发电材料,所述的汽车轮胎复合层由M层聚合组成,M为正整数,每层由L组小单元组成,L为正整数,每组小单元含有N条ZnO纳米线组成线排列阵,N为正整数,ZnO纳米线之间由柔性聚二甲基硅氧烷橡胶填充,ZnO纳米线的两端层分别各有石墨烯层分别作为正电极层、负电极层,正电极层从轮胎一侧引出,负电极层从轮胎另外一侧引出,正电极层、负电极层外面分别各有一层绝缘层;在轮胎两侧分别有正电极圈和负电极圈,正电极圈和负电极圈分别与创新纳米发电机的正电极层、负电极层相连接,轮胎在旋转过程中,轮胎两侧分别各有一组电刷与正电极圈、负电极圈接触,所述的电刷将电流引出,实现稳定的电流输出,所述的电刷与正电极圈、负电极圈的接触是有形接触或者无形接触,所述的有形接触是指滚动接触或者滑动接触,从而实现功率的稳定输出,所述的每一个ZnO纳米线的中心线与轮胎的圆周平面垂直,这将保证轮胎在旋转过程中,所述的每一个ZnO纳米线都能够承受压缩的正压力和弯曲变形,这样在汽车行走过程中,时时刻刻都有无数组ZnO纳米线受压缩和弯曲变形而放电,在汽车旋转运行过程中,由于轮胎承受压力相同,轮胎接触地面面积相等,所以轮胎受压过程中的时时刻刻承受压缩和弯曲变形的ZnO纳米线数量相同,输出电流恒定;汽车有多个轮胎,受压面积巨大,高速旋转的长距离运动,受力大、承压面积巨大,回收能量巨大,这样,在汽车行走过程中,将会有比较大的功率输出,输出的电能用于汽车自身使用,实现较大功率的纳米发电,创新纳米发电机输出较大功率,经济效益和社会效益巨大,具备实际的使用价值,回收大部分机械能,节能减排降耗。本发明的点:创新纳米发电机输出功率大,使用价值高,工业应用和产业化的价值巨大,节能减排降耗。
具体实施方式:
一种创新纳米发电机,所述的创新纳米发电机含有ZnO纳米线,所述的ZnO纳米线被复合在汽车轮胎中,所述的创新纳米发电机是由ZnO纳米线、柔性聚二甲基硅氧烷橡胶、石墨烯聚合而成的汽车轮胎复合层,所述的汽车轮胎复合层在汽车轮胎制造过程中,被复合在轮胎外胎的耐磨层之内,所述的汽车轮胎复合层是指ZnO纳米线在汽车轮胎的横向与柔性聚二甲基硅氧烷橡胶交替组合,组成ZnO纳米线横向阵列的复合层,所述的横向是指在轮胎圆周线上、垂直穿过汽车轮胎的圆周线方向和半径方向决定的平面的垂线方向,柔性聚二甲基硅氧烷橡胶作为填充材料,ZnO纳米线横向阵列作为压缩弯曲变形的发电材料,所述的汽车轮胎复合层由M层聚合组成,M为正整数,每层由L组小单元组成,L为正整数,每组小单元含有N条ZnO纳米线组成线排列阵,N为正整数,ZnO纳米线之间由柔性聚二甲基硅氧烷橡胶填充,ZnO纳米线的两端层分别各有石墨烯层分别作为正电极层、负电极层,正电极层从轮胎一侧引出,负电极层从轮胎另外一侧引出,正电极层、负电极层外面分别各有一层绝缘层;在轮胎两侧分别有正电极圈和负电极圈,正电极圈和负电极圈分别与创新纳米发电机的正电极层、负电极层相连接,轮胎在旋转过程中,轮胎两侧分别各有一组电刷与正电极圈、负电极圈接触,所述的电刷将电流引出,实现稳定的电流输出,所述的电刷与正电极圈、负电极圈的接触是有形接触或者无形接触,所述的有形接触是指滚动接触或者滑动接触,从而实现功率的稳定输出,所述的每一个ZnO纳米线的中心线与轮胎的圆周平面垂直,这将保证轮胎在旋转过程中,所述的每一个ZnO纳米线都能够承受压缩的正压力和弯曲变形,这样在汽车行走过程中,时时刻刻都有无数组ZnO纳米线受压缩和弯曲变形而放电,在汽车旋转运行过程中,由于轮胎承受压力相同,轮胎接触地面面积相等,所以轮胎受压过程中的时时刻刻承受压缩和弯曲变形的ZnO纳米线数量相同,输出电流恒定;汽车有多个轮胎,受压面积巨大,高速旋转的长距离运动,受力大、承压面积巨大,回收能量巨大,这样,在汽车行走过程中,将会有比较大的功率输出,输出的电能用于汽车自身使用,实现较大功率的纳米发电,创新纳米发电机输出较大功率,经济效益和社会效益巨大,具备实际的使用价值,回收大部分机械能,节能减排降耗。
Claims (10)
1.一种创新纳米发电机,其特征是:所述的创新纳米发电机含有ZnO纳米线,所述的ZnO纳米线被复合在汽车轮胎中。
2.根据权利要求1所述的创新纳米发电机,其特征是:所述的创新纳米发电机包含ZnO纳米线、柔性聚二甲基硅氧烷橡胶、石墨烯聚合而成的汽车轮胎复合层。
3.根据权利要求1所述的创新纳米发电机,其特征是:所述的汽车轮胎复合层是指ZnO纳米线在汽车轮胎的横向与柔性聚二甲基硅氧烷橡胶交替组合,组成ZnO纳米线横向阵列的复合层,所述的横向是指在轮胎圆周线上、垂直穿过汽车轮胎的圆周线方向和半径方向决定的平面的垂线方向,柔性聚二甲基硅氧烷橡胶作为填充材料,ZnO纳米线横向阵列作为压缩弯曲变形的发电材料。
4.根据权利要求1所述的创新纳米发电机,其特征是:所述的汽车轮胎复合层由M层聚合组成,M为正整数,每层由L组小单元组成,L为正整数,每组小单元含有N条ZnO纳米线组成线排列阵,N为正整数,ZnO纳米线之间由柔性聚二甲基硅氧烷橡胶填充。
5.根据权利要求1所述的创新纳米发电机,其特征是:所述的汽车轮胎复合层在汽车轮胎制造过程中,被复合在轮胎外胎的耐磨层之内。
6.根据权利要求1所述的创新纳米发电机,其特征是:所述的ZnO纳米线的两端层分别各有石墨烯层分别作为正电极层、负电极层,正电极层从轮胎一侧引出,负电极层从轮胎另外一侧引出,正电极层、负电极层外面分别各有一层绝缘层。
7.根据权利要求1所述的创新纳米发电机,其特征是:所述的轮胎两侧分别有正电极圈和负电极圈,正电极圈和负电极圈分别与创新纳米发电机的正电极层、负电极层相连接。
8.根据权利要求1述的创新纳米发电机,其特征是:所述的轮胎两侧分别各有一组电刷与正电极圈、负电极圈接触,所述的电刷将电流引出实现稳定的功率输出。
9.根据权利要求1述的创新纳米发电机,其特征是:所述的电刷与正电极圈、负电极圈的接触是无形接触或者有形接触,所述的有形接触是指滚动接触或者滑动接触。
10.根据权利要求1述的创新纳米发电机,其特征是:所述的每一个ZnO纳米线的中心线与轮胎的圆周平面垂直,这将保证轮胎在旋转过程中,所述的每一个ZnO纳米线都能够承受压缩的正压力和弯曲变形,这样在汽车行走过程中,时时刻刻都有无数组ZnO纳米线受压缩和弯曲变形而放电,在汽车旋转运行过程中,由于轮胎承受压力相同,轮胎接触地面面积相等,所以轮胎受压过程中的时时刻刻承受压缩和弯曲变形的ZnO纳米线数量相同,输出电流恒定。
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CN102490604A (zh) * | 2011-11-07 | 2012-06-13 | 蔡晓青 | 自重式压力发电机 |
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