CN108006213B - 电子换挡器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电子换挡器，所述电子换挡器包括：控制模块，所述控制模块适于与变速器相连；触控组件，所述触控组件上具有多个用于接收触控指令的挡位感应区，且与所述控制模块相连；按键组件，所述按键组件与所述控制模块相连；其中，所述控制模块设置为根据所述触控组件和/或所述按键组件传递的信号控制所述变速器。根据本发明实施例的电子换挡器，通过设置触控与按键结合的操作模式，使得电子换挡器同时具备按键式的简洁可靠的特性以及触控操作便捷的特性，电子换挡器的操作体验好，同时电子换挡器不易发生误操作。

Description

电子换挡器
技术领域
本发明属于换挡器技术领域，具体而言，涉及一种电子换挡器。
背景技术
相关技术中，车辆的换挡器大多为杆状机械式，换挡器的操作对驾驶员的驾驶技术要求较高，操作便利性不足，且在进行换挡操作时，驾驶员的一只手远离方向盘，不利于应对紧急状况，存在改进空间。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种电子换挡器以提升换挡操作体验。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种电子换挡器，包括：控制模块，所述控制模块适于与变速器相连；触控组件，所述触控组件上具有多个用于接收触控指令的挡位感应区，且与所述控制模块相连；按键组件，所述按键组件与所述控制模块相连；其中，所述控制模块设置为根据所述触控组件和/或所述按键组件传递的信号控制所述变速器。
进一步地，所述触控组件包括触发起始区域和触发终止区域，所述触发终止区域位于所述触发起始区域的内侧，且所述触控组件的触发条件至少包括从所述触发起始区域无间断地滑动到所述触发终止区域。
进一步地，所述挡位感应区包括N挡感应区、R挡感应区、M挡感应区和D挡感应区，所述按键组件至少包括P挡按键和P挡解除按键。
进一步地，所述触控组件包括：电容传感器，所述电容传感器上具有多个间隔开的所述挡位感应区；玻璃蒙板，所述玻璃蒙板覆盖在所述电容传感器的上表面。
进一步地，所述按键组件包括手动升挡按键、手动降挡按键、P挡按键、P挡解除按键和驾驶模式切换按键。
进一步地，所述手动升挡按键、所述手动降挡按键、所述P挡按键、所述P挡解除按键和所述驾驶模式切换按键环绕所述触控组件的周向布置。
进一步地，所述控制模块包括PCB板，所述按键组件安装在所述PCB板上。
进一步地，所述的电子换挡器还包括：显示屏，所述显示屏与所述控制模块相连。
进一步地，所述显示屏和所述触控组件形成为同心圆，所述按键组件的边沿形成为正方形且与所述显示屏同心。
进一步地，所述的电子换挡器还包括：上盖板，所述上盖板上设有多个镂空部，多个所述镂空部与多个所述挡位感应区及所述按键组件的多个按键一一对应；下壳体，所述上盖板与所述下壳体相连且限定出用于容纳所述控制模块、所述触控组件和所述按键组件的安装空间；中盖板，所述中盖板夹设在所述控制模块与所述触控组件之间以夹紧所述触控组件。
相对于现有技术，本发明所述的电子换挡器具有以下优势：
1)根据本发明实施例的电子换挡器，通过设置触控与按键结合的操作模式，使得电子换挡器同时具备按键式的简洁可靠的特性以及触控操作便捷的特性，电子换挡器的操作体验好，同时电子换挡器不易发生误操作。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的电子换挡器的结构示意图；
图2为本发明实施例所述的电子换挡器的爆炸图。
附图标记说明：
电子换挡器100，触控组件10，玻璃蒙板11，电容传感器12，N挡感应区12a，D挡感应区12b，M挡感应区12c，R挡感应区12d，按键组件20，手动升挡按键21、手动降挡按键22、P挡按键23、P挡解除按键24，驾驶模式切换按键25，经济模式按键25a，雪地模式按键25b，标准模式按键25c，运动模式按键25d，控制模块30，插接头31，显示屏40，上盖板51，中盖板52，下壳体53，安装支架53a。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1和图2所示，本发明实施例的电子换挡器100包括触控组件10、按键组件20和控制模块30。
其中，控制模块30适于与变速器相连，比如控制模块30可以与变速器的控制单元相连，控制模块30可以包括PCB板，控制模块30设置为根据触控组件10和/或按键组件20传递的信号控制变速器。
触控组件10与控制模块30相连，触控组件10上具有多个挡位感应区，挡位感应区用于接收触控指令，当驾驶员对触控组件10的挡位感应区执行触摸操作，且在触摸操作满足触控组件10的触发条件时，触控组件10即被触发，并向控制模块30发出相应的信号，控制模块30根据该信号向变速器发出对应的指令，在条件允许后，变速器即执行该指令。
在一些可选的实施例中，触控组件10包括触发起始区域和触发终止区域，在触控组件10的径向上，触发终止区域位于触发起始区域的内侧，且触控组件10的触发条件至少包括从触发起始区域无间断地滑动到触发终止区域。可以理解的是，触控组件10的触发条件至少包括被触摸且在触摸后无间断地向内滑动。也就是说，有效的触摸操作至少包括两个步骤，其一是触摸挡位感应区，其二是沿特定的方向滑动，滑动方向可以是从外向内滑动。
由此，触控组件10可以屏蔽掉各种非主观意识的换挡操作，比如指甲触摸、虚按、悬空、点触等操作均不会触发挡位切换，可以减少误操作。
参考图2，按键组件20与控制模块30相连，按键组件20可以具有多个按键，在驾驶员按下按键时，控制模块30接收到该信号，并向变速器发出对应的指令，在条件允许后，变速器即执行该指令。
可以理解的是，触控组件10的误触发风险较按键组件20更大，通过设置触控组件10与按键组件20的组合形式，可以合理分配各种挡位的控制方式，将关键挡位设置为通过按键触发，这样可以避免无意识的触控换挡风险。
比如，在一些可选的实施例中，参考图1，挡位感应区可以包括N挡感应区12a、R挡感应区12d、M挡感应区12c和D挡感应区12b，按键组件20至少包括P挡按键23和P挡解除按键24。这样，可以防止误切换到P挡或误解除P挡，换挡安全性更高。
根据发明实施例的电子换挡器100，通过设置触控与按键结合的操作模式，使得电子换挡器100同时具备按键式的简洁可靠的特性以及触控操作便捷的特性，电子换挡器100的操作体验好，同时电子换挡器100不易发生误操作。
在本发明的一些优选的实施例中，参考图2，触控组件10可以包括电容传感器12和玻璃蒙板11。
其中，电容传感器12上具有多个间隔开的挡位感应区，比如电容传感器12可以为环形，环形的电容传感器12上设置多个相互间隔开的挡位感应区，挡位感应区可以为圆弧形，挡位感应区可以为四个，分别为N挡感应区12a、D挡感应区12b、M挡感应区12c和R挡感应区12d，N挡感应区12a、D挡感应区12b、M挡感应区12c和R挡感应区12d可以沿逆时针顺次布置。
玻璃蒙板11可以覆盖在电容传感器12的上表面，触动操作即在玻璃蒙板11上进行，电容传感器12可以通过排线与控制模块30相连，电容传感器12的下表面可以垫设有中盖板52，中盖板52用于使电容传感器12止抵玻璃蒙板11，这样，电容传感器12与玻璃蒙板11的接触紧密，操作的可靠性更高。
在本发明的一些优选的实施例中，参考图2，按键组件20可以包括手动升挡按键21、手动降挡按键22、P挡按键23、P挡解除按键24和驾驶模式切换按键25，手动升挡按键21、手动降挡按键22、P挡按键23、P挡解除按键24和驾驶模式切换按键25可以环绕触控组件10的周向布置，且相互间隔开布置在触控组件10的外侧。
其中驾驶模式切换按键25可以包括经济模式按键25a、雪地模式按键25b、标准模式按键25c和运动模式按键25d，手动升挡按键21、手动降挡按键22、P挡按键23、P挡解除按键24、经济模式按键25a、雪地模式按键25b、标准模式按键25c和运动模式按键25d可以环绕在触控组件10外侧，这样电子换挡器100的结构紧凑，可以减小电子换挡器100的体积，且电子换挡器100的可操作性多，电子换挡器100的使用更方便。
如图2所示，按键组件20可以安装在PCB板上，按键组件20的各个按键可以相互独立且分别焊接在PCB板上。
参考图1和图2，电子换挡器100还可以包括显示屏40，显示屏40可以为LED显示屏，显示屏40与控制模块30相连，控制模块30可以根据变速器的工作状态，控制显示屏40显示变速器的实时工作模式和挡位。
多个挡位感应区可以环绕显示屏40的周向间隔开布置，显示屏40可以位于玻璃蒙板11的下方，显示屏40可以为圆形，显示屏40和触控组件10可以形成为同心圆，按键组件20的边沿可以形成为正方形且按键组件20与显示屏40同心。
在本发明的一些可选的实施例中，电子换挡器100还包括上盖板51、中盖板52和下壳体53。
其中，上盖板51与下壳体53相连且限定出用于容纳控制模块30、触控组件10和按键组件20的安装空间，上盖板51与下壳体53可以均具有方形截面，上盖板51与下壳体53可以卡接相连。
下壳体53的底壁上可以设有安装柱，安装柱上可以设有螺纹孔，控制模块30可以通过螺纹紧固件固定于安装柱上，且与下壳体53的底壁间隔开，以利于散热，控制模块30具有插接头31，且控制模块30通过插接头31与外部电路连接，下壳体53的底壁还可以开设有用于避让插接头31的避让孔。
下壳体53的外周壁上还可以设有安装支架53a，电子换挡器100可以通过安装支架53a实现安装，电子换挡器100可以安装在方向盘的中心实体部，或者安装在仪表板、副仪表板上。
上盖板51上可以设有多个镂空部，多个镂空部与多个挡位感应区、按键组件20的多个按键、显示屏40一一对应，上盖板51的镂空部之间的筋条将相邻设置的挡位感应区或按键区分开，可以防止误操作。
中盖板52夹设在控制模块30与触控组件10之间以夹紧触控组件10，中盖板52可以构造为镂空的网格板，由此有利于触控组件10的散热。
下面描述根据本发明实施例的电子换挡器100的工作过程。
驾驶模式切换：通过按压经济模式按键25a、雪地模式按键25b、标准模式按键25c或运动模式按键25d可以切换驾驶模式，每一种驾驶模式会标定出一条特定的换挡曲线，按下相应的按键，变速器会切换相应的换挡曲线，同时显示屏40会显示当前驾驶模式提示信息，如“SPORT(运动模式)”等。
驻车工况：按下P挡按键23，控制模块30发送P挡驻车信号至变速器，条件允许后，由变速器执行P挡驻车。
解除驻车工况：按下P挡解除按键24，控制模块30发送P挡解除信号至变速器，条件允许后，由变速器执行P挡解除动作，默认P挡解除后直接进入N挡。
自动(D挡)模式：驾驶员手指由D挡感应区12b滑向显示屏40，触发电容传感器12，控制模块30接收这一信号并转发给变速器，条件允许后，变速器进入D挡模式，显示屏40会显示当前挡位模式提示文字，如7速变速器会显示“D0-D7”。
手动(M挡)模式：驾驶员手指由M挡感应区12c滑向显示屏40，触发电容传感器12，控制模块30接收这一信号并转发给变速器，条件允许后，变速器进入手动模式，在手动模式下，显示屏40会显示当前挡位模式提示文字，如7速变速器会显示“M0-M7”，这时，按下手动升挡按键21，每按一次变速器升一次挡，直至升到最高挡位，按下手动降挡按键22，每按一次变速器降挡一次，直至降到最低挡位。
空挡(N挡)模式：驾驶员手指由N挡感应区12a滑向显示屏40，触发电容传感器12，控制模块30接收这一信号并转发给变速器，条件允许后，变速器进入N挡模式，显示屏40会显示当前挡位模式提示文字，如“N”。
倒挡(R挡)模式：驾驶员手指由R挡感应区12d滑向显示屏40，触发电容传感器12，控制模块30接收这一信号并转发给变速器，条件允许后，变速器进入N挡模式，显示屏40会显示当前挡位模式提示文字，如“R”。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电子换挡器(100)，其特征在于，包括：
控制模块(30)，所述控制模块(30)适于与变速器相连；
触控组件(10)，所述触控组件(10)上具有多个用于接收触控指令的挡位感应区，且与所述控制模块(30)相连；
按键组件(20)，所述按键组件(20)与所述控制模块(30)相连；
其中，所述控制模块(30)设置为根据所述触控组件(10)和/或所述按键组件(20)传递的信号控制所述变速器；
所述触控组件(10)包括触发起始区域和触发终止区域，所述触发终止区域位于所述触发起始区域的内侧，且所述触控组件(10)的触发条件至少包括从所述触发起始区域无间断地滑动到所述触发终止区域，所述触发起始区域包括环绕所述触发终止区域的多个所述挡位感应区，且多个所述挡位感应区分别对应不同的挡位。
2.根据权利要求1所述的电子换挡器(100)，其特征在于，所述挡位感应区包括N挡感应区(12a)、R挡感应区(12d)、M挡感应区(12c)和D挡感应区(12b)，所述按键组件(20)至少包括P挡按键(23)和P挡解除按键(24)。
3.根据权利要求1所述的电子换挡器(100)，其特征在于，所述触控组件(10)包括：
电容传感器(12)，所述电容传感器(12)上具有多个间隔开的所述挡位感应区；
玻璃蒙板(11)，所述玻璃蒙板(11)覆盖在所述电容传感器(12)的上表面。
4.根据权利要求1所述的电子换挡器(100)，其特征在于，所述按键组件(20)包括手动升挡按键(21)、手动降挡按键(22)、P挡按键(23)、P挡解除按键(24)和驾驶模式切换按键(25)。
5.根据权利要求4所述的电子换挡器(100)，其特征在于，所述手动升挡按键(21)、所述手动降挡按键(22)、所述P挡按键(23)、所述P挡解除按键(24)和所述驾驶模式切换按键(25)环绕所述触控组件(10)的周向布置。
6.根据权利要求1所述的电子换挡器(100)，其特征在于，所述控制模块(30)包括PCB板，所述按键组件(20)安装在所述PCB板上。
7.根据权利要求1所述的电子换挡器(100)，其特征在于，还包括：显示屏(40)，所述显示屏(40)与所述控制模块(30)相连。
8.根据权利要求7所述的电子换挡器(100)，其特征在于，所述显示屏(40)和所述触控组件(10)形成为同心圆，所述按键组件(20)的边沿形成为正方形且与所述显示屏(40)同心。
9.根据权利要求1所述的电子换挡器(100)，其特征在于，还包括：
上盖板(51)，所述上盖板(51)上设有多个镂空部，多个所述镂空部与多个所述挡位感应区及所述按键组件(20)的多个按键一一对应；
下壳体(53)，所述上盖板(51)与所述下壳体(53)相连且限定出用于容纳所述控制模块(30)、所述触控组件(10)和所述按键组件(20)的安装空间；
中盖板(52)，所述中盖板(52)夹设在所述控制模块(30)与所述触控组件(10)之间以夹紧所述触控组件(10)。
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