CN108005978A - 一种新型先导阀 - Google Patents

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于延宾
刘锦勇
杨海莉
袁琦
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Jincheng Nanjing Electromechanical Hydraulic Pressure Engineering Research Center Aviation Industry Corp of China
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AVIC Jincheng Nanjing Engineering Institute of Aircraft Systems
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
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Abstract

本发明属于液压技术领域,涉及一种新型先导阀。本发明新型先导阀包密封环、滤网组件、导向装置、钢球、推杆、阀体。本发明一种新型先导阀采用了新型密封方式,同时将滤网组件集成在先导阀内部,极大地降低了先导阀的重量和所需要的安装空间,利于先导阀在系统中的安装和布局。

Description

一种新型先导阀
技术领域
本发明属于液压技术领域,具体涉及一种新型先导阀。
背景技术
如图1所示,其是一种现有的先导阀结构,产品进油、负载、回油之间通过两个密封圈10和保护圈9进行密封,在进油压力作用下高压钢球13与活门座12形成密封,此时进油与负载隔断,负载和回油沟通,当低压钢球8推动顶杆11运动并与活门座12形成密封,同时顶杆11推动高压钢球7运动,此时进油与负载沟通,负载与回油隔断,在进油侧增加滤网组件2能够防止异物进入进油孔,该结构需要两个密封圈10、两个保护圈9和滤网组件2,导致产品径向尺寸和轴向尺寸变大,增加了产品的重量及安装空间,不利于产品布局。
发明内容
本发明的目的是:提供一种将滤网组件和阀体集成一体,不采用保护圈加密封圈的密封结构,体积、重量小及所需安装空间小的新型先导阀。
本发明的技术解决方案是,一种新型先导阀,包括密封环1、滤网组件2、导向装置3、钢球4、推杆5、阀体6;密封环1内孔为锥形呈扩口喇叭状,阀体6为T型结构,阀体6包括密封段和安装段,密封段与密封环1内孔配合的部分为锥形,阀体6沿轴向设有导向腔和推杆腔,分别用于安装导向装置3和推杆5,导向腔和推杆腔之间具有小孔连通,导向腔与负载之间设有负载油口,推杆腔与回油之间设有回油口,导向腔位于锥形收缩侧;导向腔外侧具有台阶孔,安装滤网组件2,导向装置3中具有进油孔和导向孔,两者连通,导向孔中安装有钢球4,推杆5内侧设有可穿过导向腔和推杆腔之间小孔的推动钢球4的凸起。
上述密封环1内孔锥度为5°~8°。
上述阀体6密封段锥度为5°~8°。
上述密封环1两端外表面设有环形槽。
上述密封环1垂直回油孔和进油孔方向的外表面设有应力释放区2处,对称分布。
上述阀体6密封段与安装段连接处设有防扭槽,呈腰形,平行与密封段轴向。
上述导向装置3和阀体6通过焊接固连为一体。
上述滤网组件2和阀体6通过收口固连为一体。
上述防扭槽为3个,沿圆周均匀分布。
上述推杆凸起为锥形,锥度为15°~25°。
上述密封环1材料为Torlon。
本发明的有益效果:该新型先导阀用Torlon制成的密封环取代传统的密封圈加保护的密封结构,同时将滤网组件与阀体集成一体,该结构极大地减小了产品的体积和重量,同时减小了产品所需的按照空间,有利于产品在系统中的安装和布局。
附图说明
图1为一种现有的先导阀结构示意图,其中7:低压导向装置、8:低压钢球、9:保护圈、10:密封圈、11:顶杆、12:活门座、13:高压钢球、14:高压导向装置;
图2为本发明先导阀结构示意图,其中1:密封环、2:滤网组件、3:导向装置、4:钢球、5:推杆、6:阀体。
具体实施方式
下面通过结合说明书附图对本发明作进一步详细说明。
请参阅说明书附图2,一种新型先导阀,包括密封环1、滤网组件2、导向装置3、钢球4、推杆5、阀体6;密封环1内孔为锥形呈扩口喇叭状,阀体6为T型结构,阀体6包括密封段和安装段,密封段与密封环1内孔配合的部分为锥形,阀体6延轴向设有导向腔和推杆腔,导向腔与负载之间设有负载油口,推杆腔与回油之间设有回油口,导向腔位于锥形收缩侧,分别用于安装导向装置3和推杆5,导向腔和推杆腔之间具有小孔连通;导向腔外侧具有台阶孔,安装有滤网组件2,导向装置3中具有进油孔和导向孔,两者连通,导向孔中安装有钢球4,推杆5内侧设有可穿过导向腔和推杆腔之间小孔的,推动钢球4的凸起。
阀体6和安装壳体通过挤压密封环1进行密封,阀体6的进油口、负载口、回油口不需要密封圈来进行密封,大大地减小了阀体6的径向和轴向尺寸。
在推杆5的作用下,钢球与导向装置3形成密封,将进油与负载和回油隔断,当推杆5向左移动,钢球与阀体6形成密封,此时进油与负载沟通,负载、进油口与回油隔断,滤网组件2防止异物进入阀体内,阀体6和滤网组件2通过收口集成一体,导向装置3和阀体6通过焊接固连为一体,这结构能够极大地降低产品体积和重量。
上述密封环1内孔锥度和阀体6密封段锥度为5°~8°能够保证较好的密封效果。
密封环1两端外表面设有环形槽,能够保证密封环1与阀体6进行挤压密封时传递、均衡内部应力而不被撕裂。
密封环1垂直回油孔和进油孔方向的外表面设有应力释放区2处,对称分布,能够在密封环1在挤压时的应力均衡地分布到材料中部。
阀体6密封段与安装段连接处设有防扭槽,呈腰形,平行与密封段轴向,上述防扭槽为3个,沿圆周均匀分布。装配时用工装将密封环1卡住阀进6的防扭槽,能够防止密封环1绕阀体6的密封段扭转。
上述推杆5凸起为锥形,锥度为15°~25°,用于减小阀体6的导向腔和推杆腔之间的小孔的直径,同时能够保证推杆5凸起根部结构强度。
上述密封环1材料为Torlon,既能保证密封效果又能保证结构强度,同时能够减小产品重量。

Claims (9)

1.一种新型先导阀,其特征在于:包括密封环(1)、滤网组件(2)、导向装置(3)、钢球(4)、推杆(5)、阀体(6);密封环(1)内孔为锥形呈扩口喇叭状,阀体(6)为T型结构,阀体(6)包括密封段和安装段,密封段与密封环(1)内孔配合的部分为锥形,阀体(6)延轴向设有导向腔和推杆腔,导向腔与负载之间设有负载油口,推杆腔与回油之间设有回油口,导向腔位于锥形收缩侧,分别用于安装导向装置(3)和推杆(5),导向腔和推杆腔之间具有小孔连通;导向腔外侧具有台阶孔,安装有滤网组件(2),导向装置(3)中具有进油孔和导向孔,两者连通,导向孔中安装有钢球4,推杆(5)内侧设有可穿过导向腔和推杆腔之间小孔的,推动钢球4的凸起。
2.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:密封环内孔锥度为5°~8°。
3.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:阀体(6)密封段锥度为5°~8°。
4.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:密封环(1)两端外表面设有环形槽。
5.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:密封环(1)垂直回油孔和进油孔方向的外表面设有2处矩形槽,对称分布。
6.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:阀体(6)密封段与安装段连接处设有防扭槽,呈腰形,平行与密封段轴向。
7.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:上述防扭槽为3个,沿圆周均匀分布。
8.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:推杆凸起为锥形,锥度为15°~25°。
9.根据权利要求1所述的新型先导阀,其特征在于:上述密封环(1)材料为Torlon。
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