CN108004896A - 一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置 - Google Patents

一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，包括底板，所述底板的底侧固定连接有矩形分布的四个减振杆，每个所述减振杆的外侧均套设有减振筒，所述减振杆远离底板的一端固定连接有挡块，所述减振杆上绕设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与减振筒和挡块相抵，所述挡块远离减振杆的底侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离挡块的一端与减振筒的内底部相抵，成对所述减振筒远离底板的一端铰接有一根车轴，一根所述车轴外侧套接有两个车轮，所述车轴的一端贯穿减振筒并向外延伸，所述车轴向外延伸的一端套接有第一链条盘。本发明结构紧凑，利用自行式滚压机构解放了传统工艺的劳动力，同时滚压均匀、美观，易于推广。

Description

一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置
技术领域
本发明涉及道路建设领域，尤其涉及一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置。
背景技术
随着国家经济的快速发展，道路“村村通”建设正在如火如荼的进行当中，“村村通”项目的开启实现了村与村之间的快速互联，极大地方便了老百姓的出行，当然在“村村通”项目的具体落实过程中还是存在很多的困难，就针对水泥路面的防滑纹滚压来说，现有的技术是通过人工使用辊轮在路面上进行纵向滚压，有时为了滚压的效果更好，会安排一个施工人员站在辊轮的支座横板上，这样滚压的效率极低，同时耗费人力，故存在一定的缺陷。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，包括底板，所述底板的底侧固定连接有矩形分布的四个减振杆，每个所述减振杆的外侧均套设有减振筒，所述减振杆远离底板的一端固定连接有挡块，所述减振杆上绕设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与减振筒和挡块相抵，所述挡块远离减振杆的底侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离挡块的一端与减振筒的内底部相抵，成对所述减振筒远离底板的一端铰接有一根车轴，一根所述车轴外侧套接有两个车轮，所述车轴的一端贯穿减振筒并向外延伸，所述车轴向外延伸的一端套接有第一链条盘，所述第一链条盘通过链条相连有第二链条盘，所述第二链条盘的侧面固定连接有电机的输出轴，所述电机通过电机架固定连接在底板的上端，所述底板上插设有贯穿底板的调节杆，所述调节杆的外侧套设有调节筒，所述调节筒上插设有贯穿调节杆的插销，所述调节筒焊接在底板的顶侧，所述调节杆的外侧套设有压缩筒，所述压缩筒焊接在底板的底侧，所述调节杆贯穿压缩筒并向外延伸，所述调节杆位于压缩筒内部的侧面固定连接有挡块，所述调节杆上绕设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与底板和挡块相抵，所述调节杆向外延伸的一端铰接有第二支座，所述第二支座远离调节杆的一侧固定连接有横杆，所述横杆的两端均焊接有连杆，两根所述连杆靠近横杆一端的相对面铰接有辊轮，所述辊轮的外侧设有条状纹路，所述辊轮与水泥路面相抵，所述连杆远离辊轮的一端铰接有第一支座，所述第一支座固定连接在底板的底侧。
优选地，所述底板的质量远大于车轮、减振筒和减振杆的质量总和。
优选地，所述第二弹簧的劲度系数小于第一弹簧的劲度系数。
优选地，所述调节筒上设有多个调节插孔。
优选地，所述调节杆远离第二支座的一端固定连接有限位块。
优选地，所述车轮为橡胶轮胎，其表面设有防滑纹。
本发明中，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先根据需要滚压防滑纹的水泥路面高度，通过插销的拔插调节调节杆的高度，此时第一弹簧的安装能有效避免路面凹凸不平而导致的滚压失效，调节完成后将电机开启，使其逆时针转动，此时车轮被驱动，本装置在水泥路的两侧路基上向左前行，同时与水泥路面相抵的辊轮在水泥表面滚压出防滑纹路。本发明结构紧凑，利用自行式滚压机构解放了传统工艺的劳动力，同时滚压均匀、美观，易于推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置的结构示意图。
图中：1车轴、2第一链条盘、3车轮、4电机架、5电机、6第二链条盘、7调节杆、8限位块、9调节筒、10第一支座、11第一弹簧、12压缩筒、13挡块、14第二支座、15辊轮、16连杆、17减振杆、18减振筒、19第二弹簧、20横杆、21底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1，一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，包括底板21，作为本装置的主体构件，底板21的底侧固定连接有矩形分布的四个减振杆17，用于压缩第二弹簧19，为整个装置减振，每个减振杆17的外侧均套设有减振筒18，减振杆17远离底板21的一端固定连接有挡块13，减振杆17上绕设有第二弹簧19，第二弹簧19的两端分别与减振筒18和挡块13相抵，挡块13远离减振杆17的底侧固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19远离挡块13的一端与减振筒18的内底部相抵，成对减振筒18远离底板21的一端铰接有一根车轴1，一根车轴1外侧套接有两个车轮3，车轴1的一端贯穿减振筒18并向外延伸，车轴1向外延伸的一端套接有第一链条盘2，用于动力的传递，第一链条盘2通过链条相连有第二链条盘6，第二链条盘6的侧面固定连接有电机5的输出轴，电机5通过电机架4固定连接在底板21的上端，用于本装置的动力输出，底板21上插设有贯穿底板21的调节杆7，用于调节不同的滚压力度，调节杆7的外侧套设有调节筒9，调节筒9上插设有贯穿调节杆7的插销，调节筒9焊接在底板21的顶侧，调节杆7的外侧套设有压缩筒12，压缩筒12焊接在底板21的底侧，调节杆7贯穿压缩筒12并向外延伸，调节杆7位于压缩筒12内部的侧面固定连接有挡块13，调节杆7上绕设有第一弹簧11，用于针对凹凸不平的水泥路面，第一弹簧11的两端分别与底板21和挡块13相抵，调节杆7向外延伸的一端铰接有第二支座14，第二支座14远离调节杆7的一侧固定连接有横杆20，用于将连个连杆固定相连，横杆20的两端均焊接有连杆16，两根连杆16靠近横杆20一端的相对面铰接有辊轮15，辊轮15的外侧设有条状纹路，辊轮15与水泥路面相抵，用于在路面上滚压出防滑纹，连杆16远离辊轮15的一端铰接有第一支座10，第一支座10固定连接在底板21的底侧。
本发明中，底板21的质量远大于车轮3、减振筒18和减振杆17的质量总和，为了增加本装置的底盘重量，即使在路基不平稳的地方也能保证滚压有效，第二弹簧19的劲度系数小于第一弹簧11的劲度系数，为了减小车轮的振动给辊轮15带来的影响，调节筒9上设有多个调节插孔，便于针对不同的水泥铺设环境调节出不同的滚压力度，调节杆7远离第二支座14的一端固定连接有限位块8，防止调节杆7被第一弹簧11弹出，车轮3为橡胶轮胎，减少车轮3振动给整个装置的滚压带来影响，其表面设有防滑纹，为了增大摩擦，以便在雨雪天同样有效。
本发明中，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先根据需要滚压防滑纹的水泥路面高度，通过插销的拔插调节调节杆7的高度，此时第一弹簧11的安装能有效避免路面凹凸不平而导致的滚压失效，调节完成后将电机5开启，使其逆时针转动，此时车轮3被驱动，本装置在水泥路的两侧路基上向左前行，同时与水泥路面相抵的辊轮15在水泥表面滚压出防滑纹路。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，包括底板(21)，其特征在于，所述底板(21)的底侧固定连接有矩形分布的四个减振杆(17)，每个所述减振杆(17)的外侧均套设有减振筒(18)，所述减振杆(17)远离底板(21)的一端固定连接有挡块(13)，所述减振杆(17)上绕设有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的两端分别与减振筒(18)和挡块(13)相抵，所述挡块(13)远离减振杆(17)的底侧固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)远离挡块(13)的一端与减振筒(18)的内底部相抵，成对所述减振筒(18)远离底板(21)的一端铰接有一根车轴(1)，一根所述车轴(1)外侧套接有两个车轮(3)，所述车轴(1)的一端贯穿减振筒(18)并向外延伸，所述车轴(1)向外延伸的一端套接有第一链条盘(2)，所述第一链条盘(2)通过链条相连有第二链条盘(6)，所述第二链条盘(6)的侧面固定连接有电机(5)的输出轴，所述电机(5)通过电机架(4)固定连接在底板(21)的上端，所述底板(21)上插设有贯穿底板(21)的调节杆(7)，所述调节杆(7)的外侧套设有调节筒(9)，所述调节筒(9)上插设有贯穿调节杆(7)的插销，所述调节筒(9)焊接在底板(21)的顶侧，所述调节杆(7)的外侧套设有压缩筒(12)，所述压缩筒(12)焊接在底板(21)的底侧，所述调节杆(7)贯穿压缩筒(12)并向外延伸，所述调节杆(7)位于压缩筒(12)内部的侧面固定连接有挡块(13)，所述调节杆(7)上绕设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与底板(21)和挡块(13)相抵，所述调节杆(7)向外延伸的一端铰接有第二支座(14)，所述第二支座(14)远离调节杆(7)的一侧固定连接有横杆(20)，所述横杆(20)的两端均焊接有连杆(16)，两根所述连杆(16)靠近横杆(20)一端的相对面铰接有辊轮(15)，所述辊轮(15)的外侧设有条状纹路，所述辊轮(15)与水泥路面相抵，所述连杆(16)远离辊轮(15)的一端铰接有第一支座(10)，所述第一支座(10)固定连接在底板(21)的底侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，其特征在于，所述底板(21)的质量远大于车轮(3)、减振筒(18)和减振杆(17)的质量总和。
3.根据权利要求1所述的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，其特征在于，所述第二弹簧(19)的劲度系数小于第一弹簧(11)的劲度系数。
4.根据权利要求1所述的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，其特征在于，所述调节筒(9)上设有多个调节插孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，其特征在于，所述调节杆(7)远离第二支座(14)的一端固定连接有限位块(8)。
6.根据权利要求1所述的一种用于水泥路面滚压防滑纹的装置，其特征在于，所述车轮(3)为橡胶轮胎，其表面设有防滑纹。
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