CN203960800U - 一种可仿形的压力式破冰除雪装置 - Google Patents

Abstract

一种可仿形的压力式破冰除雪装置，属于清冰雪设备技术领域。该装置可解决现有破冰除雪设备工作时，仅靠设备自重无法对破冰轮施加更大压力，破冰效果始终无法达到理想状态的问题。多个破冰轮沿除雪机架体的宽度方向同轴设置，破冰轮轮轴的两端转动安装在支臂的两个侧板上，支臂与支臂销轴转动连接，支臂销轴与除雪机架体固定连接；每个破冰轮的上方设置一个弹簧组件，弹簧组件上部的左右两端与除雪机架体连接，弹簧组件下部的左右两端与支臂的两个侧板转动连接；除雪机架体与装载机的两个动臂的前端通过两个动臂销轴连接，且装载机的两个动臂相对于除雪机架体纵向中心线对称设置。本实用新型用于破冰除雪，并具有较好的破冰效果。

Description

一种可仿形的压力式破冰除雪装置

技术领域

本实用新型涉及一种破冰除雪装置，属于清冰雪设备技术领域。

背景技术

在冬季，冰雪路面会影响行车安全，为了清除路面上的冰雪，市面上出现了很多破冰除雪设备。但对于压实雪、冰雪混合物以及坚冰的清理效果始终不理想，特别是在温度很低时，路面上的冰雪硬度很高，需要施加很大的力才能破碎。而现有破冰除雪设备仅靠设备自重无法对破冰轮施加更大压力，破冰效果始终无法达到理想状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可仿形的压力式破冰除雪装置，为解决现有破冰除雪设备工作时，仅靠设备自重无法对破冰轮施加更大压力，破冰效果始终无法达到理想状态的问题。

本实用新型解决上述问题采取的技术方案是：

一种可仿形的压力式破冰除雪装置，它包括除雪机架体、多个破冰轮、多个支臂、多个弹簧组件、多个支臂销轴、两个动臂销轴；所述的多个破冰轮沿除雪机架体的宽度方向同轴设置，破冰轮与支臂一一对应设置，破冰轮轮轴的两端转动安装在支臂的两个侧板上，支臂与支臂销轴转动连接，所述的支臂销轴与除雪机架体固定连接；每个破冰轮的上方设置一个弹簧组件，所述的弹簧组件上部的左右两端与除雪机架体连接，弹簧组件下部的左右两端与支臂的两个侧板转动连接；所述的除雪机架体与装载机的两个动臂的前端通过两个动臂销轴连接，且所述的装载机的两个动臂相对于除雪机架体纵向中心线对称设置。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1、本实用新型的破冰除雪装置与牵引设备，即装载机连接在一起后才能工作，工作时将装载机的自身重量通过装载机的动臂施加在破冰除雪装置上，装载机的动臂可对破冰除雪装置施加向下的力，这样大大增加了破冰轮对地面的压力，从而提高了破冰效果。

2、支臂与破冰轮一同可绕支臂销轴转动，从而实现了对地面的随动仿形，解决了凸凹不平路面破冰除雪效果不理想的问题，提高了不平整路面破冰除雪的洁净度。

附图说明

图1是本实用新型的可仿形的压力式破冰除雪装置主视图；图2是图1的左视图，图3是图2中的单个破冰轮与支臂、单个弹簧组件及两个悬臂装配的左视放大图。

上述图中示出的部件名称及标号如下：

破冰轮1、支臂2、弹簧组件3、弹簧3-1、导向轴3-2、上支座3-3、下支座3-4、支臂销轴4、动臂销轴5、动臂6、除雪机架体7、机架7-1、前横梁7-1-1、连接柄7-2、悬臂7-3、后支撑地轮8。

具体实施方式

图1至图3示出了本实用新型的实施方式，一种可仿形的压力式破冰除雪装置包括除雪机架体7、多个破冰轮1、多个支臂2、多个弹簧组件3、多个支臂销轴4、两个动臂销轴5；

所述的多个破冰轮1沿除雪机架体7的宽度方向同轴设置，破冰轮1与支臂2一一对应设置，破冰轮1轮轴的两端转动安装在支臂2的两个侧板上(本实施方式中是通过轴承转动安装在支臂2上的，所述的支臂2为焊接件，由两个平行设置的侧板及连接两个侧板的横梁构成)，支臂2与支臂销轴4转动连接(支臂2上设有通孔，支臂2通过通孔与支臂销轴4转动连接)，所述的支臂销轴4与除雪机架体7固定连接，破冰轮1和支臂2可绕支臂销轴4转动；每个破冰轮1的上方设置一个弹簧组件3，所述的弹簧组件3上部的左右两端与除雪机架体7连接，弹簧组件3下部的左右两端与支臂2的两个侧板转动连接，弹簧组件3中的弹簧3-1可对支臂2及破冰轮1施加向下的压力；所述的除雪机架体7与装载机的两个动臂6的前端通过两个动臂销轴5连接，且所述的装载机的两个动臂6相对于除雪机架体7纵向中心线对称设置。除雪机架体7为组合焊接结构。

如图1、图2所示，所述的除雪机架体7包括机架7-1、两个连接柄7-2；所述的机架7-1的前横梁7-1-1上端相对于除雪机架体7纵向中心线对称固连有两个连接柄7-2，所述的两个连接柄7-2与装载机的两个动臂6一一相邻设置，所述的装载机的动臂6前端设有连接孔一，所述的连接柄7-2上设有连接孔二，连接柄7-2与装载机的动臂6通过设置在所述的连接孔一及连接孔二内的动臂销轴5连接。这种连接方式使得该装置与装载机拆装方便，在破冰机非使用季节可快速拆除恢复装载机原有使用功能。

如图1～图3所示，所述的除雪机架体7还包括多个悬臂7-3；所述的每个破冰轮1上方设置有两个所述的悬臂7-3，所述的多个悬臂7-3一端与机架的前横梁7-1-1固连，多个悬臂7-3另一端向机架7-1的前上方设置，所述的弹簧组件3上部的左右两端与悬臂7-3所述的另一端连接。

如图1、图3所示，所述的弹簧组件3包括弹簧3-1、导向轴3-2、上支座3-3、下支座3-4；所述的弹簧3-1套装在导向轴3-2上，所述的导向轴3-2一端设置在上支座3-3内，导向轴3-2另一端设置在下支座3-4内，所述的上支座3-3的左右两端与除雪机架体7的悬臂7-3所述的另一端连接，所述的下支座3-4的左右两端与支臂2的两个侧板连接。

如图1所示，所述的动臂6的连接孔一中心线靠近所述的破冰轮1中心线设置。这样设计有利于增加装载机对破冰轮1的加力效果，见原理描述。

工作原理：如图1所示，利用本实用新型的可仿形的压力式破冰除雪装置在凸凹不平的冰雪路面作业时，支臂2与破冰轮1随路面的高低上下浮动，即实现对路面的破冰仿形。装载机的动臂6与除雪机架体7通过动臂销轴5将二者连接在一起即可推动破冰除雪装置行走。

若装载机的动臂6不对除雪机架体7施加向下的压力时，破冰轮1对路面的压力F1＝G1+F2×L4/(L1+L2)；其中G1为破冰轮1和支臂2的自重的总和，F2为除去破冰轮1和支臂2后的破冰除雪装置的自重，L1为破冰轮1中心至动臂销轴5中心的纵向距离，L2为动臂销轴5中心至后支撑地轮8中心的纵向距离，L4为后支撑地轮8至设备重心点O的纵向距离。

当装载机的动臂6通过动臂销轴5对破冰除雪装置施加压力F4时，破冰轮1对路面的压力F1’＝G1+(F2×L4+F4×L2)/(L1+L2)。

装载机的动臂6加压后，破冰轮1对地面的压力增加值为ΔF＝F1’-F1＝F4×L2/(L1+L2)。

弹簧3用于仿形加压，弹簧力F3应大于F2×L4/(L1+L2)×L5/L3，弹簧力F3还应小于(F2×L4+F4×L2)/(L1+L2)×L5/L3。

仿形功能通过弹簧3施加的压力提高破冰效果，其弹簧力F3应介于二者之间。L5为破冰轮1反作用力臂，L3为弹簧3-1的作用力臂。

Claims (5)

1.一种可仿形的压力式破冰除雪装置，它包括除雪机架体(7)、多个破冰轮(1)、多个支臂(2)、多个弹簧组件(3)、多个支臂销轴(4)、两个动臂销轴(5)；其特征是：

所述的多个破冰轮(1)沿除雪机架体7的宽度方向同轴设置，破冰轮(1)与支臂(2)一一对应设置，破冰轮(1)轮轴的两端转动安装在支臂(2)的两个侧板上，支臂(2)与支臂销轴(4)转动连接，所述的支臂销轴(4)与除雪机架体(7)固定连接；每个破冰轮(1)的上方设置一个弹簧组件(3)，所述的弹簧组件(3)上部的左右两端与除雪机架体(7)连接，弹簧组件(3)下部的左右两端与支臂(2)的两个侧板转动连接；所述的除雪机架体(7)与装载机的两个动臂(6)的前端通过两个动臂销轴(5)连接，且所述的装载机的两个动臂(6)相对于除雪机架体(7)纵向中心线对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种可仿形的压力式破冰除雪装置，其特征是：所述的除雪机架体(7)包括机架(7-1)、两个连接柄(7-2)；所述的机架(7-1)的前横梁(7-1-1)上端相对于除雪机架体(7)纵向中心线对称固连有两个连接柄(7-2)，所述的两个连接柄(7-2)与装载机的两个动臂(6)一一相邻设置，所述的装载机的动臂(6)前端设有连接孔一，所述的连接柄(7-2)上设有连接孔二，连接柄(7-2)与装载机的动臂(6)通过设置在所述的连接孔一及连接孔二内的动臂销轴(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种可仿形的压力式破冰除雪装置，其特征是：所述的除雪机架体(7)还包括多个悬臂(7-3)；所述的每个破冰轮(1)上方设置有两个所述的悬臂(7-3)，所述的多个悬臂(7-3)一端与机架的前横梁(7-1-1)固连，多个悬臂(7-3)另一端向机架(7-1)的前上方设置，所述的弹簧组件(3)上部的左右两端与悬臂(7-3)所述的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的一种可仿形的压力式破冰除雪装置，其特征是：所述的弹簧组件(3)包括弹簧(3-1)、导向轴(3-2)、上支座(3-3)、下支座(3-4)；所述的弹簧(3-1)套装在导向轴(3-2)上，所述的导向轴(3-2)一端设置在上支座(3-3)内，导向轴(3-2)另一端设置在下支座(3-4)内，所述的上支座(3-3)的左右两端与除雪机架体(7)的悬臂(7-3)所述的另一端连接，所述的下支座(3-4)的左右两端与支臂(2)的两个侧板连接。

5.根据权利要求1所述的一种可仿形的压力式破冰除雪装置，其特征是：所述的动臂(6)的连接孔一中心线靠近所述的破冰轮(1)中心线设置。