CN108001391A - 一种车辆监控方法 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
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    • B60R16/0232—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions

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Abstract

本发明公开了一种车辆监控方法，通过检测车门打开状态，可避免由于粗心等因素导致的车门长时间开放的风险。本发明中，通过检测汽车内氧气浓度的变化，可以精确的判断车内是否存在人员或者动物。结合汽车状态、车门、车锁状态和车内氧气浓度，本发明中，可精确的检测车内是否存在被遗忘的人员或者动物。本发明中，通过通知紧急联系人，可将车内人员遗留的情况进行通知，以便，紧急联系人返回或者告知驾驶员等可打开车门的人员，对被禁锢的人员进行救援，避免被禁锢的人员被彻底遗忘。

Description

一种车辆监控方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆监控方法。
背景技术
目前，汽车不具备在熄火后检测车内是否存在人或者动物的能力，从而容易导致熟睡的小孩或者宠物被遗忘在车内，造成窒息等意外，造成家庭悲剧。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种车辆监控方法。
本发明提出的一种车辆监控方法，包括以下步骤：
S1、当车辆熄火，则检测车门是否关闭；
S3、车门打开，则统计打开时间；
S3、当打开时间达到预设阈值，则进行声音报警；
S4、车门关闭，则判断车门是否上锁；
S5、是，则实时检测车内氧气含量，判断氧气含量是否下降；
S6、是，则向预设的紧急联系人发送通知信息，并实时检测车内温度；
S7、车内氧气含量和车内温度分别与预设的氧气阈值和温度阈值比较；
S8、当车内氧气含量低于氧气阈值，或者车内温度高于温度阈值，则进行声光报警。
优选地，步骤S3中，预设阈值大于或者等于10s并小于或者等于3min。
优选地，步骤S3中，预设阈值为1min。
优选地，步骤S5中，每间隔第一时间值检测一次氧气含量，通过相邻两次氧气含量的对比判断氧气含量是否下降。
优选地，步骤S5中，设置评估值X，每检测一次氧气含量均与上一次检测的氧气含量进行对比，如果当前氧气含量小于上一次氧气含量，则将评估值X加1；如果当前氧气含量大于上一次氧气含量，则将评估值X清零；如果当前氧气含量等于上一次氧气含量，则评估值X维持原值。
优选地，第一时间值为10s。
优选地，紧急联系人至少为2个。
优选地，步骤S7中，每一次采集的车内氧气含量均与氧气阈值比较，每一次采集的车内温度分别均与温度阈值比较。
优选地，每间隔第二时间值，采集一次车内温度，第二时间值等于或者小于第一时间值。
本发明中，通过检测车门打开状态，可避免由于粗心等因素导致的车门长时间开放的风险。本发明中，通过检测汽车内氧气浓度的变化，可以精确的判断车内是否存在人员或者动物。结合汽车状态、车门、车锁状态和车内氧气浓度，本发明中，可精确的检测车内是否存在被遗忘的人员或者动物。
本发明中，通过通知紧急联系人，可将车内人员遗留的情况进行通知，以便，紧急联系人返回或者告知驾驶员等可打开车门的人员，对被禁锢的人员进行救援，避免被禁锢的人员被彻底遗忘。
本发明中，通过声光报警，可及时的引起周围人员注意，以便在汽车内被禁锢的人员出现窒息或者热死的危机之前，向周围人员求救，从而避免由于紧急联系人距离较远未能及时打开车门造成的被禁锢的人员或者动物的生存风险。
附图说明
图1为本发明提出的一种车辆监控方法流程图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种车辆监控方法，包括以下步骤。
S1、当车辆熄火，则检测车门是否关闭。
S3、车门打开，则统计打开时间。
S3、当打开时间达到预设阈值，则进行声音报警。
车门打开的情况下，占用面积大，容易发生碰撞事故，还容易引起偷盗。本实施方式中，通过检测车门，可避免由于粗心等因素导致的车门长时间开放的风险。具体的，本实施方式中，预设阈值大于或者等于10s并小于或者等于3min，具体可取值1min。
S4、车门关闭，则判断车门是否上锁。正常情况下，汽车熄火即表示停靠，此时，车内人员应该离开并且将车门上锁。故而，汽车熄火后，车门上锁便表示车内人员尤其是权限人员例如驾驶员或者电子钥匙持有人应该已经离开。尤其是，目前，很多车门采用智能锁，智能锁与电子钥匙相互感应，车门关闭后，当电子钥匙与汽车的距离超过一定长度，则车门自动锁死。故而，本步骤中，检测车门是否上锁，相当于检测车辆是否停靠，驾驶员是否离开。
S5、是，则实时检测车内氧气含量，判断氧气含量是否下降。氧气是高级生命体例如动物、人等实时消耗的必备元素，本步骤中通过检测汽车内氧气浓度的变化，可以精确的判断车内是否存在人员或者动物。本步骤中，每间隔第一时间值检测一次氧气含量，通过相邻两次氧气含量的对比判断氧气含量是否下降。
本实施方式中，判断氧气含量是否下降的具体方式为：设置评估值X，每检测一次氧气含量均与上一次检测的氧气含量进行对比，如果当前氧气含量小于上一次氧气含量，则将评估值X加1。如果当前氧气含量大于上一次氧气含量，则将评估值X清零。如果当前氧气含量等于上一次氧气含量，则评估值X维持原值。本实施方式中，第一时间值为10s，紧急联系人至少为2个。
具体的，在汽车停靠驾驶员离开后，车内人员正常情况下应该全部离开，此时车内还有氧气消耗，表示车内存在被遗忘的人员或者动物，这种情况往往表示：第一被遗忘的人员或者动物体积小，有可能是小孩；第二很大可能是在沉睡过程中被遗忘，故而，被遗忘的人员不具备汽车操作权限。即，该种情况下，被遗忘的人员等于被禁锢在汽车内，不具备离开的能力。
S6、是，则向预设的紧急联系人发送通知信息，并实时检测车内温度。本步骤中，通过通知紧急联系人，可将车内人员遗留的情况进行通知，以便，紧急联系人返回或者告知驾驶员等可打开车门的人员，对被禁锢的人员进行救援，避免被禁锢的人员被彻底遗忘。
S7、将车内氧气含量和车内温度分别与预设的氧气阈值和温度阈值比较。
S8、当车内氧气含量低于氧气阈值，或者车内温度高于温度阈值，则进行声光报警。
氧气含量和温度是被禁锢在汽车内的人员生存机会的两个最要紧的评判指标，当氧气含量含量低于氧气阈值，则汽车内被禁锢的人员很可能窒息；如果车内温度高于温度阈值，则汽车内被禁锢的人员很可能热死。本实施方式中，通过声光报警，可及时的引起周围人员注意，以便在汽车内被禁锢的人员出现窒息或者热死的危机之前，向周围人员求救，从而避免由于紧急联系人距离较远未能及时打开车门造成的被禁锢的人员或者动物的生存风险。
本实施方式中，步骤S7中，每一次采集的车内氧气含量均与氧气阈值比较，每一次采集的车内温度分别均与温度阈值比较。且，每间隔第二时间值，采集一次车内温度，第二时间值等于或者小于第一时间值。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、当车辆熄火，则检测车门是否关闭；
S3、车门打开，则统计打开时间；
S3、当打开时间达到预设阈值，则进行声音报警；
S4、车门关闭，则判断车门是否上锁；
S5、是，则实时检测车内氧气含量，判断氧气含量是否下降；
S6、是，则向预设的紧急联系人发送通知信息，并实时检测车内温度；
S7、车内氧气含量和车内温度分别与预设的氧气阈值和温度阈值比较；
S8、当车内氧气含量低于氧气阈值，或者车内温度高于温度阈值，则进行声光报警。
2.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于，步骤S3中，预设阈值大于或者等于10s并小于或者等于3min。
3.如权利要求2所述的车辆监控方法，其特征在于，步骤S3中，预设阈值为1min。
4.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于，步骤S5中，每间隔第一时间值检测一次氧气含量，通过相邻两次氧气含量的对比判断氧气含量是否下降。
5.如权利要求4所述的车辆监控方法，其特征在于，步骤S5中，设置评估值X，每检测一次氧气含量均与上一次检测的氧气含量进行对比，如果当前氧气含量小于上一次氧气含量，则将评估值X加1；如果当前氧气含量大于上一次氧气含量，则将评估值X清零；如果当前氧气含量等于上一次氧气含量，则评估值X维持原值。
6.如权利要求4所述的车辆监控方法，其特征在于，第一时间值为10s。
7.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于，紧急联系人至少为2个。
8.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于，步骤S7中，每一次采集的车内氧气含量均与氧气阈值比较，每一次采集的车内温度分别均与温度阈值比较。
9.如权利要求8所述的车辆监控方法，其特征在于，每间隔第二时间值，采集一次车内温度，第二时间值等于或者小于第一时间值。
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