CN108000364B - 一种汽车刹车盘罩光装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车刹车盘罩光装置，包括外框，外框内壁的底部固定连接有第一电机，第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的轴心处通过转轴固定连接有偏心轮，偏心轮的顶部固定连接有内框，内框内壁的两侧均固定有固定装置，外框内壁的一侧固定连接有第二电机，第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，涉及刹车盘技术领域。该汽车刹车盘罩光装置，防止打磨过程中刹车盘的移动，保证了刹车盘打磨时的稳定性，便于对刹车盘进行打磨，通过可以偏移的打磨盘，保证打磨时不会对刹车盘造成较大损伤，便于对较大的刹车轮进行打磨，提高了装置的适用范围。

Description

一种汽车刹车盘罩光装置
技术领域
本发明涉及刹车盘技术领域，具体为一种汽车刹车盘罩光装置。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹，价格比鼓刹贵，所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。刹车盘在生产过程中需要进行罩光，现有的罩光装置结构简单，罩光效果较差，对较大的刹车盘打磨往往十分不便，影响人们的使用。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车刹车盘罩光装置，解决了现有的罩光装置结构简单，罩光效果较差，对较大的刹车盘打磨往往十分不便，影响人们使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车盘罩光装置，包括外框，所述外框内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处通过转轴固定连接有偏心轮，所述偏心轮的顶部固定连接有内框，所述内框内壁的两侧均固定有固定装置，所述外框内壁的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，并且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的表面固定连接有转盘，所述转盘的表面转动连接有推杆，并且推杆的一端转动连接有转动座，所述转动座的一侧固定连接有第三电机，并且第三电机的底部固定连接打磨装置。
优选的，所述固定装置包括固定框，所述固定框的一侧与内框内壁的一侧固定连接，所述固定框表面的两侧均滑动连接有滑头，并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有固定弹簧，所述滑头的一侧转动连接有斜板，所述斜板的一侧转动连接有移动座，所述移动座的一侧滑动连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有基座，所述基座右侧的顶部和底部均转动连接有斜杆，所述斜杆的一端与斜板的一侧滑动连接，并且两个斜杆相对的一侧之间转动连接有伸缩杆。
优选的，所述打磨装置包括安装板，所述安装板的顶部与第三电机输出轴的一端固定连接，所述安装板的底部固定连接有弹簧座，所述弹簧座的底部固定连接有转动头，所述转动头的表面套设有转动套，所述转动套的底部固定连接有打磨盘，所述打磨盘顶部的两侧均固定连接有底座，所述底座的顶部通过转杆转动连接有顶座，所述底座和顶座相对的一侧之间固定连接有支撑弹簧。
优选的，所述内框底部的两侧均固定连接有滚轮。
优选的，所述第三电机的顶部与外框内壁的顶部滑动连接。
优选的，所述第三电机的左侧固定连接有稳定弹簧，并且稳定弹簧的左侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部与外框内壁的顶部固定连接。
优选的，所述内框内壁的底部固定连接有缓冲棉。
优选的，所述外框的表面铰接有箱门。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车刹车盘罩光装置。具备以下有益效果：
(1)、该汽车刹车盘罩光装置，通过所述固定框的一侧与内框内壁的一侧固定连接，所述固定框表面的两侧均滑动连接有滑头，并且两个滑头相对的一侧之间固定连接有固定弹簧，所述滑头的一侧转动连接有斜板，所述斜板的一侧转动连接有移动座，所述移动座的一侧滑动连接有固定板，所述固定板的右侧固定连接有基座，所述基座右侧的顶部和底部均转动连接有斜杆，所述斜杆的一端与斜板的一侧滑动连接，并且两个斜杆相对的一侧之间转动连接有伸缩杆，便于对刹车盘的固定，防止打磨过程中刹车盘的移动，保证了刹车盘打磨时的稳定性。
(2)、该汽车刹车盘罩光装置，通过所述安装板的顶部与第三电机输出轴的一端固定连接，所述安装板的底部固定连接有弹簧座，所述弹簧座的底部固定连接有转动头，所述转动头的表面套设有转动套，所述转动套的底部固定连接有打磨盘，所述打磨盘顶部的两侧均固定连接有底座，所述底座的顶部通过转杆转动连接有顶座，所述底座和顶座相对的一侧之间固定连接有支撑弹簧，便于对刹车盘进行打磨，通过可以偏移的打磨盘，保证打磨时不会对刹车盘造成较大损伤。
(3)、该汽车刹车盘罩光装置，通过所述外框内壁的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，并且第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的表面固定连接有转盘，所述转盘的表面转动连接有推杆，并且推杆的一端转动连接有转动座，所述转动座的一侧固定连接有第三电机，并且第三电机的底部固定连接打磨装置，所述外框内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处通过转轴固定连接有偏心轮，所述偏心轮的顶部固定连接有内框，便于对较大的刹车轮进行打磨，提高了装置的适用范围。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明固定装置的结构示意图；
图3为本发明打磨装置的结构示意图。
图中，1外框、2第一电机、3第一锥形齿轮、4第二锥形齿轮、5转轴、6偏心轮、7内框、8滚轮、9缓冲棉、10固定装置、101固定框、102伸缩杆、103基座、104斜杆、105固定弹簧、106滑头、107斜板、108移动座、109固定板、11第二电机、12第一皮带轮、13皮带、14第二皮带轮、15转盘、16推杆、17转动座、18第三电机、19稳定弹簧、20竖板、21打磨装置、211安装板、212弹簧座、213竖杆、214转动头、215转动套、216支撑弹簧、217顶座、218转杆、219底座、2110打磨盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种汽车刹车盘罩光装置，包括外框1，外框1内壁的底部固定连接有第一电机2，第一电机2输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮3，第一锥形齿轮3的一侧啮合有第二锥形齿轮4，第二锥形齿轮4的轴心处通过转轴5固定连接有偏心轮6，偏心轮6的顶部固定连接有内框7，内框7内壁的两侧均固定有固定装置10，外框1内壁的一侧固定连接有第二电机11，第二电机11输出轴的一端固定连接有第一皮带轮12，并且第一皮带轮12的表面通过皮带13传动连接有第二皮带轮14，第二皮带轮14的表面固定连接有转盘15，转盘15的表面转动连接有推杆16，并且推杆16的一端转动连接有转动座17，转动座17的一侧固定连接有第三电机18，并且第三电机18的底部固定连接打磨装置21，固定装置10包括固定框101，固定框101的一侧与内框7内壁的一侧固定连接，固定框101表面的两侧均滑动连接有滑头106，并且两个滑头106相对的一侧之间固定连接有固定弹簧105，滑头106的一侧转动连接有斜板107，斜板107的一侧转动连接有移动座108，移动座108的一侧滑动连有固定板109，固定板109的右侧固定连接有基座103，基座103右侧的顶部和底部均转动连接有斜杆104，斜杆104的一端与斜板107的一侧滑动连接，并且两个斜杆104相对的一侧之间转动连接有伸缩杆102，打磨装置21包括安装板211，安装板211的顶部与第三电机18输出轴的一端固定连接，安装板211的底部固定连接有弹簧座212，弹簧座212的底部固定连接有转动头214，转动头214的表面套设有转动套215，转动套215的底部固定连接有打磨盘2110，打磨盘2110顶部的两侧均固定连接有底座219，底座219的顶部通过转杆218转动连接有顶座217，底座219和顶座217相对的一侧之间固定连接有支撑弹簧216，内框7底部的两侧均固定连接有滚轮8，第三电机18的顶部与外框1内壁的顶部滑动连接，第三电机18的左侧固定连接有稳定弹簧19，并且稳定弹簧19的左侧固定连接有竖板20，竖板20的顶部与外框1内壁的顶部固定连接，内框7内壁的底部固定连接有缓冲棉9，外框1的表面铰接有箱门。
工作时，将刹车盘放置在缓冲棉9的顶部，然后通过固定装置10对刹车盘进行固定，启动第一电机2带动第一锥形齿轮3转动，带动第二锥形齿轮4，通过转轴5带动偏心轮6转动，带动内框7转动，启动第二电机11带动第一皮带轮12转动，通过皮带13带动第二皮带轮14转动，带动转盘15转动，通过推杆16带动转动座17移动，带动第三电机18移动，通过打磨装置21实现打磨即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
要素要素。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车刹车盘罩光装置，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)内壁的底部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮(3)，所述第一锥形齿轮(3)的一侧啮合有第二锥形齿轮(4)，所述第二锥形齿轮(4)的轴心处通过转轴(5)固定连接有偏心轮(6)，所述偏心轮(6)的顶部固定连接有内框(7)，所述内框(7)内壁的两侧均固定有固定装置(10)，所述外框(1)内壁的一侧固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)输出轴的一端固定连接有第一皮带轮(12)，并且第一皮带轮(12)的表面通过皮带(13)传动连接有第二皮带轮(14)，所述第二皮带轮(14)的表面固定连接有转盘(15)，所述转盘(15)的表面转动连接有推杆(16)，并且推杆(16)的一端转动连接有转动座(17)，所述转动座(17)的一侧固定连接有第三电机(18)，并且第三电机(18)的底部固定连接打磨装置(21)；
所述固定装置(10)包括固定框(101)，所述固定框(101)的一侧与内框(7)内壁的一侧固定连接，所述固定框(101)表面的两侧均滑动连接有滑头(106)，并且两个滑头(106)相对的一侧之间固定连接有固定弹簧(105)，所述滑头(106)的一侧转动连接有斜板(107)，所述斜板(107)的一侧转动连接有移动座(108)，所述移动座(108)的一侧滑动连接有固定板(109)，所述固定板(109)的右侧固定连接有基座(103)，所述基座(103)右侧的顶部和底部均转动连接有斜杆(104)，所述斜杆(104)的一端与斜板(107)的一侧滑动连接，并且两个斜杆(104)相对的一侧之间转动连接有伸缩杆(102)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘罩光装置，其特征在于：所述打磨装置(21)包括安装板(211)，所述安装板(211)的顶部与第三电机(18)输出轴的一端固定连接，所述安装板(211)的底部固定连接有弹簧座(212)，所述弹簧座(212)的底部固定连接有转动头(214)，所述转动头(214)的表面套设有转动套(215)，所述转动套(215)的底部固定连接有打磨盘(2110)，所述打磨盘(2110)顶部的两侧均固定连接有底座(219)，所述底座(219)的顶部通过转杆(218)转动连接有顶座(217)，所述底座(219)和顶座(217)相对的一侧之间固定连接有支撑弹簧(216)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘罩光装置，其特征在于：所述内框(7)底部的两侧均固定连接有滚轮(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘罩光装置，其特征在于：所述第三电机(18)的顶部与外框(1)内壁的顶部滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘罩光装置，其特征在于：所述第三电机(18)的左侧固定连接有稳定弹簧(19)，并且稳定弹簧(19)的左侧固定连接有竖板(20)，所述竖板(20)的顶部与外框(1)内壁的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘罩光装置，其特征在于：所述内框(7)内壁的底部固定连接有缓冲棉(9)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘罩光装置，其特征在于：所述外框(1)的表面铰接有箱门。
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