CN108000064B - 一种摩托车脚蹬的焊接工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及焊接工艺技术领域，尤其是一种摩托车脚蹬的焊接工艺，包括以下步骤：S1、制作辅助工装；S2、焊接设备调试；S3、焊前检查；S4、焊前清理；S5、位置固定；S6、焊接；S7、修整。本发明通过定位槽与定位点的配合对焊接件进行定位，能够实现快速准确的定位，且焊接过程中无需人工扶持，提高了焊接速度和焊接质量。

Description

一种摩托车脚蹬的焊接工艺
技术领域
本发明涉及焊接工艺技术领域，尤其涉及一种摩托车脚蹬的焊接工艺。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车脚蹬是摩托车的配件之一，其成型一般需要进行焊接，但是现有技术中的焊接方式一般采用人工扶持焊接，焊接后的外形偏差较大，而且焊接的效率也比较低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车脚蹬的焊接工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种摩托车脚蹬的焊接工艺，包括以下步骤：
S1、制作辅助工装：根据摩托车脚蹬的形状制作辅助工装，辅助工装要求至少包括三处定位点，并在焊接件上同步加工出三处与定位点形状配合的定位槽，且三处定位点不能位于同一直线上，定位点能够采用圆柱形或棱柱形；
S2、焊接设备调试：根据摩托车脚蹬的物料厚度调节参数，推荐调节送丝速度45-50cm/min、焊接电流120-150A、焊接电压24-30V；
S3、焊前检查；
S4、焊前清理：使用压缩空气喷出清理焊接件表面粘附的氧化皮、油污、碎屑杂污，通过砂纸打磨掉表面锈蚀、毛刺、飞边；
S5、位置固定：将焊接件上的定位槽与辅助工装上的定位点对应的安放好，辅助工装放置在焊接桌上，固定好位置；
S6、焊接：焊接时尽量采用小焊脚，保证焊缝均匀平滑、角焊单层焊脚不大于6mm，焊接时应先坡口、预热后再焊接，并采取保温措施；
S7、修整：焊接完成后，取下摩托车脚蹬的成品，检查焊接质量，使用打磨机磨掉较大的焊瘤。
优选的，焊前检查的具体方法为：焊接前对零部件依照图纸进行认真检查，如发现材料尺寸不符合或有严重缺陷的不得进行焊接，零件表面不得有磕碰划伤现象，影响外观质量的不得擅自使用。
优选的，电焊条受潮及存放时间较长时需要进行烘干后才可使用。
优选的，辅助工装采用304不锈钢制作。
优选的，焊接完成后进行退火、淬火和发蓝处理。
本发明提出的一种摩托车脚蹬的焊接工艺，有益效果在于：本发明通过定位槽与定位点的配合对焊接件进行定位，能够实现快速准确的定位，且焊接过程中无需人工扶持，提高了焊接速度和焊接质量。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种摩托车脚蹬的焊接工艺，包括以下步骤：
S1、制作辅助工装：根据摩托车脚蹬的形状制作辅助工装，辅助工装要求至少包括三处定位点，并在焊接件上同步加工出三处与定位点形状配合的定位槽，且三处定位点不能位于同一直线上，定位点能够采用圆柱形或棱柱形；
S2、焊接设备调试：根据摩托车脚蹬的物料厚度调节参数，推荐调节送丝速度45cm/min、焊接电流120A、焊接电压24V；
S3、焊前检查；
S4、焊前清理：使用压缩空气喷出清理焊接件表面粘附的氧化皮、油污、碎屑杂污，通过砂纸打磨掉表面锈蚀、毛刺、飞边；
S5、位置固定：将焊接件上的定位槽与辅助工装上的定位点对应的安放好，辅助工装放置在焊接桌上，固定好位置；
S6、焊接：焊接时尽量采用小焊脚，保证焊缝均匀平滑、角焊单层焊脚不大于6mm，焊接时应先坡口、预热后再焊接，并采取保温措施；
S7、修整：焊接完成后，取下摩托车脚蹬的成品，检查焊接质量，使用打磨机磨掉较大的焊瘤。
焊前检查的具体方法为：焊接前对零部件依照图纸进行认真检查，如发现材料尺寸不符合或有严重缺陷的不得进行焊接，零件表面不得有磕碰划伤现象，影响外观质量的不得擅自使用。
电焊条受潮及存放时间较长时需要进行烘干后才可使用。
辅助工装采用304不锈钢制作。
焊接完成后进行退火、淬火和发蓝处理。
实施例2
一种摩托车脚蹬的焊接工艺，包括以下步骤：
S1、制作辅助工装：根据摩托车脚蹬的形状制作辅助工装，辅助工装要求至少包括三处定位点，并在焊接件上同步加工出三处与定位点形状配合的定位槽，且三处定位点不能位于同一直线上，定位点能够采用圆柱形或棱柱形；
S2、焊接设备调试：根据摩托车脚蹬的物料厚度调节参数，推荐调节送丝速度46cm/min、焊接电流125A、焊接电压25V；
S3、焊前检查；
S4、焊前清理：使用压缩空气喷出清理焊接件表面粘附的氧化皮、油污、碎屑杂污，通过砂纸打磨掉表面锈蚀、毛刺、飞边；
S5、位置固定：将焊接件上的定位槽与辅助工装上的定位点对应的安放好，辅助工装放置在焊接桌上，固定好位置；
S6、焊接：焊接时尽量采用小焊脚，保证焊缝均匀平滑、角焊单层焊脚不大于6mm，焊接时应先坡口、预热后再焊接，并采取保温措施；
S7、修整：焊接完成后，取下摩托车脚蹬的成品，检查焊接质量，使用打磨机磨掉较大的焊瘤。
焊前检查的具体方法为：焊接前对零部件依照图纸进行认真检查，如发现材料尺寸不符合或有严重缺陷的不得进行焊接，零件表面不得有磕碰划伤现象，影响外观质量的不得擅自使用。
电焊条受潮及存放时间较长时需要进行烘干后才可使用。
辅助工装采用304不锈钢制作。
焊接完成后进行退火、淬火和发蓝处理。
实施例3
一种摩托车脚蹬的焊接工艺，包括以下步骤：
S1、制作辅助工装：根据摩托车脚蹬的形状制作辅助工装，辅助工装要求至少包括三处定位点，并在焊接件上同步加工出三处与定位点形状配合的定位槽，且三处定位点不能位于同一直线上，定位点能够采用圆柱形或棱柱形；
S2、焊接设备调试：根据摩托车脚蹬的物料厚度调节参数，推荐调节送丝速度47cm/min、焊接电流130A、焊接电压26V；
S3、焊前检查；
S4、焊前清理：使用压缩空气喷出清理焊接件表面粘附的氧化皮、油污、碎屑杂污，通过砂纸打磨掉表面锈蚀、毛刺、飞边；
S5、位置固定：将焊接件上的定位槽与辅助工装上的定位点对应的安放好，辅助工装放置在焊接桌上，固定好位置；
S6、焊接：焊接时尽量采用小焊脚，保证焊缝均匀平滑、角焊单层焊脚不大于6mm，焊接时应先坡口、预热后再焊接，并采取保温措施；
S7、修整：焊接完成后，取下摩托车脚蹬的成品，检查焊接质量，使用打磨机磨掉较大的焊瘤。
焊前检查的具体方法为：焊接前对零部件依照图纸进行认真检查，如发现材料尺寸不符合或有严重缺陷的不得进行焊接，零件表面不得有磕碰划伤现象，影响外观质量的不得擅自使用。
电焊条受潮及存放时间较长时需要进行烘干后才可使用。
辅助工装采用304不锈钢制作。
焊接完成后进行退火、淬火和发蓝处理。
实施例4
一种摩托车脚蹬的焊接工艺，包括以下步骤：
S1、制作辅助工装：根据摩托车脚蹬的形状制作辅助工装，辅助工装要求至少包括三处定位点，并在焊接件上同步加工出三处与定位点形状配合的定位槽，且三处定位点不能位于同一直线上，定位点能够采用圆柱形或棱柱形；
S2、焊接设备调试：根据摩托车脚蹬的物料厚度调节参数，推荐调节送丝速度50cm/min、焊接电流150A、焊接电压30V；
S3、焊前检查；
S4、焊前清理：使用压缩空气喷出清理焊接件表面粘附的氧化皮、油污、碎屑杂污，通过砂纸打磨掉表面锈蚀、毛刺、飞边；
S5、位置固定：将焊接件上的定位槽与辅助工装上的定位点对应的安放好，辅助工装放置在焊接桌上，固定好位置；
S6、焊接：焊接时尽量采用小焊脚，保证焊缝均匀平滑、角焊单层焊脚不大于6mm，焊接时应先坡口、预热后再焊接，并采取保温措施；
S7、修整：焊接完成后，取下摩托车脚蹬的成品，检查焊接质量，使用打磨机磨掉较大的焊瘤。
焊前检查的具体方法为：焊接前对零部件依照图纸进行认真检查，如发现材料尺寸不符合或有严重缺陷的不得进行焊接，零件表面不得有磕碰划伤现象，影响外观质量的不得擅自使用。
电焊条受潮及存放时间较长时需要进行烘干后才可使用。
辅助工装采用304不锈钢制作。
焊接完成后进行退火、淬火和发蓝处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车脚蹬的焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、制作辅助工装：根据摩托车脚蹬的形状制作辅助工装，辅助工装要求至少包括三处定位点，并在焊接件上同步加工出三处与定位点形状配合的定位槽，且三处定位点不能位于同一直线上，定位点能够采用圆柱形或棱柱形；
S2、焊接设备调试：根据摩托车脚蹬的物料厚度调节参数，推荐调节送丝速度45-50cm/min、焊接电流120-150A、焊接电压24-30V；
S3、焊前检查；
S4、焊前清理：使用压缩空气喷出清理焊接件表面粘附的氧化皮、油污、碎屑杂污，通过砂纸打磨掉表面锈蚀、毛刺、飞边；
S5、位置固定：将焊接件上的定位槽与辅助工装上的定位点对应的安放好，辅助工装放置在焊接桌上，固定好位置；
S6、焊接：焊接时尽量采用小焊脚，保证焊缝均匀平滑、角焊单层焊脚不大于6mm，焊接时应先坡口、预热后再焊接，并采取保温措施；
S7、修整：焊接完成后，取下摩托车脚蹬的成品，检查焊接质量，使用打磨机磨掉较大的焊瘤。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬的焊接工艺，其特征在于，焊前检查的具体方法为：焊接前对零部件依照图纸进行认真检查，如发现材料尺寸不符合或有严重缺陷的不得进行焊接，零件表面不得有磕碰划伤现象，影响外观质量的不得擅自使用。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬的焊接工艺，其特征在于：电焊条受潮及存放时间较长时需要进行烘干后才可使用。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬的焊接工艺，其特征在于：辅助工装采用304不锈钢制作。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车脚蹬的焊接工艺，其特征在于：焊接完成后进行退火、淬火和发蓝处理。
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