CN107988863B - 一种火车轨道自动除锈车 - Google Patents
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Abstract
一种火车轨道自动除锈车，属于金属除锈领域。是由太阳能发电板、上支柱、储存筒、导线、蓄电池、下支柱、软管、齿轮、发电机、传动轴、连接杆、从动轮连接套、传动轴连接套、上防护板、激光除锈机、左防护板、从动轮、右防护板、增压机、连通管、支撑板、主动轮、轮肩、传动轴孔、电动机安装支架、轴套、上安装槽、雾化喷头和超声波除锈机组成的，太阳能发电板为整个装置提供电量，无需额外的能源就可工作，该除锈车可以自动给铁轨除锈，同时有两次除锈的工作，使除锈效果显著提升，工作效率高，除锈更彻底，减少了人工除锈的成本，在除锈结束后，会自动喷涂防锈剂，保护铁轨。
Description
技术领域
本发明涉及一种火车轨道自动除锈车，具体地说是采用了“K”字底盘安装上激光除锈机和超声波除锈机的小车，属于铁路维修领域。
背景技术
火车轨道在使用中，会经历风吹日晒以及雨水的侵蚀，会造成不同程度的腐蚀，铁轨表面会出现铁锈，尤其是铁轨两侧面锈蚀严重长时间不清理会加速铁轨的老化，降低使用寿命。锈蚀的铁轨会影响车辆的运行的平稳，进而加速轨道的损坏。现有的铁轨除锈主要是依靠人工打磨，用打磨机除锈，此方法效率低，并且长时间工作会对工作人员的脊柱造成损伤，同时打磨机噪声大，在打磨过程中会铁锈会随风四处飘散，很容易吸入到呼吸道中，对工作人员的身体造成严重损伤。
发明内容
针对上述的不足，本发明提供了一种火车轨道自动除锈车。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种火车轨道自动除锈车，是由太阳能发电板、上支柱、储存筒、导线、蓄电池、下支柱、软管、齿轮、电动机、传动轴、连接杆、从动轮连接套、传动轴连接套、上防护板、激光除锈机、左防护板、从动轮、右防护板、增压机、连通管、支撑板、主动轮、轮肩、传动轴孔、电动机安装支架、轴套、上安装槽、雾化喷头和超声波除锈机组成的，其特征在于：所述的太阳能发电板，整体形状为长方体形状，安装在上支柱上方，位于整个除锈车的最上方；所述的上支柱为圆柱形状，位于太阳能发电板和支撑板之间，分布在四个角上；所述的蓄电池固定在支撑板的上面中间部位靠前的地方，通过导线与太阳能发电板相连；所述的增压机安装在支撑板的上面中间部位靠后的地方，通过连通管与储存筒相连；所述的左防护板和右防护板都通过两个孔安装在主动轮和从动轮的轮轴上，左防护板和右防护板的整体形状为长方体形状，所述的上防护板安装在左防护板和右防护板的上方，上防护板、左防护板和右防护板组成门字结构；所述的下支柱安装在上防护板上方，分布在四个角上，下支柱上方安装支撑板；所述的主动轮和从动轮各两个，二者形状相同，但是从动轮比主动轮小，主动轮和从动轮的外侧都比各自的轮肩的直径大，这就更好的保证能在铁轨上运动，避免脱落，两个主动轮通过传动轴相连，传动轴为齿轮轴，连接杆为斜杆，一共有两个，一头有与传动轴相连的传动轴连接套，另一头有与从动轮相连的从动轮连接套，连接杆连接从动轮和传动轴，一个传动轴、两个连接杆、两个主动轮和两个从动轮组成该除锈车的底盘，；所述的电动机安装支架通过轴套套在传动轴上，并使上安装槽位于上方，左边焊接在右防护板上；所述的电动机安装在上安装槽内，电动机与齿轮相连，通过齿轮啮合给传动轴传输转矩；所述的雾化喷头在上防护板、左防护板和右防护板各有一个，都位于最后方，通过软管与储存筒相连；所述的激光除锈机在上防护板、左防护板和右防护板各有一个，都位于最前方，通过导线与蓄电池相连；所述的超声波除锈机在上防护板、左防护板和右防护板各有一个，都位于雾化喷头和激光除锈机的中间，通过导线与蓄电池相连；所述的储存筒安装在支撑板上，并在蓄电池与增压机中间，内部储存着防锈剂，蓄电池为增压机提供电力，使储存筒内压力增高，将防锈剂压出，通过雾化喷头均匀的喷涂在铁轨上。
更进一步的，所述的左防护板、右防护板、上防护板、主动轮、连接杆和从动轮为对称布局。
更进一步的，所述的传动轴为齿轮轴，齿轮位于该传动轴的中心处。
更进一步的，所述的工作方式包括两级除锈处理以及一步喷涂防锈剂的处理，具体体现为，先激光除锈，紧接着是超声波除锈，最后喷涂雾化的防锈剂。
更进一步的，所述的左防护板、右防护板、上防护板、主动轮和从动轮各有两个；雾化喷头、激光除锈机和超声波除锈机都有6个。
更进一步的，所述的传动轴和两个连接杆组成一个“K”字的底盘。
该发明的有益之处是，太阳能发电板为整个装置提供电量，无需额外的能源就可工作，该除锈车可以自动给铁轨的工作面以及两侧面除锈，同时有两次除锈的过程，首先是激光除锈，再是超声波使除锈，两次除锈效果比手工除锈效果好，工作效率高，除锈更彻底，减少了人工除锈的成本，在除锈结束后，会自动喷涂防锈剂，保护铁轨，防止铁轨生锈。主动轮和从动轮外侧比轮肩大，能够更好的在铁轨上行驶，不用担心会从铁轨上掉落。
附图说明
附图1为本发明的主视图，附图2为后视图，图3为图1中去除支撑板以上零件后的结构图，图4为连接杆的结构图，图5为电动机安装支架的结构图，图6位主动轮的结构图，图7位本发明的底盘结构图。
图中，1、太阳能发电板，2、上支柱，3、储存筒，4、导线，5、蓄电池，6、下支柱，7、软管，8、齿轮，9、电动机，10、传动轴，11、连接杆，1101、从动轮连接套，1102、传动轴连接套，12、上防护板，13、激光除锈机，14、左防护板，15、从动轮，16、右防护板，17、增压机，1701、连通管，18、支撑板，19、主动轮，1901、轮肩，1902、传动轴孔，20、电动机安装支架，2001、轴套，2002、上安装槽，21、雾化喷头，22、超声波除锈机。
具体实施方式
一种火车轨道自动除锈车，是由太阳能发电板1、上支柱2、储存筒3、导线4、蓄电池5、下支柱6、软管7、齿轮8、电动机9、传动轴10、连接杆11、从动轮连接套1101、传动轴连接套1102、上防护板12、激光除锈机13、左防护板14、从动轮15、右防护板16、增压机17、连通管1701、支撑板18、主动轮19、轮肩1901、传动轴孔1902、电动机安装支架20、轴套2001、上安装槽2002、雾化喷头21和超声波除锈机22组成的，其特征在于：所述的太阳能发电板1，整体形状为长方体形状，安装在上支柱2上方，位于整个除锈车的最上方；所述的上支柱2为圆柱形状，位于太阳能发电板1和支撑板18之间，分布在四个角上；所述的蓄电池5固定在支撑板18的上面中间部位靠前的地方，通过导线4与太阳能发电板1相连；所述的增压机17安装在支撑板18的上面中间部位靠后的地方，通过连通管1701与储存筒3相连；所述的左防护板14和右防护板16都通过两个孔安装在主动轮19和从动轮15的轮轴上，左防护板14和右防护板16的整体形状为长方体形状，所述的上防护板12安装在左防护板14和右防护板16的上方，上防护板12、左防护板14和右防护板16组成门字结构；所述的下支柱6安装在上防护板12上方，分布在四个角上，下支柱6上方安装支撑板18；所述的主动轮19和从动轮15各两个，二者形状相同，但是从动轮15比主动轮19小，主动轮19和从动轮15的外侧都比各自的轮肩的直径大，这就更好的保证能在铁轨上运动，避免脱落，两个主动轮19通过传动轴10相连，传动轴10为齿轮轴，连接杆11为斜杆，一共有两个，一头有与传动轴10相连的传动轴连接套1102，另一头有与从动轮15相连的从动轮连接套1101，连接杆11连接从动轮15和传动轴10，一个传动轴10、两个连接杆11、两个主动轮19和两个从动轮15组成该除锈车的底盘，；所述的电动机安装支架20通过轴套2001套在传动轴10上，并使上安装槽2002位于上方，左边焊接在右防护板16上；所述的电动机9安装在上安装槽2002内，电动机9与齿轮8相连，通过齿轮啮合给传动轴10传输转矩；所述的雾化喷头21在上防护板12、左防护板14和右防护板16各有一个，都位于最后方，通过软管7与储存筒3相连；所述的激光除锈机13在上防护板12、左防护板14和右防护板16各有一个，都位于最前方，通过导线4与蓄电池5相连；所述的超声波除锈机22在上防护板12、左防护板14和右防护板16各有一个，都位于雾化喷头21和激光除锈机13的中间，通过导线4与蓄电池5相连；所述的储存筒3安装在支撑板18上，并在蓄电池5与增压机17中间，内部储存着防锈剂，蓄电池5为增压机17提供电力，使储存筒3内压力增高，将防锈剂压出，通过雾化喷头21均匀的喷涂在铁轨上。
更进一步的，所述的左防护板14、右防护板16、上防护板12、主动轮19、连接杆11和从动轮15为对称布局。
更进一步的，所述的传动轴10为齿轮轴，齿轮8位于该传动轴10的中心处。
更进一步的，所述的工作方式包括两级除锈处理以及一步喷涂防锈剂的处理，具体体现为，先激光除锈，紧接着是超声波除锈，最后喷涂雾化的防锈剂。
更进一步的，所述的左防护板14、右防护板16、上防护板12、主动轮19和从动轮15各有两个；雾化喷头21、激光除锈机13和超声波除锈机22都有6个。
更进一步的，所述的传动轴10和两个连接杆组成一个“K”字的底盘。
该装置在安装时，即将传动轴10、连接杆11、从动轮15和主动轮19连接在一起，组成该发明的底盘；再将电动机安装支架20安装在传动轴上，通过齿轮8与传动轴10相连，再将左防护板14和右防护板16安装在主动轮19和从动轮15的轮轴上；上防护板12安装在左防护板14和右防护板16上方，再将下支柱6安装在上防护板12的四个角上，上方安装支撑板18，再将上支柱2安装在支撑板18的四个角上，再把安装太阳能发电板1安在上支柱2上方。最后安装蓄电池5，增压机17，以及软管7和导线4。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种火车轨道自动除锈车，是由太阳能发电板、上支柱、储存筒、导线、蓄电池、下支柱、软管、齿轮、电动机、传动轴、连接杆、从动轮连接套、传动轴连接套、上防护板、激光除锈机、左防护板、从动轮、右防护板、增压机、连通管、支撑板、主动轮、轮肩、传动轴孔、电动机安装支架、轴套、上安装槽、雾化喷头和超声波除锈机组成的，其特征在于：所述的太阳能发电板，整体形状为长方体形状，安装在上支柱上方，位于整个除锈车的最上方；所述的上支柱为圆柱形状，位于太阳能发电板和支撑板之间，分布在四个角上；所述的蓄电池固定在支撑板的上面中间部位靠前的地方，通过导线与太阳能发电板相连；所述的增压机安装在支撑板的上面中间部位靠后的地方，通过连通管与储存筒相连；所述的左防护板和右防护板都通过两个孔安装在主动轮和从动轮的轮轴上，左防护板和右防护板的整体形状为长方体形状，所述的上防护板安装在左防护板和右防护板的上方，上防护板、左防护板和右防护板组成门字结构；所述的下支柱安装在上防护板上方，分布在四个角上，下支柱上方安装支撑板；所述的主动轮和从动轮各两个，二者形状相同，但是从动轮比主动轮小，主动轮和从动轮的外侧都比各自的轮肩的直径大，这就更好的保证能在铁轨上运动，避免脱落，两个主动轮通过传动轴相连，传动轴为齿轮轴，连接杆为斜杆，一共有两个，一头有与传动轴相连的传动轴连接套，另一头有与从动轮相连的从动轮连接套，连接杆连接从动轮和传动轴，一个传动轴、两个连接杆、两个主动轮和两个从动轮组成该除锈车的底盘；所述的电动机安装支架通过轴套套在传动轴上，并使上安装槽位于上方，左边焊接在右防护板上；所述的电动机安装在上安装槽内，电动机与齿轮相连，通过齿轮啮合给传动轴传输转矩；所述的雾化喷头在上防护板、左防护板和右防护板各有一个，都位于最后方，通过软管与储存筒相连；所述的激光除锈机在上防护板、左防护板和右防护板各有一个，都位于最前方，通过导线与蓄电池相连；所述的超声波除锈机在上防护板、左防护板和右防护板各有一个，都位于雾化喷头和激光除锈机的中间，通过导线与蓄电池相连；所述的储存筒安装在支撑板上，并在蓄电池与增压机中间，内部储存着防锈剂，蓄电池为增压机提供电力，使储存筒内压力增高，将防锈剂压出，通过雾化喷头均匀的喷涂在铁轨上。
2.如权利要求1所述的一种火车轨道自动除锈车，其特征在于：所述的左防护板、右防护板、上防护板、主动轮、连接杆和从动轮为对称布局。
3.如权利要求1所述的一种火车轨道自动除锈车，其特征在于：所述的传动轴为齿轮轴，齿轮位于该传动轴的中心处。
4.如权利要求1所述的一种火车轨道自动除锈车，其特征在于：所述的工作方式包括两级除锈处理以及一步喷涂防锈剂的处理，具体体现为，先激光除锈，紧接着是超声波除锈，最后喷涂雾化的防锈剂。
5.如权利要求1所述的一种火车轨道自动除锈车，其特征在于：所述的左防护板、右防护板、上防护板、主动轮和从动轮各有两个；雾化喷头、激光除锈机和超声波除锈机都有6个。
6.如权利要求1所述的一种火车轨道自动除锈车，其特征在于：所述的传动轴和两个连接杆组成一个“K”字的底盘。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 315111 No. 45, Jing Da Road, five Township, Yinzhou District, Ningbo, Zhejiang. Applicant after: Zhu Xiaoying Address before: 315153 No. 28 Shijian North Road, Shijiao Street, Haishu District, Ningbo City, Zhejiang Province Applicant before: Zhu Xiaoying |
|
| CB02 | Change of applicant information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 251714 west of chendalu village, Jianglou Town, Huimin County, Binzhou City, Shandong Province (south of national highway 220) Patentee after: Zhu Xiaoying Address before: 315111 No. 45, Jing Da Road, five Township, Yinzhou District, Ningbo, Zhejiang. Patentee before: Zhu Xiaoying |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210527 Address after: 272600 Taifu Road South, quanpu Town, Liangshan County, Jining City, Shandong Province (north of beishengzhuang Village) Patentee after: Shandong Liangshan Yiqi Heavy Industry Machinery Co.,Ltd. Address before: 251714 west of chendalu village, Jianglou Town, Huimin County, Binzhou City, Shandong Province (south of national highway 220) Patentee before: Zhu Xiaoying |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190226 Termination date: 20211214 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |