CN107985515A - 一种船锚及其连接件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船锚及其连接件，涉及船用部件，包括船锚本体，船锚本体的锚柄上设有连接孔一，连接孔一贯穿锚柄，连接孔一的轴线与锚柄的轴线垂直且相交，连接件由连接座和位于连接座上方的用于连接锚链的挂环组成，连接座上设有连接孔二，连接孔二贯穿空腔结构的对称的两个侧壁，连接孔二的轴线与连接座的轴线垂直且相交，连接孔一与连接孔二的孔径相同，锚柄和连接件通过紧固件可拆卸连接，连接件安装在锚链的末端，通过在船锚本体的锚柄上设置连接孔一、在连接件上设置连接孔二，通过紧固件实现船锚本体与连接件的可拆卸连接，便于更换不同类型的船锚本体，以提高船舶停泊在不同水域中时的稳定性。

Description

一种船锚及其连接件

技术领域

本发明涉及船用部件，具体涉及一种船锚及其连接件。

背景技术：

船锚是一种用于停泊的专用器具。它具有多种不同的形状，多用于船舶或者其他浮体上。使用时将锚抛入水中，入水后锚能够啮入底土，并通过器顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域。

目前现有的船锚都包括锚链、锚柄和若干个锚爪，船锚的工作原理是通过锚爪勾住河底或是河底上的礁石来拉住锚柄，锚柄再拉住锚链，锚链与船体连接，这样将船固定住的。

但是船舶在水域中航行时，由于不同的水域的河底的情况是不一样的，有的区域的河底是礁石，有的区域的河底是泥沙，因此如果在不同的水域使用同一类型的船锚的话，船锚无法高效的将船舶进行固定，这样导致船舶无法在水域中“停止”，使用起来受到一定的局限性，导致船锚与河底的连接不稳定。

因此本发明设计一种船锚及其连接件，通过对船锚本体的锚柄进行改进，配合使用安装锚链的连接件，可以根据实际的需要更换不同类型的船锚，不同的水域可更换不同的船锚，可以使得船舶稳定的停在不同的水域中。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船锚及其连接件，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种船锚及其连接件，包括船锚本体和连接件，所述船锚本体的锚柄上设有连接孔一，连接孔一贯穿锚柄，连接孔一的轴线与锚柄的轴线垂直且相交，所述连接件由连接座和位于连接座上方的用于连接锚链的挂环组成，所述连接座为下端敞开、上端封闭的空腔结构，所述连接座上设有连接孔二，连接孔二贯穿空腔结构的对称的两个侧壁，连接孔二的轴线与连接座的轴线垂直且相交，所述连接孔一与连接孔二的孔径相同，所述锚柄和连接件通过紧固件可拆卸连接。

优选的，所述紧固件包括两个U型杆、两块垫片和四个锁紧螺母，U型杆的两端攻有外螺纹，所述连接孔一设有两组且每组设有两个，所述连接孔二设有两组且每组设有四个，一个连接孔一对应两个连接孔二。

优选的，所述垫片上设有两个供U型杆两端穿过的通孔。

优选的，所述垫片的表面设有摩擦纹。

优选的，锚柄和连接座装配后，两个所述U型杆的朝向相反。

优选的，所述挂环和连接座为一体件。

优选的，所述锚柄与连接座的内壁间隙配合。

本发明的优点在于：连接件安装在锚链的末端，通过在船锚本体的锚柄上设置连接孔一、在连接件上设置连接孔二，通过紧固件实现船锚本体与连接件的可拆卸连接，便于更换不同类型的船锚本体，以提高船舶停泊在不同水域中时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为锚柄与连接件的连接示意图。

图3为紧固件的示意图。

图4为垫片的示意图。

其中：1—船锚本体，2-锚柄，2-1-连接孔一，3-连接件，3-1-连接孔二，4-挂环，5-U型杆，6-垫片，7-锁紧螺母。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，一种船锚及其连接件，包括船锚本体1和连接件3，所述船锚本体1的锚柄2上设有连接孔一2-1，连接孔一2-1贯穿锚柄2，连接孔一2-1的轴线与锚柄2-1的轴线垂直且相交，所述连接件3由连接座和位于连接座上方的用于连接锚链的挂环4组成，所述连接座为下端敞开、上端封闭的空腔结构，所述连接座上设有连接孔二3-1，连接孔二3-1贯穿空腔结构的对称的两个侧壁，连接孔二3-1的轴线与连接座的轴线垂直且相交，所述连接孔一2-1与连接孔二3-1的孔径相同，所述锚柄2和连接件3通过紧固件可拆卸连接。

在本实施例中，所述紧固件包括两个U型杆5、两块垫片6和四个锁紧螺母7，U型杆5的两端攻有外螺纹，所述连接孔一2-1设有两组且每组设有两个，所述连接孔二3-1设有两组且每组设有四个，一个连接孔一2-1对应两个连接孔二3-1。

在本实施例中，所述垫片6上设有两个供U型杆5两端穿过的通孔。

在本实施例中，所述垫片6的表面设有摩擦纹。

在本实施例中，锚柄2和连接座装配后，两个所述U型杆5的朝向相反。

在本实施例中，所述挂环4和连接座为一体件。

在本实施例中，所述锚柄2与连接座的内壁间隙配合。

本发明的优点在于：连接件3安装在锚链的末端，通过在船锚本体1的锚柄2上设置连接孔一2-1、在连接件3上设置连接孔二3-1，通过紧固件实现船锚本体1与连接件3的可拆卸连接，便于更换不同类型的船锚本体，以提高船舶停泊在不同水域中时的稳定性。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (7)

1.一种船锚及其连接件，包括船锚本体(1)和连接件(3)，其特征在于，所述船锚本体(1)的锚柄(2)上设有连接孔一(2-1)，连接孔一(2-1)贯穿锚柄(2)，连接孔一(2-1)的轴线与锚柄(2)的轴线垂直且相交，所述连接件(3)由连接座和位于连接座上方的用于连接锚链的挂环(4)组成，所述连接座为下端敞开、上端封闭的空腔结构，所述连接座上设有连接孔二(3-1)，连接孔二(3-1)贯穿空腔结构的对称的两个侧壁，连接孔二(3-1)的轴线与连接座的轴线垂直且相交，所述连接孔一(2-1)与连接孔二(3-1)的孔径相同，所述锚柄(2)和连接件(3)通过紧固件可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种船锚及其连接件，其特征在于：所述紧固件包括两个U型杆(5)、两块垫片(6)和四个锁紧螺母(7)，U型杆(5)的两端攻有外螺纹，所述连接孔一(2-1)设有两组且每组设有两个，所述连接孔二(3-1)设有两组且每组设有四个，一个连接孔一(2-1)对应两个连接孔二(3-1)。

3.根据权利要求2所述的一种船锚及其连接件，其特征在于：所述垫片(6)上设有两个供U型杆(5)两端穿过的通孔。

4.根据权利要求2所述的一种船锚及其连接件，其特征在于：所述垫片(6)的表面设有摩擦纹。

5.根据权利要求2所述的一种船锚及其连接件，其特征在于：锚柄(2)和连接座装配后，两个所述U型杆(5)的朝向相反。

6.根据权利要求1所述的一种船锚及其连接件，其特征在于：所述挂环(4)和连接座为一体件。

7.根据权利要求1所述的一种船锚及其连接件，其特征在于：所述锚柄(2)与连接座的内壁间隙配合。