CN107985508A - 一种立体部件连杆式斜拉撑装置 - Google Patents

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CN107985508A CN201711322228.2A CN201711322228A CN107985508A CN 107985508 A CN107985508 A CN 107985508A CN 201711322228 A CN201711322228 A CN 201711322228A CN 107985508 A CN107985508 A CN 107985508A
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Inventor
房志敏
李壮
赵利锋
薛强
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Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种立体部件连杆式斜拉撑装置，该装置包括夹持部件和长度调节部件，在所述长度调节部件的两端均连接有夹持部件，所述夹持部件包括第一夹持板和第二夹持板组成的夹头，所述夹头一端开口，一端上焊接有连接环，所述第一夹持板上设有夹紧螺栓，第二夹持板的内表面设有防滑件，所述夹头通过连接环与长度调节部件相连。本发明的斜拉撑工装在使用时可以简单的将船体结构固定支撑，防止船体部件装配时结构变形移位，且其使用简便，安装拆卸不需要焊接、割除等工作，实用性强。

Description

一种立体部件连杆式斜拉撑装置
技术领域
本发明属于船舶建造领域，特别涉及到船舶分段建造过程中用到的一种立体部件连杆式斜拉撑装置。
背景技术
在船舶建造过程中，需要先制造完成分段小部件，然后将分段小部件组成分段，再总组成总段，最后搭载成完整的船体。分段小部件制作完成后，拆除临时加强，收到料架或吊运至门架，然后利用铲车、平板车等运输至中大组，将各小部件合拢成分段。
在小组立实际生产过程中，纵横构件吊装时，高度经常超过1.5m，当工人在装配时通常需要借助临时支撑固定工具来保证作业安全。原有的焊接式斜拉撑工装，使用时需要焊接、割除、打磨等工作，损耗大，成本高。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种立体部件连杆式斜拉撑装置，能够降低生产成本，进一步提高小组立生产效率及作业安全性，能够方便快捷地连接船体构件，并对其进行安全、高效的支撑固定，满足施工要求。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种立体部件连杆式斜拉撑装置，该装置包括夹持部件和长度调节部件，在所述长度调节部件的两端均连接有夹持部件，所述夹持部件包括第一夹持板和第二夹持板组成的夹头，所述夹头一端开口，一端上焊接有连接环，所述第一夹持板上设有夹紧螺栓，第二夹持板的内表面设有防滑件，所述夹头通过连接环与长度调节部件相连。
所述长度调节部件包括支撑杆筒和松紧杆，所述支撑杆筒的两端均设有内螺纹，松紧杆的一端设有螺杆、另一端设有扣环，支撑杆筒的两端分别通过内螺纹与螺杆螺纹连接，所述支撑杆筒两端的内螺纹旋转方向相反。
在所述支撑杆筒上设有旋转绞杆。
所述防滑件为防滑齿。
所述夹紧螺栓的夹紧端头呈锥形。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1.本发明的斜拉撑工装在使用时可以简单的将船体结构固定支撑，防止船体部件装配时结构变形移位，且其使用简便，安装拆卸不需要焊接、割除等工作，实用性强。
2.本发明的斜拉撑夹头与拉撑杆之间通过连接环和扣环相连，
从而可以使夹头360°旋转，提供高效、牢靠的拉撑固定，适用于板材、型材等边缘夹紧，通用性强。
3.本发明的立体部件连杆式斜拉撑，因其端头是夹紧固定，工装在使用时损耗小，重复利用率高，经济性较好。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明夹持部件的结构示意图。
图3为本发明长度调节部件的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实施例立体部件连杆式斜拉撑装置，该装置包括夹持部件1和长度调节部件2，在所述长度调节部件2的两端均连接有夹持部件1，所述夹持部件1包括第一夹持板11和第二夹持板12组成的夹头，所述夹头一端开口，一端上焊接有连接环13，所述第一夹持板11上设有夹紧螺栓14，第二夹持板12的内表面设有防滑件15，所述夹头通过连接环13与长度调节部件2相连。
本实施例中所述长度调节部件2包括支撑杆筒21和松紧杆，所述支撑杆筒21的两端均设有内螺纹，松紧杆的一端设有螺杆22、另一端设有扣环23，支撑杆筒21的两端分别通过内螺纹与螺杆22螺纹连接，所述支撑杆筒21两端的内螺纹旋转方向相反。
作为优选，本实施例在所述支撑杆筒21上设有旋转绞杆24，旋转绞杆24与支撑杆筒21相互垂直设置。
作为进一步优选，本实施例所述防滑件15为防滑齿。
作为更进一步优选，本实施例所述夹紧螺栓14的夹紧端头呈锥形。
本实施例的使用方法为：
通过夹头的开口端分别卡住船舶分段结构，旋转绞杆24旋转支撑杆筒21，通过支撑杆筒21与两端螺杆22之间的螺纹转动，调节支撑工装的整体长度，从而满足施工要求。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (4)

1.一种立体部件连杆式斜拉撑装置，其特征在于，该装置包括夹持部件（1）和长度调节部件（2），在所述长度调节部件（2）的两端均连接有夹持部件（1），所述夹持部件（1）包括第一夹持板（11）和第二夹持板（12）组成的夹头，所述夹头一端开口，一端上焊接有连接环（13），所述第一夹持板（11）上设有夹紧螺栓（14），第二夹持板（12）的内表面设有防滑件（15），所述夹头通过连接环（13）与长度调节部件（2）相连，所述长度调节部件（2）包括支撑杆筒（21）和松紧杆，所述支撑杆筒（21）的两端均设有内螺纹，松紧杆的一端设有螺杆（22）、另一端设有扣环（23），支撑杆筒（21）的两端分别通过内螺纹与螺杆（22）螺纹连接，所述支撑杆筒（21）两端的内螺纹旋转方向相反。
2.根据权利要求1所述的立体部件连杆式斜拉撑装置，其特征在于，在所述支撑杆筒（21）上设有旋转绞杆（24）。
3.根据权利要求1所述的立体部件连杆式斜拉撑装置，其特征在于，所述防滑件（15）为防滑齿。
4.根据权利要求1所述的立体部件连杆式斜拉撑装置，其特征在于，所述夹紧螺栓（14）的夹紧端头呈锥形。
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