CN107985276B - 一种车辆清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆清洗装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧分别固定连接有第一水箱和第二水箱，并且第二水箱的顶部固定连接有抽水机，所述抽水机的一侧通过皮管与第二水箱的顶部连通，并且抽水机的另一侧连通有第一水管，本发明涉及车辆清洗技术领域。该车辆清洗装置，可以实现对于车辆的清洗工作，这样不仅减轻了洗车人员的工作负担，而且提高了洗车工作的自动化程度和洗车工作的效率，节约了洗车所花的时间，防止洗车人员由于长时间洗车导致疲劳，同时可以对洗车用水进行回收利用，防止水资源的浪费，大大的节约了水资源。

Description

一种车辆清洗装置

技术领域

本发明涉及车辆清洗技术领域，具体为一种车辆清洗装置。

背景技术

车辆是车与车的单位辆的总称，所谓车是指陆地上用轮子转动的交通工火车具，所谓辆来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等，这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称，比如交通管理部门统计的城市车辆数，报刊上报道的发生多少车辆交通事故等，这里的车辆泛指所有的车，但是，铁路上所说的车辆，还是特指没有动力装置、要靠机车牵引才能在铁路线上运行的客货运输工具，车辆的种类虽然多，构造却大同小异，这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要，随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔，但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计，一般来说车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车辆在我们的生活和工作中十分常见，车辆已经成为我们生活和工作中不可或缺的角色，它是为我们出行提供便利的工具，车辆的发展也越来越迅速，车辆在使用时经常需要进行清洗，现如今大多是洗车人员拿着水枪进行清洗，这样不仅增加了洗车人员的工作负担，长时间清洗很容易疲劳，洗车自动化程度和效率低，而且无法将洗车用水进行回收利用，造成水资源的浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆清洗装置，解决了洗车人员工作负担大，洗车自动化程度和效率低，且无法将洗车用水进行回收利用的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆清洗装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧分别固定连接有第一水箱和第二水箱，并且第二水箱的顶部固定连接有抽水机，所述抽水机的一侧通过皮管与第二水箱的顶部连通，并且抽水机的另一侧连通有第一水管，所述支撑板的内部贯穿有转动杆，所述转动杆的内部开设有注水孔，并且转动杆的底端延伸至支撑板的底部，所述转动杆延伸至支撑板底部的一端固定连接有第一分流管，并且转动杆的顶端固定连接有旋转密封件，所述第一水管远离抽水机的一端与旋转密封件的顶部连通，所述支撑板的顶部且位于转动杆的一侧通过连接块固定连接有电机，并且电机输出轴的一端套设有第一锥齿轮，所述转动杆位于支撑板顶部一端的外表面套设有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述底板顶部的两侧均固定连接有竖板，并且竖板的一侧固定连接有第二分流管。

优选的，所述第一分流管的底部与第二分流管的一侧均固定连接有喷头。

优选的，所述第一水箱和第二水箱的一侧均连通有第二水管，并且第二水管远离第一水箱和第二水箱的一端贯穿竖板并延伸至竖板的一侧。

优选的，所述第二水管延伸至竖板一侧的一端与第二分流管的外表面连通，并且第二水管的内部固定安装有第一电磁阀。

优选的，所述支撑板的正面和背面均转动连接有第一连接杆，并且第一连接杆远离支撑板的一端固定连接有第一集水箱，所述支撑板的正面与背面且位于第一连接杆的两侧均转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离支撑板的一端固定连接有第二集水箱，所述第一集水箱和第二集水箱的顶部均开设有矩形孔。

优选的，所述第一集水箱的底部连通有出水管，并且出水管的内部固定安装有第二电磁阀。

优选的，所述底板的一侧开设有矩形框，并且底板顶部的一侧固定安装有控制开关。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆相对的一侧之间均固定连接有电动伸缩杆，并且第一连接杆和第二连接杆相对的一侧之间且位于电动伸缩杆的外表面固定连接有缓冲弹簧。

有益效果

本发明提供了一种车辆清洗装置。具备以下有益效果：

(1)、该车辆清洗装置，通过所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧分别固定连接有第一水箱和第二水箱，再通过抽水机、第一水管、转动杆、注水孔、第一分流管、旋转密封件、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、竖板、第二分流管、喷头、第二水管和第一电磁阀的配合设置，可以实现对于车辆的清洗工作，这样不仅减轻了洗车人员的工作负担，而且提高了洗车工作的自动化程度和洗车的效率，节约了洗车所花的时间，防止洗车人员由于长时间洗车导致疲劳。

(2)、该车辆清洗装置，通过支撑板的正面和背面均转动连接有第一连接杆，并且第一连接杆远离支撑板的一端固定连接有第一集水箱，所述支撑板的正面与背面且位于第一连接杆的两侧均转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离支撑板的一端固定连接有第二集水箱，所述第一集水箱和第二集水箱的顶部均开设有矩形孔，再通过电动伸缩杆和缓冲弹簧的配合设置，可以在洗车的过程中将洗车用水收集到第一集水箱和第二集水箱中，这样就可以将水回收进行二次利用，在洗车的过程大大的节约了水资源，使水资源得到了更充分的利用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第一集水箱和第二集水箱的结构示意图；

图3为本发明底板的结构示意图；

图4为本发明第一集水箱的结构示意图；

图5为本发明第二集水箱的结构示意图；

图6为本发明转动杆结构的剖视图；

图7为本发明图1中A处的局部放大图。

图中：1底板、2支撑柱、3支撑板、4第一水箱、5第二水箱、6抽水机、7第一水管、8转动杆、9注水孔、10第一分流管、11旋转密封件、12电机、13第一锥齿轮、14第二锥齿轮、15竖板、16第二分流管、17喷头、18第二水管、19第一电磁阀、20第一连接杆、21第一集水箱、22第二连接杆、23第二集水箱、24矩形孔、25出水管、26第二电磁阀、27矩形框、28控制开关、29电动伸缩杆、30缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种车辆清洗装置，包括底板1，底板1的一侧开设有矩形框27，并且底板1顶部的一侧固定安装有控制开关28，控制开关28方便工作人员进行操作，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑柱2，并且支撑柱2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的正面和背面均转动连接有第一连接杆20，第一连接杆20和第二连接杆22相对的一侧之间均固定连接有电动伸缩杆29，并且第一连接杆20和第二连接杆22相对的一侧之间且位于电动伸缩杆29的外表面固定连接有缓冲弹簧30，缓冲弹簧30可以起到很好的缓冲保护作用，并且第一连接杆20远离支撑板3的一端固定连接有第一集水箱21，第一集水箱21和第二集水箱23可以对洗车用水进行回收利用，且第一集水箱21和第二集水箱23通过皮管连接，第一集水箱21的底部连通有出水管25，出水管25可以将第一集水箱21和第二集水箱23内部回收的水放出，并且出水管25的内部固定安装有第二电磁阀26，支撑板3的正面与背面且位于第一连接杆20的两侧均转动连接有第二连接杆22，第二连接杆22远离支撑板3的一端固定连接有第二集水箱23，第一集水箱21和第二集水箱23的顶部均开设有矩形孔24，矩形孔24可以让水流入第一集水箱21和第二集水箱23，支撑板3顶部的两侧分别固定连接有第一水箱4和第二水箱5，第一水箱4和第二水箱5的一侧均连通有第二水管18，第二水管18延伸至竖板15一侧的一端与第二分流管16的外表面连通，并且第二水管18的内部固定安装有第一电磁阀19，并且第二水管18远离第一水箱4和第二水箱5的一端贯穿竖板15并延伸至竖板15的一侧，并且第二水箱5的顶部固定连接有抽水机6，抽水机6的一侧通过皮管与第二水箱5的顶部连通，并且抽水机6的另一侧连通有第一水管7，支撑板3的内部贯穿有转动杆8，转动杆8的内部开设有注水孔9，注水孔9可以让水流入第一分流管10中，并且转动杆8的底端延伸至支撑板3的底部，转动杆8延伸至支撑板3底部的一端固定连接有第一分流管10，第一分流管10的底部与第二分流管16的一侧均固定连接有喷头17，并且转动杆8的顶端固定连接有旋转密封件11，旋转密封件11可以在转动杆8转动时防止第一水管7转动，第一水管7远离抽水机6的一端与旋转密封件11的顶部连通，支撑板3的顶部且位于转动杆8的一侧通过连接块固定连接有电机12，并且电机12输出轴的一端套设有第一锥齿轮13，转动杆8位于支撑板3顶部一端的外表面套设有与第一锥齿轮13相啮合的第二锥齿轮14，底板1顶部的两侧均固定连接有竖板15，并且竖板15的一侧固定连接有第二分流管16。

使用时，使用者通过控制开关28使电动伸缩杆29工作，电动伸缩杆29伸长将第一连接杆20和第二连接杆22撑开，然后将车辆移动至矩形框27、第一集水箱21和第二集水箱23中间，再通过控制开关28使电机12和抽水机6开始工作，电机12带动第一锥齿轮13、第二锥齿轮14和转动杆8转动，转动杆8带动第一分流管10和喷头17进行转动，抽水机6将水抽出从喷头17喷出，打开第一电磁阀19，水通过第二水管18从喷头17喷出，就可以对车辆进行快速的清洗，清洗车辆的水会通过矩形孔24进入第一集水箱21和第二集水箱23进行收集回收利用，防止水资源的浪费，这样就完成了该车辆清洗装置的工作过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种车辆清洗装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有支撑柱(2)，并且支撑柱(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部的两侧分别固定连接有第一水箱(4)和第二水箱(5)，并且第二水箱(5)的顶部固定连接有抽水机(6)，所述抽水机(6)的一侧通过皮管与第二水箱(5)的顶部连通，并且抽水机(6)的另一侧连通有第一水管(7)；所述支撑板(3)的内部贯穿有转动杆(8)，所述转动杆(8)的内部开设有注水孔(9)，并且转动杆(8)的底端延伸至支撑板(3)的底部，所述转动杆(8)延伸至支撑板(3)底部的一端固定连接有第一分流管(10)，并且转动杆(8)的顶端固定连接有旋转密封件(11)，所述第一水管(7)远离抽水机(6)的一端与旋转密封件(11)的顶部连通；所述支撑板(3)的顶部且位于转动杆(8)的一侧通过连接块固定连接有电机(12)，并且电机(12)输出轴的一端套设有第一锥齿轮(13)，所述转动杆(8)位于支撑板(3)顶部一端的外表面套设有与第一锥齿轮(13)相啮合的第二锥齿轮(14)，所述底板(1)顶部的两侧均固定连接有竖板(15)，并且竖板(15)的一侧固定连接有第二分流管(16)；所述第一分流管(10)的底部与第二分流管(16)的一侧均固定连接有喷头(17)；所述第一水箱(4)和第二水箱(5)的一侧均连通有第二水管(18)，并且第二水管(18)远离第一水箱(4)和第二水箱(5)的一端贯穿竖板(15)并延伸至竖板(15)的一侧；所述第二水管(18)延伸至竖板(15)一侧的一端与第二分流管(16)的外表面连通，并且第二水管(18)的内部固定安装有第一电磁阀(19)；所述支撑板(3)的正面和背面均转动连接有第一连接杆(20)，并且第一连接杆(20)远离支撑板(3)的一端固定连接有第一集水箱(21)，所述支撑板(3)的正面与背面且位于第一连接杆(20)的两侧均转动连接有第二连接杆(22)，所述第二连接杆(22)远离支撑板(3)的一端固定连接有第二集水箱(23)，所述第一集水箱(21)和第二集水箱(23)的顶部均开设有矩形孔(24)；所述第一集水箱(21)的底部连通有出水管(25)，并且出水管(25)的内部固定安装有第二电磁阀(26)；所述底板(1)的一侧开设有矩形框(27)，并且底板(1)顶部的一侧固定安装有控制开关(28)；所述第一连接杆(20)和第二连接杆(22)相对的一侧之间均固定连接有电动伸缩杆(29)，并且第一连接杆(20)和第二连接杆(22)相对的一侧之间且位于电动伸缩杆(29)的外表面固定连接有缓冲弹簧(30)。

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