CN107976361A - 一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置 - Google Patents

一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置 Download PDF

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    • G01N2203/0017—Tensile

Abstract

本发明公开了一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，包括矩形的滑动座,滑动座的上端面上成型有矩形的凸台，凸台的上端面上成型有矩形的凹台，滑动座的凹台内插接有限位块，限位块的一端插接有横向的铰接轴，铰接轴的两端插接在凹台两侧的凸台上，限位块另一端的下端面上成型有梯形的槽口，槽口的上底面上成型有圆弧形的卡槽，卡槽内插接有横向的定位轴，定位轴的两端插接固定在凹台两侧的凸台上；定位轴和铰接轴之间限位块下端面上或滑动座凹台的底面上分别成型有上安置槽和下安置槽，滑动座凹台的底面上成型与下安置槽相连通的纵向线槽。本发明方便实现测试线束的安装固定和拆卸，方便抗拉强度检测设备测试时更换线束。

Description

一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置
技术领域：
本发明涉及线束测试设备的技术领域，更具体地说涉及一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置。
背景技术：
线束在目前的工业生产中应用非常广泛，线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线等组成，线束在汽车上的应用尤其重要，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。在实际应用中，线束的强度是一项非常重要的质量指标，若线束的强度不能达到规定的要求，则可能在受到轻微拉扯的情况下就失效；
从而采用相应的测试设备对线束的抗拉强度测试非常有必要，其测试设备上一般设有固定线束两端的滑动座，其滑动座为了在保证线束拉伸测试过程不从滑动座脱离，需要采用一系列的螺钉实现对线束的固定，而采用此方式的滑动座，需要反复安装、拆卸螺钉，线束的更换较为麻烦。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其方便实现测试线束的安装固定和拆卸，方便抗拉强度检测设备测试时更换线束。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，包括矩形的滑动座,滑动座的两侧成型有贯穿滑动座前、后端面的导轨孔，滑动座的上端面上成型有矩形的凸台，凸台的上端面上成型有矩形的凹台，滑动座的凹台内插接有限位块，限位块的一端插接有横向的铰接轴，铰接轴的两端插接在凹台两侧的凸台上，限位块另一端的下端面上成型有梯形的槽口，槽口的上底面上成型有圆弧形的卡槽，卡槽内插接有横向的定位轴，定位轴的两端插接固定在凹台两侧的凸台上；定位轴和铰接轴之间限位块下端面上或滑动座凹台的底面上分别成型有上安置槽和下安置槽，滑动座凹台的底面上成型与下安置槽相连通的纵向线槽；所述下安置槽两侧的滑动座底面上成型有矩形的沉孔，沉孔靠近滑动座前、后端面的侧壁上成型有贯穿滑动座前端面或后端面的圆孔，圆孔的下端面成型有贯穿滑动座底面的切槽。
优选的，所述限位块上卡槽的圆弧半径等于定位轴的圆弧半径，卡槽的圆弧弧度大于半圆的圆弧弧度。
优选的，所述限位块的上端面上固定有拉手。
优选的，所述限位块和滑动座凹台的底面之间留设有间隙。
优选的，所述滑动座上的纵向线槽贯穿滑动座的前、后端面。
优选的，所述限位块的长度小于滑动座的长度，定位轴和铰接轴分布在滑动座的前、后两端。
本发明的有益效果在于：其方便实现测试线束的安装固定和拆卸，方便抗拉强度检测设备测试时更换线束，提高抗拉强度检测设备的测试效率，并减轻工作人员的工作量。
附图说明：
图1为发明立体的结构示意图；
图2为发明正视的结构示意图；
图3为发明半剖的结构示意图。
图中：1、滑动座；11、凸台；12、凹台；13、纵向线槽；14、下安置槽；15、沉孔；16、圆孔；17、切槽；2、限位块；21、上安置槽；22、卡槽；23、槽口；3、铰接轴；4、定位轴；5、拉手。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，包括矩形的滑动座1,滑动座1的两侧成型有贯穿滑动座1前、后端面的导轨孔18，滑动座1的上端面上成型有矩形的凸台11，凸台11的上端面上成型有矩形的凹台12，滑动座1的凹台12内插接有限位块2，限位块2的一端插接有横向的铰接轴3，铰接轴3的两端插接在凹台12两侧的凸台11上，限位块2另一端的下端面上成型有梯形的槽口23，槽口23的上底面上成型有圆弧形的卡槽22，卡槽22内插接有横向的定位轴4，定位轴4的两端插接固定在凹台12两侧的凸台11上；定位轴4和铰接轴3之间限位块2下端面上或滑动座1凹台12的底面上分别成型有上安置槽21和下安置槽14，滑动座1凹台12的底面上成型与下安置槽14相连通的纵向线槽13；所述下安置槽14两侧的滑动座1底面上成型有矩形的沉孔15，沉孔15靠近滑动座1前、后端面的侧壁上成型有贯穿滑动座1前端面或后端面的圆孔16，圆孔16的下端面成型有贯穿滑动座1底面的切槽17。
所述限位块2上卡槽22的圆弧半径等于定位轴4的圆弧半径，卡槽22的圆弧弧度大于半圆的圆弧弧度。
所述限位块2的上端面上固定有拉手5。
所述限位块2和滑动座1凹台12的底面之间留设有间隙。
所述滑动座1上的纵向线槽13贯穿滑动座1的前、后端面。
所述限位块2的长度小于滑动座1的长度，定位轴4和铰接轴3分布在滑动座1的前、后两端。
工作原理：本发明汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其固定装置进行了优化，方便安装和拆卸线束使用，安装时，只要翻转打开限位块2，将事先进行打结或固定在定位块上线束安装到固定装置上，其安装时将线束上两端的打结部或定位块安置到两个，滑动座1的下安置槽14内，然后合上限位块2，其线束插设在纵向线槽13内，通过滑动座1底部的圆孔16和沉孔15连接测力仪器和移动滑动座1的拉伸驱动设备，实现两个滑动座1相对背向移动，进行测试。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，包括矩形的滑动座(1),滑动座(1)的两侧成型有贯穿滑动座(1)前、后端面的导轨孔(18)，其特征在于：滑动座(1)的上端面上成型有矩形的凸台(11)，凸台(11)的上端面上成型有矩形的凹台(12)，滑动座(1)的凹台(12)内插接有限位块(2)，限位块(2)的一端插接有横向的铰接轴(3)，铰接轴(3)的两端插接在凹台(12)两侧的凸台(11)上，限位块(2)另一端的下端面上成型有梯形的槽口(23)，槽口(23)的上底面上成型有圆弧形的卡槽(22)，卡槽(22)内插接有横向的定位轴(4)，定位轴(4)的两端插接固定在凹台(12)两侧的凸台(11)上；定位轴(4)和铰接轴(3)之间限位块(2)下端面上或滑动座(1)凹台(12)的底面上分别成型有上安置槽(21)和下安置槽(14)，滑动座(1)凹台(12)的底面上成型与下安置槽(14)相连通的纵向线槽(13)；所述下安置槽(14)两侧的滑动座(1)底面上成型有矩形的沉孔(15)，沉孔(15)靠近滑动座(1)前、后端面的侧壁上成型有贯穿滑动座(1)前端面或后端面的圆孔(16)，圆孔(16)的下端面成型有贯穿滑动座(1)底面的切槽(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其特征在于：所述限位块(2)上卡槽(22)的圆弧半径等于定位轴(4)的圆弧半径，卡槽(22)的圆弧弧度大于半圆的圆弧弧度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其特征在于：所述限位块(2)的上端面上固定有拉手(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其特征在于：所述限位块(2)和滑动座(1)凹台(12)的底面之间留设有间隙。
5.根据权利要求1所述的一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其特征在于：所述滑动座(1)上的纵向线槽(13)贯穿滑动座(1)的前、后端面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车束线抗拉强度检测设备上的固定装置，其特征在于：所述限位块(2)的长度小于滑动座(1)的长度，定位轴(4)和铰接轴(3)分布在滑动座(1)的前、后两端。
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