CN107974967A - 阻车器 - Google Patents
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- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
Abstract
本发明提供一种阻车器,其主要改进之处在于,包括支撑框架、电机、减速机、主动链轮、传动链、从动链轮、翻转架、滚轮、滚轮轴;在支撑框架的下部一侧通过电机支架固定电机和减速机,电机连接减速机;所述减速机的输出轴连接主动链轮;在支撑框架的上部后侧横向安装从动转轴;从动链轮固定在从动转轴一端,传动链套设在主动链轮和从动链轮上;翻转架与从动转轴连接,能够实现水平方向与垂直方向间的翻转;滚轮通过内置于滚轮中间的滚轮轴横向架设在翻转架上。本发明阻挡范围可调节,适用于各种需要挡停的位置;避免人工操作的繁琐,降低了安全风险。
Description
技术领域
本发明属于机械领域,尤其是一种由电机驱动的能够起到阻挡作用的装置。
背景技术
阻车器可以用来防止一些移动设备发生滑车现象。
阻车器常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。
手动式阻车器由于操作过于繁琐,工人有时会长期将阻车器置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本发明提供一种阻车器,由电机驱动,能够起到阻挡作用,适用于各种需要挡停的位置。本发明采用的技术方案是:
一种阻车器,其主要改进之处在于,包括支撑框架、电机、减速机、主动链轮、传动链、从动链轮、翻转架、滚轮、滚轮轴;
在支撑框架的下部一侧通过电机支架固定电机和减速机,电机连接减速机;所述减速机的输出轴连接主动链轮;
在支撑框架的上部后侧横向安装从动转轴;
从动链轮固定在从动转轴一端,传动链套设在主动链轮和从动链轮上;
翻转架与从动转轴连接,能够实现水平方向与垂直方向间的翻转;滚轮通过内置于滚轮中间的滚轮轴横向架设在翻转架上。
进一步地,从动转轴的两端设有挡圈。
进一步地,传动链采用滚子链。
进一步地,支撑框架上设有翻转到位检测开关。
本发明的优点在于:
1)结构简单,阻挡范围可调节,适用于各种需要挡停的位置。
2)避免人工操作的繁琐,降低了安全风险。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明的后视图。
图4为本发明的B-B向剖视图。
图5为本发明的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
本发明提供的阻车器,包括支撑框架1、电机2、减速机3、主动链轮4、传动链5、从动链轮6、翻转架7、滚轮8、滚轮轴9;
在支撑框架1的下部一侧通过电机支架10固定电机2和减速机3,电机2连接减速机3;所述减速机3的输出轴连接主动链轮4;
在支撑框架1的上部后侧横向安装从动转轴601,从动转轴601的两端设有挡圈602,防止从支撑框架上脱出;
从动链轮6固定在从动转轴601一端,传动链5套设在主动链轮4和从动链轮6上;其中传动链5采用滚子链;
翻转架7与从动转轴601连接,能够实现水平方向与垂直方向间的90度翻转;滚轮8通过内置于滚轮8中间的滚轮轴9横向架设在翻转架7上;
支撑框架1上设有翻转到位检测开关11;
该阻车器通过电机2转动,阻挡范围可调节,可适用于各种需要挡停的位置。
控制装置驱动电机2转动,主动链轮4带动从动链轮6,使得滚轮8带起,起到阻挡作用。
Claims (4)
1.一种阻车器,其特征在于,包括支撑框架(1)、电机(2)、减速机(3)、主动链轮(4)、传动链(5)、从动链轮(6)、翻转架(7)、滚轮(8)、滚轮轴(9);
在支撑框架(1)的下部一侧通过电机支架(10)固定电机(2)和减速机(3),电机(2)连接减速机(3);所述减速机(3)的输出轴连接主动链轮(4);
在支撑框架(1)的上部后侧横向安装从动转轴(601);
从动链轮(6)固定在从动转轴(601)一端,传动链(5)套设在主动链轮(4)和从动链轮(6)上;
翻转架(7)与从动转轴(601)连接,能够实现水平方向与垂直方向间的翻转;滚轮(8)通过内置于滚轮(8)中间的滚轮轴(9)横向架设在翻转架(7)上。
2.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,
从动转轴(601)的两端设有挡圈(602)。
3.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,
传动链(5)采用滚子链。
4.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,
支撑框架(1)上设有翻转到位检测开关(11)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711404457.9A CN107974967A (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 阻车器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201711404457.9A CN107974967A (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 阻车器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN107974967A true CN107974967A (zh) | 2018-05-01 |
Family
ID=62007242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201711404457.9A Withdrawn CN107974967A (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 阻车器 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN107974967A (zh) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09123882A (ja) * | 1995-11-01 | 1997-05-13 | Toyota Tekko Kk | 駐車ロック装置 |
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CN207846290U (zh) * | 2017-12-22 | 2018-09-11 | 无锡市创恒机械有限公司 | 阻车器 |
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2017
- 2017-12-22 CN CN201711404457.9A patent/CN107974967A/zh not_active Withdrawn
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |