CN107973062A - 输送系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供的输送系统通过设置第二支架在第一支架上可滑动，并在第二支架上设置卸料装置，当需要调整物料的输送位置时，使第二支架在第一支架上滑动，即可使本输送系统在多个位置实现物料输送，进一步的，可以让装货卡车按预定位置停好，由输送系统进行移动以适应卡车的位置，可间接提高货物的装载速度，提高生产效率。

Description

输送系统

技术领域

本发明属于物料输送技术领域，尤其涉及一种输送系统。

背景技术

在目前常见的物料短距离输送技术方案中，常常用到输送带，以将物料从此处快速转移至彼处。输送带一般是由支架支撑，由驱动机构带动，使输送带在支架上连续转动，从完成物料输送。现有技术中，若物料需输送至不同地点，则需要调整输送带的布置位置，由于安装在支架上的输送带的长度是固定的，当物料转移的位置比较多时，往往无法满足要求，进一步的，输送的物料例如沙石、矿物等经常直接送入卡车车厢内，现有技术的输送系统只能由上一辆装载完毕的卡车离开装货的位置，下一辆卡车才能进入装货位置接着装货，浪费了大量时间，造成生产效率不高。

发明内容

本发明的目的是提供一种输送系统，能满足物料输送位置较多的输送需求，并间接提高货物的装载速度，提高生产效率。

为实现本发明的目的，本发明提供了如下的技术方案：

第一方面，本发明提供了一种输送系统，用于输送物料，所述输送系统包括第一支架和第二支架，所述第一支架沿第一方向设置，所述第二支架可滑动安装于所述第一支架上并可相对所述第一支架在所述第一方向往复滑动，所述输送系统还包括输送带和卸料机构，所述输送带缠绕于所述第一支架和所述第二支架上，所述卸料机构设于所述第二支架，以通过调节所述第二支架相对所述第一支架的位置，改变物料卸料的位置。

在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述第一支架包括滑轨，所述滑轨沿所述第一方向布置，所述第二支架设有第一驱动机构、第一主动轮和第一从动轮，所述第一主动轮和所述第一从动轮设于所述滑轨内，并用于支撑所述第二支架，所述第一主动轮与所述滑轨上具有传动配合结构，所述第一驱动机构与所述第一主动轮连接，以驱动所述第一主动轮转动并通过所述传动配合结构配合所述滑轨以实现所述第二支架的在所述滑轨上的往复移动。

结合第一方面及第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述第二支架上还设有第一传动轮，所述第一传动轮设于所述第一驱动机构和所述第一主动轮之间，所述第一传动轮与所述第一驱动机构和所述第一主动轮连接。

结合第一方面及第一方面的第一种至第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述滑轨为2条，沿所述第一方向平行设置，所述第一主动轮为2个且分别设于所述2条滑轨内，所述第一传动轮为2个且与所述第一主动轮对应，两个所述第一传动轮之间通过传动轴连接，所述第一驱动机构与所述传动轴通过第一连接件连接，所述第一传动轮通过第二连接件与所述第一主动轮连接。

结合第一方面及第一方面的第一种至第三种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述第二支架具有相对所述第一方向倾斜的第一倾斜面，以使所述输送带具有在所述第一支架上的第一方向输送段，及在所述第一倾斜面上与所述第一方向具有预定角度的倾斜输送段，所述卸料机构设于所述第一倾斜面相对所述第一支架较高的一端。

结合第一方面及第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述第一支架的两端分别设有第二驱动机构和第二从动轮，所述第二支架上还设有第二传动轮，所述第一倾斜面相对所述第一支架较高的一端设有第三从动轮，所述输送带依次经过所述第二驱动机构、所述第二从动轮、所述第三从动轮、所述第二传动轮最后回到所述第二驱动机构。

结合第一方面及第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第六种可能的实现方式中，所述卸料机构具有挡板和下料槽，所述下料槽至少为1条且连接至所述挡板的下端，所述挡板用于收集所述输送带传送的物料并防止洒落，所述下料槽用于将所述挡板收集的物料按预定路径卸下。

结合第一方面及第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第七种可能的实现方式中，所述输送系统还包括多个输送轮，所述输送轮可转动安装于所述第一支架和所述第一倾斜面上，多个所述输送轮用于承载所述输送带。

结合第一方面及第一方面的第七种可能的实现方式，在第一方面的第八种可能的实现方式中，所述多个输送轮在所述第一支架和所述第一倾斜面的横截面具有中间凹两边高的形状，以使其所承载的所述输送带中间凹两边高，用于防止物料从所述输送带的两边洒落。

结合第一方面及第一方面的第二种可能的实现方式，在第一方面的第九种可能的实现方式中，所述第二支架上还设有凸台，所述第一驱动机构安装于所述凸台上，所述第一驱动机构相对所述第一支架的高度大于所述第一传动轮的高度。

本发明的有益效果：

本发明提供的输送系统通过设置第二支架在第一支架上可滑动，并在第二支架上设置卸料装置，当需要调整物料的输送位置时，使第二支架在第一支架上滑动，即可使本输送系统在多个位置实现物料输送，进一步的，可以让装货卡车按预定位置停好，由输送系统进行移动以适应卡车的位置，可间接提高货物的装载速度，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种实施方式的输送系统的结构示意图；

图2是图1中的第二支架相对第一支架滑动后的结构示意图；

图3是一种实施方式的输送带与驱动装置的啮合结构示意图；

图4是一种实施方式的第一驱动机构与第一传动轮和第一主动轮的位置关系示意图；

图5是一种实施方式的第一主动轮安装于滑轨中的局部放大图A；

图6是一种实施方式的第一从动轮安装于滑轨中的局部放大图B；

图7是一种实施方式的卸料机构结构示意图；

图8是一种实施方式的输送轮的结构示意图；

图9是另一种实施方式的输送轮的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明一种较佳实施方式提供了一种输送系统，用于输送物料，所述输送系统包括第一支架10和第二支架30，所述第一支架10沿第一方向设置，所述第二支架30可滑动安装于所述第一支架10上并可相对所述第一支架10在所述第一方向往复滑动，所述输送系统还包括输送带20和卸料机构50，所述输送带20缠绕于所述第一支架10和所述第二支架30上，所述卸料机构50设于所述第二支架30，以通过调节所述第二支架30相对所述第一支架10的位置，改变物料卸料的位置。

本实施方式中，第一支架10可以为桁架式结构，由工字钢或槽钢或铝合金材料制成，并具有相对较长的长度用于安装输送带20，第一支架10的宽度大于输送带20的宽度，第一支架10包括内部中空区域，内部中空区域用于让输送带20通过以完成输送带20的回程。第一支架10可以直接布置于地面，也可以通过支撑布置于高处，第一支架10可以根据实际情况选择为固定式或移动式，第一支架10可以为可拆卸式，也可以采用一体式焊接而成。

本实施方式中，第一方向可以为水平方向，也可以是与水平方向具有一定的倾斜角度的方向。

本实施方式中，第二支架30可以为桁架式结构，由工字钢或槽钢或铝合金材料制成，可以为可拆卸结构，也可以为一体式焊接。第二支架30可滑动安装在第一支架10的方式可以为通过滚轮、滚珠或滑块安装，在一种实施方式中，第二支架30通过第一主动轮303和第一从动轮304安装于第一支架10。

本实施方式中，输送带20的运行路径为：在第一支架10上的沿第一方向的输送段、在第二支架30上的提升输送段，再回到第一支架10上的输送段，最后回程形成整个输送运行回路。

本实施方式中，输送带20可以为布或橡胶材料制成，也可以为金属材料制成。输送带20的表面可以有沟、槽、花纹等，以利于输送特殊物料或加大摩擦力以加强输送效果。输送带20与驱动装置20’之间可以采用常规的摩擦力传动，也可以使用齿形输送带配合齿形齿轮(如图3所示)传动。

本实施方式中，卸料机构50与第二支架30连接，以使输送带20输送的物料在第二支架30滑动至多个位置均可实现卸料操作，卸料机构50可以为金属合金材料制成，也可以由木板、塑料等材料制成。卸料机构50卸下的物料从第一支架10的侧面卸下，以避免物料掉落于输送带20或第一支架10上。

一种实施方式中，请参考图1和图2，所述第一支架10包括滑轨103，所述滑轨103沿所述第一方向布置，所述第二支架20设有第一驱动机构301、第一主动轮303和第一从动轮304，所述第一主动轮303和所述第一从动轮304设于所述滑轨103内，并用于支撑所述第二支架30，所述第一主动轮303与所述滑轨103上具有传动配合结构(请参考图5中3031与103’)，所述第一驱动机构301与所述第一主动轮303连接，以驱动所述第一主动轮303转动并通过所述传动配合结构配合所述滑轨103以实现所述第二支架30在所述滑轨103上的往复移动。进一步的，所述第二支架30上还设有第一传动轮302，所述第一传动轮302设于所述第一驱动机构301和所述第一主动轮303之间，所述第一传动轮302与所述第一驱动机构301和所述第一主动轮303连接。进一步的，请参阅图4，所述滑轨103为2条，沿所述第一方向平行设置，所述第一主动轮303为2个且分别设于所述2条滑轨103内，所述第一传动轮302为2个且与所述第一主动轮303对应，两个所述第一传动轮302之间通过传动轴310连接，所述第一驱动机构301与所述传动轴310通过第一连接件311连接，所述第一传动轮302通过第二连接件312与所述第一主动轮303连接。

本实施方式中，滑轨103设于第一支架10的外侧或顶部，第二支架30可以具有一平面段与第一支架10平行，第一驱动机构301安装于该平面。

一种实施方式中，请参考图1，所述第二支架30上还设有凸台308，所述第一驱动机构301安装于所述凸台308上，所述第一驱动机构301相对所述第一支架10的高度大于所述第一传动轮302的高度。在其他实施方式中，第一驱动机构301也可以设置于第一支架10上，相对第一支架10固定，通过调节第一连接件311来调节第二支架30的移动。

本实施方式中，为防止用于传动的链条与第二支架30发生干涉造成无法安装第一连接件，设有凸台308以将第一驱动机构301的位置调高。

请参考图1和图2，本实施方式中的输送带的走向为，从输送系统的侧面看，输送带20的走向在第二支架40和第一倾斜面40处大约为“之”字形或“Z”字形，目的是当第二支架30在第一支架10上滑动时，输送带20始终具有较强的拉伸力，另外折向第二支架30的一段不会与卸料机构50干涉而影响卸料。

请参考图4，是第一驱动机构301、第一传动轮302和第一主动轮303的位置关系示意图，第一驱动机构301布置于第二支架30中部，第一传动轮302为2个，分别设于第二支架30的两侧并与设于滑轨103内的2个第一主动轮303对应，2个第一传动轮302之间通过传动轴310连接，传动轴310中部设有第三传动轮302’，第三传动轮302’与第一驱动机构301对应，第一驱动机构301与第三传动轮302’之间的第一连接件311以及第一传动轮302与第一主动轮303之间的第二连接件312可以为链条，在其他实施方式中，也可以通过皮带传动。

请参考图5，是本实施方式中第一主动轮303安装于滑轨103中的局部放大示意图，其中省略了第二支架30与第一主动轮303的安装关系，滑轨103上部具有第一配合结构103’，第一主动轮303包括同轴的大主动轮3031和小主动轮3032，小主动轮3032位于大主动轮3031相对滑轨103的外侧，大主动轮3031外表面具有与第一配合结构103’对应的第二配合结构(未图示)，在一种实施方式中，第一配合结构103’为齿条，第二配合结构为齿轮，在其他实施方式中，第一配合结构103’和第二配合结构也可以为其他的结构。在一种实施方式中，小主动轮3032外表面具有齿轮，与链条配合并连接至第一传动轮302，在其他实施方式中，小主动轮3032外表面也可以具有其他结构，例如周向的凹槽，用于容纳皮带，并通过皮带连接至第一传动轮302。在本实施方式中，第一主动轮303与滑轨103在位于滑轨上部的第一配合区103’啮合，第一主动轮303与滑轨下部具有一定间隙，以防止第一主动轮303与滑轨下部干涉，在链条驱动第一主动轮303转动时，通过滑轨上的第一配合结构103’和第一主动轮303上的第二配合结构的作用，驱动第一主动轮303在滑轨内转动以带动第二支架30的移动。在停机时，第一主动轮303也可以与滑轨103下部接触，以对第二支架30具有良好支撑。

请参考图6，是第一从动轮304安装于滑轨103内的局部放大示意图，其中省略了第二支架30与第一从动轮304的安装关系，第一从动轮304安装于滑轨103下部，第一从动轮304随第一主动轮303的移动而移动，并对第二支架30提供支撑。

进一步的，所述第二支架30具有相对所述第一方向倾斜的第一倾斜面40，以使所述输送带具有在所述第一支架10上的第一方向输送段，及在所述第一倾斜面40上与所述第一方向具有预定角度的倾斜输送段，所述卸料机构50设于所述第一倾斜面40相对所述第一支架10较高的一端。

本实施方式中，第一倾斜面40为桁架式结构，由工字钢或槽钢或铝合金焊接而成，第一倾斜面40具有安装于第二支架20的位置较低的一端和较高的一端，且第一倾斜面40位置较低的一端高于第一支架10，以使第二支架30上的第一倾斜面40在第一支架10上滑动时，第一倾斜面40位置较低的一端不会碰到第一支架10。第一倾斜面40位置较高的一端可以与卸料槽(参考图1中的50)对接，用于卸料。

本实施方式中，第一倾斜面40相对第一支架10的倾斜角度也可以是指输送带20在第一支架10上的第一方向输送段和在第一倾斜面40上的倾斜输送段的夹角，优选的倾斜角度范围为10°～45°，进一步的优选的倾斜角度范围为15°～30°。

一种实施方式中，所述第一支架10的两端分别设有第二驱动机构104和第二从动轮101，所述第二支架30上还设有第二传动轮307，所述第一倾斜面40相对所述第一支架10较高的一端设有第三从动轮401，所述输送带20依次经过所述第二驱动机构104、所述第二从动轮101、所述第三从动轮401、所述第二传动轮307最后回到所述第二驱动机构104。

本实施方式中，第二驱动机构104、第二从动轮101、第二传动轮307和第三从动轮401上均可设置驱动装置，可以理解的，第二驱动机构104也可以与第二从动轮101、第二传动轮307和第三从动轮401任意互换位置。

一种实施方式中，请参照图7，所述卸料机构50具有挡板501和第一下料槽502，所述挡板501用于收集所述第一倾斜面40的所述输送带20传送的物料并防止洒落，所述第一下料槽502用于将所述挡板501收集的物料按预定路径卸下。一种实施方式中，所述下料槽至少包括第一卸料槽502和第二下料槽503且位于不同的方向，例如，第一卸料槽502和第二下料槽503分别位于挡板501的两侧，从而加快物料从卸料机构50的卸料速度。

一种实施方式中，请参考图1和图8，所述输送系统还包括多个输送轮102，所述输送轮102可转动连接于所述第一支架10和所述第一倾斜面40上，多个所述输送102轮用于承载所述输送带20。

一种实施方式中，请参考图9，所述多个输送轮1021/1022/1023在所述第一支架10和所述第一倾斜面40(图7和图8中的10替换即可)的横截面具有中间凹两边高的形状，以使其所承载的所述输送带20中间凹两边高，用于防止物料从所述输送带20的两边洒落。

在本实施方式中，第一支架10内还设有返回轮102’，完成输送的输送带20经过第一支架10的内部中空区域的返回轮102’支撑并返回并继续用以输送物料。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施方式的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种输送系统，用于输送物料，其特征在于，所述输送系统包括第一支架和第二支架，所述第一支架沿第一方向设置，所述第二支架可滑动安装于所述第一支架上并可相对所述第一支架在所述第一方向往复滑动，所述输送系统还包括输送带和卸料机构，所述输送带缠绕于所述第一支架和所述第二支架上，所述卸料机构设于所述第二支架，以通过调节所述第二支架相对所述第一支架的位置，改变物料卸料的位置。

2.如权利要求1所述的输送系统，其特征在于，所述第一支架包括滑轨，所述滑轨沿所述第一方向布置，所述第二支架设有第一驱动机构、第一主动轮和第一从动轮，所述第一主动轮和所述第一从动轮设于所述滑轨内，并用于支撑所述第二支架，所述第一主动轮与所述滑轨上具有传动配合结构，所述第一驱动机构与所述第一主动轮连接，以驱动所述第一主动轮转动并通过所述传动配合结构配合所述滑轨以实现所述第二支架在所述滑轨上的往复移动。

3.如权利要求2所述的输送系统，其特征在于，所述第二支架上还设有第一传动轮，所述第一传动轮设于所述第一驱动机构和所述第一主动轮之间，所述第一传动轮与所述第一驱动机构和所述第一主动轮连接。

4.如权利要求3所述的输送系统，其特征在于，所述滑轨为2条，沿所述第一方向平行设置，所述第一主动轮为2个且分别设于所述2条滑轨内，所述第一传动轮为2个且与所述第一主动轮对应，两个所述第一传动轮之间通过传动轴连接，所述第一驱动机构与所述传动轴通过第一连接件连接，所述第一传动轮通过第二连接件与所述第一主动轮连接。

5.如权利要求1至4任一所述的输送系统，其特征在于，所述第二支架具有相对所述第一方向倾斜的第一倾斜面，以使所述输送带具有在所述第一支架上的第一方向输送段，及在所述第一倾斜面上与所述第一方向具有预定角度的倾斜输送段，所述卸料机构设于所述第一倾斜面相对所述第一支架较高的一端。

6.如权利要求5所述的输送系统，其特征在于，所述第一支架的两端分别设有第二驱动机构和第二从动轮，所述第二支架上还设有第二传动轮，所述第一倾斜面相对所述第一支架较高的一端设有第三从动轮，所述输送带依次经过所述第二驱动机构、所述第二从动轮、所述第三从动轮、所述第二传动轮最后回到所述第二驱动机构。

7.如权利要求5所述的输送系统，其特征在于，所述卸料机构具有挡板和下料槽，所述下料槽至少为1条且连接至所述挡板的下端，所述挡板用于收集所述输送带传送的物料并防止洒落，所述下料槽用于将所述挡板收集的物料按预定路径卸下。

8.如权利要求5所述的输送系统，其特征在于，所述输送系统还包括多个输送轮，所述输送轮可转动安装于所述第一支架和所述第一倾斜面上，多个所述输送轮用于承载所述输送带。

9.如权利要求8所述的输送系统，其特征在于，所述多个输送轮在所述第一支架和所述第一倾斜面的横截面具有中间凹两边高的形状，以使其所承载的所述输送带中间凹两边高，用于防止物料从所述输送带的两边洒落。

10.如权利要求3所述的输送系统，其特征在于，所述第二支架上还设有凸台，所述第一驱动机构安装于所述凸台上，所述第一驱动机构相对所述第一支架的高度大于所述第一传动轮的高度。