CN107972586A - 模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，包括镜杆和镜头，镜杆上对应镜头设有基板；基板包括箍杆部，以及延长板；延长板的安装面与卡车侧壁呈30至135度夹角并安装镜头；镜杆外设有包括支架后盖和支架前盖的全包覆式壳体；全包覆式壳体在对应基板的延长板的位置设有开口，基板的延长板从开口伸出；支架前盖对应个基板的部分与延长板的安装面的反面形成一组合安装面；组合安装面上设有基板保护盖。本发明籍由一个可锁紧和回转的基板连接反光镜的镜头和镜杆，提高后视镜的匹配兼容性，降低后期优化升级产品费用。
Description
技术领域
本发明涉及卡车后视镜技术领域，特别涉及模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜。
背景技术
现代社会，汽车正在改变着人类的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽车越来越成为人类生活的一部分。对其安全性、经济性、环保性提出了越来越高的要求。
现有技术中，都采用镜头调节式整体式后视镜，虽然有着较小的直接视野盲区和轻量化等优点，但在实际使用中有以下几项较为明显的不足：
1、结构形式固定，无法在较小改动的情况下适配不同宽差比的车型。
2、镜臂和支架的尺寸较大，零件成本高。
3、支架和镜臂配合形式导致模具结构形式复杂，模具成本高。
由于上述缺陷的存在，在使用镜头调节式整体式后视镜时，会导致一种驾驶室仅能匹配一中货箱，缺少了匹配兼容性、后期优化升级产品费用昂贵。
因此，需要对现有的后视镜进行改进，克服现有技术的缺陷。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，实现的目的之一是提高后视镜的匹配兼容性，降低后期优化升级产品费用。
为实现上述目的，本发明公开了模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，包括镜杆和镜头。
其中，所述镜杆上对应所述镜头设有基板，并籍由所述基板连接所述镜头。
所述基板包括与所述镜杆连接的箍杆部，以及与所述镜头连接的延长板；所述延长板朝向所述卡车的一面是与所述镜头连接的安装面，所述安装面与所述卡车侧壁呈54至85度夹角。
所述镜杆外设有包括支架后盖和支架前盖的全包覆式壳体。
所述全包覆式壳体在对应所述基板的所述延长板的位置设有开口，所述基板的所述延长板从所述开口伸出。
所述支架前盖对应个所述基板的部分与所述延长板的所述安装面的反面形成一组合安装面。
所述组合安装面上设有基板保护盖，所述基板保护盖与所述组合安装面相配，覆盖住所述基板伸出所述开口的所述延长板部分，以及所述支架前盖对应所述基板的部分。
优选的，所述箍杆部设有一横截面呈半圆形的通槽，所述通槽的内径与所述镜杆相配，所述通槽上设有镜杆夹件。
更优选的，所述镜杆夹件包括中部与所述镜杆相配的弧形夹持部和两端与所述基板连接连接部，且所述连接部与所述通槽两侧的所述基板之间籍由螺栓。
优选的，所述镜杆上设有一个以上的所述镜头，所述镜头是主镜头和/或广角镜头。
更优选的，所述延长板籍由自攻螺丝与所述镜头连接。
更优选的，所述延长板用于设置自攻螺丝的孔为长孔。
优选的，所述开口设置于所述支架后盖或所述支架前盖。
优选的，所述支架后盖和所述支架前盖在结合处设有对应所述开口一半的缺口，当所述支架后盖和所述支架前盖拼接后，形成所述一半的缺口拼接呈所述开口。
本发明的有益效果：
本发明籍由一个可锁紧和回转的基板连接反光镜的镜头和镜杆，提高后视镜的匹配兼容性，降低后期优化升级产品费用。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
附图说明
图1示出本发明一实施例的结构示意图。
图2示出本发明一实施例中基板与广角镜头、主镜头连接的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1和图2所示，模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，包括镜杆10和镜头。
其中，镜杆10上对应镜头设有基板4，并籍由基板4连接镜头。
基板4包括与镜杆10连接的箍杆部，以及与镜头连接的延长板；延长板朝向卡车的一面是与镜头连接的安装面，安装面与卡车侧壁呈54至85度夹角。
镜杆10外设有包括支架后盖1和支架前盖8的全包覆式壳体。
全包覆式壳体在对应基板4的延长板的位置设有开口，基板4的延长板从开口伸出。
支架前盖8对应个基板4的部分与延长板的安装面的反面形成一组合安装面。
组合安装面上设有基板保护盖9，基板保护盖9与组合安装面相配，覆盖住基板4伸出开口的延长板部分，以及支架前盖8对应基板4的部分。
本发明的原理在于，将原有的一体式的反光镜支架分割成固定的镜杆10部分和可以更换的基板4部分；在基板4上设置半圆截面的通槽和镜杆夹件6与镜杆10形成便于拆卸的连接，在实际使用中可以根据不同卡车的需要应用不同外形和尺寸的基板4，提高后视镜的匹配兼容性；在后期优化升级产品时也仅需要对基板4以及覆盖其上的基板保护盖9进行变化，极大地降低了成本。
在某些实施例中，箍杆部设有一横截面呈半圆形的通槽，通槽的内径与镜杆10相配，通槽上设有镜杆夹件6。
在某些实施例中，镜杆夹件6包括中部与镜杆10相配的弧形夹持部和两端与基板4连接连接部，且连接部与通槽两侧的基板4之间籍由螺栓7。
在某些实施例中，镜杆10上设有一个以上的镜头，镜头是主镜头3和/或广角镜头2。
在某些实施例中，延长板籍由自攻螺丝7与镜头连接。
在某些实施例中，延长板用于设置自攻螺丝7的孔为长孔。
在某些实施例中，开口设置于支架后盖1或支架前盖8。
在某些实施例中，支架后盖1和支架前盖8在结合处设有对应开口一半的缺口，当支架后盖1和支架前盖8拼接后，形成一半的缺口拼接呈开口。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，包括镜杆(10)和镜头，其特征在于，所述镜杆(10)上对应所述镜头设有基板(4)，并籍由所述基板(4)连接所述镜头；
所述基板(4)包括与所述镜杆(10)连接的箍杆部，以及与所述镜头连接的延长板；所述延长板朝向所述卡车的一面是与所述镜头连接的安装面，所述安装面与所述卡车侧壁呈54至85度夹角；
所述镜杆(10)外设有包括支架后盖(1)和支架前盖(8)的全包覆式壳体；
所述全包覆式壳体在对应所述基板(4)的所述延长板的位置设有开口，所述基板(4)的所述延长板从所述开口伸出；
所述支架前盖(8)对应所述基板(4)的部分与所述延长板的所述安装面的反面形成一组合安装面；
所述组合安装面上设有基板保护盖(9)，所述基板保护盖(9)与所述组合安装面相配，覆盖住所述基板(4)伸出所述开口的所述延长板部分，以及所述支架前盖(8)对应所述基板(4)的部分。
2.根据权利要求1所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述箍杆部设有一横截面呈半圆形的通槽，所述通槽的内径与所述镜杆(10)相配，所述通槽上设有镜杆夹件(6)。
3.根据权利要求2所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述镜杆夹件(6)包括中部与所述镜杆(10)相配的弧形夹持部和两端与所述基板(4)连接连接部，且所述连接部与所述通槽两侧的所述基板(4)之间籍由螺栓(7)。
4.根据权利要求1所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述镜杆(10)上设有一个以上的所述镜头，所述镜头是主镜头(3)和/或广角镜头(2)。
5.根据权利要求4所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述延长板籍由自攻螺丝(7)与所述镜头连接。
6.根据权利要求5所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述延长板用于设置自攻螺丝(7)的孔为长孔。
7.根据权利要求1所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述开口设置于所述支架后盖(1)或所述支架前盖(8)。
8.根据权利要求1所述的模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜，其特征在于，所述支架后盖(1)和所述支架前盖(8)在结合处设有对应所述开口一半的缺口，当所述支架后盖(1)和所述支架前盖(8)拼接后，形成所述一半的缺口拼接呈所述开口。
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