CN205706431U - 一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，包括汽车后视镜镜体本体，汽车后视镜镜体本体包括主镜面板组件、广镜面板组件、前框架和后盖，主镜面板组件和广镜面板组件分别通过电动驱动器组件与前框架相连，两电动驱动器组件分别固设于前框架的安装槽口内；前框架与后盖之间设有镜臂组件，镜臂组件由镜杆和设于镜杆两端的安装臂构成，镜杆设于前框架的背面向前凹陷形成的凹槽内，镜杆通过螺钉固设于前框架的凹槽内；前框架与后盖之间设有两个压板，每个压板分别压在镜杆及电动驱动器组件后与前框架固连。本实用新型结构简单，电动驱动器组件和镜杆的安装稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后视镜镜体的安装，更具体地说，涉及一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构。
背景技术
现有技术中汽车后视镜镜体包括主镜面板组件、广镜面板组件、前框架和后盖，主镜面板组件和广镜面板组件分别通过电动驱动器组件与前框架相连，两电动驱动器组件分别固设于前框架的安装槽口内，前框架与后盖之间设有镜臂组件，镜臂组件由镜杆和设于镜杆两端的安装臂构成，镜杆通过镜杆压片及螺钉固设于前框架的凹槽内，或者镜杆上设有左卡槽和右卡槽，镜杆通过左卡槽和右卡槽固设于前框架上与左卡槽或右卡槽相配合的卡块，上述两种镜杆与前框架的连接结构均存在连接不牢靠，不能确保镜杆上下方向及左右方向不会移动的问题，另外现有技术中为了进一步确保镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装稳固，在前框架与后盖之间设置一块压板(600)，压板(600)同时压在镜杆(300)及电动驱动器组件(100)上后通过螺钉固定于前框架上，其压板(600)的两边分别位于电动驱动器组件(100)上(参见图4所示)，上述增加压板的结构虽然在一定程度上使镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装稳固，但是仍需要进一步改进以使保镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装更稳固。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，电动驱动器组件和镜杆的安装稳固。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，包括汽车后视镜镜体本体，所述的汽车后视镜镜体本体包括主镜面板组件、广镜面板组件、前框架和后盖，所述的主镜面板组件和广镜面板组件分别通过电动驱动器组件与前框架相连，两电动驱动器组件分别固设于前框架的安装槽口内；所述的前框架与后盖之间设有镜臂组件，所述的镜臂组件由镜杆和设于镜杆两端的安装臂构成，所述的镜杆设于前框架的背面向前凹陷形成的凹槽内，所述的镜杆通过螺钉固设于前框架的凹槽内；所述的前框架与后盖之间设有两个压板，每个压板分别压在镜杆及电动驱动器组件后与前框架固连。
更进一步地，所述的压板具有与镜杆相配合的弧形板Ⅰ、设置于弧形板Ⅰ一端的用于压在电动驱动器组件上的直形板Ⅰ和设置于弧形板Ⅰ另一端的带爪钩的连接板；所述的直形板Ⅰ上设有安装孔Ⅰ；所述的压板的连接板上爪钩与前框架卡合连接后弧形板Ⅰ压在镜杆上、直形板Ⅰ压在电动驱动器组件上，螺钉穿过压板的直形板Ⅰ上安装孔Ⅰ后固设于前框架上。
更进一步地，压板与前框架之间设有同时压在镜杆及电动驱动器组件上的垫片，垫片具有与压板的弧形板Ⅰ相配合的弧形板II和设于弧形板II一端的与直形板Ⅰ相配合的直形板II，所述的直形板II上与直形板Ⅰ上安装孔Ⅰ相对应的位置处开设有安装孔II。
更进一步地，所述的压板采用金属制成，垫片采用塑料制成。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，其镜杆通过螺钉固设于前框架的凹槽内，结构简单，镜杆与前框架之间连接方便且稳固；
(2)本实用新型的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，其前框架与后盖之间设有两个压板，每个压板分别压在镜杆及电动驱动器组件后与前框架固连，使得镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装稳固，每个压板均具有与镜杆相配合的弧形板Ⅰ、设置于弧形板Ⅰ一端的用于压在电动驱动器组件上的直形板Ⅰ和设置于弧形板Ⅰ另一端的带爪钩的连接板，连接板上爪钩与前框架卡合连接后弧形板Ⅰ压在镜杆上、直形板Ⅰ压在电动驱动器组件上，螺钉穿过压板的直形板Ⅰ上安装孔Ⅰ后固设于前框架上，结构简单，设计巧妙，连接方便且使得镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装更为稳固；
(3)本实用新型的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，其压板与前框架之间设有同时压在镜杆及电动驱动器组件上的垫片，进一步确保镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装稳固。
附图说明
图1为本实用新型的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构的结构示意图；
图2为本实用新型中压板的结构示意图；
图3为本实用新型中垫片的结构示意图；
图4为现有技术中压片压在镜杆及电动驱动器组件的结构示意图。
示意图中的标号说明：1、电动驱动器组件；2、前框架；21、凹槽；3、镜杆；4、安装臂；5、垫片；51、弧形板II；52、直形板II；53、安装孔II；6、压板；61、弧形板Ⅰ；62、直形板Ⅰ；63、连接板；64、爪钩；65、安装孔Ⅰ；7、后盖。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
结合图1，本实施例的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，包括汽车后视镜镜体本体，汽车后视镜镜体本体包括主镜面板组件8、广镜面板组件9、前框架2和后盖7，主镜面板组件8和广镜面板组件9分别通过电动驱动器组件1与前框架2相连，两电动驱动器组件1分别固设于前框架2的安装槽口内；前框架2与后盖7之间设有镜臂组件，镜臂组件由镜杆3和设于镜杆3两端的安装臂4构成，镜杆3设于前框架2的背面向前凹陷形成的凹槽21内，镜杆3通过螺钉固设于前框架2的凹槽21内，区别于现有技术中镜杆3与前框架2的连接方式，结构简单，镜杆3与前框架2之间连接方便且稳固；前框架2与后盖7之间设有两个压板6，本实施例中压板6采用金属制成，每个压板6分别压在镜杆3及电动驱动器组件1后与前框架2固连，使得镜杆3及电动驱动器组件1与前框架2之间安装稳固，压板6的具体结构为(参见图2所示)：压板6具有与镜杆3相配合的弧形板Ⅰ61、设置于弧形板Ⅰ61一端的用于压在电动驱动器组件1上的直形板Ⅰ62和设置于弧形板Ⅰ61另一端的带爪钩64的连接板63；直形板Ⅰ62上设有安装孔Ⅰ65；压板6的连接板63上爪钩64与前框架2卡合连接后弧形板Ⅰ61压在镜杆3上、直形板Ⅰ62压在电动驱动器组件1上，螺钉穿过压板6的直形板Ⅰ62上安装孔Ⅰ65后固设于前框架2上，使得镜杆3及电动驱动器组件1与前框架2之间安装更为稳固；为了进一步确保镜杆及电动驱动器组件与前框架之间安装稳固，压板6与前框架2之间设有同时压在镜杆3及电动驱动器组件1上的垫片5，本实施例中垫片5采用塑料制成，垫片5的具体结构为(参见图3所示)：垫片5具有与压板6的弧形板Ⅰ61相配合的弧形板II51和设于弧形板II51一端的与直形板Ⅰ62相配合的直形板II52，直形板II52上与直形板Ⅰ62上安装孔Ⅰ65相对应的位置处开设有安装孔II53(参见图3所示)。
安装时先将镜臂组件固设于汽车上用于安装左右汽车后视镜的位置处，将前框架2通过螺钉固设于镜杆3上，将主镜面板组件8和广镜面板组件9分别与电动驱动器组件1固连，将两电动驱动器组件1分别固设于前框架2的安装槽口内，前框架2后方设置两个垫片5，两垫片5的弧形板II51均压在镜杆3上，两垫片5的直形板II52均压在电动驱动器组件1上，两垫片5的后方均设置压板6，压板6的连接板63上爪钩64与前框架2卡合连接后弧形板Ⅰ61压在弧形板II51上，直形板Ⅰ62压在直形板II52上，螺钉穿过安装孔Ⅰ65、安装孔II53后固设于前框架2上，最后安装后盖7，使后盖7与前框架2固连。
本实用新型的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，结构简单，设计巧妙，电动驱动器组件1和镜杆3的安装稳固。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，包括汽车后视镜镜体本体，所述的汽车后视镜镜体本体包括主镜面板组件(8)、广镜面板组件(9)、前框架(2)和后盖(7)，所述的主镜面板组件(8)和广镜面板组件(9)分别通过电动驱动器组件(1)与前框架(2)相连，两电动驱动器组件(1)分别固设于前框架(2)的安装槽口内；所述的前框架(2)与后盖(7)之间设有镜臂组件，所述的镜臂组件由镜杆(3)和设于镜杆(3)两端的安装臂(4)构成，所述的镜杆(3)设于前框架(2)的背面向前凹陷形成的凹槽(21)内，其特征在于：所述的镜杆(3)通过螺钉固设于前框架(2)的凹槽(21)内；所述的前框架(2)与后盖(7)之间设有两个压板(6)，每个压板(6)分别压在镜杆(3)及电动驱动器组件(1)后与前框架(2)固连。
2.根据权利要求1所述的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，其特征在于：所述的压板(6)具有与镜杆(3)相配合的弧形板Ⅰ(61)、设置于弧形板Ⅰ(61)一端的用于压在电动驱动器组件(1)上的直形板Ⅰ(62)和设置于弧形板Ⅰ(61)另一端的带爪钩(64)的连接板(63)；所述的直形板Ⅰ(62)上设有安装孔Ⅰ(65)；所述的压板(6)的连接板(63)上爪钩(64)与前框架(2)卡合连接后弧形板Ⅰ(61)压在镜杆(3)上、直形板Ⅰ(62)压在电动驱动器组件(1)上，螺钉穿过压板(6)的直形板Ⅰ(62)上安装孔Ⅰ(65)后固设于前框架(2)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，其特征在于：所述的压板(6)与前框架(2)之间设有同时压在镜杆(3)及电动驱动器组件(1)上的垫片(5)，垫片(5)具有与压板(6)的弧形板Ⅰ(61)相配合的弧形板II(51)和设于弧形板II(51)一端的与直形板Ⅰ(62)相配合的直形板II(52)，所述的直形板II(52)上与直形板Ⅰ(62)上安装孔Ⅰ(65)相对应的位置处开设有安装孔II(53)。
4.根据权利要求3所述的一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构，其特征在于：所述的压板(6)采用金属制成，垫片(5)采用塑料制成。
Priority Applications (1)
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| CN201620421125.6U CN205706431U (zh) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | 一种连接稳固的汽车后视镜镜体和镜臂组件的连接结构 |
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ID=57304810
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972586A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-01 | 上海梅克朗汽车镜有限公司 | 模块化镜头可调节的整体式卡车后视镜 |
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2016
- 2016-05-11 CN CN201620421125.6U patent/CN205706431U/zh active Active
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