CN107972302A - 一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备 - Google Patents

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刘洋
杨利
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    • B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B30B15/0082—Dust eliminating means; Mould or press ram cleaning means

Abstract

本发明涉及一种废弃纸箱碾压处理设备，尤其涉及一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备。本发明要解决的技术问题是提供一种废弃纸箱节省空间、能够被处理、处理过程比较简单的物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，包括有底板等；底板顶部左侧设有左支架，左支架右侧上部设有驱动机构，驱动机构右侧设有碾压机构。本发明达到了废弃纸箱节省空间、能够被处理、处理过程比较简单的效果，本发明通过驱动机构工作，带动碾压机构对废弃纸箱进行碾压，将纸箱压扁之后比较节省空间，也可以将纸箱进行回收，保护环境，同时调节机构可以使纸箱更方便进行碾压。

Description

一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备
技术领域
本发明涉及一种废弃纸箱碾压处理设备，尤其涉及一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备。
背景技术
物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱，装卸十分省力。
现在送快递的物流车送快递时，人们一般在签收时会打开检查快递是否损坏，所以就会将纸箱丢弃，如果留在物流车厢内就会比较占空间，所以就需要对纸箱进行碾压，节省空间，现有的快递拆卸后的废弃纸箱占空间、无法进行处理、处理过程比较麻烦的缺点，因此亟需研发一种废弃纸箱节省空间、能够被处理、处理过程比较简单的物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有的快递拆卸后的废弃纸箱占空间、无法进行处理、处理过程比较麻烦的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种废弃纸箱节省空间、能够被处理、处理过程比较简单的物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，包括有底板、左支架、驱动机构和碾压机构，底板顶部左侧设有左支架，左支架右侧上部设有驱动机构，驱动机构右侧设有碾压机构。
优选地，驱动机构包括有横杆、第一齿条、电动推杆、转轴和齿轮，左支架右侧中部设有横杆，横杆右端连接有第一齿条，左支架内顶部左侧设有电动推杆，电动推杆底端连接有转轴，转轴的前端连接有齿轮，齿轮与第一齿条啮合。
优选地，碾压机构包括有滑轨、第一滑块、第一弹簧、第二齿条、连接杆和压板，左支架内顶部中间设有滑轨，滑轨上设有第一滑块，第一滑块顶部与滑轨顶端之间连接有第一弹簧，第一滑块左侧设有第二齿条，第二齿条与齿轮啮合，第二齿条底端连接有连接杆，连接杆底端连接有压板。
优选地，还包括有调节机构，底板顶部前后对称设有调节机构，调节机构包括有第二滑块、第二弹簧、夹板、电动绕线轮和拉线，底板顶部前后均开有滑槽，滑槽内设有两个第二滑块，左右两个第二滑块左右两侧与滑槽左右两端之间连接有第二弹簧，滑槽内中部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线尾端与左右两个第二滑块连接。
优选地，还包括有吸尘机构，左支架内顶部右侧设有吸尘机构，吸尘机构包括有水箱、气泵、出气管、进气管、支杆、固定套和吸气罩，左支架内顶部右侧设有水箱，水箱外右侧下部设有气泵，气泵的出气端连接有出气管，出气管伸入到水箱内底部，气泵的进气端连接有进气管，水箱底部设有支杆，支杆底端连接有固定套，进气管穿过固定套，进气管尾端连接有吸气罩。
工作原理：物流车送快递时，人们一般在签收时会打开检查快递是否损坏，所以就会将纸箱丢弃，如果留在物流车厢内就会比较占空间，所以就需要对纸箱进行碾压，节省空间，首先将废弃纸箱放置在底板上，然后控制驱动机构工作，进而带动碾压机构向下对纸箱进行碾压，纸箱被压扁之后，控制驱动机构工作，带动碾压机构向上移动复位即可。
因为驱动机构包括有横杆、第一齿条、电动推杆、转轴和齿轮，左支架右侧中部设有横杆，横杆右端连接有第一齿条，左支架内顶部左侧设有电动推杆，电动推杆底端连接有转轴，转轴的前端连接有齿轮，齿轮与第一齿条啮合。所以控制电动推杆伸长，带动转轴和齿轮向下移动，齿轮在第一齿条上滚动，齿轮逆时针旋转，即可带动碾压机构向下移动，即可对纸箱进行碾压，碾压完成后，控制电动推杆缩短复位，即可带动碾压机构复位。
因为碾压机构包括有滑轨、第一滑块、第一弹簧、第二齿条、连接杆和压板，左支架内顶部中间设有滑轨，滑轨上设有第一滑块，第一滑块顶部与滑轨顶端之间连接有第一弹簧，第一滑块左侧设有第二齿条，第二齿条与齿轮啮合，第二齿条底端连接有连接杆，连接杆底端连接有压板。所以当齿轮向下移动时，会带动第二齿条向下移动，第一滑块随之向下移动，第一弹簧被拉伸，进而连接杆和压板向下移动，压板即可对纸箱进行碾压，第一齿条向下移动的行程为齿轮向下移动的两倍，碾压完成后，控制电动推杆缩短，带动齿轮和第二齿条向上移动，压板向上移动复位。
因为还包括有调节机构，底板顶部前后对称设有调节机构，调节机构包括有第二滑块、第二弹簧、夹板、电动绕线轮和拉线，底板顶部前后均开有滑槽，滑槽内设有两个第二滑块，左右两个第二滑块左右两侧与滑槽左右两端之间连接有第二弹簧，滑槽内中部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线尾端与左右两个第二滑块连接。因为纸箱的大小不一，当纸箱较小时，纸箱会移动，不方便碾压，此时即可控制电动绕线轮收拉线，即可带动左右两个第二滑块向中间移动，第二弹簧被拉伸，夹板向中间移动将纸箱固定在一定的范围内，此时就可以对纸箱节能进行碾压了，如果纸箱较大，即可控制电动绕线轮放拉线，由于第二弹簧的弹力作用，左右两个第二滑块向两边移动，夹板随之向两边移动，然后即可对其进行碾压。
因为还包括有吸尘机构，左支架内顶部右侧设有吸尘机构，吸尘机构包括有水箱、气泵、出气管、进气管、支杆、固定套和吸气罩，左支架内顶部右侧设有水箱，水箱外右侧下部设有气泵，气泵的出气端连接有出气管，出气管伸入到水箱内底部，气泵的进气端连接有进气管，水箱底部设有支杆，支杆底端连接有固定套，进气管穿过固定套，进气管尾端连接有吸气罩。纸箱在碾压过程中会产生大量的灰尘，所以可以控制气泵工作，即可将灰尘和空气通过吸气罩和进气管，最后从出气管进入到水箱内，即可对灰尘进行沉降，碾压完成后，控制气泵他追工作即可。
(3)有益效果
本发明达到了废弃纸箱节省空间、能够被处理、处理过程比较简单的效果，本发明通过驱动机构工作，带动碾压机构对废弃纸箱进行碾压，将纸箱压扁之后比较节省空间，也可以将纸箱进行回收，保护环境，同时调节机构可以使纸箱更方便进行碾压，吸尘机构可以使碾压过程中产生的灰尘得以处理。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明调节机构的俯视结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-左支架，3-驱动机构，31-横杆，32-第一齿条，33-电动推杆，34-转轴，35-齿轮，4-碾压机构，41-滑轨，42-第一滑块，43-第一弹簧，44-第二齿条，45-连接杆，46-压板，5-调节机构，51-滑槽，52-第二滑块，53-第二弹簧，54-夹板，55-电动绕线轮，56-拉线，6-吸尘机构，61-水箱，62-气泵，63-出气管，64-进气管，65-支杆，66-固定套，67-吸气罩。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，如图1-4所示，包括有底板1、左支架2、驱动机构3和碾压机构4，底板1顶部左侧设有左支架2，左支架2右侧上部设有驱动机构3，驱动机构3右侧设有碾压机构4。
实施例2
一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，如图1-4所示，包括有底板1、左支架2、驱动机构3和碾压机构4，底板1顶部左侧设有左支架2，左支架2右侧上部设有驱动机构3，驱动机构3右侧设有碾压机构4。
驱动机构3包括有横杆31、第一齿条32、电动推杆33、转轴34和齿轮35，左支架2右侧中部设有横杆31，横杆31右端连接有第一齿条32，左支架2内顶部左侧设有电动推杆33，电动推杆33底端连接有转轴34，转轴34的前端连接有齿轮35，齿轮35与第一齿条32啮合。
实施例3
一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，如图1-4所示，包括有底板1、左支架2、驱动机构3和碾压机构4，底板1顶部左侧设有左支架2，左支架2右侧上部设有驱动机构3，驱动机构3右侧设有碾压机构4。
驱动机构3包括有横杆31、第一齿条32、电动推杆33、转轴34和齿轮35，左支架2右侧中部设有横杆31，横杆31右端连接有第一齿条32，左支架2内顶部左侧设有电动推杆33，电动推杆33底端连接有转轴34，转轴34的前端连接有齿轮35，齿轮35与第一齿条32啮合。
碾压机构4包括有滑轨41、第一滑块42、第一弹簧43、第二齿条44、连接杆45和压板46，左支架2内顶部中间设有滑轨41，滑轨41上设有第一滑块42，第一滑块42顶部与滑轨41顶端之间连接有第一弹簧43，第一滑块42左侧设有第二齿条44，第二齿条44与齿轮35啮合，第二齿条44底端连接有连接杆45，连接杆45底端连接有压板46。
实施例4
一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，如图1-4所示，包括有底板1、左支架2、驱动机构3和碾压机构4，底板1顶部左侧设有左支架2，左支架2右侧上部设有驱动机构3，驱动机构3右侧设有碾压机构4。
驱动机构3包括有横杆31、第一齿条32、电动推杆33、转轴34和齿轮35，左支架2右侧中部设有横杆31，横杆31右端连接有第一齿条32，左支架2内顶部左侧设有电动推杆33，电动推杆33底端连接有转轴34，转轴34的前端连接有齿轮35，齿轮35与第一齿条32啮合。
碾压机构4包括有滑轨41、第一滑块42、第一弹簧43、第二齿条44、连接杆45和压板46，左支架2内顶部中间设有滑轨41，滑轨41上设有第一滑块42，第一滑块42顶部与滑轨41顶端之间连接有第一弹簧43，第一滑块42左侧设有第二齿条44，第二齿条44与齿轮35啮合，第二齿条44底端连接有连接杆45，连接杆45底端连接有压板46。
还包括有调节机构5，底板1顶部前后对称设有调节机构5，调节机构5包括有第二滑块52、第二弹簧53、夹板54、电动绕线轮55和拉线56，底板1顶部前后均开有滑槽51，滑槽51内设有两个第二滑块52，左右两个第二滑块52左右两侧与滑槽51左右两端之间连接有第二弹簧53，滑槽51内中部设有电动绕线轮55，电动绕线轮55上绕有拉线56，拉线56尾端与左右两个第二滑块52连接。
还包括有吸尘机构6，左支架2内顶部右侧设有吸尘机构6，吸尘机构6包括有水箱61、气泵62、出气管63、进气管64、支杆65、固定套66和吸气罩67，左支架2内顶部右侧设有水箱61，水箱61外右侧下部设有气泵62，气泵62的出气端连接有出气管63，出气管63伸入到水箱61内底部，气泵62的进气端连接有进气管64，水箱61底部设有支杆65，支杆65底端连接有固定套66，进气管64穿过固定套66，进气管64尾端连接有吸气罩67。
工作原理：物流车送快递时，人们一般在签收时会打开检查快递是否损坏，所以就会将纸箱丢弃，如果留在物流车厢内就会比较占空间，所以就需要对纸箱进行碾压，节省空间，首先将废弃纸箱放置在底板1上，然后控制驱动机构3工作，进而带动碾压机构4向下对纸箱进行碾压，纸箱被压扁之后，控制驱动机构3工作，带动碾压机构4向上移动复位即可。
因为驱动机构3包括有横杆31、第一齿条32、电动推杆33、转轴34和齿轮35，左支架2右侧中部设有横杆31，横杆31右端连接有第一齿条32，左支架2内顶部左侧设有电动推杆33，电动推杆33底端连接有转轴34，转轴34的前端连接有齿轮35，齿轮35与第一齿条32啮合。所以控制电动推杆33伸长，带动转轴34和齿轮35向下移动，齿轮35在第一齿条32上滚动，齿轮35逆时针旋转，即可带动碾压机构4向下移动，即可对纸箱进行碾压，碾压完成后，控制电动推杆33缩短复位，即可带动碾压机构4复位。
因为碾压机构4包括有滑轨41、第一滑块42、第一弹簧43、第二齿条44、连接杆45和压板46，左支架2内顶部中间设有滑轨41，滑轨41上设有第一滑块42，第一滑块42顶部与滑轨41顶端之间连接有第一弹簧43，第一滑块42左侧设有第二齿条44，第二齿条44与齿轮35啮合，第二齿条44底端连接有连接杆45，连接杆45底端连接有压板46。所以当齿轮35向下移动时，会带动第二齿条44向下移动，第一滑块42随之向下移动，第一弹簧43被拉伸，进而连接杆45和压板46向下移动，压板46即可对纸箱进行碾压，第一齿条32向下移动的行程为齿轮35向下移动的两倍，碾压完成后，控制电动推杆33缩短，带动齿轮35和第二齿条44向上移动，压板46向上移动复位。
因为还包括有调节机构5，底板1顶部前后对称设有调节机构5，调节机构5包括有第二滑块52、第二弹簧53、夹板54、电动绕线轮55和拉线56，底板1顶部前后均开有滑槽51，滑槽51内设有两个第二滑块52，左右两个第二滑块52左右两侧与滑槽51左右两端之间连接有第二弹簧53，滑槽51内中部设有电动绕线轮55，电动绕线轮55上绕有拉线56，拉线56尾端与左右两个第二滑块52连接。因为纸箱的大小不一，当纸箱较小时，纸箱会移动，不方便碾压，此时即可控制电动绕线轮55收拉线56，即可带动左右两个第二滑块52向中间移动，第二弹簧53被拉伸，夹板54向中间移动将纸箱固定在一定的范围内，此时就可以对纸箱节能进行碾压了，如果纸箱较大，即可控制电动绕线轮55放拉线56，由于第二弹簧53的弹力作用，左右两个第二滑块52向两边移动，夹板54随之向两边移动，然后即可对其进行碾压。
因为还包括有吸尘机构6，左支架2内顶部右侧设有吸尘机构6，吸尘机构6包括有水箱61、气泵62、出气管63、进气管64、支杆65、固定套66和吸气罩67，左支架2内顶部右侧设有水箱61，水箱61外右侧下部设有气泵62，气泵62的出气端连接有出气管63，出气管63伸入到水箱61内底部，气泵62的进气端连接有进气管64，水箱61底部设有支杆65，支杆65底端连接有固定套66，进气管64穿过固定套66，进气管64尾端连接有吸气罩67。纸箱在碾压过程中会产生大量的灰尘，所以可以控制气泵62工作，即可将灰尘和空气通过吸气罩67和进气管64，最后从出气管63进入到水箱61内，即可对灰尘进行沉降，碾压完成后，控制气泵62他追工作即可。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，其特征在于，包括有底板(1)、左支架(2)、驱动机构(3)和碾压机构(4)，底板(1)顶部左侧设有左支架(2)，左支架(2)右侧上部设有驱动机构(3)，驱动机构(3)右侧设有碾压机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，其特征在于，驱动机构(3)包括有横杆(31)、第一齿条(32)、电动推杆(33)、转轴(34)和齿轮(35)，左支架(2)右侧中部设有横杆(31)，横杆(31)右端连接有第一齿条(32)，左支架(2)内顶部左侧设有电动推杆(33)，电动推杆(33)底端连接有转轴(34)，转轴(34)的前端连接有齿轮(35)，齿轮(35)与第一齿条(32)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，其特征在于，碾压机构(4)包括有滑轨(41)、第一滑块(42)、第一弹簧(43)、第二齿条(44)、连接杆(45)和压板(46)，左支架(2)内顶部中间设有滑轨(41)，滑轨(41)上设有第一滑块(42)，第一滑块(42)顶部与滑轨(41)顶端之间连接有第一弹簧(43)，第一滑块(42)左侧设有第二齿条(44)，第二齿条(44)与齿轮(35)啮合，第二齿条(44)底端连接有连接杆(45)，连接杆(45)底端连接有压板(46)。
4.根据权利要求3所述的一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，其特征在于，还包括有调节机构(5)，底板(1)顶部前后对称设有调节机构(5)，调节机构(5)包括有第二滑块(52)、第二弹簧(53)、夹板(54)、电动绕线轮(55)和拉线(56)，底板(1)顶部前后均开有滑槽(51)，滑槽(51)内设有两个第二滑块(52)，左右两个第二滑块(52)左右两侧与滑槽(51)左右两端之间连接有第二弹簧(53)，滑槽(51)内中部设有电动绕线轮(55)，电动绕线轮(55)上绕有拉线(56)，拉线(56)尾端与左右两个第二滑块(52)连接。
5.根据权利要求4所述的一种物流货运车用废弃纸箱碾压处理设备，其特征在于，还包括有吸尘机构(6)，左支架(2)内顶部右侧设有吸尘机构(6)，吸尘机构(6)包括有水箱(61)、气泵(62)、出气管(63)、进气管(64)、支杆(65)、固定套(66)和吸气罩(67)，左支架(2)内顶部右侧设有水箱(61)，水箱(61)外右侧下部设有气泵(62)，气泵(62)的出气端连接有出气管(63)，出气管(63)伸入到水箱(61)内底部，气泵(62)的进气端连接有进气管(64)，水箱(61)底部设有支杆(65)，支杆(65)底端连接有固定套(66)，进气管(64)穿过固定套(66)，进气管(64)尾端连接有吸气罩(67)。
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