CN107971159A - 汽车玻璃导槽喷涂设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车玻璃导槽喷涂设备，包括底座，底座上设置有两个支撑架滑槽，支撑架滑槽的两侧分别设置有一排与支撑架滑槽平行的喷涂组件滑槽，支撑架滑槽上滑动设置有多个支撑架组件，喷涂组件滑槽上滑动设置有多个喷涂组件。本发明将支撑架组件和喷涂组件全部设置为可以在底座上滑动的方式，可以根据实际需要随意调整相邻两个支撑架组件之间的间隔或者相邻两个喷涂组件之间的间隔，这样就使得整套设备的灵活性要高很多这样在对不同规格型号的玻璃导槽进行喷涂时，可以灵活调整支撑板之间的距离，这样可以在支撑臂的转动范围内任意调节喷头的喷涂位置和喷涂角度，从而使整套设备的适用范围更宽，本发明提高了玻璃导槽的喷涂效率。

Description

汽车玻璃导槽喷涂设备

技术领域

本发明涉及汽车零配件加工设备技术领域，具体涉及一种汽车玻璃导槽喷涂设备。

背景技术

车窗玻璃导槽是与汽车玻璃配套安装使用的，其主要作用是使玻璃能平稳地沿升降面移动，降低车辆在行驶中玻璃的振动及噪声，由于车窗玻璃会不断的升降，因此会与玻璃导槽之间不断摩擦，因此玻璃导槽的耐磨性是一项重要技术指标。

如附图1所示，玻璃导槽与车窗玻璃100接触的面主要是导槽的两个唇部200，现有技术中，为了提高玻璃导槽唇部的耐磨性，逐渐采用在唇部喷涂耐磨图层的工艺方法提高玻璃导槽的耐磨性，从而提高玻璃导槽的使用寿命。

但是，在对玻璃导槽进行喷涂图层时，由于不同车型的玻璃导槽结构又所差异，现有的喷涂设备无法同时对不同结构的玻璃导槽进行喷涂，并且喷涂效率不好，才有现有的喷涂设备喷涂也不均匀。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车玻璃导槽喷涂设备，以解决现有技术中玻璃导槽喷涂效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

汽车玻璃导槽喷涂设备，包括底座，所述底座上平行设置有一对支撑架滑槽，所述一对支撑架滑槽的两侧分别设置有一个与所述支撑架滑槽平行的喷涂组件滑槽以构成一对喷涂组件滑槽，所述一对支撑架滑槽上滑动设置有多个支撑架组件，所述一对喷涂组件滑槽上滑动设置有多组喷涂组件，其中：

所述支撑架组件包括底板和支撑板，所述底板的底部设置有可在所述一对支撑架滑槽内滑动的滑台，底板的上表面上与所述支撑架滑槽垂直的设置有支撑板滑槽，所述支撑板底部具有与所述支撑板滑槽相匹配的滑块，且支撑板上竖直开设有条形连接孔，所述底板的支撑板滑槽内活动的设置有两块所述支撑板，两块所述支撑板之间的条形连接孔内连接有用于支撑传送条状玻璃导槽的滚筒；

每组所述喷涂组件均包括成对布置在所述一对喷涂组件滑槽上的两套喷涂单元，每套喷涂单元均包括喷涂底座，所述喷涂底座的底部设置有与所述喷涂组件滑槽相匹配的滑条，所述喷涂底座的上表面上竖直设置有两块连接板，所述两块连接板之间铰接的装夹有伸向另一套喷涂单元的支撑臂，所述支撑臂上设置有喷头座滑槽，所述喷头座滑槽内滑动安装有喷头座，所述喷头座包括由横板和竖板构成的横截面为L形的喷头底座和与所述喷头底座可拆卸式连接的喷头上座，所述喷头底座的横板上竖直设置有两根限位杆，所述两根限位杆上活动设置有滑板，所述滑板的外边缘上通过螺栓可拆卸的连接喷头上座，所述喷头上座的外边缘上竖直向下固定连接喷头；所述喷头内具有高压气腔和喷料腔，所述高压气腔和喷料腔在喷口处汇合，且所述高压气腔通过管道与高压气泵连接，喷料腔通过管道与喷料箱连通，所述高压气泵和喷料箱设置在所述竖板的顶部；任一组喷涂组件中，两套喷涂单元的喷涂座能够沿着所在的喷头座滑槽在所述一对支撑架滑槽上方任意位置靠拢以对滚筒上垂直于滚筒水平输送的玻璃导槽进行同时喷涂。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

本发明将支撑架组件和喷涂组件全部设置为可以在底座上滑动的方式，可以根据实际需要调整相邻两个支撑架组件之间的间隔或者相邻两个喷涂组件之间的间隔，这样就使得整套设备的灵活性要高很多；并且支撑架的支撑板与底板之间也是可以滑动的连接方式，这样在对不同规格型号的玻璃导槽进行喷涂时，可以灵活调整相对两个支撑板之间的距离，尤其，本发明中的喷头座与支撑臂之间也是滑动连接，且支撑臂与与两块连接板之间采用铰接方式连接，这样可以在支撑臂的转动范围内任意调节喷头的喷涂位置，从而使整套设备的适用范围更宽。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为玻璃导槽的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明中制成组件的结构示意图；

图4为本发明中喷涂组件的结构示意图；

图5为图4中A部放大图；

图6为本发明中喷头的剖面图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述：

如图2所示，作为本发明的一种优选实施例，本发明提供一种汽车玻璃导槽喷涂设备，包括底座10，所述底座10上平行设置有一对支撑架滑槽20，所述一对支撑架滑槽20的两侧分别设置有一个与所述支撑架滑槽20平行的喷涂组件滑槽30以构成一对喷涂组件滑槽20，所述一对支撑架滑槽20上滑动设置有多个支撑架组件40，所述喷涂组件滑槽30上滑动设置有多组喷涂组件50，其中：

如图3所示，所述支撑架组件40包括底板41和支撑板42，所述底板41的底部设置有可在所述一对支撑架滑槽20内滑动的滑台43，底板的上表面上沿长度方向开设有支撑板滑槽44所述支撑板42底部具有与所述支撑板滑槽44相匹配的滑块45，且支撑板42上竖直开设有条形连接孔46，所述底板41的支撑板滑槽44内活动的设置有两块所述支撑板42，两块所述支撑板42之间的条形连接孔46内连接有用于支撑传送条状玻璃导槽的滚筒47；

如图4和图5所示，每组所述喷涂组件50均包括成对布置在所述一对喷涂组件滑槽20上的两套喷涂单元，每套喷涂单元均包括喷涂底座51，所述喷涂底座51的底部设置有与所述喷涂组件滑槽30相匹配的滑条52，所述喷涂底座51的上表面上竖直设置有两块连接板53，所述两块连接板53之间铰接的装夹有伸向另一套喷涂单元的支撑臂54，所述支撑臂54上设置有喷头座滑槽55，所述喷头座滑槽55内滑动安装有喷头座60，所述喷头座60包括由横板61和竖板62构成的横截面为L形的喷头底座63和与所述喷头底座63可拆卸式连接的喷头上座64，所述喷头底座63的横板61上竖直设置有两根限位杆65，所述两根限位杆65上活动设置有滑板66，所述滑板66的外边缘上通过螺栓可拆卸的连接喷头上座64，所述喷头上座64的外边缘上竖直向下固定连接喷头70；如图6所示，所述喷头70内具有高压气腔71和喷料腔72，所述高压气腔71和喷料腔72在喷口处汇合，且所述高压气腔71通过管道与高压气泵73连接，喷料腔72通过管道与喷料箱74连通，所述高压气泵73和喷料箱74安装在所述竖板62的顶部，任一组喷涂组件50中，两套喷涂单元的喷涂座51能够沿着所在的喷头座滑槽在所述一对支撑架滑槽的上方任意位置靠拢以对滚筒上垂直于滚筒水平输送的玻璃导槽80进行同时喷涂。

本发明的实现过程是这样的：图2中80为玻璃导槽，在玻璃导槽生产时在喷涂装置上，可以调节每一对喷涂组件的位置以用不同的每一对喷涂组件对多个同时生产出来的玻璃导槽进行表面喷涂，可以将不同的一对喷涂组件调整早不同的直线上，从而实现多根玻璃导槽的同时喷涂，即每一对喷涂组件可以喷涂一根玻璃导槽。在玻璃导槽生产时，玻璃导槽在牵引机的牵引力作用下在支撑夹组件的滚筒47上以垂直于滚筒47的方式连续水平移动，滚筒47起到支撑作用，在移动的过程中，玻璃导槽在本发明的喷涂设备上完成唇部的耐磨层喷涂，根据玻璃导槽的尺寸和实际生产时候的工艺条件，调整好支撑架组件40和喷涂组件50的间隔，并调整好支撑臂54的角度，以及喷头座60的位置，在玻璃导槽不断移动的同时启动高压气泵73，并完成对玻璃导槽的唇部的耐磨层的喷涂。

上述方案的优点在于，可以灵活的调节相邻两个支撑架组件40之间的间距和相邻两个喷涂组件50之间的间距，并且喷涂组件50中的支撑臂54可以转动以调整角度，且支撑臂54上的喷头座60也可以在支撑臂54上调整位置，因此，可以实现所有部件的自由度调节，由于玻璃导槽的唇部为倾斜的曲面，从而可以满足任意结构的玻璃导槽的唇部的喷涂，从而使得上述方案的设备可以对不同结构的玻璃导槽进行加工，大大提高了喷涂设备的适用范围。

优选的，每套喷涂单元中的所述支撑臂54设置为从铰接处向另一套喷涂单元延伸且向上拱起的弧形结构，所述喷头座滑槽为沿着支撑臂弧形轨迹开设的弧形槽并位于支撑臂的其中一侧。采用弧形支撑臂54的好处，不仅仅在于相比于直线型的支撑臂更节省空间，并且喷头座60的角度会随着支撑臂54的弧度而改变，因此可以自相对较小空间内实现喷头70的斜喷，从而保证对玻璃导槽的喷涂更加均匀，因为玻璃导槽的唇部本身就是内收的曲面，喷头倾斜喷涂会喷涂更加均匀；每一块所述支撑板42上竖直开设有相互平行的两个条形连接孔46，相对两块支撑板42之间分别在相对的两连接孔46内通过螺栓活动连接一滚筒47，两个滚筒47相互平行，这种方式使得在一个支撑架组件40上提供了两个滚筒47，并且可以独立调节高度，这使得一台设备可以同时对两条玻璃导槽进行喷涂，从而将喷涂效率提高一倍；所述支撑架滑槽20、喷涂组件滑槽30、支撑板滑槽44和喷头座滑槽55的断面均为倒置T形，且所述滑台43、滑块45、滑条52和滑板的横断面也为倒置T形结构，这样全部采用T形结构，不仅使得调节方便，也使得生产成本和维修成本更低，可以直接购买通用件；所述高压气腔71和所述喷料腔72均为圆形空腔，且所述高压气腔71和所述喷料腔72的内径比为5:1，根据伯努利方程p+1/2ρv²+ρgh＝C可知，其中C为常数，在ρ一定的情况下，同一管段中，v越大则p越小，而在高压气泵73的作用下，高压气腔71内的气流速度很快，在增大了高压气腔71与喷料腔72的直径比的情况下，喷料腔72内的压力会比高压气腔71内的压力大得多，因此在高压气腔71内产生了持续的局部低压，因而可以对喷料腔72内待喷料产生持续的虹吸力，从而实现喷料的无动力加入喷头，喷料在高压气腔71内混合均匀后喷涂到玻璃导槽的唇部从而使得喷涂更加均匀，上述优选实施例整体可以提高1倍到1.5倍喷涂效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.汽车玻璃导槽喷涂设备，其特征在于：包括底座，所述底座上平行设置有一对支撑架滑槽，所述一对支撑架滑槽的两侧分别设置有一个与所述支撑架滑槽平行的喷涂组件滑槽以构成一对喷涂组件滑槽，所述一对支撑架滑槽上滑动设置有多个支撑架组件，所述一对喷涂组件滑槽上滑动设置有多组喷涂组件，其中：

所述支撑架组件包括底板和支撑板，所述底板的底部设置有可在所述一对支撑架滑槽内滑动的滑台，底板的上表面上与所述支撑架滑槽垂直的设置有支撑板滑槽，所述支撑板底部具有与所述支撑板滑槽相匹配的滑块，且支撑板上竖直开设有条形连接孔，所述底板的支撑板滑槽内活动的设置有两块所述支撑板，两块所述支撑板之间的条形连接孔内连接有用于支撑传送条状玻璃导槽的滚筒；

每组所述喷涂组件均包括成对布置在所述一对喷涂组件滑槽上的两套喷涂单元，每套喷涂单元均包括喷涂底座，所述喷涂底座的底部设置有与所述喷涂组件滑槽相匹配的滑条，所述喷涂底座的上表面上竖直设置有两块连接板，所述两块连接板之间铰接的装夹有伸向另一套喷涂单元的支撑臂，所述支撑臂上设置有喷头座滑槽，所述喷头座滑槽内滑动安装有喷头座，所述喷头座包括由横板和竖板构成的横截面为L形的喷头底座和与所述喷头底座可拆卸式连接的喷头上座，所述喷头底座的横板上竖直设置有两根限位杆，所述两根限位杆上活动设置有滑板，所述滑板的外边缘上通过螺栓可拆卸的连接喷头上座，所述喷头上座的外边缘上竖直向下固定连接喷头；所述喷头内具有高压气腔和喷料腔，所述高压气腔和喷料腔在喷口处汇合，且所述高压气腔通过管道与高压气泵连接，喷料腔通过管道与喷料箱连通，所述高压气泵和喷料箱设置在所述竖板的顶部；任一组喷涂组件中，两套喷涂单元的喷涂座能够沿着所在的喷头座滑槽在所述一对支撑架滑槽的上方任意位置靠拢以对滚筒上垂直于滚筒水平输送的玻璃导槽进行同时喷涂。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽喷涂设备，其特征在于：每套喷涂单元中的所述支撑臂设置为从铰接处向另一套喷涂单元延伸且向上拱起的弧形结构，所述喷头座滑槽为沿着支撑臂弧形轨迹开设的弧形槽并位于支撑臂的其中一侧。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽喷涂设备，其特征在于：每一块所述支撑板上竖直开设有相互平行的两个条形连接孔，相对两块支撑板之间分别在相对的两连接孔内均通过螺栓活动连接一滚筒，两个滚筒相互平行。

4.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽喷涂设备，其特征在于：所述支撑架滑槽、喷涂组件滑槽、支撑板滑槽和喷头座滑槽的断面均为倒置T形，且所述滑台、滑块、滑条和滑板的横断面也为倒置T形结构。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽喷涂设备，其特征在于：所述高压气腔和所述喷料腔均为圆形空腔，且所述高压气腔和所述喷料腔的内径比为5:1。