CN107965376B - 具有差压传感器的排气系统 - Google Patents

具有差压传感器的排气系统 Download PDF

Info

Publication number
CN107965376B
CN107965376B CN201611206947.3A CN201611206947A CN107965376B CN 107965376 B CN107965376 B CN 107965376B CN 201611206947 A CN201611206947 A CN 201611206947A CN 107965376 B CN107965376 B CN 107965376B
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
differential pressure
pressure sensor
exhaust system
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201611206947.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107965376A (zh
Inventor
韩尚凤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN107965376A publication Critical patent/CN107965376A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107965376B publication Critical patent/CN107965376B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/04—Filtering activity of particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/08—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a pressure sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1406—Exhaust gas pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Abstract

本发明公开了一种具有差压传感器的排气系统，其可以包括：进气管，其容纳来自外部的新鲜空气以将所述新鲜空气供应至涡轮增压器；排气管，其将已经流过柴油机微粒过滤器(DPF)的EGR气体供应至涡轮增压器的上游以与所述新鲜空气混合；差压传感器，其测量DPF的前端部和后端部之间的压力差，其中，所述差压传感器直接安装于设置在所述DPF后端部处的排气管。

Description

具有差压传感器的排气系统
与相关申请的交叉引用
本申请要求2016年10月20日提交的韩国专利申请第10-2016-0136735号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于通过这种引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种具有差压传感器的排气系统。更特别地，本发明涉及这样一种具有差压传感器的排气系统，其测量废气后处理装置的处理前和处理后的压力差。
背景技术
世界上所有国家(包括欧洲)已经执行了与废气相关的环保政策。为了响应根据该环保政策制定的各种规则，在具有柴油发动机的车辆中，安装用于减少废气的柴油机微粒过滤器(DPF)。DPF收集废气中的烟尘物质，当积聚预定量或者更多的烟尘物质时，DPF提高排气温度以使积聚的烟尘物质燃烧，由此去除废气。
在柴油发动机车辆中，采用了使废气再循环的废气再循环(EGR)装置，EGR装置通常与具有DPF的排气系统一起设置。
现今，为了实现在高负荷区域工作时较高的发动机性能，应用于柴油发动机车辆的EGR装置除了需要高压EGR之外还需要低压EGR。
LP-EGR采用将EGR喷入到涡轮增压器的前端的方法，所述涡轮增压器设置比进气歧管的更上游的位置并增强高压EGR，该高压EGR直接将EGR引入到进气歧管。
为了探测LP-EGR的烟尘物质，采用差压传感器。LP-EGR的DPF可以根据由差压传感器探测到的压差和发动机的行驶条件而再生。
图4是常规差压传感器和应用该差压传感器的排气系统的示意图。
参考图4，常规的排气系统包括发动机10、DPF20和差压传感器30，DPF20设置在发动机10的下游，差压传感器30测量DPF20的前端和后端的压力。也就是说，从发动机10排出的废气流过DPF20，在这种情况下，差压传感器30通过与DPF20的前端和后端连接的一对软管31和33测量从发动机10排出的废气的压力和流过DPF20的废气的压力，从而计算它们的压差值。
然而，废气的高温或者冷凝水可能通过这种构造和安装在DPF20的前端和后端的一对软管31和33而被引入到差压传感器30。因此，如在图4中所示，差压传感器30的位置应该与发动机10和DPF20的垂直方向的上部隔开预定间隔，在这种情况下，为了稳定地测量压力，所述一对软管31和33应当总是处于朝向上的状态A1。当所述一对软管31和33的中间位置处于向下弯曲的状态A2时，冷凝水滞留在弯曲部分41中，从而难于精确地测量压力并且差压传感器30可能受污染。
在这种方式中，为了防止常规差压传感器30受污染或者防止在常规差压传感器30中发生热损害，对该差压传感器的布置可能存在限制，并且一对软管31和33应当安装在DPF20的前端和后端，从而存在成本增加的问题。
公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种差压传感器和具有该差压传感器的排气系统，所述差压传感器的结构使DPF的后端部与差压传感器直接接合。
本发明的各个方面致力于提供一种具有差压传感器的排气系统，其包括：进气管，其容纳来自外部的新鲜空气以将所述新鲜空气供应至涡轮增压器；排气管，其将已经流过柴油机微粒过滤器(DPF)的EGR气体供应至涡轮增压器的上游以与所述新鲜空气混合；差压传感器，其测量DPF的前端部和后端部之间的压力差，其中，所述差压传感器直接安装于设置在所述DPF后端部处的排气管。
所述差压传感器可以包括：第一压力阀，其与所述DPF的上游侧连接；第二压力阀，其与所述DPF的下游侧连接，其中，所述第二压力阀可以在与地面水平的方向上安装于所述排气管，所述第一压力阀可以从所述差压传感器延伸至垂直方向的下部。
在所述排气管的侧部可以形成阀接收部，所述阀接收部以具有开放内部的柱状物形状在水平方向上延伸，为了将第二压力阀插入并安装于阀接收件，所述阀接收件的内周可以形成为与第二压力阀的外周相应的形状。
在所述第二压力阀中，可以沿着所述第二压力阀的外周形成密封孔，在所述密封孔中，可以设置密封元件以增强所述第二压力阀和所述阀接收件之间的密封性能。
所述密封元件可以包括弹性材料。
具有第一直径的第一孔可以在所述阀接收件的一个表面处形成为穿透排气管侧，具有第二直径的第二孔可以在所述阀接收件的另一表面处形成为容纳第二压力阀，所述排气管和所述第一孔和第二孔可以彼此流体连通。
第一孔的第一直径可以比第二孔的第二直径更小。
所述第一孔和所述第二孔可以在与地面水平的方向上延伸，所述第一孔的底表面可以在比所述第二孔的底表面的更向上的部位处具有台阶。
在所述差压传感器中，传感器元件可以毗邻第二压力阀设置，在差压传感器插入到阀接收件中的情况下，所述传感器元件可以通过阀通路而与第二孔连通。
所述阀通路的最下侧端部可以形成于比所述第一通路的最高侧端部的更向上的部位处，以排出冷凝水。
如上所述，根据本发明示例性实施方案的差压传感器和具有该差压传感器的排气系统，通过直接将差压传感器与DPF的后端部与排气管线接合，能够减少对应于软管和喷嘴的成本。此外，通过去除可以在垂直方向上延伸的一对软管，提高了自由度并且更容易实施操作，从而能够改进生产效率。此外，由于差压传感器直接与DPF的后端部接合，因而差压传感器能够更稳定地得以固定，去除DPF的后端部的软管，差压传感器直接与排气管线接合，从而能够更精确地探测DPF的后端部的压力。
在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方案中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。
附图说明
图1是具有根据本发明的示例性实施方案的差压传感器的排气系统的立体图。
图2是根据本发明的示例性实施方案的差压传感器的立体图。
图3是具有根据本发明的示例性实施方案的差压传感器的排气系统的横截面图。
图4是现有技术中的常规差压传感器和应用该差压传感器的排气系统的示意图。
应理解的是，附图呈现了描述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，对于附图的多幅图，附图标记指代本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
下文将参考所附附图对本发明的示例性实施方案进行更为全面的描述，在这些附图中显示了本发明的示例性实施方案。正如本领域技术人员将意识到的那样，可以对所描述的实施方案进行各种不同方式的修改，所有这些修改将不脱离本发明的精神或范围。
附图和说明书应当被认为本质上是显示性的而非限制性的。在整个说明书中，同样的附图标记表示同样的元件。
贯穿该说明书和随附的权利要求书，当提及一个元件“联接”至另一个元件时，该元件可以是“直接联接”至另一个元件或者通过第三个元件而“电联接”至另一个元件。此外，除非明确地相反描述，术语“包括”和变化形式例如“包括”或“包含”应被理解为暗示包含所述元件但是不排除任何其它元件。
而且，在附图中，任意地显示每个元件的尺寸和厚度以便于更好的理解和更方便的描述，但是本发明并不限于此，为了清楚起见多个部分和区域的厚度被放大。
下面将参考附图对根据本发明的示例性实施方案的发动机系统进行详细描述。
图1是具有根据本发明的示例性实施方案的差压传感器的排气系统的立体图，图2是根据本发明的示例性实施方案的差压传感器的立体图，图3是具有根据本发明的示例性实施方案的差压传感器的排气系统的横截面图。
如图1、图2和图3中所示，根据本发明的示例性实施方案的排气系统包括进气管110、排气管120和涡轮增压器130，进气管110容纳来自外部的新鲜空气以将新鲜空气供应至涡轮增压器130，排气管120将流过DPF140的EGR气体引入到涡轮增压器130的上游，涡轮增压器130将在进气管110和排气管120的结合点处将混合的新鲜空气和废气的压力增加至两倍。
此外，在DPF140的后端部(下游)安装差压传感器200，该差压传感器测量DPF140的前端部(上游)和后端部的压差。差压传感器200可以插入并安装于阀接收件125，所述阀接收件形成在所述排气管120的一侧。在阀接收件125中，为了测量DPF140的后端部压力，在其中形成第一孔127和第二孔129，所述第一孔与排气管120流体连通，所述第二孔容纳差压传感器200(见图3)。
参考图2，差压传感器200包括传感器容纳部210、第一压力阀230和第二压力阀220，第一压力阀230形成于传感器容纳部210的侧表面并且通过软管与在DPF140的上游形成的排气管120连接，第二压力阀220形成于所述传感器容纳部210的一个表面并且直接插入并安装于在DPF140的下游处形成的排气管120。
传感器容纳部210起到保护传感器元件260的作用，该传感器元件260包括设置在其中的传感器芯片和传感器单元，传感器芯片容纳在所述传感器单元中。
第一压力阀230通过软管与DPF140的上游侧的排气管120连接，以使差压传感器200能够探测DPF140的上游侧的压力。当差压传感器200安装于排气管120时，第一压力阀230延伸至垂直方向的下部。因此，能够防止安装于第一压力阀230的软管发生弯曲，或者能够防止冷凝水滞留在软管中。
第二压力阀220与DPF140下游侧的排气管120直接接合。因此，差压传感器200可以探测DPF140的下游侧的压力，并确定DPF140的下游侧的压力和DPF140的上游侧的压力之间的差值，从而将所确定的差值传送至控制装置。当由差压传感器200测量的DPF140的上游和下游之间的压力差等于或者大于预定值时，可以控制控制装置以再生废气过滤器，控制装置可以通过将燃料引入至喷射器而燃烧在废气过滤器中收集的碳烟。
根据本发明的示例性实施方案，第二压力阀220插入并安装于排气管120，而不需要单独的喷嘴。下面，将参考图3对其进行具体描述。
第二压力阀220可以形成为圆筒形形状，并且从传感器容纳部210的一个表面朝阀接收件125突出。第二压力阀220可以插入并安装于形成在所述排气管120中的阀接收件125。以这种方式，通过由第二压力阀220来使差压传感器200直接与排气管120连接，可以去除用于将第二压力阀220和排出管120连接的软管和喷嘴。因此，可以降低成本。
在第二压力阀220的半径外侧，可以形成密封孔221以防止废气或者外来物质泄漏到第二压力阀220的外部，可以在密封孔221中设置密封元件225。密封元件225可以包括塑料材料，当第二压力阀220联接至阀接收件125时，第二压力阀220被挤压至半径内侧，从而可以通过弹性而增强第二压力阀220和阀接收件125的结合。
传感器元件260设置在第二压力阀220中，通过传感器元件260对排气管120中已经流过DPF140的废气的压力进行测量。据此，第一孔127和第二孔129形成在排气管120和阀接收件125之间。
第一孔127形成为穿透阀接收件125的一个表面和排气管120的内侧，第二孔129形成于阀接收件125的另一个表面并容纳第二压力阀220。第一孔127和第二孔129通过阀通路265而与差压传感器200的传感器元件260连通。
第一孔127和第二孔129分别具有第一直径D1和第二直径D2，第一直径D1设定为比第二直径D2更小。因此，流过排气管120的废气的进入量可以通过具有第一直径D1的第一孔127而得以最小化。
此外，如在图3中所示，在已经流过具有狭窄空间的第一孔127的废气到达具有宽敞空间的第二孔129的同时，废气流动的空间迅速增大。因此，如由虚线指示的GS，在第二孔129中出现废气翻腾的运动。
也就是说，沿着第一孔127的狭窄空间而在水平方向上引入的废气形成漩涡并以漩涡运动，同时被引入到空间宽敞的第二孔129。因此，当沿着第一孔127而引入外来物质时，外来物质由于漩涡而在第二孔129的垂直方向上移动，从而显著地抑制外来物质沿着阀通路265而被直接传递至传感器容纳部210中的传感器元件260。当差压传感器200使用较长时间时，传感器元件260的稳定性和性能可以维持在预期水平。
在该情况下，阀接收件125从排气管120的侧部与地面水平地形成，联接至阀接收件125的第二压力阀220与地面水平地设置。因此，废气可以移动同时垂直地形成漩涡，外来物质在重力的方向上坠落从而积聚于第二孔129的底表面129a。在第二压力阀220与地面水平地延伸的状态下，第一压力阀230延伸至垂直方向的下部。因此，由于安装在第一压力阀230中的软管自然朝重力方向伸展，因此抑制了软管出现弯曲或者冷凝水滞留在软管中的现象。
第一孔127的底表面127a具有比第二孔129的底表面129a更加向上的高度差。因此，在废气的向下方向上更容易发生漩涡，并且形成第二孔129的底表面129a的侧壁，从而平稳地收集外来物质。
此外，从第二孔129的底表面129a到第一孔127的上表面的高度H1设定得比从第二孔129的底表面129a到阀通路265的下表面的高度H2更小。因此，防止引入到第一孔127中的外来物质被引入到阀通路265中。此外，当由于冷却高温的废气而出现冷凝水时，冷凝水可以容易地从阀通路265排出到第一孔127，如由实线指示的WS。
同时，本领域技术人员能够容易地知道，第一压力阀230的结构和第二压力阀220的结构可以互相变换。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“高”、“低”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (11)

1.一种具有差压传感器的排气系统，所述排气系统包括：
进气管，所述进气管容纳来自其外部的空气以将所述空气供应至涡轮增压器；
排气管，其将已流过柴油机微粒过滤器的一部分废气供应至涡轮增压器的上游，以使所述一部分废气与所述空气混合；以及
差压传感器，其测量柴油机微粒过滤器的前端部和后端部之间的压力差，
其中，所述差压传感器直接安装于布置在所述柴油机微粒过滤器后端部处的排气管，
所述差压传感器包括：
第一压力阀，其与所述柴油机微粒过滤器的上游侧连接；以及
第二压力阀，其与所述柴油机微粒过滤器的下游侧连接，
所述差压传感器通过第二压力阀与排气管直接连接。
2.根据权利要求1所述的具有差压传感器的排气系统，
其中，在所述排气管的侧部形成阀接收件，所述阀接收件以具有开放内部的柱状物形状在水平方向上延伸，
其中，为了将第二压力阀插入并安装于阀接收件，所述阀接收件的内周形成为与第二压力阀的外周相对应的形状。
3.根据权利要求2所述的具有差压传感器的排气系统，其中，所述第二压力阀在与地面水平的方向上安装于所述排气管，所述第一压力阀从所述差压传感器延伸至垂直方向的下部。
4.根据权利要求3所述的具有差压传感器的排气系统，其中，在所述第二压力阀中，沿着所述第二压力阀的外周形成密封开口，
在所述密封开口中，设置密封元件以增强所述第二压力阀和所述阀接收件之间的密封性能。
5.根据权利要求4所述的具有差压传感器的排气系统，其中，所述密封元件包括弹性材料。
6.根据权利要求3所述的具有差压传感器的排气系统，其中，具有第一直径的第一开口在所述阀接收件的一个表面处形成为穿透排气管侧，具有第二直径的第二开口在所述阀接收件的第二表面处形成为容纳第二压力阀，所述排气管和所述第一开口以及第二开口彼此流体连通。
7.根据权利要求6所述的具有差压传感器的排气系统，其中，第一开口的第一直径比第二开口的第二直径更小。
8.根据权利要求7所述的具有差压传感器的排气系统，其中，所述第一开口和所述第二开口在与地面水平的方向上延伸，
所述第一开口的底表面在比所述第二开口的底表面的更向上的部位处具有台阶。
9.根据权利要求6所述的具有差压传感器的排气系统，其中，在所述差压传感器中，传感器元件毗邻第二压力阀设置，在差压传感器插入到阀接收件中的情况下，所述传感器元件通过阀通路而与第二开口连通。
10.根据权利要求9所述的具有差压传感器的排气系统，其中，所述阀通路的最下侧端部形成于比所述第一开口的最高侧端部的更向上的部位，以排出冷凝水。
11.根据权利要求1所述的具有差压传感器的排气系统，
其中，在所述排气管的侧部形成阀接收件，所述阀接收件以具有开放内部的柱状物形状在水平方向上延伸，
为了将第一压力阀插入并安装于阀接收件，所述阀接收件的内周形成为与第一压力阀的外周相对应的形状。
CN201611206947.3A 2016-10-20 2016-12-23 具有差压传感器的排气系统 Expired - Fee Related CN107965376B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2016-0136735 2016-10-20
KR1020160136735A KR101836282B1 (ko) 2016-10-20 2016-10-20 차압 센서를 구비한 배기 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107965376A CN107965376A (zh) 2018-04-27
CN107965376B true CN107965376B (zh) 2020-08-07

Family

ID=61725528

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611206947.3A Expired - Fee Related CN107965376B (zh) 2016-10-20 2016-12-23 具有差压传感器的排气系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10570800B2 (zh)
KR (1) KR101836282B1 (zh)
CN (1) CN107965376B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017211575B4 (de) * 2017-07-06 2019-07-04 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Differenzdrucksensors eines Partikelfilters
CN111810273A (zh) * 2020-06-29 2020-10-23 中国第一汽车股份有限公司 一种汽油机颗粒捕集器压差管路除水系统及方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005042664A (ja) * 2003-07-25 2005-02-17 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の燃焼制御装置
CN102112711A (zh) * 2008-08-08 2011-06-29 株式会社小松制作所 排气净化装置
CN102787895A (zh) * 2011-05-19 2012-11-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 压力传感器断开检测系统及方法
CN104285049A (zh) * 2012-05-11 2015-01-14 五十铃自动车株式会社 废气净化系统以及废气净化方法
CN104879206A (zh) * 2014-02-27 2015-09-02 马自达汽车株式会社 发动机的排气装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4389606B2 (ja) 2004-02-27 2009-12-24 株式会社デンソー 内燃機関の排気浄化装置
JP2006023109A (ja) * 2004-07-06 2006-01-26 Denso Corp 圧力センサおよびその製造方法
KR20080047047A (ko) 2006-11-24 2008-05-28 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 여과필터가 설치된 디젤엔진 배기 재순환 장치
JP2013189900A (ja) * 2012-03-13 2013-09-26 Isuzu Motors Ltd 排気ガス浄化装置
US10190931B2 (en) * 2014-09-03 2019-01-29 Cometnetwork Co., Ltd. Differential pressure sensor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005042664A (ja) * 2003-07-25 2005-02-17 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の燃焼制御装置
CN102112711A (zh) * 2008-08-08 2011-06-29 株式会社小松制作所 排气净化装置
CN102787895A (zh) * 2011-05-19 2012-11-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 压力传感器断开检测系统及方法
CN104285049A (zh) * 2012-05-11 2015-01-14 五十铃自动车株式会社 废气净化系统以及废气净化方法
CN104879206A (zh) * 2014-02-27 2015-09-02 马自达汽车株式会社 发动机的排气装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR101836282B1 (ko) 2018-03-08
US10570800B2 (en) 2020-02-25
CN107965376A (zh) 2018-04-27
US20180112581A1 (en) 2018-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105822398B (zh) 用于内燃机的诊断装置和车载诊断系统
US9874127B2 (en) Urea injection device for selective catalyst reduction device
CN104271905B (zh) 粒子过滤器及消音器
US20020047015A1 (en) Fuel tank
US9212592B2 (en) Exhaust sensor
CN104043282A (zh) 用于还原剂过滤的装置、方法和系统
CN107965376B (zh) 具有差压传感器的排气系统
US20160377038A1 (en) Ejector and arrangement for use in a motor vehicle having a turbocharger
US8113185B2 (en) Device for separating oil from blow-by gas
CN107208523B (zh) 排气设备
WO2016044454A1 (en) Filter element and filter assembly for separating fluids
JP5494068B2 (ja) エンジンの排気装置
CN105888798B (zh) 用于感测微粒物质的系统
US8555846B2 (en) Air purifier having resonator installed in the air outlet
US20160082370A1 (en) Filter element and filter assembly for separating fluids
JP6047974B2 (ja) ガスセンサの保護カバー構造
US9995253B2 (en) Air duct system
US10464007B2 (en) Filter cartridge for a filter apparatus
RU144907U1 (ru) Впускная система для двигателя
CA2934884A1 (en) Filter element having dual filtration capacity and filter assembly
CN205089420U (zh) 内燃机
CN211075518U (zh) 带滤网内部直接过滤的汽车油箱传感器头
US20050172937A1 (en) Device for supplying fuel to internal combustion engine
CN207393269U (zh) 一种汽车机油滤清器
KR101918415B1 (ko) 충격파 저감 필터를 구비한 오일 복합 센서

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20200807

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee