CN107965366B - 建筑机械工作台及其结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑机械工作台及其结构，基座体可转动地安装在车辆上，舱室安装在基座体上，基座体上表面前侧中间位置固定有液压操纵体、后部设置有配重体，操作舱设置在液压操纵体左侧，舱室内部设置有隔热板，舱室内右侧设置有动力组件、右前部设置有冷却组件、左侧设置有附件组，动力组件与冷却组件对应设置且位于冷却组件后方，舱室右侧前壁上设置有冷却进气口、中部前壁上设置有发动机进气口、右壁后部上设置有排气散热孔、右侧后壁上设置有出气孔。本发明通过设置不同的发动机进气与冷却空气路径，能够达到较好的冷却效果。本发明适合在建筑机械中广泛应用。

Description

建筑机械工作台及其结构

技术领域

本发明涉及建筑机械技术领域，具体地说是一种建筑机械工作台及其结构。

背景技术

目前，对现有建筑机械的冷却装置来说，在发动机机房内设置了热交换器如散热器和中间冷却器。然而，有一个问题是这些装置中的排气不是平稳地排放到机身的外部，而是例如撞击发动机机房内部的侧壁，同时产生排气反转现象。还有一个问题是即使增加用于将空气送到那些装置的鼓风机能力，热交换器的冷却效率也较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题，是提供一种建筑机械工作台及其结构，能够解决现有技术中所存在的上述问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种建筑机械工作台及其结构，包括基座体、舱室、液压操纵体、操作舱、冷却组件、动力组件、附件组和配重体，所述基座体可转动地安装在车辆上，所述舱室安装在所述基座体上，所述基座体上表面前侧中间位置固定有所述液压操纵体、后部设置有所述配重体，所述操作舱设置在所述液压操纵体左侧，所述舱室内部设置有隔热板，所述舱室内右侧设置有所述动力组件、右前部设置有所述冷却组件、左侧设置有所述附件组，所述动力组件与所述冷却组件对应设置且位于所述冷却组件后方，所述舱室右侧前壁上设置有冷却进气口、中部前壁上设置有发动机进气口、右壁后部上设置有排气散热孔、右侧后壁上设置有出气孔，所述冷却组件设置于所述冷却进气口后方且从前至后依次设置有用于吸气的电驱动风扇、用于冷却液压油的油冷器和用于散热的散热器，所述附件组包括油箱、用于存放液压油的液压油箱、液压泵、蓄电池和启动发电机，所述油箱与所述动力组件相连实现燃油供给，所述液压油箱与所述液压泵相连接,所述蓄电池存储所述启动发电机产生的电能且能够驱动所述电驱动风扇旋转、为所述启动发动机提供电能，所述启动发电机可带动所述动力组件，所述动力组件可驱动所述液压泵和所述启动发电机共同运转，所述液压泵排出的液压油送入到液压驱动器以驱动所述液压操纵体。

作为限定，所述动力组件包括从前至后依次设置的皮带轮、曲轴外端、发动机、排气净化器和消声器，所述发动机驱动所述曲轴外端以使所述曲轴外端带动所述皮带轮旋转，废气经过所述排气净化器后通过排气管排出，所述附件组还包括连接轮，所述连接轮两端分别连接有所述液压泵和所述启动发电机，所述启动发电机可带动所述发动机启动，所述发动机运行状态下可通过所述皮带轮驱动所述连接轮进而驱动所述液压泵和所述启动发电机共同运转，所述启动发电机可为所述蓄电池充电，所述启动发电机上方设置有空气滤清器，所述空气滤清器设置于所述发动机进气口后方且通过塑料管路与所述发动机相连接，所述操作舱内部设置有控制器及控制阀，所述控制器用于控制所述发动机启停以及所述散热器风扇的开启和停止，所述控制阀用于控制所述液压泵排出的液压油的流速和方向从而控制所述液压操纵体的驱动。

作为另一种限定，所述排气净化器底部设置有流水口以防止废气中水蒸汽凝结成水倒灌入所述发动机中。

作为另一种限定，所述舱室上部设置有第一对开门、第二对开门和独立门，所述第一对开门、所述第二对开门和所述独立门均可单独开启且设置有相同的支撑结构，所述第一对开门的支撑结构包括支撑连杆、第一支撑点、第二支撑点和第三支撑点，所述第一支撑点设置在所述第一对开门内部，所述第二支撑点设置在所述隔热板一端，所述第三支撑点设置在所述隔热板另一端，所述支撑连杆一端与所述第二支撑点铰接，所述第一对开门在开启时将所述支撑连杆另一端与所述第一支撑点相连接以实现支撑，所述第一对开门在闭合时将所述支撑连杆另一端从所述第一支撑点内取出且将所述支撑连杆另一端绕所述第二支撑点旋转后放置于所述第三支撑点上。

作为另一种限定，所述舱室内还设置有第一门支撑板和第二门支撑板，所述第一门支撑板和所述第二门支撑板分别用于支撑所述独立门以及所述第二对开门和所述第一对开门。

作为另一种限定，所述第一对开门、所述第二对开门和所述独立门上均覆盖有减震隔音材料。

作为另一种限定，所述配重体包括连接端和配重，所述连接端一端与所述配重固定连接、另一端与所述基座体后部通过螺栓固定连接。

作为另一种限定，所述油箱、所述液压油箱分别通过金属管路与所述动力组件、所述液压泵相连。

作为更进一步的限定，所述液压操纵体通过连接螺栓固定于所述基座体上。

本发明由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）本发明的建筑机械工作台及其结构的发动机工作后，空气通过电驱动风扇的吸入作用经过冷却进气口进入基座体内，然后流经油冷器、散热器以对液压油和发动机进行冷却，再流经发动机表面和排气净化器表面以对其外部进行降温，而后从排气散热孔与出气孔排出，其中散热器用于对发动机散热；同时进气空气通过发动机进气口进入，此处空气温度较低，有利于提升发动机进气量，保证更好的燃油经济性；此时，发动机进气与冷却空气路径不同，相互独立降低了彼此的干扰；

（2）本发明的建筑机械工作台及其结构的冷却进气口、发动机进气口、排气散热孔、出气孔均设置于舱室的侧壁上，能够降低雨水进入的风险；

（3）本发明的建筑机械工作台及其结构通过设置第一对开门、第二对开门和独立门，且第一对开门、第二对开门和独立门均可单独开启且设置有相同的支撑结构，可方便单独开启，支撑结构的设置也便于维修；

（4）本发明的建筑机械工作台及其结构设置有隔热板，且隔热板左侧为油箱及液压油箱，整体与右侧隔离开，可降低右侧高温对油箱及液压油箱的影响。

综上，本发明通过设置不同的发动机进气与冷却空气路径，能够达到较好的冷却效果，同时独立的油箱及液压油存储空间降低了温度。本发明适合在建筑机械中广泛应用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明实施例中所述的建筑机械工作台的立体结构示意图；

图2为本发明实施例中所述的建筑机械工作台的俯视结构示意图；

图3为本发明实施例中所述的舱室内部结构示意图；

图4为本发明实施例中所述的舱室内部冷却空气流向图。

图中：1、基座体；2、舱室；211、第一对开门；2111、支撑连杆；2112、第一支撑点；212、第二对开门；213、独立门；221、第一门支撑板；222、第二门支撑板；23、隔热板；231、第二支撑点；232、第三支撑点；241、冷却进气口；242、发动机进气口；243、排气散热孔；244、出气孔；3、液压操纵体；31、连接螺栓；4、操作舱；5、冷却组件；51、电驱动风扇；52、油冷器；53、散热器；6、动力组件；61、发动机；611、曲轴外端；6111、皮带轮；612、空气滤清器；613、排气净化器；6131、排气管；7、附件组；71、油箱；72、液压油箱；73、蓄电池；74、连接轮；75、液压泵；76、启动发电机；8、配重体；81、连接端；811、螺栓；82、配重。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图4所示，根据本实施例的建筑机械工作台及其结构，包括基座体1、舱室2、液压操纵体3、操作舱4、冷却组件5、动力组件6、附件组7和配重体8，基座体1可转动地安装在车辆上，舱室2安装在基座体1上，基座体1上表面前侧中间位置固定有液压操纵体3、后部设置有配重体8，操作舱4设置在液压操纵体3左侧，舱室2内部设置有隔热板23，舱室2内右侧设置有动力组件6、右前部设置有冷却组件5、左侧设置有附件组7，动力组件6与冷却组件5对应设置且位于冷却组件5后方，舱室2右侧前壁上设置有冷却进气口241、中部前壁上设置有发动机进气口242、右壁后部上设置有排气散热孔243、右侧后壁上设置有出气孔244，冷却组件5设置于冷却进气口241后方且从前至后依次设置有用于吸气的电驱动风扇51、用于冷却液压油的油冷器52和用于散热的散热器53，附件组7包括油箱71、用于存放液压油的液压油箱72、液压泵75、蓄电池73和启动发电机76，油箱71与动力组件6相连实现燃油供给，液压油箱72与液压泵75相连接,蓄电池73存储启动发电机76产生的电能且能够驱动电驱动风扇51旋转、为启动发动机76提供电能，启动发电机76可带动动力组件6，动力组件6可驱动液压泵75和启动发电机76共同运转，液压泵75排出的液压油送入到液压驱动器以驱动液压操纵体3。

这样，动力组件6工作后，空气通过电驱动风扇51的吸入作用经过冷却进气口进入基座体1内，然后流经油冷器52、散热器53以对液压油和动力组件6进行冷却，以对动力组件6外部进行降温，而后从排气散热孔243与出气孔244排出；同时进气空气通过发动机进气口242进入，此处空气温度较低，有利于提升动力组件6的进气量，保证更好的燃油经济性；此时，动力组件6进气与冷却空气路径不同，相互独立降低了彼此的干扰；其中，冷却进气口241、发动机进气口242、排气散热孔243、出气孔244均设置于舱室2的侧壁上，能够降低雨水进入的风险；同时，通过设置隔热板23，且隔热板23左侧为油箱71及液压油箱72，整体与右侧隔离开，可降低右侧高温对油箱71及液压油箱72的影响。

本实施例中，动力组件6包括从前至后依次设置的皮带轮6111、曲轴外端611、发动机61、排气净化器613和消声器，发动机61驱动曲轴外端611以使曲轴外端611带动皮带轮6111旋转，废气经过排气净化器613后通过排气管6131排出，附件组7还包括连接轮74，连接轮74两端分别连接有液压泵75和启动发电机76，启动发电机76可带动发动机61启动，发动机61运行状态下可通过皮带轮6111驱动连接轮74进而驱动液压泵75和启动发电机76共同运转，启动发电机76可为蓄电池73充电，启动发电机76上方设置有空气滤清器612，空气滤清器612设置于发动机进气口242后方且通过塑料管路与发动机61相连接，操作舱4内部设置有控制器及控制阀，控制器用于控制发动机61启停以及散热器53风扇的开启和停止，控制阀用于控制液压泵75排出的液压油的流速和方向从而控制液压操纵体3的驱动。

此时，发动机61工作后，空气通过电驱动风扇51的吸入作用经过冷却进气口241进入基座体1内，然后流经油冷器52、散热器53以对液压油和发动机61进行冷却，再流经发动机61表面和排气净化器613表面以对其外部进行降温，而后从排气散热孔243与出气孔244排出，其中散热器53用于对发动机61散热；同时进气空气通过发动机进气口242进入，此处空气温度较低，有利于提升发动机61进气量，保证更好的燃油经济性；此时，发动机61进气与冷却空气路径不同，相互独立降低了彼此的干扰；蓄电池73能够为启动发动机76提供电能，启动发电机76可带动发动机61启动，发动机61运行状态下还可驱动液压泵75和启动发电机76共同运转，此时启动发电机76可为蓄电池73充电，蓄电池73能够驱动电驱动风扇51旋转，如此设置，可有效节约能源，实现循环利用，节能环保。

在本实施例中，排气净化器613底部设置有流水口以防止废气中水蒸汽凝结成水倒灌入发动机61中。

这样，通过在排气净化器613底部设置流水口，可提高发动机61使用寿命，降低使用成本。

在本实施例中，舱室2上部设置有第一对开门211、第二对开门212和独立门213，第一对开门211、第二对开门212和独立门213均可单独开启且设置有相同的支撑结构，第一对开门211的支撑结构包括支撑连杆2111、第一支撑点2112、第二支撑点231和第三支撑点232，第一支撑点2112设置在第一对开门211内部，第二支撑点231设置在隔热板23一端，第三支撑点232设置在隔热板23另一端，支撑连杆2111一端与第二支撑点231铰接，第一对开门211在开启时将支撑连杆2111另一端与第一支撑点2112相连接以实现支撑，第一对开门211在闭合时将支撑连杆2111另一端从第一支撑点2112内取出且将支撑连杆2111另一端绕第二支撑点231旋转后放置于第三支撑点232上。

这样，通过设置第一对开门211、第二对开门212和独立门213，且第一对开门211、第二对开门212和独立门213均可单独开启且设置有相同的支撑结构，可方便单独开启，支撑结构的设置也便于维修。

在本实施例中，舱室2内还设置有第一门支撑板221和第二门支撑板222，第一门支撑板221和第二门支撑板222分别用于支撑独立门213以及第一对开门211和第二对开门212。

这样，通过设置第一门支撑板221可实现对独立门213的有效支撑，通过设置第二门支撑板222可实现对第一对开门211和第二对开门212的有效支撑。

本实施例中，第一对开门211、第二对开门212和独立门213上均覆盖有减震隔音材料。

本实施例中，配重体8包括连接端81和配重82，连接端81一端与配重82固定连接、另一端与基座体1后部通过螺栓811固定连接。

这样，可提高配重体8与基座体1的连接稳固性，有效平衡前后重量。

本实施例中，油箱71、液压油箱72分别通过金属管路与动力组件6、液压泵75相连。

本实施例中，液压操纵体3通过连接螺栓31固定于基座体1上。

这样，提高液压操纵体3与基座体1连接的稳固性。

因此，本发明通过设置不同的发动机61进气与冷却空气路径，能够达到较好的冷却效果，同时独立的油箱71及液压油存储空间降低了温度。本发明适合在建筑机械中广泛应用。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (8)

1.一种建筑机械工作台及其结构，其特征在于：它包括基座体、舱室、液压操纵体、操作舱、冷却组件、动力组件、附件组和配重体，所述基座体可转动地安装在车辆上，所述舱室安装在所述基座体上，所述基座体上表面前侧中间位置固定有所述液压操纵体、后部设置有所述配重体，所述操作舱设置在所述液压操纵体左侧，所述舱室内部设置有隔热板，所述舱室内右侧设置有所述动力组件、右前部设置有所述冷却组件、左侧设置有所述附件组，所述动力组件与所述冷却组件对应设置且位于所述冷却组件后方，所述舱室右侧前壁上设置有冷却进气口、中部前壁上设置有发动机进气口、右壁后部上设置有排气散热孔、右侧后壁上设置有出气孔，所述冷却组件设置于所述冷却进气口后方且从前至后依次设置有用于吸气的电驱动风扇、用于冷却液压油的油冷器和用于散热的散热器，所述附件组包括油箱、用于存放液压油的液压油箱、液压泵、蓄电池和启动发电机，所述油箱与所述动力组件相连实现燃油供给，所述液压油箱与所述液压泵相连接,所述蓄电池存储所述启动发电机产生的电能且能够驱动所述电驱动风扇旋转、为所述启动发动机提供电能，所述启动发电机可带动所述动力组件，所述动力组件可驱动所述液压泵和所述启动发电机共同运转，所述液压泵排出的液压油送入到液压驱动器以驱动所述液压操纵体；所述动力组件包括从前至后依次设置的皮带轮、曲轴外端、发动机、排气净化器和消声器，所述发动机驱动所述曲轴外端以使所述曲轴外端带动所述皮带轮旋转，废气经过所述排气净化器后通过排气管排出，所述附件组还包括连接轮，所述连接轮两端分别连接有所述液压泵和所述启动发电机，所述启动发电机可带动所述发动机启动，所述发动机运行状态下可通过所述皮带轮驱动所述连接轮进而驱动所述液压泵和所述启动发电机共同运转，所述启动发电机可为所述蓄电池充电，所述启动发电机上方设置有空气滤清器，所述空气滤清器设置于所述发动机进气口后方且通过塑料管路与所述发动机相连接，所述操作舱内部设置有控制器及控制阀，所述控制器用于控制所述发动机启停以及所述散热器风扇的开启和停止，所述控制阀用于控制所述液压泵排出的液压油的流速和方向从而控制所述液压操纵体的驱动。

2.根据权利要求1所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述排气净化器底部设置有流水口以防止废气中水蒸汽凝结成水倒灌入所述发动机中。

3.根据权利要求1所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述舱室上部设置有第一对开门、第二对开门和独立门，所述第一对开门、所述第二对开门和所述独立门均可单独开启且设置有相同的支撑结构，所述第一对开门的支撑结构包括支撑连杆、第一支撑点、第二支撑点和第三支撑点，所述第一支撑点设置在所述第一对开门内部，所述第二支撑点设置在所述隔热板一端，所述第三支撑点设置在所述隔热板另一端，所述支撑连杆一端与所述第二支撑点铰接，所述第一对开门在开启时将所述支撑连杆另一端与所述第一支撑点相连接以实现支撑，所述第一对开门在闭合时将所述支撑连杆另一端从所述第一支撑点内取出且将所述支撑连杆另一端绕所述第二支撑点旋转后放置于所述第三支撑点上。

4.根据权利要求3所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述舱室内还设置有第一门支撑板和第二门支撑板，所述第一门支撑板和所述第二门支撑板分别用于支撑所述独立门以及所述第二对开门和所述第一对开门。

5.根据权利要求3所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述第一对开门、所述第二对开门和所述独立门上均覆盖有减震隔音材料。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述配重体包括连接端和配重，所述连接端一端与所述配重固定连接、另一端与所述基座体后部通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述油箱、所述液压油箱分别通过金属管路与所述动力组件、所述液压泵相连。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的建筑机械工作台及其结构，其特征在于：所述液压操纵体通过连接螺栓固定于所述基座体上。

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