CN107964581A - 汽车冲压模具的高温处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车冲压模具的高温处理方法，其特征在于包括以下步骤：1）球化退火：将加工好的模具进行球化退火处理，经5‑15℃/s快速感应加高温升温至900‑960℃，退火时间为13‑15小时；2）空冷：将退火后的模具空冷至室温；3）二次分级淬火：将上述空冷后的模具进行二次分级淬火，一次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为850‑970℃，时间为4‑7小时；二次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为1320℃，时间为3‑4小时；4）二级回火：一级回火:温度为350℃，回火时间为5小时；二级回火:温度为320℃，回火时间为5小时；5）去应力处理。采用本发明方法高温处理后，模具表面质量好，车身报废率低，且提高了模具使用寿命，满足实际生产需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种高温处理方法，具体涉及一种汽车冲压模具的高温处理方法。
背景技术
冷冲压模具多为安装在压力机上的，对放置在内的板料在室温下施加变形力，使其产生变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的特殊专用工具。为了提高模具工作表面的耐磨性、硬度和耐蚀性，必须采用高温、表处理技术。
汽车车身而言，除了一部分标准件外，几乎全部由板料冲压件焊接而成。由于车身冲压件大部分是具有一定形状的成型件，而且有很多是属于复杂空间形状的拉延件，因此冲压模具是车身质量的保证。现有车身模具加工出的车身报废率高，模具表面质量差，且模具使用寿命不足很难满足实际生产需要。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是一种汽车冲压模具的高温处理方法，模具采用本发明方法高温处理后，模具表面质量好，车身报废率低，且提高了模具使用寿命，满足实际生产需要。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车冲压模具的高温处理方法，包括如下步骤 1）球化退火：将加工好的模具进行球化退火处理，经5-15℃/s快速感应加高温升温至900-960℃，退火时间为13-15小时；2）空冷：将退火后的模具空冷至室温；3）二次分级淬火：将上述空冷后的模具进行二次分级淬火，一次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为850-970℃，时间为4-7小时；二次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为1320℃，时间为3-4小时；4）二级回火：一级回火:温度为350℃，回火时间为5小时；二级回火:温度为320℃，回火时间为5小时；5）去应力处理。
本发明的有益效果是：采用本发明方法高温处理后，模具表面质量好，车身报废率低，且提高了模具使用寿命，满足实际生产需要。
具体实施方式
本发明的技术方案是一种汽车冲压模具的高温处理方法，其特征在于包括以下步骤：1）球化退火：将加工好的模具进行球化退火处理，经15℃/s快速感应加高温升温至970℃，退火时间为15小时；2）空冷：将退火后的模具空冷至室温；3）二次分级淬火：将上述空冷后的模具进行二次分级淬火，一次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为900℃，时间为7小时；二次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为1320℃，时间为4小时；4）二级回火：一级回火:温度为350℃，回火时间为5小时；二级回火:温度为320℃，回火时间为5小时；5）去应力处理。
Claims (1)
1.一种汽车冲压模具的高温处理方法，其特征在于包括以下步骤： 1）球化退火：将加工好的模具进行球化退火处理，经5-15℃/s快速感应加高温升温至900-960℃，退火时间为13-15小时； 2）空冷：将退火后的模具空冷至室温； 3）二次分级淬火：将上述空冷后的模具进行二次分级淬火，一次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为850-970℃，时间为4-7小时；二次分级淬火：将模具浸入油中进行淬火，温度为1320℃，时间为3-4小时； 4）二级回火：一级回火:温度为350℃，回火时间为5小时；二级回火:温度为320℃，回火时间为5小时； 5）去应力处理。
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