CN107960763B - 滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨、一第三轨及一卡掣件。该第一轨包含一释放特征；该第二轨可相对该第一轨位移；该第三轨可相对该第二轨位移；该卡掣件安装于该第二轨；其中，该卡掣件用以卡掣该第三轨，使该第二轨与该第三轨能够相对该第一轨同步地往一方向位移，直到位移至一预定位置时，该释放特征用以将该卡掣件从该第三轨解掣。

Description

滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种两个滑轨能够同步位移的滑轨总成。

背景技术

三节式滑轨总成包括一第一轨、一第二轨及一第三轨。其中，第二轨可用来延长第三轨相对第一轨的位移行程，且第三轨通常是用来提供一承载物安装。

然而，当第三轨承载有该承载物而相对第二轨与第一轨往一方向位移时，有时候因为该承载物过重，使得第三轨承载该承载物的强度可能就显得不足，因此，长久下来，可能会造成第三轨的变形或损坏，以致如何开发一种符合此特定需求的滑轨产品，便成为业界可共同努力的目标之一。

发明内容

本发明是关于一种滑轨总成的两个滑轨可以同步地位移的滑轨总成。

本发明的另一目的是提供滑轨总成的一操作连杆活动地安装于滑轨上时，能确实平贴在该滑轨的侧墙上。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨包含一释放特征；该第二轨可相对该第一轨位移；该第三轨可相对该第二轨位移；该卡掣件安装于该第二轨；其中，当该第三轨相对该第二轨从一收合位置往一第一方向位移至一第一预定位置时，该卡掣件用以卡掣该第三轨，使该第二轨与该第三轨能够相对该第一轨同步地往该第一方向位移；其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨同步地往该第一方向位移至一第二预定位置时，该释放特征用以将该卡掣件从该第三轨解掣，使该第三轨能够相对该第二轨往该第一方向位移至一延伸位置。

较佳地，该该卡掣件是枢接于该第二轨，该滑轨总成还包含一弹性件用以提供一弹力至该卡掣件，该第三轨包含一第一墙、一第二墙及一侧墙连接在该第一墙与该第二墙之间，当该第三轨相对该第二轨处于该收合位置时，该卡掣件通过该弹性件的弹力抵于该第一墙而能保持在一第一状态。

较佳地，该第三轨包含一开口及一轨壁相邻该开口，该卡掣件包含一卡掣部，当该第三轨相对该第二轨处于该第一预定位置时，该卡掣件回应该弹性件的弹力能从该第一状态相对该第二轨枢转至一第二状态，使该卡掣部进入该开口，且该卡掣部的位置对应该轨壁。

较佳地，该第二轨包含一穿口朝向该第一轨，该卡掣件包含一延伸部穿过该穿口，该释放特征包含一第一导引部，当该第二轨与该第三轨同步地往该第一方向位移至该第二预定位置时，该卡掣件通过该延伸部被该第一导引部导引，使该卡掣件能够从该第三轨解掣，其中，该第一导引部包含一斜面或一弧面。

较佳地，该释放特征还包含一挡部，当该第二轨相对该第一轨从该第二预定位置往相反该第一方向的一第二方向位移至一第三预定位置时，该卡掣件的延伸部能够被该挡部阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨往该第二方向位移。

较佳地，当该第三轨从该延伸位置相对该第二轨往该第二方向位移的过程中，该第三轨带动该卡掣件，使该卡掣件的延伸部不再被该挡部阻挡。

较佳地，该释放特征还包含一第二导引部及一线性部，该挡部与该线性部位于该第一导引部与该第二导引部之间，其中，该挡部是一墙位于该第一导引部与该线性部之间，其中，该第二导引部包含一斜面或一弧面。

较佳地，该第三轨具有一纵向本体且包含数个安装孔彼此间隔一预定距离，该第三轨包含一延伸特征将这些安装孔的其中之一安装孔定义出一直立孔部与一纵向孔部连通该直立孔部。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成，包含一中轨；一内轨，可相对该中轨位移，该内轨包含一第一墙、一第二墙、及一侧墙连接在该第一墙与第二墙之间，该内轨的第一墙与第二墙之一设置有一沟槽；以及一第一操作连杆的一侧的局部是位于该内轨的沟槽内。

较佳地，该中轨包含一阻挡特征，该阻挡特征具有一挡段，该内轨的侧墙设置一突出部，以供该第一操作连杆的另一侧扺靠在内，以及一第一工作件安装于该内轨，该第一操作连杆可操作该第一工作件自一第一工作状态转换成一第二工作状态，当该内轨相对该中轨处于一延伸位置时，该第一工作件在该第一工作状态而能抵于该阻挡特征的挡段的一侧，当该第一工作件在该第二工作状态时，该内轨能相对该中轨卸下。

较佳地，该内轨的第一墙与第二墙分别设置有该沟槽，且每一沟槽相邻该侧墙，该滑轨总成还包含一第二操作连杆，该第二操作连杆的至少一侧的局部是位于该内轨的沟槽内。

根据本发明的再一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一第三轨及一卡掣件。该第一轨包含一释放特征；该第二轨可相对该第一轨位移；该第三轨可相对该第二轨位移；该卡掣件枢接于该第二轨；其中，该卡掣件用以卡掣该第三轨，使该第二轨与该第三轨能够相对该第一轨同步地往一第一方向位移，直到位移至一预定位置时，该释放特征用以将该卡掣件从该第三轨解掣。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明一实施例的滑轨总成能够用以将一承载物安装至一机架的立体示意图。

图2显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨、第二轨及第三轨的分解示意图。

图3显示图2的A区域的放大示意图。

图4显示图2的B区域的放大示意图。

图5显示图2的C区域的放大示意图。

图6显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨的立体示意图。

图6A显示图6的A区域的放大示意图。

图6B显示图6的B区域的放大示意图。

图7显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨的断面示意图。

图8显示本发明一实施例的滑轨总成处于收合状态的示意图。

图9显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨与第三轨能够同步地往第一方向相对第一轨位移的示意图。

图10显示本发明一实施例的滑轨总成的卡掣件能够沿着释放特征位移的示意图。

图11显示图10的A区域的放大示意图。

图12显示本发明一实施例的滑轨总成的第二轨不再与第三轨同步位移的示意图。

图13显示图12的A区域的放大示意图。

图14显示本发明一实施例的滑轨总成的卡掣件在一状态时能够被释放特征阻挡的示意图。

图15显示图14的A区域的放大示意图。

图16显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨能够相对第二轨往第二方向位移且接触卡掣件的示意图。

图17显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨能够带动卡掣件，使卡掣件不再被释放特征阻挡的示意图。

图18显示图17的A区域的放大示意图。

图19显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨处于收合状态的示意图。

图20显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移且能够带动助滑装置的示意图。

图21显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移且能够带动助滑装置的立体示意图。

图22显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨往第一方向位移至一位置时，阻挡特征用以阻挡第一工作件的示意图。

图23显示本发明一实施例的滑轨总成的第一工作件不再被阻挡特征阻挡的示意图。

图24显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨相对第二轨卸下的示意图。

图25显示本发明一实施例的滑轨总成的第三轨位移至该位置时，阻挡特征用以阻挡第二工作件的示意图。

图26显示本发明一实施例的滑轨总成的第二工作件不再被阻挡特征阻挡的示意图。

图27显示本发明一实施例的滑轨总成处于延伸状态，且第三轨可提供一承载物安装的示意图。

图28显示图27的A区域的放大示意图。

图29显示本发明一实施例的承载物安装至滑轨总成的第三轨的示意图。

图30显示本发明一实施例的承载物安装至第三轨，且第三轨可安装至第二轨的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一承载物20可借助一对滑轨总成22安装至一机架(rack)24。该承载物20可以是一电子设备；该机架24包含一对第一柱26a与一对第二柱26b。其中，每一滑轨总成22的两个部位可分别借助一第一托架装置34与一第二托架装置36而安装至该第一柱26a与该第二柱26b。由于此部分为熟悉该领域的通常知识者能够理解的技术范畴，为了简明起见，在此不另赘述。

如图2所示，该滑轨总成22包含一第一轨28、一第二轨30及一第三轨32。该第一轨28配置有该第一托架装置34与第二托架装置36。该第一轨28包含一释放特征38。该释放特征38可以是一额外的配件安装至该第一轨28；或者，该释放特征38可以是一体成型在该第一轨28。进一步而言，该第一轨28具有一纵向本体且包含一第一墙40a、一第二墙40b、及一侧墙42连接在该第一轨28的第一墙40a与第二墙40b之间。该第一轨28的第一墙40a、第二墙40b及侧墙42定义一第一通道43。

在此实施例中，该释放特征38位于该第一轨28的侧墙42。配合图3所示，较佳地，该释放特征38包含一第一导引部44、一第二导引部46、一线性部48及一挡部50。该挡部50与该线性部48位于该第一导引部44与该第二导引部46之间。较佳地，该第一导引部44与该第二导引部46为一斜面或一弧面，且该挡部50是一墙位于该第一导引部44与该线性部48之间。其中，该挡部50相对于线性部48而言具有一高度。

该第二轨30(中轨)可活动地安装至该第一轨28的第一通道43。具体而言，该第二轨30具有一纵向本体且包含一第一墙52a、一第二墙52b、及一侧墙54连接在该第二轨30的第一墙52a与第二墙52b之间。该第二轨30的第一墙52a、第二墙52b及侧墙54定义一第二通道55。较佳地，该第二轨30的侧墙54包含一穿口56朝向该第一轨28的侧墙42，且相邻该穿口56具有一支撑墙57。此外，该第二轨30包含一第一缺口59。在此，该第一缺口59以位于该第一墙52a为例。进一步而言，该滑轨总成22包含一卡掣件58可活动地安装于该第二轨30。在此，以该卡掣件58可通过一枢接件60枢接于该第二轨30的侧墙54，且该卡掣件58相邻在该第二轨30的一后端61为例；以及，一弹性件62可用以提供一弹力至该卡掣件58，例如该弹性件62安装在该支撑墙57与该卡掣件58之间。配合图4所示，该卡掣件58包含一卡掣部64，较佳地，还包含一延伸部66及一解掣部68。其中，该延伸部66的位置是对应该第二轨30的穿口56；该解掣部68例如是一斜面或弧面。较佳地，该第二轨30包含一阻挡特征70。在此，以该阻挡特征70位于该侧墙54且相邻在该第二轨30的前端71为例。该阻挡特征70可以是一额外的配件安装至该第二轨30；或者，该阻挡特征70可以是一体成型在该第二轨30。进一步而言，配合图5所示，该阻挡特征70具有一挡段72，该挡段72相对该第二轨30的侧墙54大致是呈横向配置。在此实施例中，该滑轨总成22包含一助滑装置74活动地安装在该第二轨30的第二通道55内，且该助滑装置74包含一保持座76及数个滚动件78配置在该保持座76。这些滚动件78例如是滚珠或滚轮。较佳地，该助滑装置74的保持座76包含一第二缺口79，当该助滑装置74位移至一位置时，该第二缺口79的位置可以对应该第二轨30的第一缺口59。

该第三轨32(内轨)可活动地安装至该第二轨30的第二通道55。具体而言，该第三轨32具有一纵向本体且包含一第一墙80a、一第二墙80b、及一侧墙82连接在该第三轨32的第一墙80a与第二墙80b之间。较佳地，该第三轨32包含一开口84及至少一轨壁86相邻该开口84。在此，该开口84以位于该第一墙80a为例。此外，该第三轨32包含数个安装孔彼此间隔一预定距离，在此以第一安装孔88a、一第二安装孔88b及一第三安装孔88c为例，这些安装孔88a、88b、88c用以提供该承载物20安装。其中，这些安装孔88a、88b、88c至少有一个安装孔大致上是类似L形状或J形状，在此实施例中，这些安装孔88a、88b、88c皆具有相同的形状，但实施上不局限。进一步而言，该第三轨32包含数个延伸特征89，每一延伸特征89将每一安装孔定义出一直立孔部87与一纵向孔部85，其中，该直立孔部87连通该纵向孔部85。该延伸特征89例如是一凸出部位于该直立孔部87与该纵向孔部85之间。

图6显示该第三轨32的侧墙82的另一侧(例如是内侧或朝向第二轨30的一侧)，其中，与图2互相对照，图6显示该第三轨32的第一墙80a与第二墙80b，以及这些安装孔88a、88b、88c是呈上下颠倒的状态。进一步而言，该滑轨总成22包含一第一工作件90活动地安装于该第三轨32，且该第一工作件90可被操作而呈不同的工作状态，在此，该第一工作件90例如是枢接于该第三轨32。较佳地，该滑轨总成22还包含一支撑座92安装于该第三轨32，且该支撑座92包含一第一弹力部93a提供弹力至该第一工作件90的一端，使该第一工作件90保持在一第一工作状态。较佳地，可通过一第一操作连杆94来操作该第一工作件90，该第一操作连杆94具有一纵向杆部大致上是沿着该第三轨32的长度方向配置，且该第一操作连杆94包含一致动部95位置对应至该第一工作件90的另一端，用以带动该第一工作件90不再处于该第一工作状态。最好是，如图6与图6A所示，该第三轨32的第一墙80a与第二墙80b的其中之一设置有一沟槽81。在此实施例中，以该第一墙80a与该第二墙80b分别设置有该沟槽81，且每一沟槽81相邻该侧墙82为例，然而，于实施上不局限。

配合图6B所示，该第一操作连杆94包含有一侧94a的局部是位于该第三轨32的第一墙80a的沟槽81内，该第三轨32的侧墙82设置一类似倒L形状的突出部83，以供该第一操作连杆94的另一侧94b扺靠在内，用以防止该第一操作连杆94因公差或变形而过于突出该第三轨32的侧墙82的平面。

如图6所示，该滑轨总成22较佳地还包含一第二工作件91活动地安装，例如是枢接于该第三轨32；该支撑座92还包含一第二弹力部93b提供弹力至该第二工作件91的一端，使该第二工作件91保持在一第一工作状态。较佳地，还包含一第二操作连杆97具有一纵向杆部大致上是沿着该第三轨32的长度方向配置。其中，该第二操作连杆97包含一驱动部77对应至该第二工作件91，用以带动该第二工作件91不再处于该第一工作状态。且该第二操作连杆97包含至少一侧的局部是位于该第三轨32的沟槽81内。在此实施例中，以该第二操作连杆97包含两侧97a、97b，且该两侧97a、97b的局部是位于该第三轨32的沟槽81内为例(此部分可配合参阅图7)。

如图8所示，该卡掣件58的延伸部66穿过该第二轨30的穿口56，且该弹性件62位于该卡掣件58与该第二轨30的支撑墙57之间，使该卡掣件58能相对该第二轨30保持在一第一状态S1。进一步而言，当该滑轨总成22处于一收合状态时，该第二轨30相对该第一轨28处于一收合位置，且该第二轨30的后端61的位置是对应该第一轨28的至少一后挡部96；另一方面，该第三轨32相对该第二轨30也处于一收合位置R。其中，该卡掣件58通过该弹性件62能够抵于该第三轨32的第一墙80a与第二墙80b的其中之一，例如抵于第一墙80a而能保持在该第一状态S1，且该弹性件62处于蓄积一弹力的状态。

配合图9所示，当该第三轨32相对该第二轨30从该收合位置R往一第一方向D1位移至一第一预定位置P1(亦可简称一位置)时，该卡掣件58用以卡掣该第三轨32。具体而言，当该第三轨32相对该第二轨30处于该第一预定位置P1时，该卡掣件58回应该弹性件62释放该弹力从该第一状态S1枢转至一第二状态S2，使该卡掣件58的卡掣部64进入该第三轨32的开口84，且该卡掣部64的位置对应该至少一轨壁86。

如图10、图11与图12所示，当该卡掣件58卡掣该第三轨32时，此时该第二轨30能够被该第三轨32同步带动位移，也就是说，该第二轨30与该第三轨32能够相对该第一轨28同步地往该第一方向D1位移，直到同步地位移至一第二预定位置P2(亦可简称一预定位置)时，该第一轨28的释放特征38用以将该卡掣件58从该第三轨32解掣。具体而言，在该第二轨30与该第三轨32同步位移的过程中，该卡掣件58的延伸部66能够沿着该释放特征38的第二导引部46、线性部48、挡部50以及第一导引部44位移。进一步地，该卡掣件58的延伸部66会经过该第二导引部46、线性部48与挡部50，直到该第二轨30相对该第一轨28位移至该第二预定位置P2时，该卡掣件58通过该延伸部66被该第一导引部44导引而不再处于该第二状态S2，例如该卡掣件58从该第二状态S2回到该第一状态S1(此部分可配合图13)，令该卡掣件58的卡掣部64从该第三轨32的开口84解掣。当该卡掣件58从该第三轨32解掣后，该第三轨32能够相对该第二轨30往该第一方向D1位移至一延伸位置E。

如图12与图14所示，当该第二轨30相对该第一轨28从该第二预定位置P2往一第二方向D2(相反该第一方向D1的方向)位移至一第三预定位置P3时，该卡掣件58的延伸部66能够被该释放特征38的挡部50阻挡(此部分可配合参阅图15)，用以防止该第二轨30相对该第一轨28往该第二方向D2位移。

如图16与图17所示，当该卡掣件58的延伸部66被该释放特征38的挡部50阻挡，且该第三轨32从该延伸位置E相对该第二轨30往该第二方向D2位移的过程中，该第三轨32能够带动该卡掣件58，使该卡掣件58的延伸部66不再被该释放特征38的挡部50阻挡。在此，以该第三轨32的第一墙80a通过该解掣部68带动该卡掣件58为例，使该卡掣件58枢转一角度，令该延伸部66能从该释放特征38的挡部50脱离(此部分可配合参阅图18)，使该第二轨30能够相对该第一轨28往该第二方向D2位移。

如图19所示，该助滑装置74位于该第二轨30与该第三轨32之间，用以助于该第三轨32相对该第二轨30位移时的顺畅度。其中，该保持座76的这些滚动件78接触在该第二轨30与该第三轨32之间。此外，该保持座76还包含一接触部98。其中，该接触部98与该第二轨30的阻挡特征70的挡段72错开；另一方面，该第一工作件90在该第一工作状态W1时能对应该保持座76的接触部98。

配合图20所示，该第三轨32能够从一位置，例如从该收合位置R往该第一方向D1位移，且该第二轨30与该第三轨32能够相对该第一轨28(在此省略绘示第一轨28、第二工作件91、第二操作连杆97)同步地往该第一方向D1位移，其中，关于该第二轨30与该第三轨32的同步位移原理请参阅上述图8至图11即可，为了简明起见，在此不另赘述。进一步而言，当该卡掣件58从该第三轨32解掣而解除该第二轨30与该第三轨32的同步位移关系后(此部分可参阅图12)，该第三轨32能够相对该第二轨30往该第一方向D1位移，直到位移至一第四预定位置P4时，该第一工作件90在该第一工作状态W1能够推抵该保持座76的接触部98，用以强制地带动该助滑装置74往该第一方向D1位移，此部分可配合参阅图21；或者，该助滑装置74亦可随该第三轨32往该第一方向D1差动地位移。该助滑装置74往该第一方向D1位移的方式不局限。此外，如图21所示，该第三轨32的第一墙80a与第二墙80b是分别接触该保持座76的这些滚动件78。

如图22所示，当该第三轨32相对该第二轨30往该第一方向D1位移至该延伸位置E时，该助滑装置74也被该第一工作件90带动，使该助滑装置74位移至相邻该第二轨30的阻挡特征70，且该第一工作件90能抵于该阻挡特征70的挡段72的一侧，使该第三轨32无法继续相对该第二轨30往该第一方向D1位移。

如图23与图24所示，当欲将该第三轨32从该第二轨30卸除时，使用者可以施加往该第一方向D1的力量F至该第一操作连杆94来操作该第一工作件90从该第一工作状态W1转换成一第二工作状态W2，使该第一工作件90不再被该阻挡特征70的挡段72阻挡，令该第三轨32能相对该第二轨30往该第一方向D1卸下。

如图25所示，在此实施例中，当该第三轨32相对该第二轨30位移至该延伸位置E时(图25省略绘示第一轨28以及支撑座92)，该第二工作件91能够处于第一工作状态W1且位于该阻挡特征70的挡段72的另一侧，在此状态下，该第三轨32无法相对该第二轨30往该第二方向D2位移。值得一提的是，当该第三轨32处于该延伸位置E时，该第一工作件90能抵于该阻挡特征70的挡段72的一侧，且可通过第一操作连杆94操作该第一工作件90(由于此部分已揭露于上述，为了简明起见，在此不另赘述)。

配合图26所示，当该第三轨32处于该延伸位置E，若欲让第三轨32相对该第二轨30能够往该第二方向D2位移时，使用者可通过该第二操作连杆97来操作该第二工作件91从该第一工作状态W1转换成一第二工作状态W2，使该第二工作件91不再位于该阻挡特征70的挡段72的另一侧，令该第三轨32能从该延伸位置E相对该第二轨30往该第二方向D2收合。

如图27所示，该承载物20包含数个安装部，例如一第一安装部99a与一第二安装部99b。这些安装部能够对应地安装至该第三轨32的这些安装孔88a、88b。进一步而言，本发明实施例的滑轨总成22提供该承载物20包含至少两种不同的组装方式。

以第一种组装方式为例，当该第二轨30与该第三轨32相对该第一轨28往该第一方向D1位移，且该第三轨32相对该第二轨30处于该延伸位置E时，该第一缺口59、该第二缺口79及该第三轨32的这些安装孔的其中之一安装孔(例如第一安装孔88a)的位置是呈相互对应，或是呈相互连通的状态(此部分可配合参阅图28)。因此，使用者可先让该承载物20的第一安装部99a从该第一安装孔88a的直立孔部87进入纵向孔部85，配合图29所示，随后让其他安装部，例如第二安装部99b安装至第二安装孔88b。

如图30所示，以第二种组装方式为例，当该第三轨32从该第二轨30卸除后，使用者可将该承载物20通过这些安装部99a、99b能够对应地安装至该第三轨32的这些安装孔88a、88b，之后再将该第三轨32往第二方向D2安装至该第二轨30。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

(1)借助该卡掣件58卡掣该第三轨32，使该第二轨30与该第三轨32能够往第一方向D1同步地位移，且在该卡掣件58的延伸部66经过该释放特征38的挡部50后，通过该释放特征38的第一导引部44可解除该第二轨30与该第三轨32的同步位移关系。

(2)该第三轨32能够相对第二轨30处于一延伸位置E，且在该且该延伸位置E时，该第三轨32的一安装孔88(例如类似L形状或J形状的孔)、该第二轨30的第一缺口59、以及该助滑装置74的第二缺口79的位置是呈相互对应，如此可在该第三轨32不需相对该第二轨30卸除的情况下，即可提供该承载物20安装；或者，该第三轨32可相对该第二轨30卸下，让该承载物20先安装至该第三轨32后，该第三轨32再安装至该第二轨30。因此，使滑轨总成22可提供该承载物20有至少两种不同的安装方式，如此，在环境空间有限的情况下，可方便使用者依需求来安装或拆卸该承载物20。

(3)提供滑轨总成的一操作连杆活动地安装于滑轨上时，能确实平贴在该滑轨的侧墙上。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (11)

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、一第三轨、一卡掣件及操作连杆，其特征在于：

所述第一轨包含一释放特征；

所述第二轨可相对该第一轨位移；

所述第三轨可相对该第二轨位移，该第三轨包含一第一墙、一第二墙、及一侧墙连接在该第三轨的第一墙与第二墙之间，其中，该第三轨的第一墙与第二墙的其中之一设置有一沟槽，该沟槽位于该第三轨的第一墙与第二墙的其中至少之一的内表面，并于该内表面的邻接所述侧墙表面的位置凹入以形成切口；以及

所述卡掣件安装于该第二轨；

操作连杆的一侧的局部是位于所述沟槽内，用以防止该操作连杆因公差或变形而过于突出所述内表面；

其中，当该第三轨相对该第二轨从一收合位置往一第一方向位移至一第一预定位置时，该卡掣件用以卡掣该第三轨，使该第二轨与该第三轨能够相对该第一轨同步地往该第一方向位移；

其中，当该第二轨与该第三轨相对该第一轨同步地往该第一方向位移至一第二预定位置时，该释放特征用以将该卡掣件从该第三轨解掣，使该第三轨能够相对该第二轨往该第一方向位移至一延伸位置。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述卡掣件是枢接于该第二轨，该滑轨总成还包含一弹性件用以提供一弹力至该卡掣件，该第三轨包含一第一墙、一第二墙及一侧墙，该侧墙连接在该第一墙与该第二墙之间，当该第三轨相对该第二轨处于该收合位置时，该卡掣件通过该弹性件的弹力抵于该第一墙而能保持在一第一状态。

3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三轨包含一开口及一轨壁，该轨壁相邻该开口，该卡掣件包含一卡掣部，当该第三轨相对该第二轨处于该第一预定位置时，该卡掣件回应该弹性件的弹力能从该第一状态相对该第二轨枢转至一第二状态，使该卡掣部进入该开口，且该卡掣部的位置对应该轨壁。

4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨包含一穿口朝向该第一轨，该卡掣件包含一延伸部穿过该穿口，该释放特征包含一第一导引部，当该第二轨与该第三轨同步地往该第一方向位移至该第二预定位置时，该卡掣件通过该延伸部被该第一导引部导引，使该卡掣件能够从该第三轨解掣，其中，该第一导引部包含一斜面或一弧面。

5.根据权利要求4所述的滑轨总成，其特征在于，所述释放特征还包含一挡部，当该第二轨相对该第一轨从该第二预定位置往相反该第一方向的一第二方向位移至一第三预定位置时，该卡掣件的延伸部能够被该挡部阻挡，用以防止该第二轨相对该第一轨往该第二方向位移。

6.根据权利要求5所述的滑轨总成，其特征在于，当该第三轨从该延伸位置相对该第二轨往该第二方向位移的过程中，该第三轨带动该卡掣件，使该卡掣件的延伸部不再被该挡部阻挡。

7.根据权利要求5所述的滑轨总成，其特征在于，所述释放特征还包含一第二导引部及一线性部，该挡部与该线性部位于该第一导引部与该第二导引部之间，其中，该挡部是一墙位于该第一导引部与该线性部之间，其中，该第二导引部包含一斜面或一弧面。

8.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第三轨具有一纵向本体且包含数个安装孔彼此间隔一预定距离，该第三轨包含一延伸特征将这些安装孔的其中的一安装孔定义出一直立孔部与一纵向孔部，该纵向孔部连通该直立孔部。

9.一种滑轨总成，包含一中轨、一内轨、及一第一操作连杆，其特征在于：

所述内轨可相对该中轨位移，该内轨包含一第一墙、一第二墙、及一侧墙，该侧墙连接在该第一墙与第二墙之间，该内轨的第一墙与第二墙之一设置有一沟槽；以及

所述第一操作连杆的一侧的局部是位于该内轨的沟槽内；

其中，该沟槽位于该内轨的第一墙与第二墙至少之一的内表面，并于该内表面的邻接所述侧墙表面的位置凹入以形成切口，该沟槽的宽度实质上略大于或等于所述第一操作连杆的一侧的厚度；

所述第一操作连杆的至少一侧的局部是位于所述沟槽内，用以防止该第一操作连杆因公差或变形而过于突出所述内表面。

10.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，所述中轨包含一阻挡特征，该阻挡特征具有一挡段，该内轨的侧墙设置一突出部，以供该第一操作连杆的另一侧扺靠在内，以及一第一工作件安装于该内轨，该第一操作连杆可操作该第一工作件自一第一工作状态转换成一第二工作状态，当该内轨相对该中轨处于一延伸位置时，该第一工作件在该第一工作状态而能抵于该阻挡特征的挡段的一侧，当该第一工作件在该第二工作状态时，该内轨能相对该中轨卸下。

11.根据权利要求9所述的滑轨总成，其特征在于，该滑轨总成还包含一第二操作连杆，该第二操作连杆的至少一侧的局部是位于该内轨的沟槽内。

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