CN107956404A - 一种站台门交互系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种站台门交互系统，属于公共交通信息交互技术领域，包括投影装置和互动采集装置，所述投影装置将影像投影于站台门的玻璃上，站台门的表面设置有互动采集装置，投影装置与互动采集装置通过后台系统进行交互；本发明提供的站台门交互系统实现投影屏幕与现有站台门之间结合，可播放动态视频；通过安装的互动采集装置实现同现场人员的互动，多元化显示，便于维护，合理利用空闲的站台玻璃隔墙，有效利用资源；此外，本发明站台门巨大的面积可容纳巨大信息量，且显示屏为智能化，可提供更多乘车须知、服务时间、列车到发时间、公告、新闻、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾等非正常情况下，提供紧急疏散提示等。

Description

一种站台门交互系统

技术领域

本发明涉及公共交通信息交互技术领域，尤其涉及一种站台门交互系统。

背景技术

目前，由于地铁具有方便、准时、快捷的特点，日渐成为人们日常工作生活中最重要的交通工具之一；

站台门是沿地铁/城际轨道站台边缘设置的一系列门体，由固定门、滑动门、应急门和端门组成；滑动门与列车门相对应，供乘客上、下车使用；站台屏蔽门与车站站台融为一体，完美的解决了站台的安全与能耗问题，站台门已成为轨道交通建设的标准配置；

目前的站台屏蔽门功能单一，只解决了站台的安全及乘客的上下车的功能，地铁站台中的地铁屏蔽门所采用的是普通钢化玻璃或普通透明夹胶玻璃等，站台上的乘客在等待列车时可看到屏蔽门对面的广告灯箱，固定灯箱广告成为当今地铁屏蔽门广告的主流；但固定灯箱广告存在因静态画面无法吸引乘客而广告效果不佳的因数，无法实现更多的动态视频播放、乘客互动、车辆站台信息发布等功能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种站台门交互系统，旨在向乘客提供多媒体广告和信息服务，并实现现场互动。

为了实现上述目的，本发明提出一种站台门交互系统，该系统包括投影装置和互动采集装置，所述的投影装置设置于站台门的上端内侧，即车辆轨道侧，投影装置从内侧将影像投影于站台门的玻璃上；所述站台门的外侧表面设置有互动采集装置，投影装置与互动采集装置通过后台系统进行信息交互。

优选地，所述的互动采集装置采用红外线触摸框，包括红外线发射器和接收感测元件，在站台门玻璃外侧表面形成红外线探测网。

优选地，所述的投影装置采用弯头投影装置。

优选地，所述的站台门玻璃内侧设置有调光膜。

优选地，所述的投影装置设置于站台门的上端内侧，具体为：设置于站台门顶箱，并在顶箱内侧开孔。

优选地，所述的红外线探测网，通过触摸动作改变红外线的通断，确定触控坐标位置经过后台系统与投影装置进行信息交互。

优选地，所述的调光膜，通过电流的通断调节调光膜的透明状态与不透明状态。

优选地，所述的站台门，包括活动站台门和固定站台门。

相比目前地铁采用的广告灯箱的静态画面，本发明提供的站台门交互系统实现投影屏幕与现有站台门之间结合，可以播放动态视频；通过安装的互动采集装置实现同现场人员的互动，多元化显示，便于维护，合理利用了空闲的站台玻璃隔墙，有效的利用资源。此外，相比于目前地铁站台采用显示屏的方式显示车辆信息、视频播放，本发明可获得更大的显示面积，站台门巨大的面积可以容纳巨大的信息量，而且所述显示屏为智能化，可提供更多乘车须知、服务时间、列车到发时间、管理者公告、政府公告、媒体新闻、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾等非正常情况下，提供紧急疏散提示等。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明一种实施例中站台门交互系统结构框图；

图2为本发明一种实施例中站台门交互系统投影装置位置示意图；

图3为本发明一种实施例中站台门交互系统整体位置示意图；

附图标记说明：

1-站台门顶箱；2-投影装置；3-投影区域；4-站台门玻璃；5-调光膜；6-互动采集装置；

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提供一种站台门交互系统；

参考图1，在一优选实施例中，所述的站台门交互系统包括投影装置和互动采集装置，参考图2，所述投影装置2将影像投影于站台门玻璃4上(参考图2中投影区域3)，参考图3，站台门的表面设置有互动采集装置6，参考图1，投影装置2与互动采集装置6通过后台系统进行交互。

在一优选实施例中，所述的站台门交互系统利用活动或固定的站台门作为投影屏幕，只在需要时显示来自投影装置的图像，并可通过互动采集装置实现现场互动。

在一优选实施例中，投影装置2包括投影机及安装支架；按设定空间距离固定安装于站台玻璃隔墙顶端的站台门顶箱1中，采用极限超短显示投放影视视频资料，投影到站台门玻璃4上画面清晰；通过站台门顶箱开避让孔改造，实现投影机安装基本不占用站台外部空间；极限超短显示投放影视视频资料，投影到站台门玻璃上画面清晰，亮度合适。

本实施例中，投影装置采用弯头激光投影机，相比普通投影具有安装空间小，安装后安装隐蔽性强，不占用站台外部空间、投影距离短等优点；并解决投影机安装在站台门外侧投影距离远投影不够清晰、投影机安装在地铁轨道内侧墙面影响地铁运行安全隐患等问题。

在一优选实施例中，互动采集装置6采用红外线触摸框，包括红外线发射器和接收感测元件，在站台门玻璃表面形成红外线探测网；任何触摸物体可改变触点上的红外线而实现触摸屏操作；触控操作的物体(比如手指)可以改变红外线的通断，进而被转化成触控的坐标位置而实现操作的响应，经过后台系统中的电脑控制实现投影屏幕的现场触摸互动。

在一优选实施例中，将站台门玻璃4作为投影显示屏幕，采用调光膜5贴在站台门玻璃内侧作为投影幕，显示调光膜和玻璃墙投影位置及大小一致，投影机投射在玻璃调光膜上实现视频播放，图文显示；

本实施例中，调光膜5可以通过电流的通断实现调光膜5的透明与不透明状态；当调光膜5电源关闭时，调光膜里的液晶分子会呈现不规则液晶状态，此时调光膜5呈现不透明状态，可以此时投影机投射在调光膜5上，实现视频播放；当调光膜5电源接通时，调光膜5里面的液晶分子呈现整齐排列光线可自由穿透，此时调光膜5呈现透明状态，方便乘客观察了解站台地铁侧情况；

本实施例中，根据地铁站台实时到站信号实现地铁到站投影机关闭，调光膜5通电站台门玻璃呈现透明状态；地铁出站后投影机开启投射，调光膜5断电站台门玻璃呈现不透明状态充当投影装置的投影幕，实现视频播放，图文信息的显示等；本发明只在需要时显示来自投影装置的图像，不影响或干扰车厢内/站台上的人员了解站台以及车厢内的情况。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种站台门交互系统，其特征在于，该系统包括投影装置和互动采集装置，所述的投影装置设置于站台门的上端内侧，即车辆轨道侧，投影装置从内侧将影像投影于站台门的玻璃上；所述站台门的外侧表面设置有互动采集装置，投影装置与互动采集装置通过后台系统进行信息交互。

2.如权利要求1所述的站台门交互系统，其特征在于，所述的互动采集装置采用红外线触摸框，包括红外线发射器和接收感测元件，在站台门玻璃外侧表面形成红外线探测网。

3.如权利要求1所述的站台门交互系统，其特征在于，所述的投影装置采用弯头投影装置。

4.如权利要求1所述的站台门交互系统，其特征在于，所述的站台门玻璃内侧设置有调光膜。

5.如权利要求1所述的站台门交互系统，其特征在于，所述的投影装置设置于站台门的上端内侧，具体为：设置于站台门顶箱，并在顶箱内侧开孔。

6.如权利要求2所述的站台门交互系统，其特征在于，所述的红外线探测网，通过触摸动作改变红外线的通断，确定触控坐标位置经过后台系统与投影装置进行信息交互。

7.如权利要求4所述的站台门交互系统，其特征在于，所述的调光膜，通过电流的通断调节调光膜的透明状态与不透明状态。

8.如权利要求1-7所述的任意一项站台门交互系统，其特征在于，所述的站台门，包括活动站台门和固定站台门。