CN107953283A - 一种汽车检具用的夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车检具用的夹紧机构，包括夹紧平台，所述夹紧平台的顶部固定安装有固定架，所述固定架的一侧设有活动安装在夹紧平台顶部的活动架，所述固定架靠近活动架的一侧固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆靠近活动架的一端固定安装有第一夹具，所述活动架靠近第一夹具的一侧固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆远离活动架的一端活动连接有缓冲块，所述缓冲块靠近第一夹具的一侧固定安装有第二夹具，且第一夹具与第二夹具相对应设置。本发明结构简单，操作方便，夹紧机构在夹持汽车检具的过程中能够避免因为夹持力度过大而损伤到汽车检具，有利于保证汽车检具外观完整性，而且夹持的牢固，满足了人们的使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车检具用的夹紧机构。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，而夹紧机构狭义上讲就是一种夹具，是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹紧机构，汽车检具在生产时都要使用到夹紧机构，现有的夹紧机构在夹持汽车检具的过程中经常因为夹持力度过大而损伤到汽车检具，特别会影响到汽车检具的外观，影响汽车检具的生产质量，而且夹持也不稳固，因此，满足不了人们的使用需求，为此，我们提供了一种汽车检具用的夹紧机构用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车检具用的夹紧机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车检具用的夹紧机构，包括夹紧平台，所述夹紧平台的顶部固定安装有固定架，所述固定架的一侧设有活动安装在夹紧平台顶部的活动架，所述固定架靠近活动架的一侧固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆靠近活动架的一端固定安装有第一夹具，所述活动架靠近第一夹具的一侧固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆远离活动架的一端活动连接有缓冲块，所述缓冲块靠近第一夹具的一侧固定安装有第二夹具，且第一夹具与第二夹具相对应设置；
所述缓冲块上开设有缓冲腔，所述缓冲腔内活动安装有活动块，所述第二连接杆远离活动架的一端活动延伸至缓冲腔内并与活动块固定连接，所述缓冲块与活动架之间设有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧套设在第二连接杆上，所述第一缓冲弹簧的一端与缓冲块固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与活动架固定连接，所述活动块远离第二连接杆的一侧设有位于缓冲腔内第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧的一端与活动块固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与缓冲腔靠近第二夹具的一侧内壁固定连接，所述活动块的顶部和底部均固定焊接有第一限位块，且第一限位块远离活动块的一侧与缓冲腔的内壁滑动连接；
所述夹紧平台上开设有放置腔，所述放置腔内活动安装有支撑柱，且支撑柱的顶端延伸至夹紧平台的外部并与活动架的底部固定连接，所述支撑柱的底端固定安装有凸块，所述放置腔的底部内壁上固定安装有滑轨，且凸块滑动安装于滑轨上，所述滑轨的两端均固定安装有第二限位块，且第二限位块与凸块相适配，位于放置腔内的支撑柱上开设有安装孔,安装孔内固定套接有丝杆套筒，所述放置腔的一侧内壁上开设有第一安装槽，第一安装槽内固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴固定安装有传动丝杆，且传动丝杆贯穿丝杆套筒并与丝杆套筒传动连接，所述传动丝杆远离步进电机的一端转动安装于放置腔远离步进电机的一侧内壁上。
优选的，所述传动丝杆上设有外螺纹，所述丝杆套筒的内壁上设有内螺纹，且传动丝杆上的外螺纹与丝杆套筒内壁上的内螺纹相适配。
优选的，所述滑轨与传动丝杆平行设置，所述滑轨的顶部开设有与凸块相匹配的第一滑槽，且凸块与第一滑槽滑动连接。
优选的，所述放置腔的顶部内壁上开设有横向通孔，且支撑柱活动贯穿横向通孔并与横向通孔的内壁滑动连接。
优选的，所述放置腔远离步进电机的一侧内壁上开设有第二安装槽，第二安装槽内固定安装有轴承座，且传动丝杆远离步进电机的一端转动安装于轴承座上。
优选的，所述步进电机的输出轴固定安装有联轴器，且步进电机通过联轴器与传动丝杆安装固定。
优选的，所述第二缓冲弹簧设有多个，且多个第二缓冲弹簧等距离间隔设置在缓冲腔内。
优选的，所述缓冲腔靠近活动架的一侧内壁上开设有通孔，且第二连接杆活动贯穿通孔并与通孔的内壁滑动连接。
优选的，所述第一限位块远离活动块的一侧固定焊接有滑块，所述缓冲腔的内壁上开设有与滑块相匹配的第二滑槽，且滑块与第二滑槽滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中，通过传动丝杆与丝杆套筒配合，第一夹具与第二夹具能够把汽车检具夹持的稳固，而且当汽车检具所受到的夹持力度过大时，第二夹具会通过缓冲块挤压第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧受挤压后压缩变形，第一缓冲弹簧可以缓冲汽车检具所受到的过大的夹持力度，与此同时，活动块会挤压第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧受挤压后变形，第二缓冲弹簧可以进一步缓冲汽车检具所受到的过大的夹持力度，这样最终能够避免第一夹具与第二夹具在夹持汽车检具的过程中因为受到夹持力度过大而损坏，有利于保证汽车检具的生产质量；
本发明结构简单，操作方便，夹紧机构在夹持汽车检具的过程中能够避免因为夹持力度过大而损伤到汽车检具，有利于保证汽车检具外观完整性，也保证了汽车检具的质量，而且夹持的牢固，满足了人们的使用需求。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车检具用的夹紧机构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车检具用的夹紧机构中第二夹具与缓冲块的连接结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车检具用的夹紧机构中丝杆套筒的立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车检具用的夹紧机构中滑轨的结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车检具用的夹紧机构中凸块的结构示意图。
图中：1夹紧平台、2第一夹具、3第二夹具、4固定架、5活动架、6第二连接杆、7第一连接杆、8第一缓冲弹簧、9缓冲块、10放置腔、11步进电机、12传动丝杆、13丝杆套筒、14横向通孔、15轴承座、16支撑柱、17凸块、18滑轨、19缓冲腔、20活动块、21第二缓冲弹簧、22第一限位块、23滑块、24第二滑槽、25贯穿通孔、26内螺纹、27第一滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种汽车检具用的夹紧机构，包括夹紧平台1，夹紧平台1的顶部固定安装有固定架4，固定架4的一侧设有活动安装在夹紧平台1顶部的活动架5，固定架4靠近活动架5的一侧固定安装有第一连接杆7，第一连接杆7靠近活动架5的一端固定安装有第一夹具2，活动架5靠近第一夹具2的一侧固定安装有第二连接杆6，第二连接杆6远离活动架5的一端活动连接有缓冲块9，缓冲块9靠近第一夹具2的一侧固定安装有第二夹具3，且第一夹具2与第二夹具3相对应设置；
缓冲块9上开设有缓冲腔19，缓冲腔19内活动安装有活动块20，第二连接杆6远离活动架5的一端活动延伸至缓冲腔19内并与活动块20固定连接，缓冲块9与活动架5之间设有第一缓冲弹簧8，且第一缓冲弹簧8套设在第二连接杆6上，第一缓冲弹簧8的一端与缓冲块9固定连接，第一缓冲弹簧8的另一端与活动架5固定连接，活动块20远离第二连接杆6的一侧设有位于缓冲腔19内第二缓冲弹簧21，且第二缓冲弹簧21的一端与活动块20固定连接，第二缓冲弹簧21的另一端与缓冲腔19靠近第二夹具3的一侧内壁固定连接，活动块20的顶部和底部均固定焊接有第一限位块22，且第一限位块22远离活动块20的一侧与缓冲腔19的内壁滑动连接；
夹紧平台1上开设有放置腔10，放置腔10内活动安装有支撑柱16，且支撑柱16的顶端延伸至夹紧平台1的外部并与活动架5的底部固定连接，支撑柱16的底端固定安装有凸块17，放置腔10的底部内壁上固定安装有滑轨18，且凸块17滑动安装于滑轨18上，滑轨18的两端均固定安装有第二限位块，且第二限位块与凸块17相适配，位于放置腔10内的支撑柱16上开设有安装孔,安装孔内固定套接有丝杆套筒13，放置腔10的一侧内壁上开设有第一安装槽，第一安装槽内固定安装有步进电机11，步进电机11的输出轴固定安装有传动丝杆12，且传动丝杆12贯穿丝杆套筒13并与丝杆套筒13传动连接，传动丝杆12远离步进电机11的一端转动安装于放置腔10远离步进电机11的一侧内壁上，本发明结构简单，操作方便，夹紧机构在夹持汽车检具的过程中能够避免因为夹持力度过大而损伤到汽车检具，有利于保证汽车检具外观完整性，而且夹持的牢固，满足了人们的使用需求。
传动丝杆12上设有外螺纹，丝杆套筒13的内壁上设有内螺纹26，且传动丝杆12上的外螺纹与丝杆套筒13内壁上的内螺纹26相适配，滑轨18与传动丝杆12平行设置，滑轨18的顶部开设有与凸块17相匹配的第一滑槽27，且凸块17与第一滑槽27滑动连接，放置腔10的顶部内壁上开设有横向通孔14，且支撑柱16活动贯穿横向通孔14并与横向通孔14的内壁滑动连接，放置腔10远离步进电机11的一侧内壁上开设有第二安装槽，第二安装槽内固定安装有轴承座15，且传动丝杆12远离步进电机11的一端转动安装于轴承座15上，步进电机11的输出轴固定安装有联轴器，且步进电机11通过联轴器与传动丝杆12安装固定，第二缓冲弹簧21设有多个，且多个第二缓冲弹簧21等距离间隔设置在缓冲腔19内，缓冲腔19靠近活动架5的一侧内壁上开设有通孔25，且第二连接杆6活动贯穿通孔25并与通孔25的内壁滑动连接，第一限位块22远离活动块20的一侧固定焊接有滑块23，缓冲腔19的内壁上开设有与滑块23相匹配的第二滑槽24，且滑块23与第二滑槽24滑动连接，本发明中，夹紧机构在夹持汽车检具的过程中能够避免因为夹持力度过大而损伤到汽车检具，有利于保证汽车检具外观完整性，而且夹持的牢固，满足了人们的使用需求。
本发明在使用时，通过步进电机11工作，步进电机11带动传动丝杆12在轴承座15上转动，传动丝杆12在转动的同时又通过传动丝杆12上的外螺纹与丝杆套筒13内壁上的内螺纹26相配合，使得丝杆套筒13在传动丝杆12上移动，丝杆套筒13移动时又带动支撑柱16通过凸块17在滑轨18上滑动，支撑柱16移动又带动活动架5、第二连接杆6、缓冲块9以及第二夹具3整体向第一夹具2的方向移动，最终将汽车检具夹持在第一夹具2与第二夹具3之间，而且当汽车检具所受到的夹持力度过大时，第二夹具3会通过缓冲块9挤压第一缓冲弹簧8，第一缓冲弹簧8受挤压后压缩变形，第一缓冲弹簧8能够缓冲汽车检具所受到的过大的夹持力度，与此同时，活动块20会挤压第二缓冲弹簧21，第二缓冲弹簧21受挤压后变形，第二缓冲弹簧21可以进一步缓冲汽车检具所受到的过大的夹持力度，这样最终能够避免第一夹具2与第二夹具3在夹持汽车检具的过程中因为受到夹持力度过大而损坏，不仅汽车检具夹持的牢固，而且有利于保证汽车检具的生产质量，满足了人们的使用需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车检具用的夹紧机构，包括夹紧平台(1)，其特征在于，所述夹紧平台(1)的顶部固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的一侧设有活动安装在夹紧平台(1)顶部的活动架(5)，所述固定架(4)靠近活动架(5)的一侧固定安装有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)靠近活动架(5)的一端固定安装有第一夹具(2)，所述活动架(5)靠近第一夹具(2)的一侧固定安装有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)远离活动架(5)的一端活动连接有缓冲块(9)，所述缓冲块(9)靠近第一夹具(2)的一侧固定安装有第二夹具(3)，且第一夹具(2)与第二夹具(3)相对应设置；
所述缓冲块(9)上开设有缓冲腔(19)，所述缓冲腔(19)内活动安装有活动块(20)，所述第二连接杆(6)远离活动架(5)的一端活动延伸至缓冲腔(19)内并与活动块(20)固定连接，所述缓冲块(9)与活动架(5)之间设有第一缓冲弹簧(8)，且第一缓冲弹簧(8)套设在第二连接杆(6)上，所述第一缓冲弹簧(8)的一端与缓冲块(9)固定连接，所述第一缓冲弹簧(8)的另一端与活动架(5)固定连接，所述活动块(20)远离第二连接杆(6)的一侧设有位于缓冲腔(19)内第二缓冲弹簧(21)，且第二缓冲弹簧(21)的一端与活动块(20)固定连接，所述第二缓冲弹簧(21)的另一端与缓冲腔(19)靠近第二夹具(3)的一侧内壁固定连接，所述活动块(20)的顶部和底部均固定焊接有第一限位块(22)，且第一限位块(22)远离活动块(20)的一侧与缓冲腔(19)的内壁滑动连接；
所述夹紧平台(1)上开设有放置腔(10)，所述放置腔(10)内活动安装有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的顶端延伸至夹紧平台(1)的外部并与活动架(5)的底部固定连接，所述支撑柱(16)的底端固定安装有凸块(17)，所述放置腔(10)的底部内壁上固定安装有滑轨(18)，且凸块(17)滑动安装于滑轨(18)上，所述滑轨(18)的两端均固定安装有第二限位块，且第二限位块与凸块(17)相适配，位于放置腔(10)内的支撑柱(16)上开设有安装孔,安装孔内固定套接有丝杆套筒(13)，所述放置腔(10)的一侧内壁上开设有第一安装槽，第一安装槽内固定安装有步进电机(11)，所述步进电机(11)的输出轴固定安装有传动丝杆(12)，且传动丝杆(12)贯穿丝杆套筒(13)并与丝杆套筒(13)传动连接，所述传动丝杆(12)远离步进电机(11)的一端转动安装于放置腔(10)远离步进电机(11)的一侧内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述传动丝杆(12)上设有外螺纹，所述丝杆套筒(13)的内壁上设有内螺纹(26)，且传动丝杆(12)上的外螺纹与丝杆套筒(13)内壁上的内螺纹(26)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述滑轨(18)与传动丝杆(12)平行设置，所述滑轨(18)的顶部开设有与凸块(17)相匹配的第一滑槽(27)，且凸块(17)与第一滑槽(27)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述放置腔(10)的顶部内壁上开设有横向通孔(14)，且支撑柱(16)活动贯穿横向通孔(14)并与横向通孔(14)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述放置腔(10)远离步进电机(11)的一侧内壁上开设有第二安装槽，第二安装槽内固定安装有轴承座(15)，且传动丝杆(12)远离步进电机(11)的一端转动安装于轴承座(15)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述步进电机(11)的输出轴固定安装有联轴器，且步进电机(11)通过联轴器与传动丝杆(12)安装固定。
7.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述第二缓冲弹簧(21)设有多个，且多个第二缓冲弹簧(21)等距离间隔设置在缓冲腔(19)内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述缓冲腔(19)靠近活动架(5)的一侧内壁上开设有通孔(25)，且第二连接杆(6)活动贯穿通孔(25)并与通孔(25)的内壁滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车检具用的夹紧机构，其特征在于，所述第一限位块(22)远离活动块(20)的一侧固定焊接有滑块(23)，所述缓冲腔(19)的内壁上开设有与滑块(23)相匹配的第二滑槽(24)，且滑块(23)与第二滑槽(24)滑动连接。
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