CN107940392A - Led光学透镜模组和矩阵大灯 - Google Patents

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李晓阳
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Zhejiang Taixi Technology Co ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/003Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being electronics drivers or controllers for operating the light source, e.g. for a LED array
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10Light-emitting diodes [LED]

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明提供一种LED光学透镜模组和矩阵大灯,包括光学透镜、收光固定块、档板、散热器、LED PCB组件和反光碗;其中的连接关系为:所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接,所述LED PCB组件和散热器连接,所述档板和反光碗连接;其中,所述反光碗为一长形体,所述反光碗朝向所述LED PCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。本发明可获得较高光效,寿命长,维修成本低;通过自带的微电脑控制板可独立进行探测识别工作方式,对近光LED和远光LED自动切换,提高驾驶安全。

Description

LED光学透镜模组和矩阵大灯
技术领域
本发明涉及一种车用照明装置,尤其涉及一种车载LED光学透镜模组,以及其组成的矩阵大灯。
背景技术
照明装置是汽车、摩托车举足轻重的装置,尤其对驾驶员的安全性和舒适性具有影响;人们常说眼睛是心灵的窗户,对于汽车来说,大灯就好比人的眼睛,好的大灯可以提高夜间的行车安全,使驾驶者在夜间行驶更为轻松舒适。但由于各种原因,目前很多车型在出厂时都使用了较为传统的无透镜设计的卤素大灯,使用卤素灯泡的车灯的发光原理就像我们家里用的灯泡一样,靠的是利用钨丝来发光,但是限制于钨丝本身耐不了高温,考虑到它的熔点,所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W,而60W的灯泡也只能发出1000流明。当下LED(发光二极管)运用越来越广,其逐渐涉足汽车、摩托车领域,例如采用LED作为车头灯的光源。车头灯一般包括前大灯和位于前大灯侧部的车灯。车灯的形状多种多样,如弧形、线形或环形等。
现有技术的车灯不论是卤素灯还是LED灯,光源发出的光线包括远光灯和近光灯,都是由驾驶员切换、控制。然而,人为的操作时常在会车时,忘记调换,照成被照驾驶视线不清,形成安全隐患,给汽车驾驶带来很多负面影响。
因此,现有的车用照明装置还有提升的地方。
发明内容
针对上述缺陷,本发明的目的是提供一种节能环保、使用寿命长的LED光学透镜模组的矩阵大灯,以解决现有技术的技术问题。
为实现上述目的,本申请采用了以下的技术方案:
一种LED光学透镜模组,包括一光学透镜、一收光固定块、一档板、一散热器、一LEDPCB组件和一反光碗;其中的连接关系为:所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接,所述LED PCB组件和散热器连接,所述档板和反光碗连接;其中,
所述反光碗为一长形体,所述反光碗朝向所述LED PCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。
依照本申请较佳实施例所述的LED光学透镜模组,所述光学透镜的外形轮廓是圆形、椭圆、棱形、异形其中一种,所述光学透镜的底部为一连接平面部。
依照本申请较佳实施例所述的LED光学透镜模组,还包括一压板,所述压板为一平面中空片体,所述压板和光学透镜连接。
一种LED矩阵大灯,包括若干个LED光学透镜模组、一安装面板、一摄像头组件单元、一微电脑控制板单元和一壳体,所述安装面板为一具有若干个面板通孔的片体,其中的连接关系为:若干个LED光学透镜模组和摄像头组件单元分别与所述安装面板连接,所述微电脑控制板单元和摄像头组件单元连接,所述安装面板和壳体连接,其中,所述LED光学透镜模组包括一光学透镜、一收光固定块、一档板、一散热器、一LED PCB组件和一反光碗;其中的连接关系为:所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接,所述LED PCB组件和散热器连接,所述档板和反光碗连接;所述反光碗为一长形体,所述反光碗朝向所述LEDPCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。
本申请的设计理念是,设计出一个节能省耗、寿命长、维修成本低,而且光效高的LED光学透镜模组的矩阵大灯,来替代现有不适用的灯具,给驾驶员提供更安全和舒适的照明装置,矩阵大灯根据不同的大灯,设计不同的壳体,可以装配在各种车灯上。增加自动判断切换远光和近光的能力,自带的微电脑控制板可独立进行探测识别工作方式,是很好的设计。
由于采用了以上的技术使得本发明相比现有技术,具有以下的优点和积极效果:
第一、本申请通过自带的微电脑控制板可独立进行探测识别工作方式,对近光LED和远光LED自动切换,提高驾驶安全;
第二、本申请光学透镜模组可获得较高光效,寿命长,维修成本低;
第三、本申请光学透镜模组可实现不同车灯外壳结构需求,进行全面替换;
第四、本申请采用矩阵光柱技术,可以使得各个光段独立接通或者关闭,就是彼此之间没联系,各自单独工作。
当然,实施本申请内容的任何一个具体实施例,并不一定同时达到以上全部的技术效果。
附图说明
图1为本申请LED光学透镜模组结构示意图;
图2为LED矩阵大灯示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的几个优选实施例进行详细描述,但本发明并不仅仅限于这些实施例。本发明涵盖任何在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本发明有彻底的了解,在以下本发明优选实施例中详细说明了具体的细节,而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本发明。
本发明的核心思想在于,设计出一个节能省耗、寿命长、维修成本低,而且光效高的LED光学透镜模组的矩阵大灯,来替代现有不适用的灯具,给驾驶员提供更安全和舒适的照明装置,矩阵大灯根据不同的大灯,设计不同的壳体,可以装配在各种车灯上。增加自动判断切换远光和近光的能力,自带的微电脑控制板可独立进行探测识别工作方式,是很好的设计。
以下结合附图,具体说明本申请。请参见图1和图2,一种LED光学透镜模组10,包括光学透镜11、收光固定块12、档板13、散热器14、LED PCB组件15和反光碗16;其中的连接关系为:所述光学透镜11、收光固定块12、反光碗16和散热器14依序连接,所述LED PCB组件15和散热器14连接,所述档板13和反光碗16连接;其中,所述反光碗16为一长形体,所述反光碗16朝向所述LED PCB组件15的一侧为一凹槽弧形反光面。
另外,所述光学透镜11的外形轮廓是圆形、椭圆、棱形、异形其中一种,所述光学透镜11的底部为一连接平面部,便于光学透镜11的连接。优选的,还包括压板17,所述压板17为一平面中空片体,所述压板17和光学透镜11连接,光学透镜11从压板17的中间凸出,将光线投向目标物。压板17的外围平面开设螺丝孔,通过螺丝锁紧,可以将光学透镜11和收光固定块12包覆锁紧。
本申请还包括一种LED矩阵大灯,如图2所示,LED矩阵大灯包括若干个LED光学透镜模组10、安装面板21、摄像头组件单元22、微电脑控制板单元23和壳体(图未示);所述安装面板21为一具有若干个面板通孔的片体,其中的连接关系为:若干个LED光学透镜模组10和摄像头组件单元22分别与所述安装面板21连接,所述微电脑控制板单元23和摄像头组件单元22连接,所述安装面板21和壳体连接,如图所示,安装面板21上的面板通孔数量是8个,其中7个和LED光学透镜模组10连接,另外一个和摄像头组件单元22连接,所以LED光学透镜模组10的数量是7个,但是不能用来限制本申请,多几个或少几个LED光学透镜模组10,只要能达到照明要求,都应该是本申请的保护范围。
如上所述,构成LED矩阵大灯的LED光学透镜模组10包括光学透镜11、收光固定块12、档板13、散热器14、LED PCB组件15和反光碗16;其中的连接关系为:所述光学透镜11、收光固定块12、反光碗16和散热器14依序连接,所述LED PCB组件15和散热器14连接,所述档板13和反光碗16连接;所述反光碗16为一长形体,所述反光碗16朝向所述LED PCB组件15的一侧为一凹槽弧形反光面。
LED矩阵大灯的壳体,可最大程度的与整车安装结构进行匹配,方便安装在各式车辆大灯上。
接着,说明一下LED矩阵大灯和LED光学透镜模组10工作原理,
前行车辆以及对向来车是由摄像头组件单元22来识别的。该摄像头组件单元22内的图像处理软件为此就要搜寻别的车的尾灯或者前大灯。如果识别出车了,就会确定其与本车的角度和距离。这些数据随后就会被传至矩阵光柱控制单元。
矩阵光柱远光灯由左右各7个LED光学透镜模组10组成,这些光段相互重叠在一起,构成了远光光束。采用矩阵光柱技术,可以使得各个光段独立接通或者关闭,就是彼此之间没联系,各自单独工作。
行驶过程中汽车LED矩阵大灯中的摄像头探测到前方和左侧相应车道有会车光束时,摄像头探测到的会车信号传输给微电脑控制板单元23,微电脑控制板单元23对接收到的信息进行对比运算分析处理,关断相应位置的LED光学透镜模组10输入电压,使相应的LED光学透镜模组10停止工作,避免强LED光束照射到会车位置对会车司机造成视觉影响和误判,提升会车灯光舒适度。
当会车通过后摄像头组件单元22中的摄像头探测不到前方和左侧的会车光束时,微电脑控制板单元23没有对比运算信号输出,微电脑控制板单元23打开前面关断的LED光学透镜模组10电压,LED矩阵大灯全部点亮恢复正常使用。
由于采用了以上的技术使得本发明相比现有技术,具有以下的优点和积极效果:
第一、本申请通过自带的微电脑控制板,可独立进行探测识别工作方式,
对近光LED和远光LED自动切换,提高驾驶安全;
第二、本申请光学透镜模组可获得较高光效,寿命长,维修成本低;
第三、本申请光学透镜模组可实现不同车灯外壳结构需求,进行全面替换;
第四、本申请采用矩阵光柱技术,可以使得各个光段独立接通或者关闭,
就是彼此之间没联系,各自单独工作。
依照本发明的实施例如上文所述,这些实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施例。显然,根据以上描述,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明以及在本发明基础上的修改使用。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种LED光学透镜模组,其特征在于,包括一光学透镜、一收光固定块、一档板、一散热器、一LED PCB组件和一反光碗;其中的连接关系为:所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接,所述LED PCB组件和散热器连接,所述档板和反光碗连接;其中,
所述反光碗为一长形体,所述反光碗朝向所述LED PCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。
2.如权利要求1所述的LED光学透镜模组,其特征在于,所述光学透镜的外形轮廓是圆形、椭圆、棱形、异形其中一种,所述光学透镜的底部为一连接平面部。
3.如权利要求1所述的LED光学透镜模组,其特征在于,还包括一压板,所述压板为一平面中空片体,所述压板和光学透镜连接。
4.一种LED矩阵大灯,其特征在于,包括若干个LED光学透镜模组、一安装面板、一摄像头组件单元、一微电脑控制板单元和一壳体,所述安装面板为一具有若干个面板通孔的片体,其中的连接关系为:若干个LED光学透镜模组和摄像头组件单元分别与所述安装面板连接,所述微电脑控制板单元和摄像头组件单元连接,所述安装面板和壳体连接,其中,
所述LED光学透镜模组包括一光学透镜、一收光固定块、一档板、一散热器、一LED PCB组件和一反光碗;其中的连接关系为:所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接,所述LED PCB组件和散热器连接,所述档板和反光碗连接;所述反光碗为一长形体,所述反光碗朝向所述LED PCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。
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