CN107936460A - 一种汽车正驾座椅外护板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车正驾座椅外护板,涉及汽车装饰材料技术领域,由以下成分制成:ABS树脂、微硅粉、硬脂酸盐、磷酸三甲苯酯、聚丙烯酸甲酯、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡、增塑剂、硅烷化碳化硅、二硫化钼;本发明制备汽车正驾座椅外护板,通过对各成分之间的合理配比,使得制备的汽车正驾座椅外护板具有优异的耐磨性和耐老化性能,通过添加硅烷化碳化硅与微硅粉的协同作用,能够大幅度的提高汽车正驾座椅外护板,本发明制备的汽车正驾座椅外护板相较于市售的ABS塑料的耐磨性提高了10%左右,使用寿命得到显著的提高。
Description
技术领域
本发明属于汽车装饰材料技术领域,具体涉及一种汽车正驾座椅外护板。
背景技术
汽车正驾座椅外护板就是汽车内饰塑料部件中的其中一个,汽车正驾座椅外护板在汽车座椅中起到了比较重要的作用,现有的汽车正驾座椅外护板耐磨性能不佳,在汽车长时间工作后,易被摩擦损耗,导致正驾座椅外护板表面粗糙、破灭等现象发生。
发明内容
本发明的目的是针对现有的问题,提供了一种汽车正驾座椅外护板。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种汽车正驾座椅外护板,按重量份计由以下成分制成:ABS树脂70-80、微硅粉14-16、硬脂酸盐3-5、磷酸三甲苯酯100-120、聚丙烯酸甲酯10-15、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡12-16、增塑剂3-5、硅烷化碳化硅4-6、二硫化钼8-10。
进一步的,所述微硅粉经过酸化处理,具体为:将微硅粉采用质量分数为10%的酸溶液在80℃下浸泡2小时,然后进行过滤,采用去离子水进行清洗,烘干,得到。
进一步的,所述酸溶液为乙二酸溶液。
进一步的,所述微硅粉粒度为80nm。
进一步的,所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯、环氧化大豆油中的任一种。
进一步的,所述硅烷化碳化硅制备方法为:将碳化硅采用质量分数为8%的有机硅烷偶联剂溶液在50℃下浸泡4小时,然后进行过滤,在120℃下烘干至恒重,即得。
进一步的,所述碳化硅粒度为850目。
进一步的,所述硬脂酸盐为硬脂酸钠。
本发明相比现有技术具有以下优点:本发明制备汽车正驾座椅外护板,通过对各成分之间的合理配比,使得制备的汽车正驾座椅外护板具有优异的耐磨性和耐老化性能,通过添加硅烷化碳化硅与微硅粉的协同作用,能够大幅度的提高汽车正驾座椅外护板,本发明制备的汽车正驾座椅外护板相较于市售的ABS塑料的耐磨性提高了10%左右,使用寿命得到显著的提高。
具体实施方式
实施例1
一种汽车正驾座椅外护板,按重量份计由以下成分制成:ABS树脂70、微硅粉14、硬脂酸盐3、磷酸三甲苯酯100、聚丙烯酸甲酯10、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡12、增塑剂3、硅烷化碳化硅4、二硫化钼8。
进一步的,所述微硅粉经过酸化处理,具体为:将微硅粉采用质量分数为10%的酸溶液在80℃下浸泡2小时,然后进行过滤,采用去离子水进行清洗,烘干,得到。
进一步的,所述酸溶液为乙二酸溶液。
进一步的,所述微硅粉粒度为80nm。
进一步的,所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯、环氧化大豆油中的任一种。
进一步的,所述硅烷化碳化硅制备方法为:将碳化硅采用质量分数为8%的有机硅烷偶联剂溶液在50℃下浸泡4小时,然后进行过滤,在120℃下烘干至恒重,即得。
进一步的,所述碳化硅粒度为850目。
进一步的,所述硬脂酸盐为硬脂酸钠。
实施例2
一种汽车正驾座椅外护板,按重量份计由以下成分制成:ABS树脂80、微硅粉16、硬脂酸盐5、磷酸三甲苯酯120、聚丙烯酸甲酯15、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡16、增塑剂5、硅烷化碳化硅6、二硫化钼10。
进一步的,所述微硅粉经过酸化处理,具体为:将微硅粉采用质量分数为10%的酸溶液在80℃下浸泡2小时,然后进行过滤,采用去离子水进行清洗,烘干,得到。
进一步的,所述酸溶液为乙二酸溶液。
进一步的,所述微硅粉粒度为80nm。
进一步的,所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯、环氧化大豆油中的任一种。
进一步的,所述硅烷化碳化硅制备方法为:将碳化硅采用质量分数为8%的有机硅烷偶联剂溶液在50℃下浸泡4小时,然后进行过滤,在120℃下烘干至恒重,即得。
进一步的,所述碳化硅粒度为850目。
进一步的,所述硬脂酸盐为硬脂酸钠。
实施例3
一种汽车正驾座椅外护板,按重量份计由以下成分制成:ABS树脂72、微硅粉15、硬脂酸盐4、磷酸三甲苯酯110、聚丙烯酸甲酯12、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡15、增塑剂4、硅烷化碳化硅5、二硫化钼9。
进一步的,所述微硅粉经过酸化处理,具体为:将微硅粉采用质量分数为10%的酸溶液在80℃下浸泡2小时,然后进行过滤,采用去离子水进行清洗,烘干,得到。
进一步的,所述酸溶液为乙二酸溶液。
进一步的,所述微硅粉粒度为80nm。
进一步的,所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯、环氧化大豆油中的任一种。
进一步的,所述硅烷化碳化硅制备方法为:将碳化硅采用质量分数为8%的有机硅烷偶联剂溶液在50℃下浸泡4小时,然后进行过滤,在120℃下烘干至恒重,即得。
进一步的,所述碳化硅粒度为850目。
进一步的,所述硬脂酸盐为硬脂酸钠。
本发明制备的汽车正驾座椅外护板耐磨性相较于市售ABS塑料的耐磨性提高了5%左右,寿命显著提高。
Claims (8)
1.一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,按重量份计由以下成分制成:ABS树脂70-80、微硅粉14-16、硬脂酸盐3-5、磷酸三甲苯酯100-120、聚丙烯酸甲酯10-15、二甲基二巯基乙酸异辛酯锡12-16、增塑剂3-5、硅烷化碳化硅4-6、二硫化钼8-10。
2.如权利要求1所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述微硅粉经过酸化处理,具体为:将微硅粉采用质量分数为10%的酸溶液在80℃下浸泡2小时,然后进行过滤,采用去离子水进行清洗,烘干,得到。
3.如权利要求2所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述酸溶液为乙二酸溶液。
4.如权利要求2所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述微硅粉粒度为80nm。
5.如权利要求1所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯、环氧化大豆油中的任一种。
6.如权利要求1所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述硅烷化碳化硅制备方法为:将碳化硅采用质量分数为8%的有机硅烷偶联剂溶液在50℃下浸泡4小时,然后进行过滤,在120℃下烘干至恒重,即得。
7.如权利要求6所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述碳化硅粒度为850目。
8.如权利要求1所述的一种汽车正驾座椅外护板,其特征在于,所述硬脂酸盐为硬脂酸钠。
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CN114716716A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-08 | 昆山吉山会津塑料工业股份有限公司 | 阻燃型右后座椅左外护板 |
Citations (1)
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CN104629246A (zh) * | 2013-11-11 | 2015-05-20 | 黑龙江鑫达企业集团有限公司 | 一种增韧耐磨合金材料及制备方法 |
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2017
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