CN107933395A

CN107933395A - 一种可拆卸扶手

Info

Publication number: CN107933395A
Application number: CN201711008650.0A
Authority: CN
Inventors: 韩明芳; 关春智; 李春风; 裘禄; 王昊翔
Original assignee: Special Vehicle Technology Center of Hubei Aerospace Technology Research Institute
Current assignee: Special Vehicle Technology Center of Hubei Aerospace Technology Research Institute
Priority date: 2017-10-25
Filing date: 2017-10-25
Publication date: 2018-04-20
Anticipated expiration: 2037-10-25
Also published as: CN107933395B

Abstract

本发明公开了一种可拆卸扶手，包括：上支座、下支座、扶手；所述上支座和所述下支座固定在车辆的侧围外表面上，所述上支座设置有导向限位机构，所述下支座设置有锁定限位机构；所述扶手包括扶手本体、上挂钩、下挂钩；所述上挂钩和所述导向限位机构配合，所述下挂钩和所述锁定限位机构配合，在装载时只要将上挂钩沿着导向限位机构滑入，将下挂钩滑入锁定限位机构进行锁定。而在拆卸时，只要打开锁定限位机构即可取出扶手，进而使得所述扶手可拆卸的安装在所述上支座和所述下支座上，安装和拆卸都很方便，且不占用空间。

Description

一种可拆卸扶手

技术领域

本申请涉及汽车附件结构，尤其涉及一种可拆卸扶手。

背景技术

汽车扶手主要供乘员在上下车、车内乘坐等情况下抓握,为驾乘人员提供着力支撑点。汽车扶手多安装在车内部立柱上、围侧内外表面等。按结构形式的不同，汽车扶手可分为固定式、折叠式等。根据使用环境、安装位置和空间不同，选择不同结构的扶手。

目前，大多数越野车、专用车和商用车等的扶手多为固定式和折叠式。这两种扶手结构简单，通用性强，成本低，能够满足一般环境的使用。其基本外形、人机性能、扶手横截面形状及材料选用等技术非常成熟，设计风险、生产成本低。但是，由于固定式扶手对安装空间有较高要求，折叠式扶手可靠性受限等，它们使用范围受到一定限制。

在宽度受限的方舱或驾驶室外侧设置扶手时，由于整车宽度受限，安装在侧围的扶手高度不能过高；而扶手人机性能要求必须给使用者留有足够的抓握空间，扶手高度也不得低于相关标准的规定。故多采用如下两种方式。

第一种是将方舱或驾驶室侧围安装扶手的位置进行内凹处理，安装普通扶手；此种结构形式对扶手的要求低，固定可靠，缺点是对侧围结构形式和强度影响较大，不适合防弹型方舱和驾驶室采用，也不适合对现有产品进行改制；

第二种是方舱或驾驶室侧围保持平滑完整面，安装折叠扶手。此种结构可以保持侧围的平滑完整性，可满足车宽宽度的限制要求，但是对安装位置的空间有要求，且对折叠扶手本身的要求高，要求结构简单，固定和使用可靠性高，扶手折叠动作要求稳定、精准。

但是，目前的扶手都是固定式和折叠式，故而拆卸不便。

发明内容

本发明了提供了一种可拆卸扶手，以解决目前的扶手拆卸不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种可拆卸扶手，包括：

上支座、下支座、扶手；所述上支座和所述下支座固定在车辆的侧围外表面上，所述上支座设置有导向限位机构，所述下支座设置有锁定限位机构；

所述扶手包括扶手本体、上挂钩、下挂钩；

所述上挂钩和所述导向限位机构配合，所述下挂钩和所述锁定限位机构配合，使得所述扶手可拆卸的安装在所述上支座和所述下支座上。

优选的，在所述导向限位机构中，包括有第一导向滑道和第一导向限位槽；

所述第一导向滑道结构可实现所述上挂钩在安装过程的导向作用，便于所述上挂钩沿着所述第一导向滑道滑向所述第一导向限位槽中。

优选的，所述上挂钩呈L型；

所述第一导向滑道为Y型滑道；

所述第一导向限位槽呈L型。

优选的，所述第一导向限位槽的截面和所述上挂钩的截面相对应。

优选的，所述上支座两端设置有第一固定轴孔。

优选的，所述锁定限位机构包括带所锁止面的旋转锁块、第二导向滑道、第二导向限位槽；

所述第二导向滑道结构可实现所述下挂钩在安装过程的导向作用，便于所述下挂钩沿着所述第二导向滑道滑向所述第二导向限位槽中，所述旋转锁块用于在所述下挂钩置入所述第二导向限位槽之后进行旋转锁定，由所述下挂钩沿第二导向限位槽的直线运动和所述旋转锁块沿其旋转中心的圆周运动相互作用产生的摩擦力，实现所述扶手的锁定功能。

优选的，所述第二导向限位槽的截面和所述下挂钩的截面相对应。

优选的，所述下挂钩呈L型。

优选的，所述第二导向限位槽呈L型。

优选的，所述下支座两端设置有第二固定轴孔。

通过本发明的一个或者多个技术方案，本发明具有以下有益效果或者优点：

附图说明

图1A-图1C为本发明实施例中可拆卸扶手的示意图；

图2A为本发明实施例中可拆卸扶手的自由状态图；

图2B为本发明实施例中可拆卸扶手的安装中状态图；

图2C为本发明实施例中可拆卸扶手的工作状态图；

图3A为本发明实施例中上挂钩和第一导向限位槽的截面示意图；

图3B为本发明实施例中下挂钩和第二导向限位槽的结构示意图；

图3C为本发明实施例中上挂钩和第一导向限位槽的结构示意图。

附图标记说明：上支座1、扶手本体2、下支座3、下挂钩4、锁定限位机构5、旋转锁块6、第二导向限位槽7、上挂钩8、导向限位机构9、第一导向滑道10、第一导向限位槽11。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。

本发明主要的技术包括可拆卸扶手总体方案、锁定方案、导向限位方案等。与普通扶手不同，该可拆卸扶手主要用于轮式装甲车辆、轮式高机动越野车等，尤其适用于整车宽度受限，侧围扶手安装空间紧凑、使用环境恶劣，对可拆卸扶手的综合要求高。

为了在满足整车宽度要求前提下，达到扶手操纵的人机性能要求，本发明的综合整车宽度限制和侧围扶手操纵空间要求两个因素，采用可拆卸扶手装置，将扶手设计为：固定部分——上支座1、下支座3；可拆卸部分——扶手本体2。由于仅仅有起固定作用的上支座1、下支座3安装在整车侧面，其高度可以根据整车宽度限制进行合理优化设计，从而防止整车超宽。由于扶手可拆卸，故可依据相关人机工程标准，设计满足人机性能要求扶手。这样，在不使用时，仅有上支座1、下支座3安装在侧围上，整车宽度可以得到保证；使用时，将扶手本体2安装在上支座1、下支座3上，由于扶手本体2的设计已充分考虑人机性能，其扶手高度可满足相关标准要求的操纵空间的要求。

而为保证可拆卸扶手的具有可靠锁定功能，本发明由扶手本体2的下挂钩4和下支座3上的旋转锁块6共同完成，由下挂钩4沿第二导向限位槽7的直线运动和旋转锁块6沿其旋转中心的圆周运动相互作用产生的摩擦力，实现扶手的锁定功能，如图3A-图3C所示，可有效锁定扶手。

为保证可拆卸扶手具有良好的导向限位功能，主要由扶手的上下挂钩(包括上挂钩8、下挂钩4)和上下支座(包括上支座1、下支座3)的导向限位槽实现，上支座1设计有Y形导向限位槽结构，可实现扶手安装过程的导向作用，便于安装；上下挂钩(上挂钩8、下挂钩4)和上下支座(包括上支座1、下支座3)的导向限位槽的截面均设计为多边形(例如正方形)，上挂钩8、下挂钩4进入上下限位槽后，可有效限位，防止扶手转动。

下面具体介绍本发明的方案：

本发明的可拆卸扶手主要包括：扶手、上支座1和下支座3，如图1A-图1C所示。

其中，扶手包括：扶手本体2、上挂钩8、下挂钩4组成，上支座1设计有导向限位机构9，下支座3设计有锁定限位机构5。所述上支座1和所述下支座3固定在车辆的侧围外表面上，对扶手具有限位、锁定功能。扶手通过上挂钩8、下挂钩4分别与上支座1、下支座3进行安装和锁定，并提供固定力。具体来说，所述上挂钩8和所述导向限位机构9配合，所述下挂钩4和所述锁定限位机构5配合，使得所述扶手可拆卸的安装在所述上支座1和所述下支座3上。

该可拆卸扶手的扶手操纵空间和下支座3的锁定限位机构5操纵空间满足人机标准要求。使用扶手时，先将下支座3上的锁定限位机构5解锁，将扶手的上挂钩8水平放入上支座1的导向限位槽中，将下挂钩4水平放入下支座3的导向槽中，将扶手沿各自的导向槽向下运动至限位槽内，再将下支座3上的锁定限位机构5锁定，即进入工作状态，如图2A-图2C所示。使用完成后，将锁定支座解锁，便可以将扶手拆下，减少扶手高度，防止整车超宽。

为保证扶手能提供可靠性能，使用过程中扶手应安装方便、限位可靠(扶手不得转动)、锁定牢固(扶手不得脱离支座)，需重点设计实现扶手的锁定功能和导向限位功能。

下面进行具体的介绍。

在所述导向限位机构9中，参看图3C，包括有第一导向滑道10和第一导向限位槽11；所述第一导向滑道10结构可实现所述上挂钩8在安装过程的导向作用，便于所述上挂钩8沿着所述第一导向滑道10滑向所述第一导向限位槽11中。

作为一种可选的实施例，为了便于导向，所述第一导向滑道10为Y型滑道。

另外，对于上挂钩8的形状，为了更好地使上挂钩8和第一导向限位槽11进行配合，本发明的所述上挂钩8呈L型；所述第一导向限位槽11呈L型。所述第一导向限位槽11的截面和所述上挂钩8的截面相对应。举例来说，请参看图3A，是上挂钩8的截面和第一导向限位槽11的截面，可以看出，两者的截面都呈四边形且尺寸相适应，进而能够很好的进行限位。

而所述上支座1两端设置有第一固定轴孔，用来和固定件配合将上支座1固定在需要的位置。

同理，下支座3两端设置有第二固定轴孔，用来和固定件配合将下支座3固定在需要的位置。

而对于所述锁定限位机构5来说，参看图3B，其包括带所锁止面的旋转锁块6、第二导向滑道、第二导向限位槽7；

所述第二导向滑道结构可实现所述下挂钩4在安装过程的导向作用，便于所述下挂钩4沿着所述第二导向滑道滑向所述第二导向限位槽7中，所述旋转锁块6用于在所述下挂钩4置入所述第二导向限位槽7之后进行旋转锁定，由所述下挂钩4沿第二导向限位槽7的直线运动和所述旋转锁块6沿其旋转中心的圆周运动相互作用产生的摩擦力，实现所述扶手的锁定功能。

进一步的，所述第二导向限位槽7的截面和所述下挂钩4的截面相对应，此设计和第一导向限位槽11的截面和上挂钩8的截面类似，在此不再赘述。

而为了更好地使下挂钩4和第二导向限位槽7进行配合，便于所述下挂钩4呈L型，所述第二导向限位槽7呈L型。

锁定功能主要由扶手的下挂钩4和下支座3上的带所锁止面的旋转锁块6机构共同完成，主要由下挂钩4沿第二导向限位槽7的直线运动和旋转锁块6沿其旋转中心的圆周运动相互作用产生的摩擦力，实现扶手的锁定功能，如图3B所示，可有效锁定扶手。

工作状态下，扶手正常处于竖直安装状态。当扶手被锁定在下支座3状态下，扶手沿竖直向上即解锁方向有微量运动时，由于第二导向限位槽7的限制，且上挂钩8、下挂钩4成90度折弯，在挂钩完全脱离各自的限位槽之前，下挂钩4只能沿第二导向限位槽7向上移动；而旋转锁块6只能绕其旋转中心旋转，不能作平移运动。下挂钩4的锁止面与旋转锁块6的锁止面相互平行。当下挂钩4的锁止面与旋转锁块6的锁止面运动至相互接触时，下挂钩4仍未脱离第二导向限位槽7，下挂钩4继续向上会给旋转锁块6施加力，使得旋转锁块6产生旋转运动趋势，但旋转锁块6的锁止面与下挂钩4的锁止面贴合产生摩擦力，使得旋转锁块6与下挂钩4相互锁止。

导向限位功能主要由扶手的上下挂钩(上挂钩8、下挂钩4)和上下支座(上支座1、下支座3)各自的导向限位槽实现，上支座1设计有Y形滑道可实现扶手安装过程的导向作用，便于安装；上下挂钩(上挂钩8、下挂钩4)和上下支座(上支座1、下支座3)各自的导向限位槽的截面均设计为多边形(例如图3A中的四边形)，上下挂钩(上挂钩8、下挂钩4)进入各自的导向限位槽后，可有效限位，防止扶手转动。

通过本发明的一个或者多个实施例，本发明具有以下有益效果或者优点：

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种可拆卸扶手，其特征在于，包括：

所述扶手包括扶手本体、上挂钩、下挂钩；

2.如权利要求1所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，在所述导向限位机构中，包括有第一导向滑道和第一导向限位槽；

3.如权利要求2所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述上挂钩呈L型；

所述第一导向滑道为Y型滑道；

所述第一导向限位槽呈L型。

4.如权利要求2或3所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述第一导向限位槽的截面和所述上挂钩的截面相对应。

5.如权利要求1所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述上支座两端设置有第一固定轴孔。

6.如权利要求1所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述锁定限位机构包括带所锁止面的旋转锁块、第二导向滑道、第二导向限位槽；

7.如权利要求6所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述第二导向限位槽的截面和所述下挂钩的截面相对应。

8.如权利要求1所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述下挂钩呈L型。

9.如权利要求8所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述第二导向限位槽呈L型。

10.如权利要求1所述的一种可拆卸扶手，其特征在于，所述下支座两端设置有第二固定轴孔。