CN107919634B - 大坡度速差自锁地线飞车 - Google Patents

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    • H02G1/02—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables

Abstract

本发明公开了一种大坡度速差自锁地线飞车，包括轮座架、V型槽行走轮、上连杆、下连杆、安全锁扣、速差制动器、座椅联动板、脚踏联接杆、脚踏杆、伸缩座椅架、座椅和折叠座椅靠背，其中：轮座架、行走轮和安全锁扣对称分布在上连杆和下连杆两端，速差制动器安装在上连杆上，座椅联动板上端铰接在下连杆中部，下端与脚踏联接杆上端和伸缩座椅架固定端同轴铰接，脚踏杆固定在脚踏联接杆下端，座椅安装在伸缩座椅架活动端，折叠座椅靠背安装在座椅上。本发明的地线飞车通过速差制动器有效控制速度，形成速差保护，避免牵引绳突然拉断导致作业人员飞出的情况，保证作业人员的人身安全；符合人体工程学的构造，提供作业人员的工作效率。

Description

大坡度速差自锁地线飞车
技术领域
本发明涉及电力检修设备技术领域，具体涉及一种大坡度速差自锁地线飞车。
背景技术
目前国内500kV输电线路架空地线上的工作，普遍使用常规的为 120cm*42cm和138cm*42cm的合金铝飞车，主要应用于架空地线上的消缺(防振锤复位、地线和光缆断股修复)、安装防雷装置以及安装在线检测装置等。当利用飞车进行地线断股修复作业时，遇到高低档、大坡度的情况时，因人体自身重量的原因，现有地线飞车在移动时前后轮容易来回跷，刹车装置与地线咬合不牢靠，飞车出地线速度不易控制，给作业人员带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大坡度速差自锁地线飞车，解决传统飞车在大坡度地线行驶时，因速度过快导致飞车“脱轨”的现象，可以大大提高输电线路的安全可靠性和线路消缺的工作效率，保证了作业人员的人身安全。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种大坡度速差自锁地线飞车，包括轮座架、V型槽行走轮、上连杆、下连杆、安全锁扣、速差制动器、座椅联动板、脚踏联接杆、脚踏杆、伸缩座椅架、座椅和折叠座椅靠背，其中：
轮座架、行走轮和安全锁扣均为两个，对称分布在上连杆和下连杆两端；轮座架中下部设有开口，开口下端与下连杆连接，开口上端与安全锁扣上端铰接，安全锁扣下端与轮座架底部可拆卸连接；上连杆主要由两根平行且相距一定间隔的连杆组成，两端分别与轮座架顶部连接；V型槽行走轮安装在轮座架上，速差制动器安装在上连杆上；
座椅联动板上端固定在下连杆中部，下端与脚踏联接杆上端和伸缩座椅架固定端同轴铰接，脚踏杆固定在脚踏联接杆下端，座椅安装在伸缩座椅架活动端，折叠座椅靠背安装在座椅上；
伸缩座椅架固定端设有限位块一，脚踏联接杆上端设有限位块二，当该大坡度速差自锁地线飞车处于打开状态时，限位块一贴合座椅联动板背向座椅的侧面，限位块二贴合座椅联动板面向座椅的侧面。
进一步地，所述速差制动器包括伸缩螺杆、手轮螺母、固定座、连接块和抱紧夹块，固定座固定在上连杆上，手轮螺母转动连接在固定座顶面，连接块和抱紧夹块均为两个，对称分布在固定座两侧，抱紧夹块的运动平面与上连杆相垂直，抱紧夹块上端与固定座铰接，内侧中部与连接块下端铰接，伸缩螺杆下端穿过固定座和上连杆与连接块上端铰接，伸缩螺杆与手轮螺母螺接。通过转动手轮螺母带动伸缩螺杆上升，即可使连接块拉动抱紧夹块实现制动导线，松开时反方向拧手轮螺母即可实现释放。
进一步地，所述安全锁扣下端设有L型凸台，L型凸台中部设有一限位槽，限位槽卡设一T型连接件，安全锁扣通过T型连接件与所述轮座架可拆卸连接。
本发明与现有技术相比，其有益效果在于：
1、速差制动器使飞车在坡度大的情况下通过操控手轮螺母有效控制速度，形成速差保护，避免牵引绳突然拉断导致作业人员飞出的情况，保证作业人员的人身安全。
2、V型槽行走轮可以保证飞车安稳不晃动，防止飞车因滚轮弧度不足引起的“脱轨”现象。
3、通过伸缩座椅架改变作业姿势来调节最佳作业状态，以达到提高工效和提高安全系数的效果，设置折叠座椅靠背可以进一步减轻作业人员长时间高空作业的负担。
4、改良的安全锁扣设计，使飞车作业过程不脱扣，从而保证作业人员的安全。
附图说明
图1是本发明飞车的整体结构示意图；
图2是本发明轮座架和安全锁扣的连接示意图；
图3是本发明座椅联动板、脚踏联接杆和伸缩座椅架的连接示意图；
图4是本发明速差制动器的结构示意图；
附图标记说明：1-轮座架，2-V型槽行走轮，3-上连杆，4-下连杆，5-安全锁扣，6-速差制动器，7-座椅联动板，8-脚踏联接杆，9-脚踏杆，10-伸缩座椅架， 11-座椅，12-折叠座椅靠背，13-限位块一，14-限位块二，15-L型凸台，16-限位槽，17-T型连接件，61-伸缩螺杆，62-手轮螺母，63-固定座，64-连接块，65- 抱紧夹块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的内容做进一步详细说明。
实施例：
如图1至图3所示，本发明的大坡度速差自锁地线飞车，包括轮座架1、V 型槽行走轮2、上连杆3、下连杆4、安全锁扣5、速差制动器6、座椅联动板7、脚踏联接杆8、脚踏杆9、伸缩座椅架10、座椅11和折叠座椅靠背12。
轮座架1、行走轮2和安全锁扣5均为两个，分为两组，对称分布在上连杆 3和下连杆4两端。以其中一组为例进行说明，轮座架1中下部设有开口，开口下端与下连杆4连接，开口上端与安全锁扣5上端铰接，安全锁扣5下端设有L 型凸台15，L型凸台15中部设有一限位槽16，轮座架1设有安装孔，安全锁扣 5通过T型连接件17与轮座架1底部可拆卸连接，T型连接件17可采用螺纹结构、销钉结构或其他现有技术，只要实现可拆卸连接即可。当T型连接件17将安全锁扣5固定在轮座架1底部时，T型连接件17下端刚好卡在限位槽16中，可以防止工作过程中，因T型连接件17的转动导致安全锁扣5与轮座架1分离的风险。V型槽行走轮2通过转轴安装在轮座架1上，V型槽的设计，不容易晃动，能有效防止因滚轮弧度不足引起的“脱轨”现象。
上连杆3由两根平行且相距一定间隔的连杆组成，两端分别与轮座架1顶部连接，速差制动器6固定在上连杆3上。座椅联动板7上端固定在下连杆4 中部，下端与脚踏联接杆8上端和伸缩座椅架10固定端同轴铰接，具体地，伸缩座椅架10固定端设有限位块一13，脚踏联接杆8上端设有限位块二14，打开时，限位块一13贴合座椅联动板7背向座椅11的侧面，限位块二14贴合座椅联动板7面向座椅11的侧面，从而使座椅联动板7和脚踏联接杆8成90°角，脚踏联接杆8和伸缩座椅架10成约135°角，符合人体工程学，使用舒适。脚踏杆9固定在脚踏联接杆8下端，座椅11安装在伸缩座椅架10活动端，折叠座椅靠背12安装在座椅11后端。伸缩座椅架10可以调整座椅11的位置，通过调整重心位置改变作业姿势，达到最佳作业状态，折叠座椅靠背12使用时打开，不用时折叠，伸缩座椅架10的伸缩结构和折叠座椅靠背12的折叠结构均为现有技术，在此不再赘述。
如图4所示，速差制动器6包括伸缩螺杆61、手轮螺母62、固定座63、连接块64和抱紧夹块65。固定座63设有两个供上连杆3穿过的通孔，可通过螺钉等结构实现两者的定位。手轮螺母62转动连接在固定座63顶面，连接块64 和抱紧夹块65均为两个，分为两组，对称分布在固定座63两侧，即位于上连杆3两侧，抱紧夹块65上端与固定座63铰接，内侧中部与连接块64下端铰接，伸缩螺杆61下端穿过固定座63和上连杆3与连接块64上端铰接，伸缩螺杆61 中上段与手轮螺母62螺接，通过转动手轮螺母62带动伸缩螺杆61上升，即可使连接块64拉动抱紧夹块65实现制动导线，松开时反方向拧手轮螺母62即可实现释放。
本发明的大坡度速差自锁地线飞车，在坡度大的情况下通过速差制动器6 有效控制速度，形成速差保护，避免牵引绳突然拉断导致作业人员飞出的情况，保证作业人员的人身安全；V型槽行走轮2可以保证飞车安稳不晃动，防止飞车因滚轮弧度不足引起的“脱轨”现象；伸缩座椅架10改变座椅11位置调节作业姿势，以达到提高工效和提高安全系数的效果；折叠座椅靠背12可以进一步减轻作业人员长时间高空作业的负荷；改良的安全锁扣5设计，使飞车作业过程不脱扣，从而保证作业人员的安全。在某线路大档距地线外300米进行地线补修工作，由于档距大坡度也大，使用现有的飞车出地线进行补修作业正常需要的时间为3个小时，使用本发明的飞车，可以减少人员的体能消耗，时间能够减少30分钟以上，提高了劳动效率，节约了人工费。
上述实施例只是为了说明本发明的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明内容的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种大坡度速差自锁地线飞车，其特征在于，包括轮座架(1)、V型槽行走轮(2)、上连杆(3)、下连杆(4)、安全锁扣(5)、速差制动器(6)、座椅联动板(7)、脚踏联接杆(8)、脚踏杆(9)、伸缩座椅架(10)、座椅(11)和折叠座椅靠背(12)，其中：
轮座架(1)、行走轮(2)和安全锁扣(5)均为两个，对称分布在上连杆(3)和下连杆(4)两端；轮座架(1)中下部设有开口，开口下端与下连杆(4)连接，开口上端与安全锁扣(5)上端铰接，安全锁扣(5)下端与轮座架(1)底部可拆卸连接；上连杆(3)主要由两根平行且相距一定间隔的连杆组成，两端分别与轮座架(1)顶部连接；V型槽行走轮(2)安装在轮座架(1)上，速差制动器(6)安装在上连杆(3)上；
座椅联动板(7)上端固定在下连杆(4)中部，下端与脚踏联接杆(8)上端和伸缩座椅架(10)固定端同轴铰接，脚踏杆(9)固定在脚踏联接杆(8)下端，座椅(11)安装在伸缩座椅架(10)活动端，折叠座椅靠背(12)安装在座椅(11)上；
伸缩座椅架(10)固定端设有限位块一(13)，脚踏联接杆(8)上端设有限位块二(14)，当该大坡度速差自锁地线飞车处于打开状态时，限位块一(13)贴合座椅联动板(7)背向座椅(11)的侧面，限位块二(14)贴合座椅联动板(7)面向座椅(11)的侧面；
所述速差制动器(6)包括伸缩螺杆(61)、手轮螺母(62)、固定座(63)、连接块(64)和抱紧夹块(65)，固定座(63)固定在上连杆(3)上，手轮螺母(62)转动连接在固定座(63)顶面，连接块(64)和抱紧夹块(65)均为两个，对称分布在固定座(63)两侧，抱紧夹块(65)的运动平面与上连杆(3)相垂直，抱紧夹块(65)上端与固定座(63)铰接，内侧中部与连接块(64)下端铰接，伸缩螺杆(61)下端穿过固定座(63)和上连杆(3)与连接块(64)上端铰接，伸缩螺杆(61)与手轮螺母(62)螺接；
所述安全锁扣(5)下端设有L型凸台(15)，L型凸台(15)中部设有一限位槽(16)，限位槽(16)卡设一T型连接件(17)，安全锁扣(5)通过T型连接件(17)与所述轮座架(1)可拆卸连接。
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