CN107914882A - 在客机中进行光分布的方法和装置及包括这种装置的客机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及在客机中进行光分布的方法和装置及包括这种装置的客机，尤其是公开了用于照亮客机客舱地板的过道部分的照明部件、客机以及包括该照明部件的用于客机的乘客座椅。所述照明部件被构造成照亮过道的至少一部分，该过道位于该过道的两侧的相邻乘客座椅之间。该照明部件被构造成使用特殊设计的壳体和反射器表面将光导向所述客舱地板，所述壳体和反射器表面被设计成照亮过道中的物体，同时使得客舱的光污染以及客机上的乘客的察觉最小化。所述照明部件可选地安装在一个或多个乘客座椅上，并且/或者可以与乘客座椅一体地形成。照明部件包括弯曲的反射器表面，该弯曲的反射器表面被构造成反射来自于位于所述壳体内的光源的光，使得该光被导向过道以产生期望的照明。

Description

在客机中进行光分布的方法和装置及包括这种装置的客机
技术领域
本公开涉及用于在客机中(诸如在客机的客舱内的过道中)进行光分布的方法和装置以及包括这种装置的客机。
背景技术
在客机的客舱内，在登机和下机期间，使用普通顶灯对客舱进行照明。然而，普通客舱灯在飞行期间为了乘客舒适经常是昏暗的，特别是在晚间飞行期间，这可能导致客舱地板和过道对于飞行期间在客舱内快速、容易、安全且舒适地运动来说过于黑暗。另外，客机的厨房、盥洗室和其它区域在整个飞行期间通常都被照亮，这进一步增加了飞行服务人员(和在客机内四处走动的乘客)的困难，在从明亮的例如厨房区域进入相对黑暗的客舱时他们必须适应。尽管乘客通常可以接近各自的顶置阅读灯(顶置阅读灯聚光以供个人使用)，这些阅读灯可能会在过道中产生阴影，甚至进一步干涉过道和伸入过道内的物体的可视化。
这种照明方案可能使在独特环境中执行工作职责的飞行服务人员的工作复杂化，这些独特环境包括降低的大气压力、低湿度、相对较高的噪音水平、空气湍流、密封空间和倾斜地板。给这种环境增加较低光线水平使得对于飞行服务人员来说执行任务更为困难，增加了他们穿过客舱执行工作职责时受伤的风险。例如，在地毯、地毯边缘、座椅腿、乘客腿、毛毯、枕头、行李、大衣、手提袋、玩具等等上绊倒都是飞行服务人员工作空间(例如客舱过道)中的潜在危害，并且经常都是因为他们不能充分地看到地板而引起的。这种危害可能导致与工作相关的伤害和丧失工作日。
现有的紧急照明设备诸如沿着客舱的地板路径的荧光条带和紧急座椅照明设备并不足以提供用于防止绊倒和滑倒的照明，不一致地照亮地板和/或在错误方向(例如朝向天花板向上)引导光来在飞行服务人员工作任务的正常过程中防止对飞行服务人员造成伤害。现有的客机非紧急照明设备不适合于对地板进行照亮而不干扰乘客，因而，需要降低客机客舱过道和其它内部空间中的伤害风险而不干扰乘客。
发明内容
当前公开的照明部件可以安装至客机中的一个或多个乘客座椅，以照亮成排的乘客座椅之间的过道。当前公开的照明部件可以定位成并且尺寸大小设置成不突出到过道内并且不增加客舱内的光污染，同时给过道提供低强度、均匀的照明。总体来说，当前公开的照明部件可以包括：壳体，该壳体限定空腔和被构造成允许光退出所述壳体的光通道；位于所述空腔或护罩内的光源；和反射器表面，该反射器表面被构造成将从所述光源发射而穿过所述光通道的光源朝向所述客机的客舱地板反射。所述反射器表面可以可选地是弯曲的并且至少部分地限定所述光通道。该反射器表面可以与所述壳体的形状组合地构造成向下引导光(朝向客舱地板)，同时防止光从所述照明部件向上(朝向天花板和/或乘客眼睛水平)传播。这样，可以从坐在乘客座椅中或在客舱内走动的乘客和机组人员的视角防止视线直接到达光通道。
当前公开的系统可以包括客机和/或安装在该客机内的多个这种照明部件，从而可以将过道照亮。例如，系统可以包括每排乘客座椅一个照明部件，并且在一些情况下可以包括乘客座椅本身，其中照明部件在制造过程中一体地形成在该乘客座椅中或者固定至该乘客座椅。相关的方法包括使用一个或多个当前公开的照明部件照亮客机的客舱地板的过道部分。该方法可以可选地包括将照明部件集成到乘客座椅内和/或交付包括固定至乘客座椅或与乘客座椅一起形成的照明部件的乘客座椅。另外或另选地，该方法可以包括优化照明部件的反射器表面和/或壳体的形状和大小以在客舱地板上实现期望的光图案。
已经讨论的特征、功能和优点可以在各种示例中独立地实现，或者可以在其它示例中组合，参照如下描述和附图可以看到它们进一步的细节。
附图说明
图1是根据本公开的系统的例示性非排它示例的示意图，该系统包括一排乘客座椅和用于照亮过道的一个或多个照明部件。
图2是根据本公开的照明部件的例示性非排它示例的示意图。
图3是根据本公开的包括一个或多个照明部件的客机的例示性非排它示例的示意图。
图4是根据本公开的照明部件的第一示例的立体图。
图5是沿着图4中的线5-5截取的图4中所示的照明部件的剖视图。
图6是根据本公开的系统的一个示例的立体图，该系统包括多个乘客座椅和一个或多个照明部件。
图7是定位在相应的乘客座椅上时图6的系统的其中一个照明部件的放大图。
图8是联接有照明部件的乘客座椅的正视图，示出了从照明部件在客舱地板上产生的光图案。
图9是代表当前公开的照明部件的反射器表面的参数的示意图示，这些参数可以进行修改以在客舱地板上产生期望的光图案。
图10是示出了根据本公开的方法的流程图。
图11是根据本公开的照明部件的部分视图，该照明部件凹入在乘客座椅的侧部内。
具体实施方式
公开了照明部件、系统和包括该系统的客机以及相关的方法。总体来说，在附图中，可能包含在给定示例中的元件以实线示出，而对于给定示例来说可选的元件以虚线示出。然而，以实线示出的元件并不是对于本公开的所有示例来说都必不可少，并且可以从具体示例中省去以实线示出的元件，而不会脱离本公开的范围。
图1示意性地表示内部空间的一部分，诸如客机12(通常是商业客机，不过其它类型的客机12也在该公开的范围内，诸如支线飞机、私人飞机、军用飞机等等)的乘客客舱10。多个乘客座椅14布置在乘客客舱10的客舱地板16上。图1示出了一排18乘客座椅14，其中第一多个20乘客座椅和第二多个22乘客座椅布置在客舱地板16的过道部分24的两侧。尽管图1示出了单排18乘客座椅，但是要理解，客机12通常包括多排18，每排18都可以具有比图示更多或更少的乘客座椅14，并且可以可选地包括多个过道部分24。乘客座椅14在图1中被示出为悬臂式乘客座椅，其中一个或多个腿支撑件26与过道部分24间隔开(例如，相对于过道部分24位于外侧)，不过其它风格的乘客座椅14也在本公开的范围内。在一些示例中，腿支撑件26相对于照明部件28位于外侧。一个或多个照明部件28联接至、安装在、凹入在、固定至、集成至一个或多个相应的乘客座椅14上或一个或多个相应的乘客座椅14内并且/或者与一个或多个相应的乘客座椅14一体地形成。当前公开的系统30包括客机12、一个或多个乘客座椅14、一排或多排18乘客座椅14和/或一个或多个照明部件28。
在一些示例中，系统30每排18包括一个照明部件28。例如，乘客座椅14’可以包括相应的照明部件28，而排18的其它相应的乘客座椅14不包括照明部件。在这些示例中，照明部件28被定位并构造成在位于过道部分24的相对侧的乘客座椅14’和乘客座椅14”之间照亮过道部分24。在其它示例中，系统30每排18包括多于一个的照明部件28。例如，乘客座椅14”可以包括附加的相应的照明部件28。附加地或另选地，从过道24开始位于外侧的相应的乘客座椅诸如乘客座椅14”’可以包括相应的照明部件28，诸如在具有大型客机12的示例中，这种大型客机12具有被分成多于一个过道部分24的排18。在包括多个过道部分24的示例中，系统30可以每排18每个过道部分24包括至少一个照明部件。在一些示例中，照明部件28均匀地分布在客舱10内的乘客座椅14之间，并且/或者均匀地分布在客舱10内的排18之间。
照明部件28可以相对于乘客座椅14定位在各种位置。例如，一个或多个照明部件28可以定位在乘客座椅14的侧部32上或中(例如，乘客座椅14的内侧和/或外侧，这取决于客机12的构造)、定位在相邻过道部分24上或中、定位在乘客座椅14的下表面34或下框架结构36(例如，缓冲轨道的底侧)上或中、乘客座椅14的扶手部38上或中、乘客座椅14的防擦条或客机12内的其它桩柱(monument)上、和/或乘客座椅14的座椅护罩44(这里还称作侧部44)上或中。例如，图1中的乘客座椅14’具有位于下表面34上的第一相应的照明部件28(以实线示出)，其中以虚线示出的第二相应的照明部件28位于扶手部38上、代表照明部件28相对于乘客座椅14的不同位置和/或部位的示例上和/或相应的乘客座椅14可以包括多于一个的照明部件28的示例上。另外或另选地，照明部件28可以布置成使其不伸出超过扶手部38和/或伸入过道部分24内。在一些实施方式中，照明部件28凹入乘客座椅14内，诸如凹入扶手部38和/或侧部32(例如，乘客座椅14的侧面板)内。
系统30的这种构造可以被设计成使得照明部件28对于客机12上的乘客和机组人员来说突出度最小。例如，照明部件28的尺寸可以相对较小并且不显眼，并且定位成不干涉乘客运动，不干涉乘客的物品放置在客舱地板16上，和/或不干涉机组成员和餐车在乘客客舱10中来回移动。在一些示例中，照明部件28被构造成隐藏而使得客机12内的乘客看不到。另外或附加地，照明部件28可以被构造成使得乘客客舱10内的光污染最小，并且/或者限制(可选地，阻止)光从照明部件28指向上(例如，远离客舱地板16而朝向乘客客舱10的天花板部分17(这里还称为客舱天花板17))。然而，在一些示例中，照明部件28照亮过道部分24的至少一部分和/或客舱地板16的至少一部分(例如，客舱地板16的形成客机12内的紧急出口座位的部分)，从而照亮过道部分24内的物体和物品，由此降低乘客和机组成员绊倒的危险。然而，在一些示例中，照明部件28定位并且被构造成使客舱地板16的其它部分(例如，与位于乘客座椅14下面的用于在飞行过程中存储乘客物品的存储空腔46(例如，这种存储空腔46可以由乘客座椅14的就座部分48的下表面34、客舱地板16和/或腿支撑件26限定)对应的那些部分)的照明最小化。
在一些示例中，照明部件28被构造成昏暗的，但是基本均匀地照亮客舱地板16的过道部分24(例如，客舱地板16的位于乘客座椅14’和乘客座椅14”之间的部分)。例如，照明部件28可以被构造成诸如以大约0.001cd/m2(坎德拉/平方米)和大约3cd/m2的亮度在中间视觉区域之内照亮位于或伸入到客舱地板16的过道部分24和/或其它部分上或内的物体。在其它示例中，照明部件28可以被构造成在中间视觉区域之外照亮过道部分24和/或客舱地板16(例如，在暗视觉中)。
图2示意性地示出了照明部件28的示例。照明部件28总体上包括壳体50、容纳在由壳体50限定的空腔54内的光源52和光通道56，该光通道56被构造成允许来自光源52的光退出壳体50并且照亮壳体50外部的外部表面57的至少一部分。如这里描述的，外部表面57总体来说是客机12的客舱地板16的过道部分24，但是照明部件28可以被构造成还照亮其它外部表面57。例如，照明部件28可以被构造成照亮客机内或其它车辆诸如火车、公共汽车或车辆内的一个或多个其它外部表面57。照明部件28还包括反射器表面58，该反射器表面58被构造成将从光源52发射而穿过光通道56的光朝向客机12的客舱地板16反射。反射器表面58是弯曲的并且至少部分地限定光通道56(或形成光通道56的至少一部分)。在一些示例中，照明部件28还包括相对于反射器表面58布置的光学吸收器表面60，从而将该光学吸收器表面60构造成吸收从光源52发射的光，诸如在不期望方向上传播的光(例如，当光学吸收器表面60位于光源52和不期望方向之间时，朝向光学吸收器表面60)。例如，反射器表面58被构造成朝向客舱地板16反射光，而光学吸收器表面60可以被构造成限制光远离客舱地板16而指向上(例如，朝向图1中的乘客客舱10的天花板部分17)。在一些示例中，光学吸收器表面60与壳体50的大小和形状组合地发挥作用以限制(和/或阻止)从光源52发射的光朝向天花板部分17退出光通道56。
在一些示例中，光学吸收器表面60和反射器表面58彼此对置地布置，由此在它们之间至少部分地限定光通道56。在一些示例中，反射器表面58基本上以凹入的方式面对光通道56，并且/或者光学吸收器表面基本上以凸出的方式面对光通道56。在一些照明部件28中，光通道56从壳体50的第一端部区域62纵向地延伸到壳体50的与第一端部区域62对置的第二端部区域64。类似地，在一些示例中，反射器表面58和/或光学吸收器表面60从第一端部区域62纵向地延伸至第二端部区域64(例如，在一些示例中，反射器表面58的长度67基本等于壳体50的长度66，例如不同之处在于壳体50的壁厚)。在其它示例中，反射器表面58和/或光学吸收器表面60可以在第一端部区域62和第二端部区域64之间纵向延伸壳体50的长度66的仅一部分。在一些示例中，反射器表面58和/或光学吸收器表面60可以包括所述反射器表面58和/或光学吸收器表面60的两个或更多个分离节段。
光源52(在一些示例中，该光源52可以是多个光源52)被构造成发射(例如，投射和/或反射)光束68，光束68又导致在外部表面57上形成照亮区域70，该照亮区域70在这里也称为光图案70。光图案70在一些示例中为矩形。在其它示例中，照明部件28可以被构造成产生其它形状的光图案70，诸如卵形、椭圆形、圆形、多边形或任何其它期望形状。在一些示例中，可以不清楚地限定光图案70，而是可以随着距离光图案70的中心72的径向距离的增加而逐渐消退。在一些示例中，照明部件28被构造成将光反射到外部表面57上，从而使得光图案70具有足以跨越客舱地板16的过道部分(例如，图1的过道部分24)的宽度圆锥74。这样，照明部件28可以被构造成照亮突出到客舱地板16的过道内的物体，诸如可能给机组成员和乘客带来危害的属于乘客的丢失物品、条带、包、衣服等等。
壳体50、光源52、光学吸收器表面60和/或反射器表面58的大小和形状特性可以调整和优化以便产生期望的光图案70。例如，可以改变反射器表面58的形状和大小的设计参数(例如，反射器半径、反射器圆锥常数、反射器表面相对于光源的水平位移、反射器长度、反射器宽度、和/或反射器表面58相对于光源52的竖直位移)，以从照明部件28得到期望的光图案形状、宽度、长度和/偏移。
在一些示例中，光源52为发光二极管(LED)。在一些示例中，光源52是有机发光二极管(OLED)和/或聚合物发光二极管(PLED)。在其它示例中，光源52可以是不同类型的光源(例如，非LED光源，诸如电灯丝灯泡、荧光灯、白炽灯、荧光光源和/或任何其它合适的光源)。在一些示例中，光源52具有低功耗，诸如小于大约2瓦，小于大约1.5瓦，小于大约1瓦，小于大约0.5瓦，和/或小于大约0.25瓦。壳体50可以可选地包括用于给照明元件28供电(例如，用于接收给光源52供电的一个或多个导线77)的一个或多个端口76，照明部件28可以通过电池、电容器、太阳能和能量收集装置中的一者或多者供电。在一些示例中，光源52直接硬接线至客机12的客机电源、用于乘客座椅14的座椅致动电源和/或客机12的飞行娱乐电源。在一些示例中，光源52可以相对于光通道56定位成使得光源52被构造成将光引向光通道56，例如这可以通过将光源定位成相邻于壳体50的与光通道56对置的壁来实现。
反射器表面58由对于照明部件28的给定应用来说能够按照期望的方式反射来自光源52的光的任何材料形成。在一些示例中，反射器表面58由镜面反射材料、铝粘合带、镜面反射涂料、金属材料沉积层、聚合物反射膜和/或粘合膜形成。壳体50可以由任何材料形成，在一些示例中，壳体50由聚合物材料诸如3D打印树脂(例如，)形成。光学吸收器表面60由在光学吸收器表面60相对于光源52的方向上吸收光和/或限制光发射超出光学吸收器表面60的任何材料形成。在一些示例中，光学吸收器表面60由与壳体50相同的材料形成。
壳体50可以采取许多各种各样的形式，但是一些示例包括位于第一端部区域62中的第一侧壁78、位于第二端部区域64中的第二侧壁80、在第一侧壁78和第二侧壁80之间延伸的安装壁82和与安装壁82对置的前壁84。通常，当固定在客机12内时，照明部件28可以借助于安装壁82安装至乘客座椅(例如，图1的乘客座椅14)，而前壁84、第一侧壁78和第二侧壁80从固定安装壁82的乘客座椅表面突出。壳体50可以以任何适当的方式固定至乘客座椅或客机内的其它桩柱，诸如借助于粘合剂、借助于一个或多个紧固件、凹入到乘客座椅或桩柱内和/或与乘客座椅或桩柱一体地形成。另外或附加地，壳体50可以包括连接第一侧壁78、第二侧壁80、前壁84和安装壁82的上壁86。类似地，壳体50可以包括与上壁86对置并连接第一侧壁78、第二侧壁80和安装壁82的下壁88。在壳体50的空腔54内，光源52可以联接至安装壁82、上壁86、第一侧壁78和/或第二侧壁80。在一些示例中，反射器表面58例如通过从下壁88向上朝向上壁86延伸而相邻于壳体50的下壁88。
壳体50的大小使得不会形成障碍和/或使可视性最小，以避免影响乘客在他们的座椅中就座，和/或避免或最小化到达过道部分24内的突出或超过乘客座椅14(例如，超过图1中的扶手部38)。在一些示例中，壳体50的长度66小于大约5英寸，小于大约2英寸，小于大约1.5英寸，小于大约1英寸，和/或小于大约0.5英寸，壳体50的宽度87小于大约1.5英寸，小于大约1英寸，小于大约0.5英寸，和/或小于大约0.25英寸，并且/或者壳体50的深度小于大约1.5英寸，小于大约1英寸，小于大约0.5英寸和/或小于大约0.25英寸。
图3示意性地示出了位于客机12的主客舱10内的多排18(例如，第一排18、第二排18’和第三排18”)乘客座椅14，其中每个相应的排18包括彼此位于过道部分24的相反侧的相应的第一多个20座椅14和相应的第二多个22乘客座椅14。尽管图3示出了每排18位于过道部分24两侧的三个乘客座椅14，但是每排中可以定位有更多或更少的乘客座椅14，其中在过道部分24的两侧可以有相同或不同数目的乘客座椅14。在一些示例中，过道部分24可以正好将位于过道部分24的一侧或两侧的单个乘客座椅14分开。如图3所示，一些系统30每排18包括一个照明部件28(例如，第一照明部件28、第二照明部件28’和第三照明部件28”)。
照明部件28被示出为在每排18中在过道部分24的一侧联接至相邻于过道部分24的相应的乘客座椅14。在其它示例中，系统30可以包括在过道部分24的每侧联接至相邻于过道部分24的相应的乘客座椅14的照明部件28，或者在一些示例中，照明部件28可以在过道部分24的交替侧联接至相应的乘客座椅14(例如，联接至排18中的相邻于过道部分24的第一侧90的乘客座椅14，联接至排18’中的相邻于过道部分24的第二侧92的乘客座椅14’)。在一些示例中，客机12内的每个相应的乘客座椅14都可以包括固定至其的相应的照明部件28。如图3所示，在一些示例中，光图案70的宽度圆锥74跨越过道部分24。另外或另选地，在一些示例中，光图案70的长度75足以沿着过道部分24延伸以与相邻的相应的光图案70重叠。尽管在图3中为了清晰起见在相邻的光图案70、70’和70”之间示出了小的间隙，但是在一些实例中，相邻的光图案70之间没有间隙和/或彼此重叠。例如，在一些示例中，对应于排18的光图案70与光图案70’(对应于排18’)重叠，并且/或者光图案70’与光图案70”(对应于排18”)重叠。这样，在一些示例中，系统30的照明部件28可以被构造成至少基本上将客舱地板16的位于相邻乘客座椅14之间的整个过道部分24沿着整个过道部分24连续地照亮。
现在转到图4至图9，示出了系统30和照明部件28的例示性非排他性示例。在合适的情况下，使用图1至图3的示意性图示的附图标记表示图4至图9的示例的对应组成部件。然而，图4至图9的示例是非排它性的，并不是将系统30和照明部件28限制于图4至图9所示的示例。也就是说，系统30和照明部件28不限于图4至图9的具体示例，而是可以结合参照图1至图3的示意性表示和/或图4至图9的任一个示例及其变型示出和讨论的任何数目的各个方面、构造、特征、特性等，而不要求包括所有这些方面、构造、特征、特性等。为了清楚起见，可能不再再次参照图4至图9来讨论、图示和/或标记之前讨论的每个部件、零件、部分、方面、区域等。然而，之前讨论的特征、变型等可以与图4至图9的示例一起使用也在本公开的范围内。
图4至图5示出了以仰视立体图(图4)和剖视图(图5)示出的照明部件94，该照明部件94是照明部件28的示例。照明部件94包括壳体50、空腔54、位于空腔54内的光源52、光通道56、第一端部区域62、第二端部区域64、第一侧壁78、第二侧壁80、前壁84、安装壁82、下壁88和上壁86。如图4至图5所示，从安装壁82起，照明部件94的上壁86比下壁88延伸得更远(例如，上壁86具有比下壁88更大的宽度)。这种构造可以防止反射器表面58在壳体50上方可见(例如，从坐在安装照明部件94的乘客座椅或相邻乘客座椅中的乘客的角度)。例如，前壁84被构造成阻挡反射器表面58被乘客的视线看到(例如，前壁84可以阻挡壳体50上方的至少6英寸、至少12英寸、至少18英寸、至少24英寸、和/或至少36英寸的视线)。
在该示例中，光通道56形成在安装壁82和前壁84之间以及上壁86和下壁88之间。照明部件94还包括连接第一侧壁78、第二侧壁80和前壁84的中间壁96，其中中间壁96从前壁84朝向安装壁82延伸。在照明部件94中，光通道56的至少一部分形成在中间壁96和下壁88之间。
光学吸收器表面60从中间壁96朝向照明部件94的上壁86延伸。如在图5中最佳地看到的，上壁86和下壁88可以彼此基本平行，并且/或者前壁84和安装壁82可以彼此基本平行。另外或另选地，在一些示例中，第一侧壁78和第二侧壁80彼此基本平行。
图6示出了在客机12的客舱地板16的过道部分24的两侧成排布置的多个乘客座椅14。多个照明部件28定位并固定在主客舱10内以照亮过道部分24，例如每个相应排18的乘客座椅14布置一个相应的照明部件28。图7示出了安装至图6中的乘客座椅14时的照明部件28的一个取向的近视图，诸如相邻于就座部分48的下部结构36安装至乘客座椅14的侧部32。在其它示例中，照明部件28可以安装在客机12内的其它地方，诸如安装至乘客座椅14的侧护罩44，安装至腿支撑件26，安装至就座部分48，安装至就座部分48的下表面34，或乘客座椅14的侧部32上的其它地方。如图7所示，在一些示例中，照明部件通过安装壁82(例如，使安装壁82面对、相邻、接触和/或固定至乘客座椅14)安装至乘客座椅14。在图7所示的取向中，下壁88面对客舱地板16布置，而上壁86背离客舱地板16布置，其中下壁88比上壁86更接近客舱地板16。还如图7的取向中所示，照明部件28可以相对于侧部32凹入，并且/或者定位成使得照明部件28不越过乘客座椅14的侧部32而朝向相应的乘客座椅14之间的过道突出或突出到该过道内。
图8示出了乘客座椅14的正视图，其中照明部件28联接至就座部分48的下表面34。如图8所示，光束68退出照明部件28并且被导向客舱地板16的过道部分24。光图案70在过道部分24上产生以照亮所述过道部分以及可能伸入到其中的物体。在该示例中，由于照明部件28的光学吸收器表面和壳体的构造，光束68不远离客舱地板16向上传播。与直接固定至客舱地板的现有技术紧急地板照明设备相反，照明部件28被构造成安装在客舱地板16上方，以便通过朝向客舱地板16闪光而将其照亮(与上述的安装在客舱地板上的紧急照明设备相反，这种紧急照明设备远离客舱地板向上投射光并且没有被构造成均匀照亮过道的跨度)。例如，照明部件28安装在客舱地板16上方离客机的客舱地板至少3英寸、至少6英寸、至少9英寸、至少12英寸、至少15英寸、至少18英寸、至少24英寸和/或至少36英寸的安装高度98处。
图11示出了照明部件28的可能定位的又一个示例，该照明部件28被示出为凹入在乘客座椅14的侧部44内。照明部件28的壳体的取向可以与图7中所示相同或类似取向，其中该定位具有甚至更不容易被乘客察觉的可能。如图11所示，照明部件28可以相对于乘客座椅14凹入，从而使得乘客座椅14的结构不会干涉被导向客舱地板的光束68。在其它示例中，照明部件28可以进一步远离客舱地板定位，更接近乘客座椅14的扶手部分和/或定位在乘客座椅14的侧部44内或上的其它地方。在一些示例中，照明部件28可以相对于乘客座椅14倾斜和/或与所示不同地取向。
图9以图形方式呈现了多个变量，这些可以被改变、变化、调节和优化以便转而影响由照明部件28在过道部分24中产生的所得光图案70的参数。例如，调节壳体50或反射器表面58的一个或多个参数可以缩短或加长过道部分24上的光图案70的宽度圆锥74和/或长度75(图3)，其中在图9中以虚线示出了所得光束68(以及对应的光图案70)的若干可能。另选地或附加地，调节壳体50或反射器表面58的一个或多个参数可以增加或减小光源52和光图案70之间的水平距离(例如，可以增加或减少过道部分24中没有被照明部件28照亮的地板空间量)，在图9中以ioffset示出。可以被调节的变量可以包括反射器表面58的半径(rrefl)、反射器表面58的圆锥常数(krefl)、光源52相对于反射器表面58的水平位移(zrefl)、反射器表面58的宽度(wrefl)、反射器表面58的长度67(图2)和/或光源52相对于反射器表面58的竖直位移(yrefl)。
在一些具体示例中，增加反射器表面58的圆锥常数将增加光图案70的长度75而减小光图案70的宽度圆锥74。类似地，在这些示例中，减小反射器表面58的圆锥常数将减小光图案70的长度75而增加光图案70的宽度圆锥74。在一些示例中，增加反射器表面58的半径将减小光图案70的宽度圆锥74。类似地，在这些示例中，减小反射器表面58的半径将增加光图案70的宽度圆锥74。在一些示例中，增加光源52相对于反射器表面58的水平位移(例如，通过延长上壁86和/或下壁88使得一者或两者都从图4中所示的壳体50的安装壁82更远地突出，可以致使光通道56和反射器表面58从壳体50内的光源52进一步水平移位)将增加光图案70的长度75，增加光图案70的宽度圆锥74，并且/或者减小光源52和光图案70之间的水平距离(ioffset)。类似地，在这些示例中，减小光源52相对于反射器表面58的水平位移将减小光图案70的长度75，减小光图案70的宽度圆锥74，并且/或者增加光源52和光图案70之间的水平距离。在一些示例中，增加反射器表面58的宽度(wrefl)将增加光源52和光图案70之间的水平距离(ioffset)。类似地，在这些示例中，减小反射器表面58的宽度将减小光源52和光图案70之间的水平距离(ioffset)。在一些示例中，增加光源52相对于反射器表面58的竖直位移(yrefl)将增加光源52和光图案70之间的水平距离(ioffset)，并且类似地，减小光源52相对于反射器表面58的竖直位移将减小光源52和光图案70之间的水平距离。在一些示例中，增加反射器表面58的长度67将增加光图案70的长度75，而减小反射器表面58的长度67将减小光图案70的长度75。
图10示意性地提供了代表根据本公开的方法的例示性非排它示例的流程图。在图10中，一些步骤以虚线框示出，表示这些步骤可以是可选的，或者可以对应于根据本公开的方法的可选版本。这就是说，并不是根据本公开的所有方法都需要包括在实线框中示出的步骤。如从这里的讨论理解的，图10中所示的方法和步骤不是限制性的，其它方法和步骤也在本公开的范围内，包括具有比所示的步骤数目更多或更少的步骤的方法。
根据本公开，方法100包括在步骤102使用一个或多个照明部件(例如，照明部件28)照亮客机(例如，客机12)的客舱地板(例如，客舱地板16)的过道部分(例如，过道部分24)的至少一部分。尽管本文公开了使用照明部件来照亮客机的客舱地板，但是所述照明部件也可以在其它照明情形中使用(例如，在其它类型的车辆中、在封闭空间中、在具有绊倒危险的区域中，在人们在光水平差异大的两个区域之间频繁行走的区域中等等)。
例如，可以在步骤104设置一个或多个照明部件和/或包括照明部件的系统(例如，系统30)。相应的照明部件可以在步骤106集成(例如，结合)到客机内的相应的乘客座椅或其它结构内和/或在步骤108安装在(例如，装设在、联接至、固定至)客机内的乘客座椅或其它结构上。在一些方法100中，照明部件可以在制造时与乘客座椅一体地形成或者固定至或集成至该乘客座椅，从而可以在步骤110交付带有根据本公开的照明部件的乘客座椅。有利地，步骤106、108处的这种集成或安装可以这样进行，即：使得照明部件的壳体不突出到过道内或超过乘客座椅的扶手部分。在一些情况下，照明部件可以安装在、固定至、凹入或以其它方式定位在乘客座椅的侧部上和/或乘客座椅的下表面/结构或腿支撑结构上，从而不引人注意，并且在一些情况下从坐在乘客座椅中的乘客的角度来看对乘客来说不可见。
方法100可以包括安装、集成和/或交付多个相应的照明部件。在一些示例中，每个相应的乘客座椅可以包括单个相应的照明部件，而在其它示例中，每个相应的乘客座椅可以包括连接至其、集成在其中或与其一起交付的多个相应的照明部件。在一些方法中，步骤106和/或108的集成和/或安装照明部件包括策略性地将一个或多个照明部件定位在客机内以使得到达客机客舱内的光发射最小化，使照亮过道部分所需的照明部件的数量最小化，并且/或者确保在相邻乘客座椅之间照亮整个过道部分。另外或另选地，步骤106和/或108的集成和/或安装照明部件可以包括构造该照明部件并且相对于乘客座椅将该照明部件安装成使得当乘客在客机上坐在乘客座椅内时视线内不会直接出现照明部件的光源。
相对于客机的乘客座椅和过道部分布置的照明部件可以在步骤112被供电，诸如通过给照明部件供电，将照明部件连线至客机电气系统，和/或设置电池、电容器、和/或其它能量源，以点亮照明部件的光源(例如，光源52)。在一些方法中，在步骤112给照明部件供电包括使用太阳能和/或能量收集装置给照明部件供电。
一些方法100包括在步骤114优化照明部件的反射器表面的形状和大小(和/或照明部件的壳体的形状和大小)，从而将照明部件构造成基本上照亮客舱地板的过道部分的整个宽度。例如，步骤114的优化可以包括选择、改变、更改、增加和/或减少反射器表面的反射器半径、反射器表面的反射器圆锥常数、反射器表面相对于光源的水平位移、反射器表面的反射器长度、反射器表面的反射器宽度和/或反射器表面相对于光源的竖直位移，以从照明部件产生期望的宽度、长度、偏移和/或反射到客机的客舱地板上的光图案的形状。在一些示例中，在步骤114优化壳体的大小和形状包括使得照明部件的物理占用面积最小。
在步骤102照亮过道部分可以包括在步骤116照亮位于或伸入到客舱地板的过道部分中的物体，由此减少乘客和/或机组人员绊倒和/或受到伤害的危险。另外或另选地，在步骤102照亮过道部分可以包括将该照明部件构造成使客机内的光污染最小化。在一些示例中，在步骤102照亮过道部分包括照亮位于中间视觉(位于暗视觉和亮视觉之间的)区域中的过道部分。这样，客舱地板的过道可以以昏暗而均匀的方式被照亮，以增加在过道中走动的人员的安全，同时使对乘客的光污染或干扰最小化。
将在以下段落中描述根据本公开的创造性主题的例示性非排它示例。
A1.一种用于照亮客机的客舱地板的照明部件，该照明部件包括：
壳体，其中该壳体限定空腔并且包括被构造成允许光退出所述壳体的光通道；
光源，该光源容纳在所述壳体的所述空腔内；以及
反射器表面，该反射器表面被构造成将从所述光源发射而穿过所述光通道的光朝向所述客机的所述客舱地板反射，其中所述反射器表面是弯曲的并且至少部分地限定所述光通道。
A1.1.根据段落A1所述的照明部件，其中所述壳体被构造成安装和/或定位在所述客机内。
A1.2.根据段落A1-A1.1中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体安装在所述客机内。
A1.3.根据段落A1-A1.2中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成联接至所述客机的乘客座椅。
A1.4.根据段落A1-A1.3中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成安装至所述客机的乘客座椅的内侧。
A1.5.根据段落A1-A1.4中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成联接至所述客机的乘客座椅的侧护罩。
A1.6.根据段落A1-A1.5中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成联接至所述客机的乘客座椅的缓冲轨道的底侧。
A1.7.根据段落A1-A1.6中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成集成到所述客机的乘客座椅内。
A1.8.根据段落A1-A1.7中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成凹入到所述客机的乘客座椅的侧面板内。
A1.9.根据段落A1-A1.8中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成联接至所述客机的乘客座椅，使得该壳体不突出越过所述乘客座椅的扶手部分。
A1.10.根据段落A1-A1.9中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成联接至所述客机的乘客座椅，从而使得该壳体不突出到所述客机的所述客舱地板的过道部分内。
A2.根据段落A1-A1.10中任一段落所述的照明部件，该照明部件进一步包括相对于所述反射器表面布置的光学吸收器表面，使得该光学吸收器表面被构造成吸收从所述光源发射的光。
A2.1.根据段落A2所述的照明部件，其中所述光学吸收器表面被构造成吸收从所述光源发射的朝向所述光学吸收器表面的方向的光。
A2.2.根据段落A2或A2.1所述的照明部件，其中所述光学吸收器表面被构造成吸收从所述光源发射的沿任何不期望的方向的光。
A3.根据段落A1至A2.2中任一段落所述的照明部件，其中光学吸收器表面以与所述反射器表面对置的方式布置，并且其中所述光通道被限定在所述光学吸收器表面和所述反射器表面之间。
A4.根据段落A1至A3中任一段落所述的照明部件，其中光学吸收器表面与所述壳体组合地被构造成限制和可选地阻止从所述光源发射的光朝向与所述客机的所述客舱地板相反的客舱天花板退出所述光通道。
A5.根据段落A1至A4中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面基本上以凹入的方式面对所述光通道。
A6.根据段落A1至A5中任一段落所述的照明部件，其中光学吸收器表面基本上以凸出的方式面对所述光通道。
A7.根据段落A1至A6中任一段落所述的照明部件，其中所述光通道从所述壳体的第一端部区域纵向地延伸至所述壳体的第二端部区域。
A8.根据段落A1至A7中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面从所述壳体的第一端部区域纵向地延伸至所述壳体的第二端部区域。
A9.根据段落A1至A8中任一段落所述的照明部件，其中光学吸收器表面从所述壳体的第一端部区域纵向地延伸至所述壳体的第二端部区域。
A10.根据段落A1至A9中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成在所述客舱地板上发射基本矩形的光图案。
A11.根据段落A1至A10中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成在照亮所述客舱地板的同时使所述客机内的光污染最小化。
A12.根据段落A1至A11中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成照亮所述客舱地板的过道部分，该过道部分在位于所述过道部分的两侧的相应的乘客座椅之间或位于所述过道部分的两侧的相邻排乘客座椅之间延伸。
A13.根据段落A1至A12中任一段落所述的照明部件，其中所述光源包括容纳在所述壳体内的多个光源。
A14.根据段落A1至A13中任一段落所述的照明部件，其中所述光源包括LED。
A15.根据段落A1至A14中任一段落所述的照明部件，其中所述光源以与所述光通道对置的方式定位。
A16.根据段落A1至A15中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成防止所述反射器表面从所述壳体上方可见。
A17.根据段落A1至A16中任一段落所述的照明部件，其中所述光源被构造成将光导向所述光通道。
A18.根据段落A1至A17中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成照亮位于所述壳体外部的一个或多个外部表面。
A19.根据段落A1至A18中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成安装在所述客机的乘客座椅上。
A20.根据段落A1至A19中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成安装在所述客机的乘客座椅的侧部上，所述侧部相邻于所述客舱地板的过道部分。
A21.根据段落A1至A20中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成在第二乘客座椅和联接有所述照明部件的第一乘客座椅之间给所述客舱地板的过道部分提供基本均匀的照明，其中所述第一乘客座椅和第二乘客座椅被所述过道部分分开。
A22.根据段落A1至A21中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成昏暗地照亮所述客机的所述客舱地板的一部分。
A23.根据段落A1至A22中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成以0.001cd/cm2(坎德拉/平方米)和3cd/cm2之间的亮度照亮所述客机的所述客舱地板的一部分。
A24.根据段落A1至A23中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成在中间视觉区域之内照亮位于所述客机的所述客舱地板上或伸入到所述客机的所述客舱地板内的物体。
A25.根据段落A1至A24中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成从乘客视野隐藏。
A26.根据段落A1至A25中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成将光反射到所述壳体的外部的外部表面上以形成光反射成光图案，该光图案具有足以跨越所述客机的所述客舱地板的过道的宽度圆锥。
A27.根据段落A1至A26中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件被构造成照亮位于所述客机的所述客舱地板的过道部分上或伸入到所述客机的所述客舱地板的过道部分内的物体。
A28.根据段落A1至A27中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体具有小于大约5英寸、小于大约2英寸、小于大约1.5英寸、小于大约1英寸和/或小于大约0.5英寸的长度。
A29.根据段落A1至A28中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体具有小于大约1.5英寸、小于大约1英寸、小于大约0.5英寸和/或小于大约0.25英寸的宽度。
A30.根据段落A1至A29中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体具有小于大约1.5英寸、小于大约1英寸、小于大约0.5英寸和/或小于大约0.25英寸的深度。
A31.根据段落A1至A30中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体包括用于给所述照明部件供电的一个或多个端口。
A32.根据段落A1至A31中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件具有小于大约2瓦、小于大约1.5瓦、小于大约1瓦、小于大约0.5瓦和/或小于大约0.25瓦的功耗。
A33.根据段落A1至A32中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面被构造成使得该反射器表面的形状和大小的设计参数能够被改变以在所述客机的所述客舱地板上得到期望的光图案。
A34.根据段落A1至A33中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面被构造成使得反射器半径、反射器圆锥常数、所述反射器表面相对于所述光源的水平位移、反射器长度、反射器宽度和/或所述反射器表面相对于所述光源的竖直位移被构造成为最佳的，以使反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案产生期望的宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
A34.1根据段落A1至A34中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面被构造成使得一个或多个反射器变量值相对于彼此的选择将会产生反射到所述客机的所述客舱地板上的期望的光图案，其中所述反射器变量包括反射器半径、反射器圆锥常数、反射器表面相对于所述光源的水平位移、反射器长度、反射器宽度和所述反射器表面相对于所述光源的竖直位移。
A35.根据段落A1至A34.1中任一段落所述的照明部件，其中所述照明部件由电池、电容器、太阳能、连接至客机电气系统的硬连线、能量收集装置中的一者或多者供电。
A36.根据段落A1至A35中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面包括镜面反射材料。
A37.根据段落A1至A36中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面包括铝粘合带。
A38.根据段落A1至A37中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面包括镜面反射涂料。
A39.根据段落A1至A38中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面包括金属材料沉积层。
A40.根据段落A1至A39中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面包括聚合物镜面膜。
A41.根据段落A1至A40中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面包括粘合膜。
A42.根据段落A1至A42中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体包括3D打印树脂。
A43.根据段落A1至A42中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体包括Kydex。
A44.根据段落A1至A43中任一段落所述的照明部件，其中一/光学吸收器表面包括与所述壳体相同的材料。
A45.根据段落A1至A44中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体包括位于该壳体的第一端部区域中的第一侧壁、位于所述壳体的第二端部区域中的第二侧壁、在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间延伸的安装壁、以及与所述安装壁对置的前壁。
A46.根据段落A45所述的照明部件，其中所述壳体包括连接所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述安装壁和所述前壁的上壁。
A47.根据段落A45或A46所述的照明部件，其中所述壳体包括连接所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述安装壁的下壁。
A48.根据段落A47所述的照明部件，其中所述下壁与所述上壁对置。
A49.根据段落A45至A48中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成经由所述安装壁联接至所述客机的乘客座椅。
A50.根据段落A45至A49中任一段落所述的照明部件，其中所述光源联接至所述安装壁。
A51.根据段落A45至A50中任一段落所述的照明部件，其中从所述安装壁起，上壁比下壁延伸得更远。
A52.根据段落A45至A51中任一段落所述的照明部件，其中所述光通道形成在所述安装壁和所述前壁之间。
A53.根据段落A45至A52中任一段落所述的照明部件，其中所述光通道形成在上壁和下壁之间。
A54.根据段落A45至A53中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体进一步包括连接所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述前壁的中间壁。
A55.根据段落A54所述的照明部件，其中所述中间壁从所述前壁朝向所述安装壁延伸。
A56.根据段落A54或A55所述的照明部件，其中所述光通道形成在所述中间壁和下壁之间。
A57.根据段落A45至A56中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面相邻于下壁。
A58.根据段落A45至A57中任一段落所述的照明部件，其中所述反射器表面从下表面朝向上壁延伸。
A59.根据段落A45至A58中任一段落所述的照明部件，其中光学吸收器表面从中间壁朝向上壁延伸。
A60.根据段落A45至A59中任一段落所述的照明部件，其中上壁和下壁基本彼此平行。
A61.根据段落A45至A60中任一段落所述的照明部件，其中所述前壁和所述安装壁基本彼此平行。
A62.根据段落A45至A61中任一段落所述的照明部件，其中所述第一侧壁和所述第二侧壁基本彼此平行。
A63.根据段落A45至A62中任一段落所述的照明部件，其中所述前壁被构造成阻挡所述反射器表面从而使该反射器表面对于坐在所述客机的乘客座椅中的乘客来说不可见。
A64.根据段落A45至A63中任一段落所述的照明部件，其中所述前壁相对于所述反射器表面定位成使得所述前壁在所述壳体上方阻挡至少6英寸、至少12英寸、至少18英寸、至少24英寸和/或至少36英寸的视线。
A65.根据段落A1至A64中任一段落所述的照明部件，其中所述壳体被构造成安装在从所述客机的所述客舱地板偏离至少3英寸、至少6英寸、至少9英寸、至少12英寸、至少15英寸、至少18英寸、至少24英寸和/或至少36英寸处。
B1.一种用于照亮客机的客舱地板的系统，该系统包括：
多个根据段落A1至A65中任一段落所述的照明部件。
B2.根据段落B1所述的系统，该系统进一步包括所述客机的乘客座椅。
B2.1.根据段落B1或B2所述的系统，其中所述系统包括位于所述客机内的多个乘客座椅，其中所述多个乘客座椅中的每个相应的乘客座椅都包括所述多个照明部件中的相应的照明部件。
B2.2.根据段落B1至B2.1中任一段落所述的系统，其中该系统包括位于所述客机内的多个乘客座椅，其中所述多个乘客座椅中的至少一部分包括被照亮的乘客座椅，其中每个相应的被照亮的乘客座椅都包括所述多个照明部件中的相应的照明部件。
B3.根据段落B2至B2.2中任一段落所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都联接至相应的乘客座椅。
B4.根据段落B2至B3中任一段落所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都安装至相应的乘客座椅的内侧。
B5.根据段落B2至B4中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都联接至相应的乘客座椅的侧护罩。
B6.根据段落B2至B5中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都联接至相应的乘客座椅的缓冲轨道的底侧。
B7.根据段落B2至B6中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都集成到相应的乘客座椅内。
B7.1.根据段落B2至B7中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都与相应的乘客座椅一体地形成。
B8.根据段落B2至B7.1中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都凹入到相应的乘客座椅的侧面板内。
B9.根据段落B2至B8中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都联接至相应的乘客座椅，使得所述壳体不会突出越过相应的乘客座椅的扶手。
B10.根据段落B2至B9中任一项所述的系统，其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都联接至相应的乘客座椅，使得所述壳体不会突出到所述客机的所述客舱地板的过道部分内。
B11.根据段落B2至B10中任一项所述的系统，其中所述系统包括布置在所述客机的所述客舱地板的一/或所述过道部分的两侧的多个乘客座椅，由此形成一排或多排乘客座椅。
B11.1.根据段落B2至B11中任一项所述的系统，其中所述系统包括布置在所述客机的所述客舱地板的过道部分的第一侧的第一多个乘客座椅和布置在所述过道部分的第二侧的第二多个乘客座椅，所述过道部分的所述第一侧与所述过道部分的所述第二侧对置，其中所述第一多个乘客座椅和所述第二多个乘客座椅相对于彼此定位而形成多排乘客座椅，其中所述过道部分位于所述第一多个乘客座椅和所述第二多个乘客座椅之间，并且其中所述多个照明部件包括每排乘客座椅一个相应的照明部件。
B12.根据段落B11至B11.1中任一段落所述的系统，其中所述多个照明部件包括每排乘客座椅一个相应的照明部件。
B13.根据段落B11至B12中任一段落所述的系统，其中所述多个照明部件均匀地分布在所述乘客座椅当中。
B14.根据段落B11至B13中任一段落所述的系统，其中所述多个照明部件均匀地分布在所述多排乘客座椅当中。
B15.根据段落B1至B14中任一段落所述的系统，其中其中所述多个照明部件中的每个相应的照明部件都被安装至桩柱或乘客座椅的防擦条。
B16.根据段落B1至B15中任一段落所述的系统，其中所述多个照明部件包括供所述客机的每个过道部分每排用的一个照明部件。
B17.根据段落B1至B16中任一段落所述的系统，其中乘客座椅是悬臂式的。
B18.根据段落B1至B17中任一段落所述的系统，其中乘客座椅包括与所述客舱地板的过道部分间隔开的腿支撑件。
B19.根据段落B18所述的系统，其中所述腿支撑件相对于所述过道部分位于外侧。
B20.根据段落B18或B19所述的系统，其中所述腿支撑件相对于所述照明部件定位在外侧。
B21.根据段落B1至B20中任一段落所述的系统，其中乘客座椅包括限定在所述乘客座椅的就座部分的下表面、所述客舱地板和/或所述乘客座椅的腿支撑件之间的存储空腔。
B22.根据段落21所述的系统，其中所述多个照明部件被构造成将光导向所述客舱地板而不照亮所述存储空腔。
C1.一种客机，该客机包括根据段落A1至A65中任一段落所述的照明部件。
C2.根据段落C1所述的客机，该客机进一步包括根据段落B1至B22中任一段落所述的系统。
C3.根据段落C1或C2的客机，其中所述客机是商用客机。
D1.一种方法，该方法包括：
使用一个或多个根据段落A1至A65中任一段落所述的照明部件和/或根据段落B1至B22中任一段落所述的系统照亮客机的客舱地板的过道部分。
D1.1.根据段落D1所述的方法，该方法进一步包括提供所述一个或多个照明部件和/或所述系统。
D2.根据段落D1或D1.1所述的方法，该方法进一步包括将相应的照明部件集成到一个或多个相应的乘客座椅内。
D3.根据段落D2所述的方法，其中将相应的照明部件集成到相应的乘客座椅内的步骤包括：在制造过程中将照明部件结合到所述乘客座椅内。
D4.根据段落D1至D3中任一段落所述的方法，该方法进一步包括交付包括集成在其中和/或联接至其的照明部件的乘客座椅。
D5.根据段落D1至D4中任一段落所述的方法，该方法进一步包括使用电池、电容器、太阳能、客机电气系统和能量收集装置中的一者或多者给所述多个照明部件供电。
D6.根据段落D1至D5中任一段落所述的方法，该方法进一步包括将一个或多个相应的照明部件安装到所述客机的一个或多个相应的乘客座椅内。
D7.根据段落D1至D6中任一段落所述的方法，该方法进一步包括优化所述照明部件的所述反射器表面的形状和大小，使得该照明部件被构造成基本照亮所述客舱地板的所述过道部分的整个宽度。
D8.根据段落D1至D7中任一段落所述的方法，该方法包括选择、改变、更改和/或优化所述反射器表面的反射器半径以形成反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案的期望宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
D9.根据段落D1至D8中任一段落所述的方法，该方法进一步包括选择、改变、更改和/或优化所述反射器表面的反射器圆锥常数以形成反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案的期望宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
D10.根据段落D1至D9中任一段落所述的方法，该方法进一步包括选择、改变、更改和/或优化所述反射器表面相对于所述光源的水平位移以形成反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案的期望宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
D11.根据段落D1至D10中任一段落所述的方法，该方法进一步包括选择、改变、更改和/或优化所述反射器表面的反射器长度以形成反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案的期望宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
D12.根据段落D1至D11中任一段落所述的方法，该方法进一步包括选择、改变、更改和/或优化所述反射器表面的反射器宽度以形成反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案的期望宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
D13.根据段落D1至D12中任一段落所述的方法，该方法进一步包括选择、改变、更改和/或优化所述反射器表面相对于所述光源的竖直位移以形成反射到所述客机的所述客舱地板上的光图案的期望宽度、长度、从所述照明部件的偏移、和/或形状。
D14.根据段落D1至D13中任一段落所述的方法，其中照亮所述客舱地板的所述过道部分的步骤包括：照亮位于所述客舱地板的所述过道部分中或伸入到所述客舱地板的所述过道部分内的物体。
D15.根据段落D1至D14中任一段落所述的方法，该方法进一步包括将所述照明部件构造成使所述客机内的光污染最小化。
D16.根据段落D1至D15中任一段落所述的方法，该方法进一步包括构造所述照明部件并相对于所述乘客座椅将所述照明部件安装成使得所述客机上的乘客在就坐在座椅内时视线内不会直接出现所述照明部件的所述光源。
D17.根据段落D1至D16中任一段落所述的方法，该方法进一步包括减少在位于或伸入到所述客舱地板的所述过道部分中或内的物体或物品上绊倒而受伤的危险。
D18.根据段落D1至D17中任一段落所述的方法，其中照亮所述客舱地板的所述过道部分的步骤包括：在中间视觉区域内照亮所述过道部分。
D19.根据段落D1至D18中任一段落所述的方法，该方法进一步包括使所述照明部件的物理占用面积最小。
D20.根据段落D1至D19中任一段落所述的方法，该方法进一步包括将一个或多个照明部件策略性地定位在所述客机内以使发射到所述客机的客舱内的光最少，使照亮所述过道部分所需的照明部件的数量最少，和/或确保在相邻乘客座椅之间照亮整个过道部分。
E1.根据段落A1至A65中任一段落所述的照明部件照亮客机的客舱地板的用途。
F1.根据段落B1至B22中任一段落所述的系统照亮客机的客舱地板的用途。
如这里使用的，术语“被修改”和“被构造”是指元件、部件或其它主题被设计和/或旨在执行给定功能。因而，术语“被修改”和“被构造”的使用不应该被解释为是指给定元件、部件或其它主题简单地“能够”执行给定功能，而是指该元件、部件和/或其它主题被特别地选择、创造、实现、利用、编程和/或设计成用于执行该功能之用。还在本公开的范围内的是，被叙述为被修改以执行特定功能的元件、部件和/或其它主题可以附加地或另选地描述为被构造成执行该功能，反之亦然。类似地，被叙述为被构造成执行特定功能的主题可以附加地或另选地被描述为操作地执行该功能。
对于根据本公开的所有设备、系统和方法来说并不需要这里公开的设备和系统的各种公开元件以及方法的步骤，并且本公开包括这里公开的各种元件和步骤的所有新颖且非显而易见的组合和子组合。而且，这里公开的各种元件和步骤中的一个或多个可以限定与整个所公开的设备、系统或方法分开并远离的独立的创造性主题。另外，这种创造性主题不需要与这里明确公开的具体设备、系统和方法相关联，并且这种创造性主题可以在这里没有明确公开的设备、系统和/或方法中发现功用。

Claims (12)

1.一种客机(12)，该客机包括：
位于所述客机(12)的乘客客舱(10)内的客舱地板(16)；
布置在所述客舱地板(16)上的多个乘客座椅(14)，所述多个乘客座椅形成一排或多排(18)相邻的乘客座椅(14)；以及
用于照亮所述客机(12)的所述客舱地板(16)的多个照明部件(28)，所述多个照明部件(28)中的每个相应的照明部件(28)都包括：
壳体(50)，该壳体限定空腔(54)并且包括被构造成允许光退出所述壳体(50)的光通道(56)；
光源(52)，该光源被容纳在所述壳体(50)的所述空腔(54)内并且被构造成朝向所述光通道(56)发射光；和
反射器表面(58)，该反射器表面(58)被构造成将从所述光源(52)发出而穿过所述光通道(56)的光朝向所述客机(12)的所述客舱地板(16)反射，其中所述反射器表面(58)是弯曲的并且至少部分地限定所述光通道(56)，其中每个相应的照明部件(28)都联接至所述多个乘客座椅(14)中的相应的乘客座椅(14)。
2.根据权利要求1所述的客机(12)，其中每个相应的照明部件(28)都进一步包括相对于所述反射器表面(58)布置的光学吸收器表面(60)，使得所述光学吸收器表面(60)被构造成限制从所述光源(52)发出的光在朝向客舱天花板(17)的方向上退出所述光通道(56)，所述客舱天花板(17)与所述客机(12)的所述客舱地板(16)对置。
3.根据权利要求2所述的客机(12)，其中每个相应的光学吸收器表面(60)都被布置成与相应的反射器表面(58)对置，并且其中每个相应的光通道(56)都被限定在所述相应的光学吸收器表面(60)和所述相应的反射器表面(58)之间。
4.根据权利要求3所述的客机(12)，其中每个相应的反射器表面(58)基本上以凹入的方式面对所述相应的光通道(56)，并且每个相应的光通道(56)都从相应的壳体(50)的相应的第一端部区域(62)纵向地延伸到所述相应的壳体(50)的相应的第二端部区域(64)，并且其中所述相应的反射器表面(58)从所述相应的壳体(50)的所述相应的第一端部区域(62)纵向地延伸到所述相应的壳体(50)的所述相应的第二端部区域(64)。
5.根据权利要求1或2所述的客机(12)，其中第一多个(20)乘客座椅(14)和第二多个(22)乘客座椅(14)相对于彼此布置在所述客舱地板(16)的过道部分(24)的两侧，其中每个相应的照明部件(28)都被构造成照亮所述过道部分(24)的在位于所述过道部分(24)的两侧的相应的乘客座椅(14)之间延伸的相应部分。
6.根据权利要求5所述的客机(12)，其中每个相应的照明部件(28)都被构造成给所述客舱地板(16)的所述过道部分(24)的位于所述多个乘客座椅(14)中的联接有所述照明部件(28)的第一相应的乘客座椅与所述多个乘客座椅(14)中的第二相应的乘客座椅之间的相应部分提供基本均匀的照明，其中所述第一相应的乘客座椅和所述第二相应的乘客座椅被所述过道部分(24)分开。
7.根据权利要求5所述的客机(12)，其中每个相应的照明部件(28)都被构造成在中间视觉区域之内照亮物体，这些物体位于所述客舱地板(16)的所述过道部分(24)的所述相应部分上或伸入到所述客舱地板(16)的所述过道部分(24)的所述相应部分内。
8.根据权利要求1或2所述的客机(12)，其中每个相应的反射器表面(58)都被构造成使得：相对于彼此选择一个或多个反射器变量将会形成反射到所述客机(12)的所述客舱地板(16)上的期望的光图案(70)，其中所述一个或多个反射器变量包括反射器半径、反射器圆锥常数、所述反射器表面(58)相对于所述光源(52)的水平位移、反射器长度、反射器宽度和所述反射器表面(58)相对于所述光源(52)的竖直位移。
9.一种用于照亮客机(12)的客舱地板(16)的系统，该系统包括：
多个照明部件(28)，每个照明部件(28)都包括：
壳体(50)，其中该壳体(50)限定空腔(54)和被构造成允许光退出所述壳体(50)的光通道(56)；
光源(52)，该光源被容纳在所述壳体(50)的所述空腔(54)内并且被构造成朝向所述光通道(56)发射光；和
反射器表面(58)，该反射器表面(58)被构造成将从所述光源(52)发出而穿过所述光通道(56)的光朝向所述客机(12)的所述客舱地板(16)反射，其中所述反射器表面(58)是弯曲的并且形成所述光通道(56)的一部分；以及
被构造成位于所述客机(12)内的多个乘客座椅(14)，其中所述多个乘客座椅(14)中的至少一部分包括被照亮的乘客座椅，其中每个相应的被照亮的乘客座椅都包括所述多个照明部件(28)中的相应的照明部件(28)。
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述多个照明部件(28)中的每个相应的照明部件都与所述多个乘客座椅中的相应的被照亮的乘客座椅一体地形成。
11.根据权利要求10所述的系统，其中所述多个乘客座椅(14)包括布置在所述客机(12)的所述客舱地板(16)的过道部分(24)的第一侧的第一多个(20)乘客座椅(14)和布置在所述过道部分(24)的第二侧的第二多个(22)乘客座椅(14)，所述过道部分(24)的所述第一侧和所述过道部分(24)的所述第二侧对置，其中所述第一多个(20)乘客座椅(14)和所述第二多个(22)乘客座椅(14)相对于彼此定位而形成多排乘客座椅，其中所述过道部分(24)位于所述第一多个(20)乘客座椅和所述第二多个(22)乘客座椅之间，并且其中所述多个照明部件(28)包括每排乘客座椅一个相应的照明部件(28)。
12.一种方法(100)，该方法包括：
使用电池、电容器、太阳能、客机的电气系统和能量收集装置中的一者或多者给多个照明部件(28)供电，其中所述多个照明部件(28)中的每个照明部件都包括：
壳体(50)，其中该壳体(50)限定空腔(54)和被构造成允许光退出所述壳体(50)的光通道(56)；
光源(52)，该光源被容纳在所述壳体(50)的所述空腔(54)内并且被构造成朝向所述光通道(56)发射光；和
反射器表面(58)，该反射器表面(58)被构造成将从所述光源(52)发出而穿过所述光通道(56)的光朝向所述客机(12)的客舱地板(16)反射，其中所述反射器表面(58)是弯曲的并且形成所述光通道(56)的一部分；以及
使用所述多个照明部件(28)照亮位于或伸入到所述客机(12)的所述客舱地板(16)的过道部分(24)中的物体。
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