CN107906145A - 鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置 - Google Patents

Abstract

鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套、凸轮轴、传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凹槽，该凹槽与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凹槽与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端。本发明能够提醒更换刹车片，提高车辆行驶的安全性。

Description

鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置

技术领域

本发明涉及车辆制动系统技术领域，具体涉及一种鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置。

背景技术

鼓式制动器通常是包括制动鼓、两个对置的制动蹄、制动底板、凸轮轴套以及凸轮轴，其中，两制动蹄铰接在制动底板上，且位于制动鼓内部，凸轮轴可转动的穿接在凸轮轴套内，在车辆制动时，气室推动调整臂带动凸轮轴转动，并顶推两个制动蹄的自由端，使两制动蹄均向外摆动，并使制动蹄外侧的刹车片与制动鼓的内壁接触摩擦使车轮减速，在常态下，刹车片与制动鼓之间存在一间隙，由于制动系统长期使用，会导致刹车片磨损，继而使上述间隙增大，当刹车片尚未被磨损时，凸轮轴顶推制动蹄摆动时，其顶推的位置在凸轮轴渐开线的底部，随着刹车片的摩擦损耗，其厚度不断减小，当刹车片磨损至极限厚度时，凸轮轴顶推制动蹄摆动的位置在其渐开线的顶部，在此情况下，如果继续使用，在制动时，刹车片的铆钉会与制动鼓摩擦产生异响甚至损坏制动鼓，而且刹车片因为太薄也会出现断裂等现象，从而导致制动系统失效，给车辆的行驶带来安全隐患，因此需要定期的更换刹车片，以确保车辆行驶的安全性，但是，是否需要更换刹车片通常是在车下观察刹车片的磨损情况，给驾驶员带来极大不便，即现有的制动系统不具备提醒更换刹车片的功能，也不具备刹车片在磨损较为严重时的安全报警功能。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其能够在刹车片磨损严重时进行报警，以提醒更换刹车片，从而确保车辆行驶安全。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套以及凸轮轴，制动蹄的一端铰接在制动底板上，另一端为自由端，刹车片固定在制动蹄的外侧面上，且刹车片与制动鼓的内壁之间形成一刹车间隙，凸轮轴穿接在凸轮轴套中且可相对于凸轮轴套转动，凸轮轴在相对于凸轮轴套转动时顶推制动蹄的自由端以使刹车片向着靠近制动鼓的内壁移动，该报警装置还包括传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，该触头用于在相对于传感器发生位移时触发传感器，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凹槽，该凹槽与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凹槽与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端，该报警器用于在传感器被触发时依据接收到的传感器的信号发出警报。

为实现上述目的，本发明还采用如下技术方案：

鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套以及凸轮轴，制动蹄的一端铰接在制动底板上，另一端为自由端，刹车片固定在制动蹄的外侧面上，且刹车片与制动鼓的内壁之间形成一刹车间隙，凸轮轴穿接在凸轮轴套中且可相对于凸轮轴套转动，凸轮轴在相对于凸轮轴套转动时顶推制动蹄的自由端以使刹车片向着靠近制动鼓的内壁移动，其特征在于，该报警装置还包括传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，该触头用于在相对于传感器发生位移时触发传感器，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凸缘，该凸缘与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凸缘与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端，该报警器用于在传感器被触发时依据接收到的传感器的信号发出警报。

凸轮轴套的一端固定在制动底板上，凸轮轴的一端由凸轮轴套的一端穿出并形成用于顶推制动蹄自由端的顶推部。

凸轮轴套上设置有一供触头穿入的安装孔。

该传感器包括两个接线端子，该两接线端子通过导线与报警器连接。

传感器上设置有信号发射模块，报警器上设置有与信号发射模块对应的信号接收模块。

报警器为报警灯或蜂鸣器。

本发明的有益效果在于：

相比于现有技术，本发明能够在刹车片磨损至极限状态时，发出警报，以提醒更换刹车片，确保车辆的制动系统能够正常工作，防止刹车片在磨损严重时导致制动失灵的情况，提高车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2中B处的放大视图；

图4为本发明的一种工作状态示意图；

图5为本发明的另一种工作状态示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步描述：

如图1、2、3所示，为本发明的一种鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其用于在刹车片磨损较为严重时，提醒更换刹车片，发出安全警报，提醒更换刹车片，以确保车辆行驶的安全性。具体的，该报警装置包括制动底板10、制动蹄20、刹车片30、制动鼓40、凸轮轴套50、凸轮轴60、传感器70以及报警器，其中，制动蹄20的一端铰接在制动底板10上，另一端为自由端，即制动蹄20可相对于制动底板10摆动，刹车片30固定的安装在制动蹄20的外侧面上，刹车片30具有一定的厚度，以满足车辆行驶过程中摩擦损耗的要求，刹车片30的外表面与制动鼓40的内壁之间形成一个刹车间隙，制动蹄20带动刹车片30向外摆动时，刹车间隙逐渐减小，当刹车片30与制动鼓40的内壁接触时，车辆开始制动。凸轮轴60穿接在凸轮轴套50中，并且凸轮轴60可在刹车传动机构的带动下相对于凸轮轴套50转动，在凸轮轴60转动时，凸轮轴60端部的凸轮能够推动制动蹄20的自由端摆动，从而使刹车片30与制动鼓40的内壁接触摩擦。传感器70安装在凸轮轴套50的外部，传感器70上具有一触头71，该触头71可活动的安装在传感器70的主体上，并且，在触头71相对于传感器70发生相对位移时，传感器70被触发；传感器70上具有一弹性件，该弹性件用于提供一个弹性应力，以将触头朝向凸轮轴套50的内侧顶推，使触头71穿过凸轮轴套50后抵顶在凸轮轴60的表面，即是说，触头71能够在弹性件的顶推下，尽可能的贴紧凸轮轴60的表面，凸轮轴60上设置有一凹槽61，该凹槽61与触头71的内侧端位于凸轮轴60的同一个横截面上，并且，触头71的内侧端与凹槽61在凸轮轴60的周向错开，即是说，在凸轮轴60未被限定转动角度的情况下，触头71顺延凸轮轴60的表面滑动时，其能够在上述弹性件的顶推下，落入到凹槽61中，此时，由于触头71相对于传感器70发生位移，传感器70被触发，即传感器70检测到触头71落入凹槽61中的信号，同时，传感器70将该信号发送给报警器，报警器与传感器70的信号输出端连接，报警器依据接收到的传感器70发送的信号，发出警报，以提示更换刹车片。

参见图4，在车辆正常使用，且刹车片30的磨损厚度在正常范围内时，制动组件正常工作，即刹车时，凸轮轴60顶推制动蹄20，由于刹车片30与制动鼓40之间的制动间隙相对较小，此时，凸轮轴60只需要转动一个较小的角度，即可使制动蹄20带动刹车片30与制动鼓40的内壁接触；参见图5，在车辆长期使用后，刹车片30的外表面磨损，刹车片30的厚度减小，随着刹车片30的厚度逐渐减小，间隙逐渐增大，凸轮轴60制动时所需要的转动角度也就不断的增大，凸轮轴60在凸轮轴套50内相对转动，可以理解为，摩擦片磨损后，凸轮轴60在推动制动蹄20制动时，凸轮轴60需要转动至其头部渐开线的顶部与制动蹄20自由端接触，才能使刹车片30与制动鼓40接触摩擦而产生制动力，相应的，也就需要凸轮轴60摆动一个相对较大的角度，以使制动蹄20产生一个上述较大的位移，当刹车片30磨损至极限厚度，使刹车间隙在保证车辆正常制动的要求下不能够在继续增大时，凸轮轴60在顶推制动蹄20时所转动的最大角度处，传感器70的触头71落在凹槽61中，此时，传感器70被触发，且传感器70向报警器发送信号，报警器发出警报，以提醒此时刹车片30的厚度已经为仅限厚度，如继续使用，将存在制动组件失灵的风险，使用者根据该警报，对刹车片进行更换，以提高行车安全性。

在这里需要说明的是，传感器70的触头71在产生位移后使传感器70被触发，为本领域技术人员所知晓，例如，传感器70可以是一检测开关，触头71在位移后，触发检测开关，报警器可以是与检测开关在同一回路中，以接收检测开关被触发的信号，当然，传感器70也可以是其他的结构形式，本发明中不对其做赘述。值得注意的是，本发明中，优选的可使触头71是顺延凸轮轴套50的径向产生位移，即传感器70顺延凸轮轴套50的径向安装；当然，如果在实际安装时，为了避面与车轴系统上的其他零部件发生干涉，也可以是使传感器70稍微倾斜一定的角度和调整凸轮轴凹槽61的周向角度，只需要保证触头71与凹槽61在凸轮轴60的同一个横截面上以及它们初始的相对角度即可。为适应传感器70的安装，在凸轮轴套50上开设有一安装孔51，传感器70的触头71穿过该安装孔51抵顶在凸轮轴60的表面。触头71与凹槽61错开的角度，可以根据刹车片的安全磨损厚度和凸轮轴60的头部渐开线升值、以及制动蹄的尺寸进行设计，只要确保在刹车片30在被磨损至极限状态时，报警器能够发出更换刹车片的警报即可。

在本发明的另一个实施例中，可以将上述开设在凸轮轴60上的凹槽61替换为设置在凸轮轴60相应位置上的凸缘，在刹车片30摩擦至间隙厚度时，凸缘将触头71向外顶推，使触头71相对于传感器70位移，触发传感器70。

凸轮轴套50的一端固定在制动底板10上，凸轮轴60的一端由凸轮轴套50的一端穿出并形成用于顶推制动蹄20自由端的顶推部，顶推部为凸轮轴60上的凸轮，制动蹄20的抵顶在凸轮的表面。

上述的传感器70包括两个接线端子，该两接线端子通过导线与报警器连接。当然，传感器70也可以是无线传感器，其上设置有信号发射模块，报警器上设置有与信号发射模块对应的信号接收模块。

本发明中，报警器为报警灯或蜂鸣器。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套以及凸轮轴，制动蹄的一端铰接在制动底板上，另一端为自由端，刹车片固定在制动蹄的外侧面上，且刹车片与制动鼓的内壁之间形成一刹车间隙，凸轮轴穿接在凸轮轴套中且可相对于凸轮轴套转动，凸轮轴在相对于凸轮轴套转动时顶推制动蹄的自由端以使刹车片向着靠近制动鼓的内壁移动，其特征在于，该报警装置还包括传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，该触头用于在相对于传感器发生位移时触发传感器，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凹槽，该凹槽与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凹槽与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端，该报警器用于在传感器被触发时依据接收到的传感器的信号发出警报。

2.鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套以及凸轮轴，制动蹄的一端铰接在制动底板上，另一端为自由端，刹车片固定在制动蹄的外侧面上，且刹车片与制动鼓的内壁之间形成一刹车间隙，凸轮轴穿接在凸轮轴套中且可相对于凸轮轴套转动，凸轮轴在相对于凸轮轴套转动时顶推制动蹄的自由端以使刹车片向着靠近制动鼓的内壁移动，其特征在于，该报警装置还包括传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，该触头用于在相对于传感器发生位移时触发传感器，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凸缘，该凸缘与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凸缘与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端，该报警器用于在传感器被触发时依据接收到的传感器的信号发出警报。

3.如权利要求1或2所述的鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其特征在于，凸轮轴套的一端固定在制动底板上，凸轮轴的一端由凸轮轴套的一端穿出并形成用于顶推制动蹄自由端的顶推部。

4.如权利要求1或2所述的鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其特征在于，凸轮轴套上设置有一供触头穿入的安装孔。

5.如权利要求1或2所述的鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其特征在于，该传感器包括两个接线端子，该两接线端子通过导线与报警器连接。

6.如权利要求1或2所述的鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其特征在于，传感器上设置有信号发射模块，报警器上设置有与信号发射模块对应的信号接收模块。

7.如权利要求1或2所述的鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，其特征在于，报警器为报警灯或蜂鸣器。