CN105508476A - 一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其包括：刹车鼓、制动盖、两个刹车蹄块以及刹车凸轮轴，刹车凸轮轴的头端为一呈长方体状的扁块；两个刹车蹄块的一端相互铰接，且刹车凸轮轴的头端夹设于两个刹车蹄块的另一端之间；其还包括：两个盖壳，两个盖壳各以能够前后滑动的方式套设于一个刹车蹄块的另一端，每个盖壳由一锁紧机构进行锁紧；每个盖壳的前端设置有一夹设于刹车蹄块的另一端与刹车凸轮轴的头端之间的挡板；以及补偿垫片，刹车蹄块的另一端与挡板之间通过夹设补偿垫片来补偿刹车间隙。本发明通过盖壳把补偿垫片设置于刹车蹄块的端部来补偿刹车间隙，补偿垫片的拆装方便且安装稳固可靠。

Description

一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器

技术领域

本发明涉及鼓式制动器领域，特别涉及一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器。

背景技术

车辆是现代交通最方便、应用最多的运输工具，制动器是车辆上最重要的安全件，车辆的制动性能直接影响车辆的行驶安全性。鼓式制动器造价便宜而且符合传统设计，应用广泛，其包括刹车鼓、刹车蹄块、支承销、回位弹簧及刹车凸轮轴等，其靠刹车凸轮轴控制刹车蹄块向外张开，以由刹车蹄块上的摩擦衬片摩擦刹车鼓来实现刹车。当刹车鼓或摩擦衬片被磨损后，会形成刹车间隙，由于刹车凸轮轴转动角度是有限制的，其在规定的角度范围内转动，产生有效的制动偏心量是固定的，对于已存在磨损的摩擦衬片及刹车鼓，其无法进一步增大摩擦衬片向外张开的距离来补偿刹车间隙。因此，一旦存在刹车间隙，如果不及时更换刹车鼓或摩擦衬片，将容易造成刹车不灵敏，从而导致需紧急制动时存在安全隐患。频繁更换摩擦衬片或刹车鼓必然会增加使用成本。

中国专利公开号为CN103742563的一项发明专利申请中，公开了一种鼓式制动器，其包括刹车凸轮轴、刹车蹄块以及刹车鼓，刹车凸轮轴的头端的扁块的两个大平面上各设置有一个U形状的过渡盖板，其通过在过渡盖板内添加补偿垫片来增加扁块的厚度和对角线长度，从而能够被偿刹车鼓或摩擦衬片被磨损后形成的刹车间隙。这种鼓式制动器虽然可以有效补偿刹车间隙，但是，由于过渡盖板和补偿垫片是设置于刹车凸轮轴的头端，其拆装比较麻烦，且过渡盖板和补偿垫片需要不断地随着刹车凸轮轴进行转动，过渡盖板和补偿垫片容易出现松脱或移位，从而影响鼓式制动器的使用。而且过渡盖板通过沉头螺钉固定，沉头螺钉无论是用一字槽或十字槽或梅花头，都易磨损沉头螺钉槽的边角，导致沉头螺钉难拆出来。另外，由于在不需要补偿刹车间隙时，补偿垫片与刹车蹄块是完全分开的，容易造成补偿垫片的丢失，在需要使用时，难以找到补偿垫片，从而也给添加补偿垫片带来麻烦。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，从而克服现有的鼓式制动器的补偿垫片的拆装比较麻烦且补偿垫片容易出现松脱或移位的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其包括：刹车鼓、制动盖、两个刹车蹄块以及刹车凸轮轴，所述刹车凸轮轴的头端为一呈长方体状的扁块；两个所述刹车蹄块的一端相互铰接，且所述刹车凸轮轴的头端夹设于两个所述刹车蹄块的另一端之间；其中，还包括：两个盖壳，两个该盖壳各以能够前后滑动的方式套设于一个所述刹车蹄块的另一端，每个该盖壳由一锁紧机构进行锁紧；每个该盖壳的前端设置有一夹设于所述刹车蹄块的另一端与所述刹车凸轮轴的头端之间的挡板；以及补偿垫片，所述刹车蹄块的另一端与所述挡板之间通过夹设该补偿垫片来补偿刹车间隙。

优选地，上述技术方案中，所述盖壳的前部为一呈后端设置有开口的中空长方体状的盖壳头，所述盖壳通过所述盖壳头以能够前后滑动的方式套设于所述刹车蹄块的另一端，且所述盖壳头的前板即为所述挡板。

优选地，上述技术方案中，所述锁紧机构包括：尾板，所述盖壳的后部设置有两个上下对称分布的该尾板，每个该尾板上沿前后方向开设有一长孔；过钉孔，其与所述长孔对应地设置于所述刹车蹄块的另一端；锁紧螺钉，其穿过两个所述尾板的长孔及所述过钉孔；以及锁紧螺母，其与所述锁紧螺钉进行啮合连接。

优选地，上述技术方案中，所述补偿垫片设置有不同厚度的规格。

优选地，上述技术方案中，所述补偿垫片的厚度规格包括0.5mm、1mm、2mm、3mm、4mm。

优选地，上述技术方案中，所述刹车蹄块的另一端设置有与所述尾板对应的刻度线。

优选地，上述技术方案中，所述刹车蹄块的内侧设置有一用于存放所述补偿垫片的凹腔。

优选地，上述技术方案中，所述补偿垫片的中间设置有通孔，以能够通过螺钉固定于所述凹腔之内。

优选地，上述技术方案中，所述凹腔的侧壁呈U形状。

优选地，上述技术方案中，还包括一用于检测所述刹车凸轮轴的转动角度的角度检测装置。

优选地，上述技术方案中，所述刹车蹄块上设置有用于提示磨损极限的警示标识。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明通过盖壳把补偿垫片设置于刹车蹄块的端部，从而在刹车凸轮轴转动撑开两个刹车蹄块前，便使两个刹车蹄块预先向外撑开了一定的距离来补偿刹车间隙，补偿垫片通过盖壳安装于刹车蹄块的端部，其拆装方便且安装稳固可靠，不会产生松脱或移位现象。

2、本发明进一步的优点是设置有不同厚度规格的补偿垫片，以针对摩擦垫片及刹车鼓的不同磨损阶段进行相应的刹车间隙补偿。

3、本发明的进一步优点是刹车蹄块的内侧设置有一用于存放所述补偿垫片的凹腔，以能够使补偿垫片随车存放，不易丢失。

4、本发明的进一步优点是通过设置用于检测刹车凸轮轴的转动角度的角度检测装置，当存在刹车间隙时，制动过程中刹车凸轮轴便能转动到超过极限位置，角度检测装置检测到刹车凸轮轴转动超过极限位置后，控制系统便会提醒使用者及时更换补偿垫片或刹车蹄块。

附图说明

图1是根据本发明方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器的立体结构示意图。

图2是根据本发明方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器的分解结构示意图。

图3是根据本发明的图1的左视图。

主要附图标记说明：

1-刹车蹄块，11-摩擦衬片，12-凹腔，13-过钉孔，14-刻度线，15-警示槽；2-刹车凸轮轴，21-头端，22-检测槽；3-盖壳，31-盖壳头，32-尾板，33-长孔；4-补偿垫片，41-通孔；5-锁紧螺钉；6-锁紧螺母；7-传感器。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图3显示了根据本发明优选实施方式的一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器的结构示意图，该方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器包括刹车鼓(图未视)、制动盖(图未视)、两个刹车蹄块1、刹车凸轮轴2，、盖壳3以及补偿垫片4，参考图1和图2，刹车鼓、制动盖、刹车蹄块1与刹车凸轮轴2的结构和配合方式与常规的鼓式制动器的结构和配合方式一样，刹车凸轮轴2的头端21为一呈长方体状的扁块，刹车蹄块1的材质为铝质或铁质，刹车蹄块1的外侧设置有摩擦衬片11。两个刹车蹄块1的一端相互铰接，且刹车凸轮轴2的头端21夹设于两个刹车蹄块1的另一端之间，刹车凸轮轴2转动时，便可通过头端21撑开两个刹车蹄块1，刹车蹄块1带着设置于其上的摩擦衬片11向外张开以与刹车鼓接触，从而达到制动的目的。

参考图1和图2，两个盖壳3各以能够前后滑动的方式套设于一个刹车蹄块1的另一端，每个盖壳3由一锁紧机构进行锁紧，把盖壳3调整到合适的位置后，通过锁紧机构锁紧盖壳3便不能滑动。每个盖壳3的前端设置有一夹设于刹车蹄块1的另一端与刹车凸轮轴2的头端21之间的挡板，刹车蹄块1的另一端与挡板之间通过夹设补偿垫片4来补偿刹车间隙。本发明是在现有的鼓式制动器的基础上，通过盖壳3把补偿垫片4设置于刹车蹄块1的端部，从而在刹车凸轮轴2转动撑开两个刹车蹄块1之前，便使两个刹车蹄块1预先向外撑开了一定的距离来补偿刹车间隙，补偿垫片4通过盖壳3安装于刹车蹄块1的端部，其拆装方便且安装稳固可靠，不会产生松脱或移位现象。本发明通过补偿垫片4使摩擦衬片11得到充分利用，在摩擦衬片11大部分磨损后，才需要更换摩擦衬片11，从而节约使用成本。

优选地，继续参考图1和图2，盖壳3的前部为一呈后端设置有开口的中空长方体状的盖壳头31，盖壳3通过盖壳头31以能够前后滑动的方式套设于刹车蹄块1的另一端，且盖壳头31的前板即为挡板。安装补偿垫片4时，补偿垫片4封闭在盖壳头31内，盖壳头31和补偿垫片4均不会受到刹车凸轮轴2的转动的影响，其位置稳固牢靠，更不可能发生松脱和移位现象。进一步优选地，锁紧机构包括尾板32、过钉孔13、锁紧螺钉5以及锁紧螺母6，盖壳3的后部设置有两个上下对称分布的尾板32，每个尾板32上沿前后方向开设有一长孔33，过钉孔13与长孔33对应地设置于刹车蹄块1的另一端，锁紧螺钉5穿过两个尾板32的长孔33及过钉孔13，锁紧螺母6与锁紧螺钉5进行啮合连接，调整好盖壳3的位置后，通过锁紧螺母6和锁紧螺钉5把两个尾板32固定于刹车蹄块1上，便可锁紧盖壳3。尾板32外侧可以设置呈圆弧状或斜面状，以保持尾板32不凸出刹车蹄块1的外侧，从而避免与刹车鼓发生干涉。本发明通过锁紧螺钉对设置于盖壳3后面的两个尾板32进行固定，从而通过侧面固定盖壳3，以能够便于拆装，且避免锁紧螺钉5和锁紧螺母6对刹车凸轮轴2的转动发生干涉。再进一步优选地，参考图3，刹车蹄块1的另一端设置有与尾板32对应的刻度线14，以通过刻度线14作为参考来调整盖壳3的前后位置，并检验安装的补偿垫片4的厚度是否合适。

优选地，补偿垫片4设置有不同厚度的规格。进一步优选地，补偿垫片4的厚度规格包括0.5mm、1mm、2mm、3mm、4mm，每个补偿垫片4上标记有厚度标识或编号，以方便识别。本发明通过设置有不同厚度规格的补偿垫片4，以针对摩擦垫片11及刹车鼓的不同磨损阶段进行相应的刹车间隙补偿。而且不同厚度规格的补偿垫片4可以组合使用，以达到合适的补偿厚度。

进一步地，继续参考图1和图2，刹车蹄块1的内侧设置有一用于存放补偿垫片4的凹腔12。本发明通过在刹车蹄块1的内侧设置凹腔12，从而能够使补偿垫片4随车存放，不易丢失。补偿垫片4放于凹腔内可以通过盖体或其他固定机构固定在凹腔12中，以避免震动掉落。优选地，补偿垫片4的中间设置有通孔41，以能够通过螺钉固定于凹腔12之内，凹腔12的底部设置有与螺钉配合的螺纹孔。进一步优选地，凹腔12的侧壁呈U形状，以方便拿取补偿垫片4。

进一步地，继续参考图1和图2，本发明还包括一用于检测刹车凸轮轴2的转动角度的角度检测装置。本发明设置用于检测刹车凸轮轴2的转动角度的角度检测装置，当存在刹车间隙时，制动过程中刹车凸轮轴2便能转动到超过极限位置，角度检测装置检测到刹车凸轮轴2转动超过极限位置后，控制系统便会提醒使用者及时更换补偿垫片或刹车蹄块。提醒方式可以是通过蜂鸣器进行声音报警或通过报警灯进行光亮提醒。优选地，角度检测装置包括圆弧槽22和传感器7，圆弧槽22沿刹车凸轮轴2的周向分布，鼓式制动器的制动盖上设置有一与圆弧槽22对应的传感器7。当转动凸轮轴2在规定范围内进行转动时，传感器7只检测到圆弧槽22，信号不会发生变化。当转动凸轮轴2转动角度超出规定范围时，传感器7便会检测到刹车凸轮轴2的表面，从而可判断出存在了刹车间隙，控制系统便会提醒使用者。

进一步地，刹车蹄块1上设置有用于提示磨损极限的警示标识，例如可以在刹车蹄块1上的摩擦衬片11的磨损极限处凹设一个警示槽15，并把警示槽15涂成红色以作为警示标识。当刹车蹄块1上的摩擦衬片11磨损快到警示槽15时，便不能再继续使用，需要及时更换刹车蹄块1或摩擦衬片11。

本发明能够通过补偿垫片4稳定牢固地补偿刹车间隙，且补偿垫片4随车存放，不易丢失，其结构简单且使用方便。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其包括：刹车鼓、制动盖、两个刹车蹄块以及刹车凸轮轴，所述刹车凸轮轴的头端为一呈长方体状的扁块；两个所述刹车蹄块的一端相互铰接，且所述刹车凸轮轴的头端夹设于两个所述刹车蹄块的另一端之间；其特征在于，还包括：

两个盖壳，两个该盖壳各以能够前后滑动的方式套设于一个所述刹车蹄块的另一端，每个该盖壳由一锁紧机构进行锁紧；每个该盖壳的前端设置有一夹设于所述刹车蹄块的另一端与所述刹车凸轮轴的头端之间的挡板；以及

补偿垫片，所述刹车蹄块的另一端与所述挡板之间通过夹设该补偿垫片来补偿刹车间隙。

2.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述盖壳的前部为一呈后端设置有开口的中空长方体状的盖壳头，所述盖壳通过所述盖壳头以能够前后滑动的方式套设于所述刹车蹄块的另一端，且所述盖壳头的前板即为所述挡板。

3.根据权利要求2所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述锁紧机构包括：

尾板，所述盖壳的后部设置有两个上下对称分布的该尾板，每个该尾板上沿前后方向开设有一长孔；

过钉孔，其与所述长孔对应地设置于所述刹车蹄块的另一端；

锁紧螺钉，其穿过两个所述尾板的长孔及所述过钉孔；以及

锁紧螺母，其与所述锁紧螺钉进行啮合连接。

4.根据权利要求3所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述补偿垫片设置有不同厚度的规格；且所述补偿垫片的厚度规格包括0.5mm、1mm、2mm、3mm、4mm。

5.根据权利要求4所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述刹车蹄块的另一端设置有与所述尾板对应的刻度线。

6.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述刹车蹄块的内侧设置有一用于存放所述补偿垫片的凹腔。

7.根据权利要求6所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述补偿垫片的中间设置有通孔，以能够通过螺钉固定于所述凹腔之内。

8.根据权利要求7所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述凹腔的侧壁呈U形状。

9.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，还包括一用于检测所述刹车凸轮轴的转动角度的角度检测装置。

10.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述刹车蹄块上设置有用于提示磨损极限的警示标识。