CN107905556A - 一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法，其中马道安装结构包括预埋支架和竖向设置的马道本体；预埋支架设于中心筒的外壁上，预埋支架包括外露于中心筒的连接部，马道本体通过悬挂机构连接于预埋支架，悬挂机构包括设于马道本体上的立杆和连接于立杆的U型锚栓，U型锚栓和立杆围设形成供连接部卡设的容置空间。本发明提供的一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法中的马道可周转使用，同时根据实际安装要求增减马道单元的段数，便于施工人员上下中心筒。
Description
技术领域
本发明涉及建筑领域，尤其涉及一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法。
背景技术
目前，建筑施工中为了方便施工人员上下核心筒，通常需搭设核心筒上人马道。现有技术中的搭设方式一般利用钢管脚手架搭设上人马道，此种搭设方式有以下缺点：1、搭设过程耗时耗力，人工成本和劳动强度大，且不可周转使用，再次使用需拆除后重新搭设。2、楼层板施工至马道处需留置施工洞口，需后期进行二次浇注，成本高。
发明内容
鉴于上述情况，本发明提供了一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法，通过在中心筒上预埋支架，将马道整体挂设于预埋支架上，便于施工人员上下中心筒，便于马道可周转使用。
为实现上述目的，本发明公开了一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构，包括：
预埋支架，所述预埋支架设于中心筒的外壁上，所述预埋支架包括外露于所述中心筒的连接部；
竖向设置的马道本体，所述马道本体通过悬挂机构连接于所述预埋支架，所述悬挂机构包括设于所述马道本体上的立杆和连接于所述立杆的U型锚栓，所述U型锚栓和所述立杆围设形成供所述连接部卡设的容置空间。
本发明的有益效果在于：
(1)马道可周转使用，降低了施工成本。
(2)结构简单，便于吊装。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的进一步改进在于，所述U型锚栓包括位于所述开口端的固定部，所述立杆上开设有通孔，所述固定部通过锁紧件连接于所述通孔。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的进一步改进在于，所述马道本体包括可拆卸连接的多段马道单元，相邻马道单元通过第一立杆连接销连接。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的进一步改进在于，所述马道单元上设有水平设置的加强杆。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的进一步改进在于，所述马道本体的靠近所述中心筒的一侧间隔设有多根拉结杆，所述拉结杆支抵于所述中心筒。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的进一步改进在于，对位于所述马道本体在所述预埋支架上设有防护棚。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的更进一步改进在于，所述马道本体通过第二立杆连接销连接于所述防护棚，所述第二立杆连接销的第一端设有供所述立杆卡设的第一插槽，所述防护棚的靠近所述马道本体的一端设有插杆，所述第二立杆连接销的第二端设有供所述插杆卡设的第二插槽。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道结构的进一步改进在于，所述连接部和所述U锚栓型之间设有楔紧块。
本发明还公开了一种基于中心筒的悬挂式马道安装方法，包括以下步骤：
于中心筒的外壁上安装预埋支架，所述预埋支架包括外露于所述中心筒的连接部；
吊装马道本体至所需安装位置；
通过悬挂机构将马道本体连接于所述预埋支架上，所述悬挂机构包括设于所述马道本体上的立杆和连接于所述立杆的U型锚栓，所述U型锚栓和所述立杆围设形成供所述连接部卡设的容置空间。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装方法的进一步改进在于，于吊装马道本体至所需安装位置的步骤中：所述马道本体包括可拆卸连接的多段马道单元，相邻所述马道单元通过第一立杆连接销连接；所述马道单元的底端设有第一连接杆，相邻的所述马道单元的顶端设有第二连接杆，所述第一立杆连接销的第一端设有供所述第一连接杆卡设的第三插槽，所述第一立杆连接销的第二端设有供所述第二连接杆卡设的第四插槽。
附图说明
图1是本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构中马道安装状态示意图。
图2是本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构中马道与中心筒之间的关系示意图。
图3是图1中A处立杆与预埋支架之间的连接示意图。
图4是图3中的左侧示意图。
图5是本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构中相邻马道单元之间的连接示意图。
图6是本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装方法的流程图。
具体实施方式
为利于对本发明的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
参阅图1至图5可知，本发明提供了一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构，包括预埋支架11和竖向设置的马道本体2。其中，预埋支架11设于中心筒1的外壁上，预埋支架11包括外露于中心筒1的连接部；马道本体2通过悬挂机构连接于预埋支架11，悬挂机构包括设于马道本体2上的立杆23和连接于立杆23的U型锚栓5，U型锚栓5和立杆23围设形成供连接部卡设的容置空间。本实施例中的预埋支架11是中心筒1上的预埋件，预埋支架11的第一端预埋于中心筒1中，预埋支架11的第二端(连接部)外露于中心筒1。通过悬挂机构将马道本体2悬挂在预埋支架11上，实现马道的悬挂式安装，便于施工人员经马道上下中心筒1进行施工作业。
较佳地，U型锚栓5包括位于开口端的固定部51，立杆23上开设有通孔，固定部51通过锁紧件6连接于通孔。进一步的，固定部51上设有外螺纹，锁紧件6螺接于外螺纹并支抵于立杆23。具体的，固定部51穿过通孔并通过锁紧件6与立杆23连接在一起，锁紧件6上设有与外螺纹配套的内螺纹。更进一步的，锁紧件6与立杆23之间还设有垫片，锁紧件6螺接于外螺纹并支抵于垫片。本实施例中，锁紧件6可选用螺母或内螺纹套筒。
较佳地，连接部和U型锚栓5之间还设有楔紧块。实际使用中，预埋支架11上的连接部与U型锚栓5之间留有间隙，通过楔紧块将两者紧固在一起，提高马道的使用安全性，避免在马道使用过程中两者之间发生滑移。
较佳地，马道本体2的靠近中心筒1的一侧间隔设有多根拉结杆22，拉结杆22支抵于中心筒1。本实施例中，在马道本体2和中心筒1之间设置拉结杆22，可以防止马道使用过程中发生晃动，提高使用安全性。进一步的，中心筒1上设有预埋支座，拉结杆22连接于预埋支座。
较佳地，对位于马道本体2在预埋支架11上设有防护棚3。防止高空坠物对施工人员上下中心筒1的影响，提高使用安全性。进一步的，马道本体2通过第二立杆连接销连接于防护棚3，第二立杆连接销的第一端卡设有立杆23，防护棚3靠近马道本体2的一端设有插杆，插杆卡设于第二立杆连接销的第二端；通过第二立杆连接销可实现马道本体2与防护棚3的快速安装和拆卸；具体的，第二立杆连接销的第一端设有第一插槽，立杆23插设于第一插槽中并通过第一紧固件连接第二立杆连接销，第二立杆连接销的第二端设有第二插槽，插杆插设于第二插槽中并通过第二紧固件连接于第二立杆连接销。防护棚3上设有斜撑31，可用于提高防护棚3的整体支撑强度。
较佳地，预埋支架11上还设有支撑平台4，支撑平台4包括连接于预埋支架11的底板骨架和置于底板骨架上的支撑板。本实施例中，通过在预埋支架11上安装支撑平台4，便于施工人员从中心筒1经支撑平台4到达马道。进一步的，支撑平台4的两侧还设有防护栏。
本实施例中的，马道本体2包括可拆卸连接的多段马道单元21。实际使用中，可根据预埋支架11与底端楼板之间的相对位置，对马道单元21的段数进行增减，具有较好的适应性。相邻马道单元21之间通过第一立杆连接销7连接在一起(如图5所示)。具体的，上一层马道单元21的底端设有第一连接杆212，下一层马道单元21的顶端设有第二连接杆213，第一连接杆212连接于第一立杆连接销7的第一端，第二连接杆213连接于第一立杆连接销7的第二端；即本实施例中的马道单元21的底端设有外露于马道单元21的第一连接杆212，马道单元21的顶端设有外露于马道单元21的第二连接杆213；具体的，第一立杆连接销7的第一端设有供第一连接杆212卡设的第三插槽，第一立杆连接销7的第二端设有供第二连接杆213卡设的第四插槽。
较佳地，马道单元21上设有水平设置的加强杆211。本实施例中，通过在马道单元21上设置加强杆211，可以提高马道单元21的整体支撑强度。
本发明还提供了一种基于中心筒的悬挂式马道安装方法(如图6所示)，包括以下步骤：
步骤101：于中心筒1的外壁上安装预埋支架11，预埋支架11包括外露于中心筒1的连接部；
步骤102：吊装马道本体2至所需安装位置；
步骤103：通过悬挂机构将马道本体2连接于预埋支架11上，悬挂机构包括设于马道本体2上的立杆23和连接于立杆23的U型锚栓5，U型锚栓5和立杆23围设形成供连接部卡设的容置空间。
较佳地，于吊装马道本体2至所需安装位置的步骤中：马道本体2包括可拆卸连接的多段马道单元21，相邻马道单元21通过第一立杆连接销7连接；一个马道单元21的底端设有第一连接杆212，其相邻的马道单元21的顶端设有第二连接杆213，第一立杆连接销7的第一端设有供第一连接杆212卡设的第三插槽，第一立杆连接销7的第二端设有供第二连接杆213的卡设的第四插槽。
本实施例基于中心筒的悬挂式马道安装方法中各构件及相互之间的连接关系具体可参考基于中心筒的悬挂式马道安装结构中的描述。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法中的马道沿竖向挂设在预埋支架11上，方便施工人员上下中心筒1。本实施例中的立杆23为马道本体2的承载杆(即马道本体上的力都集中作用于立杆2上)，马道本体2上设有四个立杆23，立杆23包括多段马道单元21上的第一连接杆212和第二连接杆213。
本发明中的马道单元21包括框架及设于框架内的楼梯；进一步的，楼梯包括两段位置相错的楼梯节段。
本发明一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构及方法的有益效果包括：
1.马道可周转使用，降低了施工成本。
2.可根据实要求增减马道单元的段数。
3.安装简单，便于施工际使用。
以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于，包括：
预埋支架，所述预埋支架设于中心筒的外壁上，所述预埋支架包括外露于所述中心筒的连接部；
竖向设置的马道本体，所述马道本体通过悬挂机构连接于所述预埋支架，所述悬挂机构包括设于所述马道本体上的立杆和连接于所述立杆的U型锚栓，所述U型锚栓和所述立杆围设形成供所述连接部卡设的容置空间。
2.根据权利要求1所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：所述U型锚栓包括位于开口端的固定部，所述立杆上开设有通孔，所述固定部通过锁紧件连接于所述通孔。
3.根据权利要求1所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：所述马道本体包括可拆卸连接的多段马道单元，相邻马道单元通过第一立杆连接销连接。
4.根据权利要求3所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：所述马道单元上设有水平设置的加强杆。
5.根据权利要求1所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：所述马道本体的靠近所述中心筒的一侧间隔设有多根拉结杆，所述拉结杆支抵于所述中心筒。
6.根据权利要求1所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：对位于所述马道本体在所述预埋支架上设有防护棚。
7.根据权利要求6所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：所述马道本体通过第二立杆连接销连接于所述防护棚，所述第二立杆连接销的第一端设有供所述立杆卡设的第一插槽，所述防护棚的靠近所述马道本体的一端设有插杆，所述第二立杆连接销的第二端设有供所述插杆卡设的第二插槽。
8.根据权利要求1所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：所述连接部和所述U型锚栓之间设有楔紧块。
9.一种基于中心筒的悬挂式马道安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
于中心筒的外壁上安装预埋支架，所述预埋支架包括外露于所述中心筒的连接部；
吊装马道本体至所需安装位置；
通过悬挂机构将马道本体连接于所述预埋支架上，所述悬挂机构包括设于所述马道本体上的立杆和连接于所述立杆的U型锚栓，所述U型锚栓和所述立杆围设形成供所述连接部卡设的容置空间。
10.根据权利要求9所述的基于中心筒的悬挂式马道安装结构，其特征在于：于吊装马道本体至所需安装位置的步骤中：所述马道本体包括可拆卸连接的多段马道单元，相邻所述马道单元通过第一立杆连接销连接；所述马道单元的底端设有第一连接杆，相邻的所述马道单元的顶端设有第二连接杆，所述第一立杆连接销的第一端设有供所述第一连接杆卡设的第三插槽，所述第一立杆连接销的第二端设有供所述第二连接杆卡设的第四插槽。
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