CN107901956A - 一种汽车外壳加工废料周转箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车外壳加工废料周转箱,所述周转箱主要由箱体构成,箱体下侧四角处分别设置有一个滚轮,滚轮由连接铁块与箱体底部连接,连接铁块与箱体底部焊接固定。所述箱体包括有L形板、侧板和端板,L形板、侧板和端板形成顶端开口的框体;L形板和端板通过二段力铰链转动连接,侧板包括前侧板和后侧板,侧板与L形板和端板均通过焊接连接;L形板包括竖直部和水平部,L形板的竖直部外壁的下部设置有一矩形框,矩形框两耳臂与L形板的竖直部外壁通过焊接连接。本发明的有益效果是,结构简单,操作方便,避免废料在周转过程之中的泄露,有效提高工作效率和工作质量。
Description
技术领域
本发明涉及废料箱领域,尤其是涉及一种汽车外壳加工废料周转箱。
背景技术
随着我国工业的快速发展,汽车已经成为生活中的常用交通工具。汽车厂冲压车间内,汽车外壳使用的钢板需要进行冲压加工,钢板经冲压后会产生大量废料,因此在冲床旁会放置废料箱收集废料,常用的废料箱四周和底面都是封闭的,需要倒废料时,叉车的叉子配合废料箱上端的吊架将废料箱叉起移动至倾倒区,放下废料箱后将其推翻在地,再将废料箱翻转,叉车对废料箱的反复翻转作业对废料箱产生了较大的损伤,废料箱使用寿命短,这样的倾倒操作需要消耗大量的时间,降低了生产效率。
现有的最新关于此类废料周转箱的“204296777U”专利,是将常用的废料箱底板制为可开合形态,在叉车将其抬离地面时,废料箱底部的两块底板就打开,使废料就从底部开口漏出。但是此专利的废料箱当底板从一开始打开,就会开始泄露废料,只可以实现在原地进行小开口的卸料,不能够实现废料的完美转运卸料。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出了一种汽车外壳加工废料周转箱。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种汽车外壳加工废料周转箱,所述周转箱主要由箱体构成,箱体下侧四角处分别设置有一个滚轮,滚轮由连接铁块与箱体底部连接,连接铁块与箱体底部焊接固定。
所述箱体包括有L形板、侧板和端板,L形板、侧板和端板形成顶端开口的框体;L形板和端板通过二段力铰链转动连接,侧板包括前侧板和后侧板,侧板与L形板和端板均通过焊接连接;L形板包括竖直部和水平部,L形板的竖直部外壁的下部设置有一矩形框,矩形框两耳臂与L形板的竖直部外壁通过焊接连接。
本发明的实际操作优点在于,叉车叉起周转箱的矩形框而从一侧抬起周转箱箱体,随着抬起的高度越来越高,箱体倾斜,端板在自身重力和箱体内部废料的压力下开始向箱体外侧倾斜,此时二段力铰链发挥作用,在一段力结束的相对应角度停止,就实现了在叉车转移周转箱的过程中废料不从周转箱中泄露;而二段力铰链慢慢使端板向下翻转至与周转箱底部平行,从而实现废料的全部倾倒。
作为优选限定,所述箱体形状为长方体的框体。
作为优选限定,所述滚轮为万向滚轮,与现有的还在使用的单向滚轮,可使周转箱在实际周转工作中,提高工作效率。
作为优选限定,所述二段力铰链为30°二段力铰链,选择30°主要是为了防止周转箱被叉车叉起的过程中,废料就随着箱体倾斜而倾倒出箱体。
作为优选限定,所述端板外侧粘合有海绵薄块,在实际操作之中马,叉车叉起周转箱的过程中,难免会出现因为人为操作的原因致使处于底部的端板与地面等磕碰,海绵薄块可以缓冲这些碰撞力,保护设备,提高使用寿命。
作为优选限定,所述矩形框设置于L形板的竖直部外壁距离箱体底端1/3处,这样的设置可以使得周转箱在被叉车叉起时,周转箱受到重力作用而自由下垂,其L形板的水平部处于重心所在竖直线的左侧,而可以使得周转箱内的废料全部排出而无夹存,从而优化了工作质量。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:结构简单,操作方便,避免废料在周转过程之中的泄露,并可更彻底地投放废料,有效提高工作效率和工作质量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
附图标记说明:1-L形板;2-侧板;3-端板;4-海绵薄块;5-二段力铰链;6-矩形框;7-滚轮;8-连接铁块。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图说明本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示,一种汽车外壳加工废料周转箱,所述周转箱主要由箱体构成,箱体下侧四角处分别设置有一个滚轮7,滚轮7为万向滚轮,万向滚轮7由连接铁块8与箱体底部连接,连接铁块8与箱体底部焊接固定。
如图1所示,所述箱体包括有L形板1、侧板2和端板3,L形板1、侧板2和端板3形成顶端开口的框体,本实施例中框体形状为长方体;L形板1和端板3通过二段力铰链5转动连接,本实施例中二段力铰链5为30°二段力铰链;侧板2包括前侧板和后侧板,侧板2与L形板1和端板3均通过焊接连接;L形板1包括竖直部和水平部,L形板1的竖直部外壁距离箱体底端1/3处设置有一矩形框6,矩形框6两耳臂与L形板1的竖直部外壁通过焊接连接。
如图1所示,所述端板3外侧粘合有海绵薄块4。
本发明的工作原理如下:当周转箱箱体内装满废料后,将周转箱推送到废料回收区域,然后通过叉车的叉体穿过箱体左端的矩形框6将箱体抬起,在抬起过程中,端板3首先因为重力作用倾斜30°而停止,再由二段力铰链5发挥作用,端板3缓慢翻转至与箱体底部平行,而此时周转箱已被叉车转移至废料回收区域上空,并将废料彻底倾倒出来。
转移方便,且转移过程中无泄漏,卸料彻底无夹存在箱体内,有效提高工作效率和工作质量,同时由于在端板3外侧设置的海绵薄块4,可使得周转箱在磕碰过程中减少损伤,延长周转箱的使用寿命。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已,当然不能以此来限定本发明之权利范围,因此依本发明权利要求所作的等同变化,仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种汽车外壳加工废料周转箱,所述周转箱主要由箱体构成,箱体下侧四角处分别设置有一个滚轮(7),滚轮(7)由连接铁块(8)与箱体底部连接,连接铁块(8)与箱体底部焊接固定,其特征在于:
所述箱体包括有L形板(1)、侧板(2)和端板(3),L形板(1)、侧板(2)和端板(3)形成顶端开口的框体;L形板(1)和端板(3)通过二段力铰链(5)转动连接,侧板(2)包括前侧板和后侧板,侧板(2)与L形板(1)和端板(3)均通过焊接连接;L形板(1)包括竖直部和水平部,L形板(1)的竖直部外壁的下部设置有一矩形框(6),矩形框(6)两耳臂与L形板(1)的竖直部外壁通过焊接连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车外壳加工废料周转箱,其特征在于:所述箱体形状为长方体的框体。
3.如权利要求1所述的一种汽车外壳加工废料周转箱,其特征在于:所述滚轮(7)为万向滚轮。
4.如权利要求1所述的一种汽车外壳加工废料周转箱,其特征在于:所述二段力铰链(5)为30°二段力铰链。
5.如权利要求1所述的一种汽车外壳加工废料周转箱,其特征在于:所述端板(3)外侧粘合有海绵薄块(4)。
6.如权利要求1所述的一种汽车外壳加工废料周转箱,其特征在于:所述矩形框(6)设置于L形板(1)的竖直部外壁距离箱体底端1/3处。
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