CN107901845B - 车上办公系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车上办公系统，手机；车载系统，其包括壳体、车载控制器、切换开关及显示信息通信模块，壳体内集装有车载控制器、第一切换开关、第二切换开关以及显示信息通信模块；壳体表面上镶嵌有显示屏，显示屏的输入端与第一切换开关的动端电连接；手机安放座；及座体安装组件，其包括安装箱，安装箱表面设置有滑轨在安装箱内设置有位于滑轨一端的弹性拉动机构，在安装箱内设置有位于滑轨另一端的自动拉动机构；弹性拉动机构包括中心柱、卷簧、隔离筒、旋转筒以及第一拉动绳。车上办公系统解决了现有技术中手机与车载控制器必须蓝牙通信和数据交换而导致手机上内容在车载系统的显示屏上显示速度慢的问题。

Description

车上办公系统

技术领域

本发明涉及办公用装备，具体涉及一种车上办公系统。

背景技术

现有技术中，车载系统是集装在车头内的，车载系统包括车载控制器以及显示屏，车载控制器与显示屏通信连接，虽然车载控制器能够与手机进行蓝牙通信，但是仍然存在以下问题：

在办公过程中，副驾上的乘客观察手机屏幕时由于手机屏幕较小，常常不利于视力，再加上，手机的屏幕大小有限且远远小于车载系统自带的显示屏，故现有技术中实现办公时手机与车载控制器进行蓝牙通信同时实现数据交换，才能将手机上的办公内容在车载系统的显示屏上显示，但是由于蓝牙通信以及数据交换均需要占用车载控制器的运行内存，故导致车载控制器的负担增大，同时造成手机上内容在显示屏上的显示速度减慢，大大降低了使用时的舒适度。

发明内容

本发明提供了一种车上办公系统，解决了现有技术中手机与车载控制器必须蓝牙通信和数据交换而导致手机上内容在车载系统的显示屏上显示速度慢的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种车上办公系统，包括：手机，其内用于设置办公软件；车载系统，其包括壳体、车载控制器、切换开关以及显示信息通信模块，壳体内集装有车载控制器、第一切换开关、第二切换开关以及显示信息通信模块；壳体表面上镶嵌有显示屏，显示屏的输入端与第一切换开关的动端电连接，第一切换开关的第一不动端电连接至车载控制器，第一切换开关的第二不动端电连接至显示信息通信模块的输出端；第一切换开关的驱动部伸出壳体表面，作用于驱动部能调节第一切换开关，以使第一切换开关的动端与第一不动端或第二不动端接通；手机安放座，其安装于壳体旁；以及座体安装组件，其包括集装于车头内的安装箱，安装箱表面设置有滑轨，手机安装座能滑动地安装于滑轨上，滑轨一端靠近驾驶座，滑轨另一端靠近副驾座，在安装箱内设置有位于滑轨一端的弹性拉动机构，在安装箱内设置有位于滑轨另一端的自动拉动机构；弹性拉动机构包括中心柱、卷簧、隔离筒、旋转筒以及第一拉动绳，在安装箱一端内开设有第一卷积腔，在第一卷积腔中心内壁上立有中心柱，中心柱外环绕有与第一卷积腔内壁固定的隔离筒，隔离筒上开设有出簧口，隔离筒与中心轴之间卷积有卷簧，卷簧内端与中心柱固定，在隔离筒外环绕有能转动的旋转筒，卷簧外端从出簧口穿出后与旋转筒内壁固定，在旋转筒外壁上卷积有第一拉动绳，第一拉动绳外端从安装箱穿出后与手机安放座一侧固定；自动拉动机构包括：第一支座、第二支座、卷积筒、第一轴、第二轴、卷积电机以及第二拉动绳，在安装箱一端内开设有第二卷积腔，在第二卷积腔内设置有卷积筒，卷积筒一端延伸有第一轴，在卷积筒另一端延伸有第二轴，在第二卷积腔内壁上固定有支撑第一轴的第一支座，在第二卷积腔内壁上固定有支撑第二轴的第二支座，在第二卷积腔内固定有卷积电机，卷积电机的转轴与第一轴固定，第二拉动绳一端卷积于卷积筒外壁上，第二拉动绳另一端穿出安装箱且与手机安放座另一侧固定；其中，车载系统还包括自复位开关按键，自复位开关按键一端与车载控制器输入端电连接，自复位开关按键另一端接入5v电源，卷积电机与车载控制器连接。

优选的是，第二切换开关包括：第一安装座、第二安装座、第一连接片、第二连接片、移动块、气缸以及按键开关，在壳体内开设有驱动腔，第一安装座和第二安装座均固定在驱动腔内壁上，第一安装座靠近第二安装座的面上固定有第一连接片，第二安装座靠近第一安装座的面上固定有第二连接片，第一连接片与第二连接片之间有间隙，第一连接片连接有安卓数据线，安卓数据线的中部与手机安放座固定，安卓数据线的接头用于插入至安卓手机接口，第二连接片连接有连接口，连接口露出壳体表面，以供手机的数据线USB接口插入；移动块置于第一连接片与第二连接片之间，显示信息通信模块的输入端电连接至移动块，在移动块旁有固定在驱动腔内壁上气缸，气缸的活塞杆通过一连接块连接至移动块，以驱动移动块与第一连接片紧贴或第二连接片紧贴；当移动块与第一连接片紧贴时，显示信息通信模块的输入端与安卓数据线接通；当移动块与第二连接片紧贴时，显示信息通信模块的输入端与连接口接通；按键开关安装在壳体表面，按键开关的一端连接至5v电源，按键开关的另一端连接至车载控制器，车载控制器与气缸连接。

优选的是，在第一安装座与第二安装座之间设置有滑轨，移动块滑动地安装于滑轨上。

优选的是，第一切换开关包括：

支撑架，在壳体内开设有驱动腔，支撑架固定在驱动腔内壁上；

驱动部，其包括转动筒，转动筒一端伸入至驱动腔内且与支撑架转动连接，转动筒内穿过有能在转动筒内壁导向下移动的按动杆，按动杆位于驱动腔内的端部穿过支撑架且固定有向壳体表面所在方向延伸的两带动件，两带动件均穿过支撑架，每一带动件靠近壳体表面的端部均连接至一直角形三角块的第一直角面，三角块的第二直角面与转动筒平行，三角块的斜面靠近转动筒；按动杆穿过有位于支撑架下方的第一弹簧，第一弹簧一端与一带动件固定，第一弹簧另一端与支撑架固定，当按动杆不受外力作用时，在第一弹簧的作用下按动杆一端能从转动筒位于壳体外的端部穿出；转动筒外壁上镶嵌有导电件，导电件为第一切换开关的动端；

第一接触组件；以及

第二接触组件，第一接触组件和第二接触组件均包括固定板、滚轮、导电杆、导电片以及第二弹簧，固定板、滚轮以及转动筒均采用绝缘材料制成，固定板与支撑架固定，导向杆穿过固定板且与转动筒垂直，导向杆靠近转动筒的端部固定有导电片，导电片靠近转动筒的面能紧贴在导电件上，导电杆远离转动筒的端部安装有能转动的滚轮，滚轮与三角块的斜面相切，导电杆穿过有第二弹簧，第二弹簧一端与导电片固定，第二弹簧另一端与固定板固定，当按动杆不受外力作用时，三角块第一直角面所在端部的斜面与滚轮相切且第二弹簧被拉长；当按动杆被压入至转动筒内时，三角块远离第一直角面的端部斜面与滚轮相切，在第二弹簧弹力作用下导电片与转动筒以及导电片均不接触；

其中，第一接触组件的导电杆为第一切换开关的第一不动端，第二接触组件的导电杆为第一切换开关的第二不动端；旋转转动筒能使第一接触组件的导电片或第二接触组件的导电片与导电件紧贴。

优选的是，第一切换开关还包括：限转组件，限转组件包括齿环，齿环环绕在转动筒外壁上，第一接触组件的导电杆上连接至一连接杆一端，连接杆另一端固定有穿过固定板的卡舍，当第一接触组件的导电片压紧在转动筒或导电片上时卡舍卡入至齿环的两相邻齿之间；当第一接触组件的导电片远离在转动筒和导电片上时卡舍脱离齿环。

优选的是，在驱动腔内壁上固定有第一限位块和第二限位块，在转动筒上固定有第三限位块，当第三限位块与第一限位块紧贴时第一接触组件的导电片与导电件对准；当第三限位块与第二限位块紧贴时第二接触组件的导电片与导电件对准。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

1)通过设置显示信息通信模块，实现了手机与显示屏交互时的握手通信，避免了因手机的通信协议与显示屏的通信协议不一致而导致无法通信的问题；通过设置第一切换开关，实现了显示屏直接连接车载控制器或手机，避免了手机与车载控制器通信需要车载控制器反应后再在显示屏上显示，提高了显示速度，减轻了车载控制器的负担，提高了用户使用效果；

2)通过设置弹性拉动机构以及自动拉动机构，实现了仅占用车头较少的空间，避免了妨碍车头内其他装置的安装；且实现了手机安放座的驱动方便，仅按动自复位开关按键，弹性拉动机构与自动拉动机构配合，能从滑轨任意一端滑动至另一端，驱动方便，同时也方便驾驶员查看位于手机安放座上的手机。

附图说明

图1为车上办公系统的结构示意图；

图2为图1中驱动腔内的结构示意图；

图3为弹性拉动机构处的剖视图；

图4为自动拉动机构处的剖视图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实施例提出了一种车上办公系统，包括：手机(图中未示)，其内用于设置办公软件；车载系统，其包括壳体、车载控制器、切换开关以及显示信息通信模块，壳体1内集装有车载控制器(图中未示)、第一切换开关3、第二切换开关5以及显示信息通信模块2；壳体1表面上镶嵌有显示屏4，显示屏4的输入端与第一切换开关3的动端电连接，第一切换开关3的第一不动端电连接至车载控制器，第一切换开关3的第二不动端电连接至显示信息通信模块的输出端；第一切换开关3的驱动部伸出壳体表面，作用于驱动部能调节第一切换开关3，以使第一切换开关3的动端与第一不动端或第二不动端接通；手机安放座6，其安装于壳体1旁；以及座体安装组件，其包括集装于车头内的安装箱91，安装箱91表面设置有滑轨92，手机安装座能滑动地安装于滑轨92上，滑轨92一端靠近驾驶座，滑轨92另一端靠近副驾座，在安装箱91内设置有位于滑轨92一端的弹性拉动机构，在安装箱91内设置有位于滑轨92另一端的自动拉动机构；弹性拉动机构包括中心柱931、卷簧932、隔离筒933、旋转筒934以及第一拉动绳935，在安装箱91一端内开设有第一卷积腔，在第一卷积腔中心内壁上立有中心柱931，中心柱931外环绕有与第一卷积腔内壁固定的隔离筒933，隔离筒933上开设有出簧口，隔离筒933与中心轴之间卷积有卷簧932，卷簧932内端与中心柱931固定，在隔离筒933外环绕有能转动的旋转筒934，卷簧932外端从出簧口穿出后与旋转筒934内壁固定，在旋转筒934外壁上卷积有第一拉动绳935，第一拉动绳935外端从安装箱91穿出后与手机安放座一侧固定；自动拉动机构包括：第一支座941、第二支座942、卷积筒943、第一轴944、第二轴945、卷积电机946以及第二拉动绳947，在安装箱91一端内开设有第二卷积腔，在第二卷积腔内设置有卷积筒943，卷积筒943一端延伸有第一轴944，在卷积筒943另一端延伸有第二轴945，在第二卷积腔内壁上固定有支撑第一轴944的第一支座941，在第二卷积腔内壁上固定有支撑第二轴945的第二支座942，在第二卷积腔内固定有卷积电机946，卷积电机946的转轴与第一轴944固定，第二拉动绳947一端卷积于卷积筒943外壁上，第二拉动绳947另一端穿出安装箱91且与手机安放座另一侧固定；其中，车载系统还包括自复位开关按键，自复位开关按键一端与车载控制器输入端电连接，自复位开关按键另一端接入5v电源，卷积电机946与车载控制器连接。

第二切换开关5包括：第一安装座51、第二安装座52、第一连接片53、第二连接片54、移动块55、气缸56以及按键开关57，在壳体1内开设有驱动腔11，第一安装座51和第二安装座52均固定在驱动腔11内壁上，第一安装座51靠近第二安装座52的面上固定有第一连接片53，第二安装座52靠近第一安装座51的面上固定有第二连接片54，第一连接片53与第二连接片54之间有间隙，第一连接片53连接有安卓数据线7，安卓数据线7的中部与手机安放座6固定，安卓数据线7的接头用于插入至安卓手机接口，第二连接片54连接有连接口8，连接口8露出壳体表面，以供手机的数据线USB接口插入；移动块55置于第一连接片53与第二连接片54之间，显示信息通信模块的输入端电连接至移动块55，在移动块55旁有固定在驱动腔内壁上气缸56，气缸56的活塞杆通过一连接块57连接至移动块55，以驱动移动块55与第一连接片53紧贴或第二连接片54紧贴；当移动块55与第一连接片53紧贴时，显示信息通信模块的输入端与安卓数据线7接通；当移动块55与第二连接片54紧贴时，显示信息通信模块的输入端与连接口接通；按键开关57安装在壳体表面，按键开关57的一端连接至5v电源，按键开关57的另一端连接至车载控制器，车载控制器与气缸56连接。通过设置连接口，实现了苹果手机等通过其自带数据线与连接口接通，此时需要将按键开关闭合，以命令车载控制器控制气缸将移动块与第二连接片接通，避免了因手机安放座上的车上办公系统自带的安卓数据线无法连接异形接口的手机；当需要直接用安卓数据线连通时，按键开关处于断开状态，以命令车载控制器控制气缸将移动块与第一连接片接通；通过上述过程，实现了连接口和安卓数据线的互补，使得使用范围更加广泛，更加方便使用者使用。

如图2所示，为了减轻气缸56的负担，避免因承载移动块55过重而导致气缸56的活塞杆损坏，在第一安装座51与第二安装座52之间设置有滑轨92，移动块55滑动地安装于滑轨92上。

如图2所示，为了设计结构简单且使用方便的第一切换开关3，第一切换开关3包括：

支撑架31，支撑架31固定在驱动腔11内壁上；

驱动部，其包括转动筒321，转动筒321一端伸入至驱动腔11内且与支撑架31转动连接，转动筒321内穿过有能在转动筒321内壁导向下移动的按动杆322，按动杆322位于驱动腔11内的端部穿过支撑架31且固定有向壳体1表面所在方向延伸的两带动件323，两带动件323均穿过支撑架31，每一带动件323靠近壳体1表面的端部均连接至一直角形三角块324的第一直角面，三角块324的第二直角面与转动筒321平行，三角块324的斜面靠近转动筒321；按动杆322穿过有位于支撑架31下方的第一弹簧325，第一弹簧325一端与一带动件323固定，第一弹簧325另一端与支撑架31固定，当按动杆322不受外力作用时，在第一弹簧325的作用下按动杆322一端能从转动筒321位于壳体1外的端部穿出；转动筒321外壁上镶嵌有导电件326，导电件326为第一切换开关3的动端；

第一接触组件33；以及

第二接触组件34，第一接触组件33和第二接触组件34均包括固定板331、滚轮332、导电杆333、导电片334以及第二弹簧335，固定板331、滚轮332以及转动筒321均采用绝缘材料制成，固定板331与支撑架31固定，导向杆穿过固定板331且与转动筒321垂直，导向杆靠近转动筒321的端部固定有导电片334，导电片334靠近转动筒321的面能紧贴在导电件326上，导电杆333远离转动筒321的端部安装有能转动的滚轮332，滚轮332与三角块324的斜面相切，导电杆333穿过有第二弹簧335，第二弹簧335一端与导电片334固定，第二弹簧335另一端与固定板331固定，当按动杆322不受外力作用时，三角块324第一直角面所在端部的斜面与滚轮332相切且第二弹簧335被拉长；当按动杆322被压入至转动筒321内时，三角块324远离第一直角面的端部斜面与滚轮332相切，在第二弹簧335弹力作用下导电片334与转动筒321以及导电片334均不接触；

其中，第一接触组件33的导电杆333为第一切换开关3的第一不动端，第二接触组件34的导电杆333为第一切换开关3的第二不动端；旋转转动筒321能使第一接触组件33的导电片334或第二接触组件34的导电片334与导电件326紧贴。第一接触组件33和第二接触组件34的结构设计，配合按动杆322以及带动件323的设计，实现了当按下按动杆322后，第一接触组件33和第二接触组件34的导电片334均与转动筒321和导电件326脱离，避免了因旋转转动筒321而导致导电件326和导电片334损坏，延长了使用寿命。当使用时，首先按下按动杆322，使得复位弹簧被拉长，带动件323带动三角块324移动，使得三角块324远离第一直角面的端部与滚轮332接触，导致三角块324对滚轮332的挤压力减小，导向杆有向远离转动筒321的方向移动，在第二弹簧335的作用下，导电片334与转动筒321和导电件326完全脱离，此时再旋转转动筒321，切换第一接触组件33的导电片334或第二接触组件34的导电片334与导电件326接触，当然可以将导电片334和导电件326内均设置多根接触线以及接触点，最终实现显示屏4与车载控制器或显示信息通信模块2接通。

如图2所示，为了避免因转动筒321随意旋转而导致显示屏4与车载控制器或手机接触不良，第一切换开关3还包括：限转组件，限转组件包括齿环351，齿环351环绕在转动筒321外壁上，第一接触组件33的导电杆333上连接至一连接杆352一端，连接杆352另一端固定有穿过固定板331的卡舍353，当第一接触组件33的导电片334压紧在转动筒321或导电片334上时卡舍353卡入至齿环351的两相邻齿之间；当第一接触组件33的导电片334远离在转动筒321和导电片334上时卡舍353脱离齿环351。

如图2所示，为了方便在旋转转动筒321时能够知道转动筒321旋转是否到位，避免因转动筒321旋转不到位而导致接触不良的情况，在驱动腔11内壁上固定有第一限位块361和第二限位块362，在转动筒321上固定有第三限位块363，当第三限位块363与第一限位块361紧贴时第一接触组件33的导电片334与导电件326对准；当第三限位块363与第二限位块362紧贴时第二接触组件34的导电片334与导电件326对准。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种车上办公系统，其特征在于，包括：

手机，其内用于设置办公软件；

车载系统，其包括壳体、车载控制器、切换开关以及显示信息通信模块，壳体内集装有车载控制器、第一切换开关、第二切换开关以及显示信息通信模块；壳体表面上镶嵌有显示屏，显示屏的输入端与第一切换开关的动端电连接，第一切换开关的第一不动端电连接至车载控制器，第一切换开关的第二不动端电连接至显示信息通信模块的输出端；第一切换开关的驱动部伸出壳体表面，作用于驱动部能调节第一切换开关，以使第一切换开关的动端与第一不动端或第二不动端接通；

手机安放座，其安装于壳体旁；以及

座体安装组件，其包括集装于车头内的安装箱，安装箱表面设置有滑轨，手机安装座能滑动地安装于滑轨上，滑轨一端靠近驾驶座，滑轨另一端靠近副驾座，在安装箱内设置有位于滑轨一端的弹性拉动机构，在安装箱内设置有位于滑轨另一端的自动拉动机构；弹性拉动机构包括中心柱、卷簧、隔离筒、旋转筒以及第一拉动绳，在安装箱一端内开设有第一卷积腔，在第一卷积腔中心内壁上立有中心柱，中心柱外环绕有与第一卷积腔内壁固定的隔离筒，隔离筒上开设有出簧口，隔离筒与中心轴之间卷积有卷簧，卷簧内端与中心柱固定，在隔离筒外环绕有能转动的旋转筒，卷簧外端从出簧口穿出后与旋转筒内壁固定，在旋转筒外壁上卷积有第一拉动绳，第一拉动绳外端从安装箱穿出后与手机安放座一侧固定；自动拉动机构包括：第一支座、第二支座、卷积筒、第一轴、第二轴、卷积电机以及第二拉动绳，在安装箱一端内开设有第二卷积腔，在第二卷积腔内设置有卷积筒，卷积筒一端延伸有第一轴，在卷积筒另一端延伸有第二轴，在第二卷积腔内壁上固定有支撑第一轴的第一支座，在第二卷积腔内壁上固定有支撑第二轴的第二支座，在第二卷积腔内固定有卷积电机，卷积电机的转轴与第一轴固定，第二拉动绳一端卷积于卷积筒外壁上，第二拉动绳另一端穿出安装箱且与手机安放座另一侧固定；

其中，车载系统还包括自复位开关按键，自复位开关按键一端与车载控制器输入端电连接，自复位开关按键另一端接入5v电源；卷积电机与车载控制器连接。

2.根据权利要求1所述的车上办公系统，其特征在于，第二切换开关包括：第一安装座、第二安装座、第一连接片、第二连接片、移动块、气缸以及按键开关，在壳体内开设有驱动腔，第一安装座和第二安装座均固定在驱动腔内壁上，第一安装座靠近第二安装座的面上固定有第一连接片，第二安装座靠近第一安装座的面上固定有第二连接片，第一连接片与第二连接片之间有间隙，第一连接片连接有安卓数据线，安卓数据线的中部与手机安放座固定，安卓数据线的接头用于插入至安卓手机接口，第二连接片连接有连接口，连接口露出壳体表面，以供手机的数据线USB接口插入；移动块置于第一连接片与第二连接片之间，显示信息通信模块的输入端电连接至移动块，在移动块旁有固定在驱动腔内壁上气缸，气缸的活塞杆通过一连接块连接至移动块，以驱动移动块与第一连接片紧贴或第二连接片紧贴；当移动块与第一连接片紧贴时，显示信息通信模块的输入端与安卓数据线接通；当移动块与第二连接片紧贴时，显示信息通信模块的输入端与连接口接通；按键开关安装在壳体表面，按键开关的一端连接至5v电源，按键开关的另一端连接至车载控制器，车载控制器与气缸连接。

3.根据权利要求2所述的车上办公系统，其特征在于，在第一安装座与第二安装座之间设置有滑轨，移动块滑动地安装于滑轨上。

4.根据权利要求2或3所述的车上办公系统，其特征在于，第一切换开关包括：

支撑架，支撑架固定在驱动腔内壁上；

驱动部，其包括转动筒，转动筒一端伸入至驱动腔内且与支撑架转动连接，转动筒内穿过有能在转动筒内壁导向下移动的按动杆，按动杆位于驱动腔内的端部穿过支撑架且固定有向壳体表面所在方向延伸的两带动件，两带动件均穿过支撑架，每一带动件靠近壳体表面的端部均连接至一直角形三角块的第一直角面，三角块的第二直角面与转动筒平行，三角块的斜面靠近转动筒；按动杆穿过有位于支撑架下方的第一弹簧，第一弹簧一端与一带动件固定，第一弹簧另一端与支撑架固定，当按动杆不受外力作用时，在第一弹簧的作用下按动杆一端能从转动筒位于壳体外的端部穿出；转动筒外壁上镶嵌有导电件，导电件为第一切换开关的动端；

第一接触组件；以及

第二接触组件，第一接触组件和第二接触组件均包括固定板、滚轮、导电杆、导电片以及第二弹簧，固定板、滚轮以及转动筒均采用绝缘材料制成，固定板与支撑架固定，导向杆穿过固定板且与转动筒垂直，导向杆靠近转动筒的端部固定有导电片，导电片靠近转动筒的面能紧贴在导电件上，导电杆远离转动筒的端部安装有能转动的滚轮，滚轮与三角块的斜面相切，导电杆穿过有第二弹簧，第二弹簧一端与导电片固定，第二弹簧另一端与固定板固定，当按动杆不受外力作用时，三角块第一直角面所在端部的斜面与滚轮相切且第二弹簧被拉长；当按动杆被压入至转动筒内时，三角块远离第一直角面的端部斜面与滚轮相切，在第二弹簧弹力作用下导电片与转动筒以及导电片均不接触；

其中，第一接触组件的导电杆为第一切换开关的第一不动端，第二接触组件的导电杆为第一切换开关的第二不动端；旋转转动筒能使第一接触组件的导电片或第二接触组件的导电片与导电件紧贴。

5.根据权利要求4所述的车上办公系统，其特征在于，第一切换开关还包括：限转组件，限转组件包括齿环，齿环环绕在转动筒外壁上，第一接触组件的导电杆上连接至一连接杆一端，连接杆另一端固定有穿过固定板的卡舍，当第一接触组件的导电片压紧在转动筒或导电片上时卡舍卡入至齿环的两相邻齿之间；当第一接触组件的导电片远离在转动筒和导电片上时卡舍脱离齿环。

6.根据权利要求5所述的车上办公系统，其特征在于，在驱动腔内壁上固定有第一限位块和第二限位块，在转动筒上固定有第三限位块，当第三限位块与第一限位块紧贴时第一接触组件的导电片与导电件对准；当第三限位块与第二限位块紧贴时第二接触组件的导电片与导电件对准。

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