CN107901841A - 一种防滑落车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防滑落车顶行李架，两个支座之间连接有连接杆和辅助连接杆，两个辅助连接杆之间连接有支撑网，支撑网的下侧连接有多个吸盘，挡板的两端分别连接于两个支撑机构，两个挡板分别设于支撑网相对的两端，挂钩的一端连接于挡板，防水布的其中一端通过涡卷弹簧连接于其中一个连接杆，防水布的另一端通过弹力绳连接有多个卡块。本发明所述的一种防滑落车顶行李架，通过多种方式进行固定，能够保证在使用时更加稳固。

Description

一种防滑落车顶行李架

技术领域

本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种防滑落车顶行李架。

背景技术

车顶行李架是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间，现有的车顶行李架大都结构简单，当遇到雨天时，不能很好的保护放置在车顶上的行李，容易造成行李淋湿。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种防滑落车顶行李架，使用时可以根据需求进行防雨，使用完后也便于收拾。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种防滑落车顶行李架，包括：支撑机构、固定机构和防雨机构。

所述支撑机构设有两组，每组支撑机构均包括连接杆、辅助连接杆和两个支座，支座包括顶盖和底座，底座为空心结构，底座的上端可开合连接有顶盖，两个支座之间连接有连接杆和辅助连接杆，连接杆设于辅助连接杆的上侧，两个辅助连接杆之间连接有支撑网，支撑网由多个竖网和多个横网交错连接而成，支撑网的下侧连接有多个吸盘。

所述固定机构包括固定绳和挡板，固定绳设于底座内，固定绳的一端固定连接于底座，挡板设有两个，挡板的两端分别连接于两个支撑机构，两个挡板分别设于支撑网相对的两端，挡板的两端连接于底座，每个挡板的上端连接有一组挂钩，挂钩为“L”形，挂钩的一端连接于挡板，挂钩的另一端指向远离支撑网的一侧；

所述防雨机构包括防水布、卡扣和涡卷弹簧，防水布的其中一端通过涡卷弹簧连接于其中一个连接杆，防水布的另一端通过弹力绳连接有多个卡块，多个卡扣均连接于远离涡卷弹簧的连接杆。

进一步的，所述吸盘设有六个，每个吸盘均连接于竖网和横网的连接处。

进一步的，所述吸盘的下端和底座的下端面位于同一水平面。

进一步的，所述挂钩一组为五个，相邻的两个挂钩之间的距离相等。

进一步的，所述卡块设有三个，所述卡扣设有三个，卡块和卡扣一一对应。

进一步的，所述涡卷弹簧的表面涂有防水材料。

相对于现有技术，本发明所述的一种防滑落车顶行李架具有以下优势：

本发明所述的一种防滑落车顶行李架，通过多种方式进行固定，能够保证在使用时更加稳固，前后的挡板防止物品在货架上滑落，同时配有防雨的装置，在下雨时可以保证行李架上的东西不被淋湿。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

附图标记说明：

1-顶盖；2-底座；3-连接杆；4-涡卷弹簧；5-防水布；6-辅助连接杆；7-卡块；8-弹力绳；9-横网；10-吸盘；11-固定绳；12-卡扣；13-竖网；14-挡板；15-挂钩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和2所示，一种防滑落车顶行李架，包括：支撑机构、固定机构和防雨机构。

所述支撑机构设有两组，每组支撑机构均包括连接杆3、辅助连接杆6和两个支座，支座包括顶盖1和底座2，底座2为空心结构，底座2的上端可开合连接有顶盖1，两个支座之间连接有连接杆3和辅助连接杆6，连接杆3设于辅助连接杆6的上侧，两个辅助连接杆6之间连接有支撑网，支撑网由多个竖网13和多个横网9交错连接而成，支撑网的下侧连接有多个吸盘10。

所述固定机构包括固定绳11和挡板14，固定绳11设于底座2内，固定绳11的一端固定连接于底座2，挡板14设有两个，挡板14的两端分别连接于两个支撑机构，两个挡板14分别设于支撑网相对的两端，挡板14的两端连接于底座2，每个挡板14的上端连接有一组挂钩15，挂钩15为“L”形，挂钩15的一端连接于挡板14，挂钩15的另一端指向远离支撑网的一侧。

所述防雨机构包括防水布5、卡扣12和涡卷弹簧4，防水布5的其中一端通过涡卷弹簧4连接于其中一个连接杆3，防水布5的另一端通过弹力绳8连接有多个卡块7，多个卡扣12均连接于远离涡卷弹簧4的连接杆3。

所述吸盘10设有六个，每个吸盘10均连接于竖网13和横网9的连接处。

所述吸盘10的下端和底座2的下端面位于同一水平面。

所述挂钩15一组为五个，相邻的两个挂钩15之间的距离相等。

所述卡块7设有三个，所述卡扣12设有三个，卡块7和卡扣12一一对应。

所述涡卷弹簧4的表面涂有防水材料。

该装置工作原理，将两个支撑机构分别安装在车顶的两侧，两个支撑机构将支撑网拉紧，底座2通过螺钉固定在车顶，再将吸盘10吸附在车顶，使用时，将物品放在支撑网上侧，有支撑网的支撑，物品不会碰到车顶，将物品放好有打开顶盖1，取出固定绳11，通过固定绳11将物品固定，防止运输过程中物品滑落，当遇到雨天时，打开防水布5，将卡块7与卡扣12卡合，使防水布5将物品覆盖进行防雨，使用完成后，分离卡块7与卡扣12，通过涡卷弹簧4使防水布5自动收卷复位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防滑落车顶行李架，其特征在于：包括：支撑机构、固定机构和防雨机构；

所述支撑机构设有两组，每组支撑机构均包括连接杆(3)、辅助连接杆(6)和两个支座，支座包括顶盖(1)和底座(2)，底座(2)为空心结构，底座(2)的上端可开合连接有顶盖(1)，两个支座之间连接有连接杆(3)和辅助连接杆(6)，连接杆(3)设于辅助连接杆(6)的上侧，两个辅助连接杆(6)之间连接有支撑网，支撑网由多个竖网(13)和多个横网(9)交错连接而成，支撑网的下侧连接有多个吸盘(10)；

所述固定机构包括固定绳(11)和挡板(14)，固定绳(11)设于底座(2)内，固定绳(11)的一端固定连接于底座(2)，挡板(14)设有两个，挡板(14)的两端分别连接于两个支撑机构，两个挡板(14)分别设于支撑网相对的两端，挡板(14)的两端连接于底座(2)，每个挡板(14)的上端连接有一组挂钩(15)，挂钩(15)为“L”形，挂钩(15)的一端连接于挡板(14)，挂钩(15)的另一端指向远离支撑网的一侧；

所述防雨机构包括防水布(5)、卡扣(12)和涡卷弹簧(4)，防水布(5)的其中一端通过涡卷弹簧(4)连接于其中一个连接杆(3)，防水布(5)的另一端通过弹力绳(8)连接有多个卡块(7)，多个卡扣(12)均连接于远离涡卷弹簧(4)的连接杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑落车顶行李架，其特征在于：所述吸盘(10)设有六个，每个吸盘(10)均连接于竖网(13)和横网(9)的连接处。

3.根据权利要求1所述的一种防滑落车顶行李架，其特征在于：所述吸盘(10)的下端和底座(2)的下端面位于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的一种防滑落车顶行李架，其特征在于：所述挂钩(15)一组为五个，相邻的两个挂钩(15)之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种防滑落车顶行李架，其特征在于：所述卡块(7)设有三个，所述卡扣(12)设有三个，卡块(7)和卡扣(12)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种防滑落车顶行李架，其特征在于：所述涡卷弹簧(4)的表面涂有防水材料。