CN1078949A - 一种新型车 - Google Patents
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Abstract
一种新型车,可以和自行车一样撒把驾驶而不要
求特殊技巧,转弯时车架适度倾斜而减少转弯离心力
的危险性。其特征是车架倾斜带动斜立轴使二个动
轮改变方向,可以做成机动车或非机动车。做成轻型
非机动车时比自行车平稳舒适,容易掌握,车速可高
可低,驱车于闹市也悠闲自得。
Description
本发明涉及一种新型车,一种三个轮子或三个轮子以上的新型车。
汽车的方向盘和自行车的车把是人所共知的操纵装置,这些操纵装置实质上都与车辆自身的结构有关。骑自行车技术较好的人可以不用手扶车把〔撒把〕而由身体操纵自行车行驶的方向,这种操纵的过程比较复杂,中国专利CN1036178A,以及目前的汽车或三轮车也不能用这种方法操纵。汽车的方向盘可以较准确地操纵行车方向,但转弯时的离心力横向作用于汽车而有翻车的倾向,因而要求有足够的横向轮距,并限制转弯时的车速和转弯的曲率。
本发明的目的是提供一种新型车,驾驶员可以类似自行车撒把驾驶而不必特殊技巧,同时这种车在转弯时车架有适度的倾斜而减小离心力引起的危险性。
本发明的目的是这样实现的:如图1所示,在机动车或非机动车的车架⑧上固定连结斜立轴①,斜立轴①的轴承②安装在动轮轴③的中间,动轮轴③的两端各安装一个动轮④〔为显示轴之间的关系,图中剖去一个动轮〕,斜立轴①的轴线向车外倾斜并与动轮轴③的轴线互相垂直而不必相交。图中驾驶员用的坐位⑤和定轮轴
固定在车架⑧上,定轮轴
上安装一个定轮⑩,构成一辆三轮车,动轮④可以作前轮或后轮,今以动轮④作后轮来加以说明〔作前轮时过程类似〕:如果坐在坐位⑤上的驾驶员在驱车前进时想左转弯,他只要身体往左倾侧,坐位⑤受力即带动车架⑧和斜立轴①向左倾斜一定角度,与此同时两个动轮④及动轮轴③和轴承②即绕斜立轴①向右转过相应的角度,此三轮车即向左以相应的曲率转弯。反之、驾驶员身体向右倾侧时,此三轮车也经历相仿的过程而右转。
图1中动轮轴③靠近右侧车轮处有铰链与传动杆⑥连结,传动杆⑥连于手柄⑦的下端铰链上,手柄⑦安设在车架⑧上坐位⑤的右侧,与车架⑧之间又以铰链连结。因而除了坐位⑤之外,手柄⑦也可操纵行车的方向。用手柄〔或其他机构,如方向盘等〕操纵时车转弯必定引起车架⑧倾侧,〔其过程与车架倾侧引起动轮轴转动相逆〕,因而可以减小离心力的不良影响。在动轮轴③或与动轮轴③相对固定的零件上〔图1中为轴承②〕,或传动件上,设有复位弹簧
,复位弹簧使动轮轴③有复位到使车辆直线行进的趋势。
本发明的新型车有如下优点:
一、具有自行车的优点,即行驶方向与重心的转移协调一致,减小离心力的影响,因而车身横向宽度可以减小,车速可以提高;
二、骑自行车静止时会跌倒,本发明则始终平稳易于掌握。
三、不用手操纵,可以设计成适合某种残疾人用的车辆。
实施例1:如图1所示,除上面说明之外,车架⑧上设有人力推动机构⑨,和常见的自行车一样经过链传动推动定轮⑩旋转。⑨也可以是发动机,车架⑧也可以扩大用来载客或载货。复位弹簧
一端固定在车架⑧上,另一端固定在轴承②上。本例定轮⑩和动轮
直径均为510毫米,前后轮轴距离1米,两动轮④距离600毫米。斜立轴①对地面夹角30°-60°,与动轮轴③的轴线距离50毫米,与两动轮④距离相等。
实施例2:如图2所示、本例是四个动轮二根斜立轴的四轮车。图2中①、②、③、④与图1相同,车架⑧的另一端固结第二根斜立轴
〔或其轴承
〕第二根斜立轴
的轴承
〔或斜立轴
〕安装在动轮轴
的中间,动轮轴
的两端各安装一个动轮
。斜立轴
的轴线对地面倾斜,与动轮轴
的轴线互相垂直而不必相交,并与斜立轴①的轴线共面。斜立轴
对地面的倾斜方向不必与斜立轴①相同。车架⑧上的其他设施参考实施例1和3。
实施例3:如图3所示、本例是二个动轮和二个定轮的四轮车。有的乘客或货物并不希望随着车的转弯而倾侧。可再设车架在定轮轴上,称它为定车架,定车架上的人或物就不随车的转弯而倾侧。图3中车架⑧的右端固定连结轴承②,斜立轴①安装在动轮轴③的中间,动轮轴③两端各有一个动轮④,对斜立轴①和动轮轴③的要求同前述。车架⑧的另一端固定连结中轴
,中轴
安装在中轴承
上,中轴承
固定在定车架
上,定车架
安装在定轮轴
上,定轮轴
两端各安装一个定轮⑩。由于中轴
可以在中轴承
中自由转动,因而车架⑧可以自由转动,可以和实施例1同样操纵行车方向。此四轮车可以动轮④作前轮或后轮,本例以动轮④作前轮。图3中⑦是方向盘通过传动系统⑥〔如齿轮系〕操纵动轮轴③绕斜立轴①的转动。⑨是发动机、驱动定轮行进,⑤是坐位,固定在车架⑧上。
Claims (9)
1、一种新型车,包括车架⑧,动轮轴③及两个动轮④,其特征在于车架⑧上固定连结斜立轴①[或其轴承②],斜立轴①的轴承②[或斜立轴①]安装在动轮轴③的中间,动轮轴③的两端各安装一个动轮④,斜立轴①的轴线向车外倾斜并与动轮轴③的轴线互相垂直而不必相交。
2、根据权利要求1所述的新型车,其特征在于驾驶员用的坐位⑤固定在车架⑧上。
3、根据权利要求1所述的新型车,其特征在于车架⑧上安设手柄或方向盘⑦,通过传动杆或其他传动系统⑥控制动轮轴③绕斜立轴①的转动。
4、根据权利要求1所述的新型车,其特征在于车架⑧上设有人力推动机构或发动机⑨。
5、根据权利要求1所述的新型车,其特征在于定轮轴
固定在车架⑧上,定轮轴
上安装一个定轮⑩。
9、根据权利要求1所述的新型车,其特征在于斜立轴①的轴线对地面夹角30°-60°。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN92103567A CN1078949A (zh) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 一种新型车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN92103567A CN1078949A (zh) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 一种新型车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1078949A true CN1078949A (zh) | 1993-12-01 |
Family
ID=4940285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN92103567A Pending CN1078949A (zh) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 一种新型车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN1078949A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100418834C (zh) * | 2003-06-17 | 2008-09-17 | 张向阳 | 一种微型四轮车及其车架 |
WO2013044818A1 (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-04 | Jia Luming | 倒三轮、四轮自行车无车把转向机构 |
-
1992
- 1992-05-01 CN CN92103567A patent/CN1078949A/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100418834C (zh) * | 2003-06-17 | 2008-09-17 | 张向阳 | 一种微型四轮车及其车架 |
WO2013044818A1 (zh) * | 2011-09-28 | 2013-04-04 | Jia Luming | 倒三轮、四轮自行车无车把转向机构 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |